Транснефть акции

Всего привилегированными акциями «Транснефти» владеют пять-шесть иностранных участников. "Точно не помню, это пять-шесть иностранных участников из Японии, Китая, Саудовской Аравии, Сингапура. Катар собирается", — сказал он.

Токарев не стал раскрывать, какой объем хотят приобрести катарские инвесторы. "Переговоры еще будут идти", — сказал он.

Интерфакс

«У нас по-прежнему осталась задача решить этот вопрос и эту проблему тем путем, каким мы начинали. Как это будет — сказать в нынешней ситуации сложно. Да и сейчас незачем гадать, поживем — увидим. У нас все было готово, все материалы были согласованы. Но жизнь есть жизнь, обстоятельства потребовали притормозить»

Мы отмечаем, что из нефтяных, газовых и работающих в этих отраслях сервисных госкомпаний только «Роснефть» выплачивает в качестве дивидендов 50% от чистой прибыли по МСФО. Мы полагаем, что «Газпром» выплатит дивиденды на уровне прошлого года – 8,04 руб./акц. (в соответствии с прогнозом руководства), что предполагает коэффициент дивидендных выплат на уровне 29% от чистой прибыли по МСФО (чистая прибыль за вычетом зарезервированных 4,6 млрд долл. в связи с делом «Нафтогаза») и дивидендную доходность в 5,7%.

Между тем «Газпром нефть», по нашим оценкам, в качестве дивидендов за 2017 г. может выплатить 14 руб./акц. (коэффициент дивидендных выплат около 26%, дивидендная доходность – 4,5%). «Транснефть» может выплатить дивиденды в размере 25% от нормализованной чистой прибыли по МСФО (исходя из этого, дивиденды за весь год, по нашим оценкам, могут составить 5,832 руб./акц., дивидендная доходность – 3,3%).

Теоретически переход к коэффициенту дивидендных выплат в 50% мог бы почти удвоить дивидендную доходность обозначенных выше компаний, и, следовательно, способствовать росту котировок их бумаг. Тем не менее мы не рассматриваем это в качестве нашего базового сценария, поэтому считаем новость нейтральной.

Реализация проекта «Юг» позволила создать инфраструктуру для транспортировки трубопроводным транспортом дизельного топлива в направлении российского порта Новороссийск и экспорта с черноморского побережья России в европейские страны в объеме до 6 млн тонн в год. Вводу в эксплуатацию МНПП проекта «Юг» предшествовало успешное завершение испытаний системы на максимальных режимах перекачки с вводом присадки и проведением ряда технических мероприятий.

«Запуск проекта „Юг“ также даст возможность нефтяным компаниям оптимизировать логистические расходы за счет использования трубопроводного транспорта, и разгрузит Северо-Кавказскую железную дорогу для пассажирских перевозок»

Посмотрел отчет Транснефти. Компания гребет бабло лопатой, но акционерам оно достается в очень умеренных дозах. Акционерам привелигированных акций раньше получали совсем крохи. Но за 2017 год компания обещает платить на префы не меньше, чем по обычке. Выйдет где-то 8-10 тысяч рублей. ДД 5-7% без особых перспектив. Зарабатывают на таких историях только инсайдеры вроде Щербовича. Очередной актив, в который категорически противопоказано вкладывать деньги простым парням с дивана вроде меня.

Дерьмоакция

«Сумма» и «Транснефть» в настоящее время на паритетных началах владеют 50,1% акций НМТП (через Novoport Holding Ltd.). Группа «Сумма» ведет переговоры с «Транснефтью» о продаже своего пакета акций в порту.

«У нас сохраняется интерес к увеличению доли в акционерном капитале Новороссийского порта. На данный момент мы видим свою основную задачу в обеспечении стабильной работы порта.

«Что касается распространяемой информации о предполагаемой сумме сделки в $1,8 млрд, то могу уверенно заявить, что эта цифра родилась в богатом воображении людей, незнакомых ни с ходом переговоров, ни с обсуждавшимися параметрами сделки».

Хотя положительные свободные денежные потоки являются обнадеживающим признаком, они все равно существенно ниже $1,6 млрд. причитающихся дивидендов с учетом 50%-го коэффициента выплат по МСФО. Соответственно, компания может воспользоваться этим обстоятельством в качестве оправдания для несоблюдения требования государства о 50%-м коэффициенте дивидендных выплат. Мы ожидаем, что в этом году капвложения снизятся примерно на $1 млрд., так что мы полагаем, что компания потенциально может заработать до $2 млрд. свободных денежных потоков за 2018 год, что будет означать возможность повышения дивидендов.

Текущая дивидендная политика, предусматривающая 25%-й коэффициент дивидендных выплат по МСФО, подразумевает дивиденд в размере 6 758 руб. на акцию ($118) при доходности в 3,8%.

Дивидендная политика компании предполагает выплаты на уровне 25%, 20% или 15% от чистой прибыли в зависимости от уровня долговой нагрузки. По итогам первого полугодия Транснефть направила акционерам 25% от чистой прибыли (27,6 млрд руб.), с учетом показателя за год акционеры могут рассчитывать еще на 20,4 млрд руб., т.е. дивиденд на привилегированную акцию составит 5 238 руб., что дает дивидендную доходность к текущей цене в 3%.

До сих пор сумма этой сделки не раскрывалась, но эксперты оценивали блокпакет в «Усть-Луге» существенно ниже, порядка 20-25 млрд руб., писали «Ведомости».

«Вся инфраструктура порта и подводящие трубопроводы тесно переплетены. С этой точки зрения покупка компанией доли в порту логична», – говорил представитель «Транснефти»

Ведомости

Выручка Транснефти по МСФО за 2017 г  увеличилась на 36,2 млрд руб. или 4,3% преимущественно за счет роста выручки от оказания услуг по транспортировке нефти, роста выручки от реализации нефти на экспорт и прочей выручки.

Сумма операционных расходов (без учета налогов, реализации нефти на экспорт, износа и амортизации) выросла на 0,3% относительно инфлированных операционных расходов прошлого года, что связано, в основном, с увеличением расходов на противотурбулентные присадки, ремонт, а также вводом в эксплуатацию новых объектов трубопроводов.

Показатель EBITDA Группы составил 408,7 млрд руб. и соответствует уровню прошлого года.

Прибыль за период снизилась на 41,1 млрд руб. или 17,6%, в основном, вследствие влияния курсовых разниц, что обусловлено динамикой курса рубля РФ по отношению к доллару США в течение 2017 года по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Скорректированная прибыль за период без учета факторов, не связанных с производственной деятельностью, выросла на 12,3 млрд руб. или 6,1%.


пресс-релиз

Начальная цена не изменилась и составляет 295,7 млн рублей.
Шаг публичного предложения определен в 10 млн руб.
Цена отсечения установлена в размере 147,9 млн руб. (50% от цены первоначального предложения).
Размер обеспечения заявки для участия в публичном предложении — 3 млн руб.

Заявки от претендентов принимаются до 26 апреля, дата рассмотрения заявок и допуск участников — 8 мая, процедура пошагового понижения публичного предложения: назначена на 11 мая, итоги аукциона планируется подвести 18 мая.

интерфакс

В настоящее время группа «Сумма» ведет переговоры с «Транснефтью» о продаже своего пакта акций в порту. В феврале Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ сообщила, что одобрила получение «Транснефтью» контроля над 50,1% голосующих акций НМТП, с предписанием. А ранее в понедельник состоялось заседание совета директоров «Транснефти», на котором совет обсудил расширение деятельности в НМТП.

Прайм

«Продавать мы ничего не собираемся. Мы его консолидируем, вместе с владельцами 20%-ного пакета — Росимуществом — разработаем новую стратегию развития порта и будем реализовывать ее исходя из договоренностей»,

Прайм

«Транснефть» с 1 марта 2018 г. повысит тарифы на транспортировку нефтепродуктов в среднем по системе на 4,8%.

По тем направлениям, где РЖД вводили скидки, «Транснефть» тарифы не индексировала.

Ранее официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщал ТАСС, что компания устанавливает данный тариф в зависимости от тарифа РЖД, который с 1 января возрос примерно на 5,34%.

Тариф на транспортировку нефтепродуктов «Транснефть» устанавливает самостоятельно, Федеральная антимонопольная служба ведет мониторинг.

Финанз

НМТП может увеличить дивидендные выплаты. Сделка с Транснефтью позволит Сумме привлечь средства для увеличения доли в Трансконтейнере. На наш взгляд, в дальнейшем Транснефть может сфокусироваться на развитии наливных терминалов НМТП и продать активы НМТП (в частности, контейнерные и зерновые терминалы), не связанные с перевалкой наливных грузов. Однако реализация такого сценария, по нашему мнению, маловероятна до продажи 20-процентного госпакета НМТП, в отношении сроков которого по-прежнему сохраняется неопределенность. После покупки пакета Суммы в НМТП Транснефть будет заинтересована в повышении дивидендных выплат НМТП. Мы не исключаем, что это может быть осуществлено за счет роста долговой нагрузки НМТП.