Финаме
БКС Мир ИнвестицийАмериканские Fки 5ого поколения в Индии даже не взлетели, а наши сушки? Надеюсь я ответил на ваш вопрос)
DoxodVoborot, несовсем) я спросил страшно ли было бы вам на этом летать. не в теории, а лично самому сесть в этот саломет)
| Число акций ао | 994 436 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 536,5 млрд |
| Выручка | 538,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -15,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -35,2 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | -5,7 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.5395₽ -2.26%
-
- Производство МС-21 обретает четкие контуры
Ульяновский литейно-механический завод (УЛМЗ) приступил к изготовлению титановых деталей, необходимых для конструкции для «черного» крыла лайнера МС-21. Его подобное название обусловлено цветом углепластика и, как ожидается, оно благодаря своей аэродинамической форме и легкому весу, позволит уменьшить расход топлива в два раза по сравнению с Ту-154М, являющемся предшественником МС-21.
Использование углепластика в связке с титаном в элементах современных гражданских самолетов – закономерный тренд, который будет расширяться в долгосрочной перспективе: у титана и углепластика практически идентичные коэффициенты теплового расширения, обеспечивающие минимизацию напряжения на границах сделанных из них компонентов. Титан успешно выдерживает нагрузки на сжатие и растяжение, передаваемые от композитных деталей. Старт выпуска титановых изделий для МС-21 на УЛМЗ означает, что его серийное производство продолжает обретать реальные черты.
МС-21 относится к категории среднемагистральных лайнеров, дальность его полета может превышать 5 тыс. километров. Они призван заменить на российских воздушных путях американские Boeing и европейские Airbus. Согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России, до 2030 года включительно должно быть произведено 270 штук МС-21.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Не идевлюсь если РФ сегодня продлят мараторий о запрете ударов по энергетике на Украине, ведь США делает всё для заключения мирного договора, но это уже военная тайна)
- США рассматривают РФ как торговый хаб, вход товаров из США в Азии, в среднею Азию, ну и в Европу через сев.мор.путь. за этим будущее, ну и некоторая локализация производства товаров в самой РФ и все, что с этим связано (инвестиции и т.д.)
- И в заключении, ещё раз добавлю что в фин. отчёте за 23г., где выручка около 500 ярдов р. И это около 100 военных самолётов по 5 ярдов р. И это в целом гос. Заказ, то в 24г. К гос. заказу (не снижая, а только наращивая производство) присоединяется ещё и экспорт (наращивание производства в Индии), то мы отталкиваясь от этой цифры, сможем делать прогноз на 25г.-27г. По выпуску ещё и гражданской авиации, а это уже выше 1трл.руб. годовая выручка и это уже объёмы той же интер рао или татнефти!!!
- Гражданские самолеты это единственная ниточка соединяющая страны БРИКС и Ко с США и Европпой, скоро и она будет разрублена!!!
- Американские Fки 5ого поколения в Индии даже не взлетели, а наши сушки? Надеюсь я ответил на ваш вопрос)
- А если серьёзно, вы хоть раз сталкивались с центральным аппаратом ФСБ или прокуратуры? Как перетряхнули ОАК и до сих пор трясут руководящие должности, ответственные будут найдены без сомнения, а что можно сказать про военные самолёты?
DoxodVoborot, а вам вот лично не было бы страшно на нем летать?
Sergei, в заключении экспертизы тогдашней аварии джета на французких движках, вина была признана полностью ошибкой пилотов!!! И это единственное происшествие, которое по крайней мере я знаю с джетами)- Если объем будет 100лям р. или скажем 500лям р., то как резко мы можем уйти в верх? В момент!!! Поэтому я до сих пор придерживаюсь тактике ничего не продавать, что ниже 0,65р., а лишь докупать на просадках!!! И пока что, как показывает время, я оказался прав)
- В нрд всего 3,45% от всех акций, а щас после допки, уже можно сказать только государства, мы все скупили намного ниже допки, то в нрд будет ещё меньше % от всего объёма акций, а значит в скором времени акция станет ещё более привлекательна для инвестора!!!
- Пусть весь мир знает!!! Какая Рашка могущественная и высокотехнологичная!!! Все полностью сами!!! Мы круче США и Европы!!! Весь мир должен это знать и делать определённые выводы!!!
- И это событие СМИ не пройдут стороной, я бы сказал, это событие должно быть грандиозного масштаба!!!
- Хотя новый на старых движках уже взлетел, и старый на новых тоже, то я думаю идут в графике и новый джет на новых движках мы увидем в апреле!!!
- Если желающие купить войдут по рыночной цене, то акция поднимется разом до 0,6р. или больше, выжидательная позиция, забор на просадке моех и мелкие шортисты сюда уже не особо суются, они были сброшены на той неделе и пока не появится новость об полете джет новый на пд-14 хотя бы.
- Естественно, в стакане я вижу желающих купить на 20000×1000акций, а желающих продать всего 10000×1000акций.
"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 12 (двенадцать) из 12 (двенадцати) избранных членов Совета директоров. Кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О признании непрофильным объекта недвижимого имущества в составе единицы управленческого учета....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Так как все контракты, как и расчеты по ним — это можно сказать «военная и комерческая тайна», то вего грандиозного масштаба мы лишь пока можем наблюдать на фото и видео фиксации, на интервью и каком ли бо комментарии руководства компании ОАК. Ждём фин.отчета, по увеличению выручки за 24г. можно будет судить уже громадных перспективах!!!
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
