Транснефть акции

Что за херня, какой сплит? Теперь всякая рвань сможет купить Транснефть? Святотатство!

ГТМ торгуется по обороту на втором месте после Транснефти ))

Марэк,
Это будет мясо и кровища
Индейцы, случайно получившие профит в этом году в банках и нефтянке, сейчас все спустят на третьих эшелонах. Как говорил один человек, биржа это не собес

Парад нефтяников: на чем заработал сектор и какие перспективы у его акций.

01.09.2023

В целом нефтяники показали сильные финансовые результаты, даже несмотря на то, что в первом полугодии дисконт Urals к Brent достигал $30, а курс рубля еще не был столь низким, как сейчас, говорит аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман. Сейчас же, когда курс выше 95 рублей за доллар, нефтяники находятся в наиболее комфортных для себя условиях за всю историю, полагает аналитик.

Слабый рубль повышает рентабельность добычи нефти, однако этот эффект может быть ограниченным, поскольку крупные статьи расходов нефтяников номинированы в долларах и напрямую связаны с глобальными ценами на нефть, говорит, в свою очередь, персональный брокер «БКС Мир инвестиций» Александр Чечерин.

Российская нефть с прошлого года находится под санкциями. Сегодня действуют ограничения на поставки углеводородов морским путем, введен ценовой потолок. Однако результаты нефтяных компаний говорят о том, что их бизнес адаптируется к новым условиям, считает инвестиционный советник «Открытие Инвестиции» Роман Ватутин. В новых условиях нефтяники ищут новые рынки сбыта, которые не подвержены санкционным ограничениям. В прошлом году из-за санкций значительно выросла стоимость фрахта танкерных судов, однако в первом полугодии этого года цены снизились, это поддержало нефтяников, считает аналитик компании «Цифра брокер» Даниил Болотских.

Около половины поставок нефтяников были перенаправлены в Индию и Китай. Однако экономические сложности внутри этих стран (например, спад после снятия ковидных ограничений в Китае и «зависшие» от поставок нефтепродуктов рупии в Индии) могут влиять на российские компании и стать одним из рисков для бизнеса, добавляет Болотских.

Локально ключевой риск для нефтяников связан с укреплением курса рубля, говорит Сергей Кауфман из «Финама». «Соотношение текущих цен на нефть и курса рубля является неустойчивым, если решить проблемы с зависанием рупий и удерживанием валюты со стороны экспортеров», — говорит он.

Еще одним негативным моментом для нефтяников может стать сокращение демпферных платежей на 50% с сентября, говорит Роман Ватутин из «Открытие Инвестиции». Наиболее сильно это повлияет на «Татнефть» и «Газпром нефть», считает аналитик. Сокращение демпфера приведет к тому, что упадет рентабельность переработки нефти, а поскольку переработка в том или ином виде присутствует у всех компаний, то и прибыль снизится у всех, говорит Александр Чечерин из «БКС».

Полностью:
www.forbes.ru/investicii/495648-parad-neftanikov-na-cem-zarabotal-sektor-i-kakie-perspektivy-u-ego-akcij

01.09.2023
… По словам Сергея Кауфмана из «Финама», самым большим сюрпризом из отчетов этой недели в секторе стали результаты «Транснефти». «Рост тарифов у компании превышает рост издержек, что позволяет наращивать прибыль. По итогам года компания может выплатить даже по скромным прогнозам более 18 000 рублей дивидендов на акцию, что соответствует около 14% доходности», — говорит аналитик.

Также поддержать котировки «Транснефти» может сплит акций, который обсуждается давно, но пока так и не был реализован, говорит Александр Чечерин из «БКС».

Зашёл в лонг с максимальным плечом, первый тейк в районе 185 000, потом буду заходить на откате.
Знал, что отчёт хороший и всё равно тянул д...

Никита Богданов,
Вот и зазывалы подтянулись

Новак: РФ договорилась с ОПЕК+ о новом сокращении экспорта нефти.

31.08.2023
Вице-премьер Александр Новак сообщил, что российские власти договорились с представителями ОПЕК+ о новом сокращении экспорта нефти на внешние рынки. По его словам, подробности этих договоренностей будут объявлены правительством РФ на следующей неделе.

«Основные параметры мы озвучим на следующей неделе публично»,— сообщил господин Новак в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным. По его словам, соглашение о сокращении поставок нефти будет распространено на октябрь 2023 года.

Ранее Александр Новак говорил, что Россия в августе исполнила обязательства по снижению добычи нефти в рамках совместной договоренности со странами ОПЕК+. Россия в августе добровольно сокращала экспорт нефти на 500 тыс. б/с в дополнение к объявленному ранее сокращению добычи. Позднее было объявлено, что сокращение будет продлено на сентябрь, но теперь — на 300 тыс. б/с.

Ожидаемый рост поставок нефти в сентябре пока не отразился на ценах, которые держатся на уровне $85 за баррель. Сокращение экспорта позволило отечественным компаниям снизить дисконты Urals к Brent и увеличило стоимость российского сырья до более чем $70 за баррель.
www.kommersant.ru/doc/6187021

Никита Богданов, пока нет, повыше затащите сначала

Дюша Метелкин, перед сплитом не шортят. Все же в курсе, что при сплите шорты закрываются принудительно? По крайней мере пару лет назад было так. Если что изменилось, напишите, чтобы народ знал. Возможно поэтому новость о сплите вызвала покупки. Её не покупают, её откупают обратно шортисты, так как никто из них при сплите не выживет. Если сплит — вброс, то очень жестокий.

P. S. Я вчера закрылась по 132 )) Пока кэш))))))
Продала оптимистам, но на следующий день пришли воистину верующие адепты))) На таких сектантов по 138 я не рассчитывала :)

Прибыль Broadcom за 9 месяцев 2023 финансового года (завершился 30 июля 2023г) составила $10,558 млрд, увеличившись на 29,8% по сравнению с $8,136 млрд в предыдущем году.
Выручка увеличилась на 9,3% до $26,524 млрд против $24,273 млрд годом ранее.
investors.broadcom.com/news-releases/news-release-details/broadcom-inc-announces-third-quarter-fiscal-year-2023-financial

ГТМ торгуется по обороту на втором месте после Транснефти ))

акции ГТМ +66%

ГТМ
Капитализация 32,370 млрд руб
Прибыль мсфо 6 мсфо 2023г: 236 млн руб

)))

продолжение

— Новые затраты повлияют на ваши дивиденды?

— Не должны. Мы же строим не только за счет собственных средств, но и привлекаем к...

Марэк, за Лицевой летописный свод Ивана Грозного им респект!

Не исключен вариант, что акцию засплитят в 100 раз, но в лоте будет 100 акций, во вой будет.

Енот наш!, такое не имеет смысла...

Впрочем, у СБЕРа есть торговля неполными лотами…

Не исключен вариант, что акцию засплитят в 100 раз, но в лоте будет 100 акций, во вой будет.

Очень нужны шортисты, топлива надо много!
Есть кто шортит с пллечом?

Никита Богданов, пока нет, повыше затащите сначала

вот люди купившие в 2017 1шт по 200.000р (по курсу usd 60rub = 3000$) наверное полные штаны радости сплитануться и получить 100 шт по 1500р ...
vodila_kamaza,

Тоже самое можно сказать и про ВСЮ Россию живущие на зарплату )
Была з/п 35000 руб = $583
Стала з/п 45000 руб = $450

вот люди купившие в 2017 1шт по 200.000р (по курсу usd 60rub = 3000$) наверное полные штаны радости сплитануться и получить 100 шт по 1500р ...
vodila_kamaza,

Тоже самое можно сказать и про ВСЮ Россию живущие на зарплату )

Судя по комментам в ленте, в Транснефть набилось полно шортунов )

вот люди купившие в 2017 1шт по 200.000р (по курсу usd 60rub = 3000$) наверное полные штаны радости сплитануться и получить 100 шт по 1500р (по курсу usd100rub = 1500$)

норм инвестируем убыток в 2 раза и что такого? лишь бы лохи за 1500 р смогли акцульку купить, кайф

Очень нужны шортисты, топлива надо много!
Есть кто шортит с пллечом?

Марэк, столько пиара, оно нам поможет купленное получше продать?
они все года такое говорили, и кто ж мог подумать, что рухнет и придется
н...
Мираж,

Какой пиар?
Транснефть торгуется по Р/Е 4. Див.доходность 12,56%.
Общая долговая нагрузка составлет 4 годовых прибыли.

Отличная компания, по отличной цене.
Ждем акции Транснефть преф по 180 тыс руб (после сплита в 100 раз по 1800 руб).

Зашёл в лонг с максимальным плечом, первый тейк в районе 185 000, потом буду заходить на откате.
Знал, что отчёт хороший и всё равно тянул до сегодняшнего дня с покупкой, надо было сразу всё закрыть и заходить в день отчёта. Дурак . Ну ещё потенциал хороший.

член СД Геннадий Шмаль «Акция очень дорогая, кто может купить такие акции? Одну, две, три можно. Поэтому решили в том предложении, которое было сформулировано на заседании комитета, предложить совету директоров «Транснефти» принять решение о дроблении, уменьшить стоимость в сто раз. Если сейчас, условно, 120 тыс. руб., то будет 1 тыс. 200 руб. Это даст возможность привлекать более широко рядовых граждан. Поэтому эта тема актуальна»

я никогда не поверю что в гос компании всерьез задумываются об Инвестиционной привлекательности для рядовых русских гражданя уверен на заседании где он это выдал все члены СД чуть со смеху не попадали

«Наша система позволяет гибко реагировать на любые вызовы».

14.08.2023, 00:01
«Транснефть», за 30 лет реализовавшая целый ряд уникальных масштабных инфраструктурных проектов, продолжает развиваться, следуя в ногу со временем. О том, какие сложности возникали на пути строительства новых систем в прошлом, и о планах на будущее “Ъ” рассказал президент компании Николай Токарев.

— Система транспортировки нефти на Балтику БТС стала первым новым экспортным маршрутом, который «Транснефть» построила в современной России. Но многие возражали против ее прокладки, предпочитая переваливать сырье через свои мощности в Прибалтике. Как удалось убедить правительство на создание новой системы?

— История строительства БТС была, прямо скажем, детективной и очень скандальной. Я в 1999 году пришел в «Транснефть» (вице-президентом) и был свидетелем острых дискуссий по этому поводу. На тот момент перевалка российской нефти велась в основном через порты Латвии, Эстонии и Литвы. И уже задолго до фактического начала строительства зрела идея о том, что надо уходить от транзита через страны Прибалтики и строить свою магистраль на территории России. Но окончательное решение повисло в воздухе. Прежде всего потому, что против проекта выступали крупные нефтяные компании, так как почти у каждой из них были собственные мощности для экспорта в прибалтийских портах. Они не были заинтересованы в строительстве государственного порта, через который бы контролировался экспорт нефти за рубеж, устанавливались правила и тарифы. При этом Минтопэнерго РФ, как ни странно, дистанцировалось от этой темы, а посольства Литвы и Латвии активно вмешивались в процесс принятия положительных решений.

Чтобы проект получил практическое развитие, о неприемлемой ситуации вокруг него пришлось доложить занимавшему тогда пост премьер-министра России Владимиру Владимировичу Путину. Как сейчас помню: он уже около полуночи позвонил руководителю аппарата правительства и поручил включить в повестку утреннего заседания правительства этот вопрос. Специалисты «Транснефти» всю ночь готовили соответствующий доклад, и, когда утром наша делегация во главе с С. М. Вайнштоком появилась в зале заседаний, это вызвало бурную негодующую реакцию со стороны курирующего вице-премьера, но доклад все же был сделан. Свое мнение о ситуации высказал и В. В. Путин, назвав саботажниками тех, кто мешал началу строительства БТС, и дал поручение в течение дня подготовить распоряжение по проекту. Первый камень в честь начала реализации был заложен в марте 2000 года в Приморске. Есть даже фотография этого торжественного момента: я, председатель совета директоров БТС и нынешний бессменный глава «Газпрома» Алексей Миллер, а тогда гендиректор компании БТС стоим у этого камня.

Всего за несколько лет проект вышел на проектную мощность в 70 млн тонн, тогда казавшуюся запредельной. А в 2006 году через нефтепровод переваливалось уже более 74 млн тонн. Конечно, в таком режиме работать долго было нельзя. К тому же добыча нефти в стране постепенно увеличивалась, так что надо было думать о других маршрутах, строить еще один порт, который бы разгрузил Приморск. Особенно очевидно это стало, когда из-за конфликта вокруг транзитных тарифов была остановлена транспортировка по нефтепроводу Дружба.

Так появился и начал реализовываться проект БТС-2 в Усть-Лугу. Новый маршрут не только взял на себя часть объемов экспорта, но и снизил экологические риски, так как трубопровод на Приморск идет под рекой Нева по микротоннельному подводному переходу и перегружать его нельзя. В свою очередь, в Усть-Луге бурно развивалась в это время вся инфраструктура, строились новые терминалы, так что проект строительства второй нитки БТС был реализован достаточно быстро.

А параллельно ему создавался нефтепродуктовый терминал в Приморске. Его мощность была постепенно доведена до 25 млн тонн плюс около 40 млн тонн нефти. Пропускная способность Усть-Луги сегодня около 30 млн тонн нефти в год. Все эти мощности востребованы, так как это самый короткий вариант для экспорта без всяких транзитных рисков. К тому же прокачивать через собственные территории оказалось еще и дешевле.
www.kommersant.ru/doc/6124078

продолжение статьи ниже