Tesla акции

Обновлённые катализаторы роста для ТЕСЛА от Gary Black:

Gary Black
@garyblack00
$TSLA catalysts next 12 mos:
1/ Biden $7,500 EV credit restored
2/ Berlin opens, avoids 10% import tax & overseas shipping
3/ CyTruck first delivs by YE
4/ $25K M2 hatchback w/250 mi range unveiled by YE
5/ L5 Autonomy achieved
6/ Investment grade credit rating
$1,000 PT 6-12 mos

1) Субсидии от Байдена на покупку BEV;
2) Открытие фабрики в Берлине — снижение цен на автомобили ТЕСЛА для Европы (приблизительно на 10% — за счёт отсутствия пошлин на авто сделанные в Германии, сокращение затрат на логистику; более низкие цены позволят увеличить объём продаж);
3) CyberTruck — к концу года;
4) Tesla Model 2 хетчбэк за 25.000$ с пробегом до 250 миль (400 км) — появление к концу года;
5) постепенное достижение (приближение) уровня автономности L5;
6) Обновление кредитного рейтинга от Moody's (15/2);

PT (Gary Black) — 1000$ в перспективе 6-12 месяцев

Алексей Rexusman, Это субсидии наверное на все экары, а не только Тесле.

Обновлённые катализаторы роста для ТЕСЛА от Gary Black:

Gary Black
@garyblack00
$TSLA catalysts next 12 mos:
1/ Biden $7,500 EV credit restored
2/ Berlin opens, avoids 10% import tax & overseas shipping
3/ CyTruck first delivs by YE
4/ $25K M2 hatchback w/250 mi range unveiled by YE
5/ L5 Autonomy achieved
6/ Investment grade credit rating
$1,000 PT 6-12 mos

1) Субсидии от Байдена на покупку BEV;
2) Открытие фабрики в Берлине — снижение цен на автомобили ТЕСЛА для Европы (приблизительно на 10% — за счёт отсутствия пошлин на авто сделанные в Германии, сокращение затрат на логистику; более низкие цены позволят увеличить объём продаж);
3) CyberTruck — к концу года;
4) Tesla Model 2 хетчбэк за 25.000$ с пробегом до 250 миль (400 км) — появление к концу года;
5) постепенное достижение (приближение) уровня автономности L5;
6) Обновление кредитного рейтинга от Moody's (15/2);

PT (Gary Black) — 1000$ в перспективе 6-12 месяцев

Капитализация всего индекса S&P500 это 30 триллионов, а вы хотите чтобы одна контора без каких-то жизненно-важных или отраслевых особых продуктов, или военных или еще каких-то стоила в 2 раза больше чем 500 крупнейших компаний определяющих мировую экономику, ну что за маразматики.

Национальное Достояние, А может стоить и 300 трлн. весь рынок. Бюджетный комитет в США ещё 10 лет назад допускал рост долга в США до 700% ВВП. Вот и считайте, сколько бабла могут создать амеры.

khornickjaadle, +100500
Вообще, капитализация и величина котировок — это моментум, просто отражает отношение дохода (прибыли) и сопоставимой альтернативной доходности. Поэтому если через 10 лет стоимость безрисковых инструментов будет ещё ниже сегодняшних, котировки опять вырстут.
И долг США может увеличиваться до бесконечности, пока США в состоянии выплачивать % по своему долгу. Они будут постоянно перекредитовываться. А для выплаты процентов деньги у них всегда будут — налоги, поступление которых растёт вместе с ростом GDP (ВВП), а также величина налога также может изменятся.
Нет ничего страшного в долге в 200-300-500%. Это только нам всегда рассказывают, что американцы скоро погибнут — их долг вырос больше ВВП.

В ТЕСЛЕ главное, чтобы идеи не иссякали. На этом рост будет ещё долгим.
Мультипликаторы — в топку — можно посмотреть на мультипликаторы AMAZON и рост капитализации. Да PEG у ТЕСЛЫ нормальный будет в ближайшие 1-3 года при росте +50%.

ТЕСЛА только первый год отработала нормально.
Это только начало. Дальше будет расти и выручка, и прибыль, и котировки.

Алексей Rexusman, Как раз AMZN по мультипликаторам выглядит куда более привлекательнее, чем TSLA. В долге действительно нет ничего страшного, если нет проблем с его обслуживанием и он соразмерен ВВП. Избыточный же долг ведёт к дефляции. В целом, конечно надо понимать, что нет сейчас никаких экономических/технологических прорывов и т.д., а есть избыточная ликвидность и ультранизкие ставки, в общем ультра мягкая денежно-кредитная политика, которая неизбежно приводит к увеличению стоимости активов и надуванию пузырей. Ведущие ЦБ (эмитенты резервных валют) это прекрасно понимают (хотя и делают «покер фейс», типа «пузыри? какие пузыри?»), но их интересует в первую очередь реальная экономика и такой «ход конём» позволил, пока, выиграть время и избежать дефляционного коллапса и глубокой многолетней рецессии. Вопрос только в том, смогут ли они безболезненно нормализовать ситуацию. Например, BOJ в конце 80-х это не удалось и система пошла под откос. Кстати, рекомендую уделить внимание истории 80-х и начала 90-х в разрезе экономики Японии и политики проводимой BOJ. Там много параллелей с настоящим временем прослеживается (перепроизводство нефти/энергетический кризис, торговые войны, очень мягкая денежно-кредитная политика и т.д.).

На фондовом рынке США сформировался пузырь небывалых размеров
Оценки напрочь оторвались от фундаментального анализа, мультипликаторы находятся на исторических максимумах, скорость эмиссии ценных бумаг зашкаливает — и всё это сопровождается безумно спекулятивным поведением инвесторов. Большой кризис неизбежен.

Начать я хочу с, казалось бы, очевидного, но сегодня далеко не все осознают, для чего появились акции. Итак, акция — это доля в компании. Зачем нужна доля в компании? Для того, чтобы иметь часть её прибыли. Именно поэтому реальная ценность акции обусловлена текущей и будущей прибылью компании-эмитента, которая передаётся акционеру в форме дивидендов.

Некоторые компании выплачивают дивиденды ежеквартально, другие — ежегодно, а есть те, которые более десятилетия не делились чистой прибылью со своими акционерами. В конце прошлого века подобное было редкостью, однако с появлением интернета скорость масштабирования бизнеса увеличилась на порядок, и технологические компании взяли за правило реинвестировать всю чистую прибыль в развитие, чтобы в будущем дивиденды были ещё больше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ilya Pestov, А почему Вы курс акции не учитываете? При ЧП Теслы в 400 ярдов её капа может быть 50 трлн к 2030 году. Получится, что я продам просто акции и получу доход в 60 раз больше.

khornickjaadle, +100500!
всё верно! GOOGLE и MICROSOFT совсем не платят дивидендов, APPLE почти не платит. И это не мешает им расти и в выручке, и в прибыли, и в капитализации.

По теории жизненных циклов Ицхака Адизеса, когда компания выходит на стадию зрелости означает, что скоро наступит стадия смерти. Стадия зрелости следует за стадией роста. На стадии роста дивиденды не выплачиваются.
Выплата дивидендов начинается тогда, когда уже иссякли идеи для вложений и развития. Значит компания по-немногу начинает затухать. Прибыль от роста котировок + дивиденды уже не будут столь большими. Понятно, что риск у таких бумаг ниже, чем у компаний роста. Но, каждому своё — кто-то готов к риску и высокому доходу, кто-то довольствуется дивидендами.

Высокие дивиденды — это признак отсутствия идей и первый сигнал.

Компании роста будут вкладывать прибыль и расти ещё больше.
Кому нужны наличные — может всегда продать акции. Ещё удобнее — это сплит. Акционер имеет больше акций (в моменте сумма в деньгах таже), но они начинают расти, а часть акций можно продать — оставшиеся всё равно отрастут.

Капитализация всего индекса S&P500 это 30 триллионов, а вы хотите чтобы одна контора без каких-то жизненно-важных или отраслевых особых продуктов, или военных или еще каких-то стоила в 2 раза больше чем 500 крупнейших компаний определяющих мировую экономику, ну что за маразматики.

Национальное Достояние, А может стоить и 300 трлн. весь рынок. Бюджетный комитет в США ещё 10 лет назад допускал рост долга в США до 700% ВВП. Вот и считайте, сколько бабла могут создать амеры.

khornickjaadle, +100500
Вообще, капитализация и величина котировок — это моментум, просто отражает отношение дохода (прибыли) и сопоставимой альтернативной доходности. Поэтому если через 10 лет стоимость безрисковых инструментов будет ещё ниже сегодняшних, котировки опять вырстут.
И долг США может увеличиваться до бесконечности, пока США в состоянии выплачивать % по своему долгу. Они будут постоянно перекредитовываться. А для выплаты процентов деньги у них всегда будут — налоги, поступление которых растёт вместе с ростом GDP (ВВП), а также величина налога также может изменятся.
Нет ничего страшного в долге в 200-300-500%. Это только нам всегда рассказывают, что американцы скоро погибнут — их долг вырос больше ВВП.

В ТЕСЛЕ главное, чтобы идеи не иссякали. На этом рост будет ещё долгим.
Мультипликаторы — в топку — можно посмотреть на мультипликаторы AMAZON и рост капитализации. Да PEG у ТЕСЛЫ нормальный будет в ближайшие 1-3 года при росте +50%.

ТЕСЛА только первый год отработала нормально.
Это только начало. Дальше будет расти и выручка, и прибыль, и котировки.

Капитализация всего индекса S&P500 это 30 триллионов, а вы хотите чтобы одна контора без каких-то жизненно-важных или отраслевых особых продуктов, или военных или еще каких-то стоила в 2 раза больше чем 500 крупнейших компаний определяющих мировую экономику, ну что за маразматики.

Национальное Достояние, А может стоить и 300 трлн. весь рынок. Бюджетный комитет в США ещё 10 лет назад допускал рост долга в США до 700% ВВП. Вот и считайте, сколько бабла могут создать амеры.

Капитализация всего индекса S&P500 это 30 триллионов, а вы хотите чтобы одна контора без каких-то жизненно-важных или отраслевых особых продуктов, или военных или еще каких-то стоила в 2 раза больше чем 500 крупнейших компаний определяющих мировую экономику, ну что за маразматики.

Я просто угараю с этих теслаинвесторов(наверное надо этот термин ввести в обиход) 50 триллионов капитализации конторы штампующей 500 тысяч автомобилей в год.

Да, конечно 50 триллионов капы, в 5 раз больше чем цена всего золота в мире на рынке, всего в 4 раза меньше чем объем ВСЕХ денег в экономике, в 2 с лишним раза больше чем ВВП крупнейшей экономики мира, вы совсем ёбнутые скажите?

Национальное Достояние, Ну почему 500 тыс, Маск уточнил план производства 20 млн. штук в прошлом году. Первоначальные амбиции были 80 млн. штук в год. Рынок закладывает эти цифры в капитализацию. И это без учёта индустрии накопителей энергии (возможного бума) и ракетных полётов.

Я просто угараю с этих теслаинвесторов(наверное надо этот термин ввести в обиход) 50 триллионов капитализации конторы штампующей 500 тысяч автомобилей в год.

Да, конечно 50 триллионов капы, в 5 раз больше чем цена всего золота в мире на рынке, всего в 4 раза меньше чем объем ВСЕХ денег в экономике, в 2 с лишним раза больше чем ВВП крупнейшей экономики мира, вы совсем ёбнутые скажите?

На фондовом рынке США сформировался пузырь небывалых размеров
Оценки напрочь оторвались от фундаментального анализа, мультипликаторы находятся на исторических максимумах, скорость эмиссии ценных бумаг зашкаливает — и всё это сопровождается безумно спекулятивным поведением инвесторов. Большой кризис неизбежен.

Начать я хочу с, казалось бы, очевидного, но сегодня далеко не все осознают, для чего появились акции. Итак, акция — это доля в компании. Зачем нужна доля в компании? Для того, чтобы иметь часть её прибыли. Именно поэтому реальная ценность акции обусловлена текущей и будущей прибылью компании-эмитента, которая передаётся акционеру в форме дивидендов.

Некоторые компании выплачивают дивиденды ежеквартально, другие — ежегодно, а есть те, которые более десятилетия не делились чистой прибылью со своими акционерами. В конце прошлого века подобное было редкостью, однако с появлением интернета скорость масштабирования бизнеса увеличилась на порядок, и технологические компании взяли за правило реинвестировать всю чистую прибыль в развитие, чтобы в будущем дивиденды были ещё больше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ilya Pestov, А почему Вы курс акции не учитываете? При ЧП Теслы в 400 ярдов её капа может быть 50 трлн к 2030 году. Получится, что я продам просто акции и получу доход в 60 раз больше.

На фондовом рынке США сформировался пузырь небывалых размеров
Оценки напрочь оторвались от фундаментального анализа, мультипликаторы находятся на исторических максимумах, скорость эмиссии ценных бумаг зашкаливает — и всё это сопровождается безумно спекулятивным поведением инвесторов. Большой кризис неизбежен.

Начать я хочу с, казалось бы, очевидного, но сегодня далеко не все осознают, для чего появились акции. Итак, акция — это доля в компании. Зачем нужна доля в компании? Для того, чтобы иметь часть её прибыли. Именно поэтому реальная ценность акции обусловлена текущей и будущей прибылью компании-эмитента, которая передаётся акционеру в форме дивидендов.

Некоторые компании выплачивают дивиденды ежеквартально, другие — ежегодно, а есть те, которые более десятилетия не делились чистой прибылью со своими акционерами. В конце прошлого века подобное было редкостью, однако с появлением интернета скорость масштабирования бизнеса увеличилась на порядок, и технологические компании взяли за правило реинвестировать всю чистую прибыль в развитие, чтобы в будущем дивиденды были ещё больше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Растущая компания это преимущество или недостаток всё же? Как по мне это недостаток в конкурентной борьбе, особенно если нет уникального продукта и модели бизнеса. ВСЕ производят электромобили, Форд, GM, Renault, Toyota, Honda, Mazda и проч. Они делают их дешевле, лучше, активно используют опыт Теслы в том числе, но гораздо эффективнее без коллосальных вливаний денег. Фольцваген посмотрит на пляски и танцы Теслы в Берлине, и задавит её объемами и демпингом активно следя за деятельностью компании и её продажами, будет экономить деньги на расходах теслы на инфраструктуру для электромобилей и тому подобное.

Начать я хочу с, казалось бы, очевидного, но сегодня далеко не все осознают, для чего появились акции. Итак, акция — это доля в компании. Зачем нужна доля в компании? Для того, чтобы иметь часть её прибыли. Именно поэтому реальная ценность акции обусловлена текущей и будущей прибылью компании-эмитента, которая передаётся акционеру в форме дивидендов.

Некоторые компании выплачивают дивиденды ежеквартально, другие — ежегодно, а есть те, которые более десятилетия не делились чистой прибылью со своими акционерами. В конце прошлого века подобное было редкостью, однако с появлением интернета скорость масштабирования бизнеса увеличилась на порядок, и технологические компании взяли за правило реинвестировать всю чистую прибыль в развитие, чтобы в будущем дивиденды были ещё больше.

Чего-чего? У Тесла отсутствует долг? 12.24 миллиарда это че?

… у всех D > E;
а FORD, NISSAN, RENAULT вообще крах:

Алексей Rexusman, если «Е» — это earnings, то её диаграмме нет. Или с лупой видно? )

Чего-чего? У Тесла отсутствует долг? 12.24 миллиарда это че?

… у всех D > E;
а FORD, NISSAN, RENAULT вообще крах:

Lucid Air Grand Tourer <3 сек до 100 км\ч.

Lucid Air Grand Tourer <3 сек до 100 км\ч.

Lucid Air Grand Tourer <3 сек до 100 км\ч.

Чего-чего? У Тесла отсутствует долг? 12.24 миллиарда это че?

Lucid Air Grand Tourer <3 сек до 100 км\ч.

Чего-чего? У Тесла отсутствует долг? 12.24 миллиарда это че?