Финаме
БКС Мир ИнвестицийDoxodVoborot, помню Погосян обещал 1000 ссдж-100 к 2024 году… Так что не смешно. И на фьюч ммвб посмотри, как он падает на 2%
Иван Иванович, помню доллар по 30р.)
| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 521,3 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -40,8 |
| P/S | 0,9 |
| P/BV | -5,7 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| 16/01 ВОСА по вопросу увеличения уставного капитала | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.516₽ -0.77%
-
Иван Иванович, помню доллар по 30р.)
Здесь я ожидаю стремительный рост!!! А он будет в 26г. При сдаче джетов и мс-21 только 40шт. Никто не будет сидеть и ждать конец сертификаци...
DoxodVoborot, ну ты оптимист… я же реалист. Смотри на рынок и рост может, и будет, но от какого уровня.- Здесь я ожидаю стремительный рост!!! А он будет в 26г. При сдаче джетов и мс-21 только 40шт. Никто не будет сидеть и ждать конец сертификационных полётов, самолёты будут отгружаться поставщикам, будут обучать летный экипаж, механиков, обслуживающий персонал и т.д. производственные площадки будут разгружать и собирать новые самолёты, после получения сертификации можно будет летать с пассажирами!!!
Как у Сургута в том году, получил дивы и ждёшь пару лет, когда цена восстановится, а тут я набираю позиции и жду как минимум макс 25 и полет...
DoxodVoborot, помню Погосян обещал 1000 ссдж-100 к 2024 году… Так что не смешно. И на фьюч ммвб посмотри, как он падает на 2%- Как у Сургута в том году, получил дивы и ждёшь пару лет, когда цена восстановится, а тут я набираю позиции и жду как минимум макс 25 и полет 13 мс-21, а сертификация — это дело времени (заказ мс -21 только 900шт.)!!!
DoxodVoborot, ты похоже не торгуешь… Иначе бы на графики посмотрел, которым поплохело. А сколько миллиардов туда вложили уже и не сосчитать,...
Иван Иванович, если тебе нужны дивиденды, дорога тебе только в втб…- В любом случае если смотреть увеличение прибыли и выручки соответственно в 23г. -34ярда р., в 24г. Уже -14ярда р., ну значит в 25г. Точно будет + 5ярда р. Прибыли!!! (Запросто, ведь ОАК занимается ещё и беспилотной авиацией!!!) Ну и военная техника только наращивает выпуск продукции, темп будет только увеличивается!!! Как и выручка)
Есть возможность у ОАК просто разорвать и боинг и аэрбас и оставить их позади!!! Надеемся все пройдет гладко и в сроки!!! И осенью 26г. Уже ...
DoxodVoborot, ты похоже не торгуешь… Иначе бы на графики посмотрел, которым поплохело. А сколько миллиардов туда вложили уже и не сосчитать, так что про дивиденды похоже не стоит мечтать.- Поэтому и в Москву уже летать на переговоры в Кремль отказываются) лететь то не начем!!! На французских если только)
- Есть возможность у ОАК просто разорвать и боинг и аэрбас и оставить их позади!!! Надеемся все пройдет гладко и в сроки!!! И осенью 26г. Уже аэрофлот получит первые МС!!!
- Ну если МАКС 25 не перенесут на следующий год, то мы 13 точно увидем на нем!!! Красава!!!
- Ждём тот самый 13 мс-21, полностью импортозамещённый с композитным крылом (в перспективе конечно с композитнымы фюзеляжами!!!), держим пальцы крестиком за вас ребята!!! Пусть номер 13 принесёт вам удачи!!!
ПАО Яковлев планирует завершить сертификационные испытания МС-21 летом 2026 года - замгендиректора Анатолий Гайданский — ТАСС
ПАО Яковлев планирует завершить сертификационные испытания МС-21 летом 2026 года, сообщил заместитель генерального директора, директор инженерного центра компании «Яковлев» Анатолий Гайданский.
tass.ru/ekonomika/23840695
Авто-репост. Читать в блоге >>>
2 мая – РИА Новости. Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность приобретения новых президентских самолетов у альтернативного поставщика, в то время как основной подрядчик, компания Boeing, откладывает поставку лайнеров, сообщает газета Wall Street Journal.
«Разочарованный задержками в работе Boeing по поставке новых самолетов Air Force One, Трамп поручил меньшему оборонному подрядчику подготовить временный президентский самолет к концу года», — пишет издание со ссылкой на источники. ria.ru/20250502/tramp-2014636861.html
Про первый этап допки:
uacrussia.ru/upload/iblock/055/18j1ocpk...
Итоги приобретения размещаемых ценных бумаг на первом этапе.
Количество договоров, заключенных с акционерами, в рамках первого
этапа размещения: 1 (Один) договор.
Количество владельцев обыкновенных акций, которые реализовали
свое право приобретения ценных бумаг дополнительного выпуска на первом
этапе: 1 (Один) акционер.
Количество акций дополнительного выпуска, размещенных на первом
этапе: 2 561 666 667 (Два миллиарда пятьсот шестьдесят один миллион
шестьсот шестьдесят шесть тысяч шестьсот шестьдесят семь) штук.
Количество ценных бумаг дополнительного выпуска, подлежащее
размещению на втором этапе: 2 016 172 313 913 (Два триллиона
шестнадцать миллиардов сто семьдесят два миллиона триста тринадцать
тысяч девятьсот тринадцать) штук.
- Ждём Моди на МАКС 2025, надеюсь с Пакистаном они уладят свои проблемы к этому времени)
- Идёт не только создание новых судов, но и станций их обслуживания в аэропортах по всей РФ!!!
"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 30 апреля 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 06 мая 2025 г.
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- ПАО Яковлев планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет: Авиакомпании стремятся сохранить возрастной парк на фоне дефицита самолетов — Ведомости
ПАО «Яковлев», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) «Ростеха», планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет. Об этом «Ведомостям» сообщил представитель Росавиации. Представитель «Яковлева» подтвердил эти планы.
Ожидается, что «Яковлев» направит необходимую для этого заявку в Росавиацию, после чего будет организована работа с подведомственным агентству Авиарегистром России.Решение по этому вопросу и выдача одобрительного документа могут быть приняты в декабре 2025 г., уточнил представитель Росавиации.
Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущены в 1970-х гг., их серийное производство прекращено в 1981 г., уточняет главный редактор портала Frequentflyers.ru Илья Шатилин.
Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/04/30/1107618-samoletam-yak-40-mogut-prodlit-srok-sluzhbi?from=copy_text
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Продающих щас опять на хаях и панике, хочу напомнить, что только заказ на мс-21 на сегодня состовляет больше 900 самолетов и первые не менее 200 штук — это аэрофлот!!!
- Боги жили в горах, а первые людские государства создавали на территориях возле рек!!! Тогда же и дали Боги людям земледелие (5000 лет до нашей эры)!!!
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
