Много шума наделало сообщение, что бюджетную поддержку российскому авиапрому могут в этом году урезать на 22%, до 78,8 млрд рублей. Но повода для паники нет: пока что нет массового выпуска отечественных гражданских самолётов, а значит требуется меньшее субсидирование их покупок.
Никто не отказывается от планов масштабно нарастить собственный выпуск. Мы уже прошли важный шаг: поставлены на крыло SJ-100 и MC-21 с максимально возможной локализацией. Наладить поток производства — непростая задача, но у нас уже есть с чем идти дальше.
В этой связи любопытно посмотреть на происходящее в авиаотрасли в КНР. Там не продержались и месяца и отменили самозапрет на покупку американских Boeing. В этому году ожидается поставка Пекину 30 Boeing 737 MAX и четырёх грузовых 777.
А как же собственное самолётостроение в КНР? Самолеты C919 (узкофюзеляжный) и C929 (широкофюзеляжный) в большинстве композитных материалов полагаются на импорт с Запада. «Начинка» в значительной мере также оттуда, как, например, двигатель CFM LEAP-1С для C919 от франко-американской CFM International. Более того, в КНР говорят: не можем отказаться от западных комплектующих, так как их наличие облегчает процесс международной сертификации самолётов, производимых в стране.
И это — очень любопытный аспект, который показывает, насколько сложно в этом мире стать самостоятельным от Запада. В США и ЕС любят кричать, что КНР и другие страны оказывают меры поддержки своей промышленности, что ставит Вашингтон и Брюссель якобы в невыгодное положение. Только там молчат, как устроили мировую систему сертификации самолётов, чтобы она стимулировала производство самолётов на Западе и сужала до минимума шансы выйти на мировую арену альтернативным поставщикам. На ту же цель работают санкции, господство в мире страховых компаний и финансовой инфраструктуры под контролем Запада, а также множество других моментов.
Конечно, нужно решать этот вопрос принципиально. У всех стран должны быть равные условия выхода на международный авиационный (и не только) рынок.

Финаме
БКС Мир Инвестиций






