Финаме
БКС Мир ИнвестицийАнтон, стоимость бренда самолёт (как впрочем и любого другого строителя) ровно ноль
MATEMATNK, именно поэтому «глупые» казахи купили большую долю (сарказм)
| Число акций ао | 62 млн |
| Номинал ао | 25 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 15,9 млрд |
| Выручка | 313,2 млрд |
| EBITDA | 109,5 млрд |
| Прибыль | -22,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -0,7 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | -0,6 |
| EV/EBITDA | 4,0 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Самолет Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Самолет акции
257.4₽ +5.32%
-
и еще вопрос: с какого профита будут погашаться обязательства? С новых кредитных линий?
.
Дмитрий, зачем мне вам это объяснять вы же не отличаете рсбу от мсфо.
Могу другой момент проиллюстрировать: смотрите сейчас на панике можно было купить например 3 млрд облигаций со скидкой 30%. 29 сентября проходит гашение выпуска на 1 млрд из которых рынок уже сдал мажору скидкой на другие выпуски. После гашения паника уляжется цену на облигации вернут на уровень спокойного удержания и инвесторы неспеша заберут всё назад оставив разницу в кармане того кто всё организовал. Люди продали риск и оплатили гашение выпуска на 50% например. Очевидность профита такого вы понимаете?тут важное уточнение: свободной кредитной линией по какой ставке? 3 или 30 % годовых?
Дмитрий, дешевле чем сейчас доходность у облиг самолета конечно же. Сомневаюсь что больше 15% им кто-то может навязать условия.
Дмитрий, Как можно со свободной кредитной линией на 519 млрд допустить дефолт? Это просто бред и игра на понижение.
Максим Пелихов, тут важное уточнение: свободной кредитной линией по какой ставке? 3 или 20 % годовых?
и еще вопрос: с какого профита будут погашаться обязательства? С новых кредитных линий?
Долговая нагрузка — это объём обязательств компании. Если она слишком высока, девелопер сталкивается с дилеммой: с одной стороны, нужно финансировать стройки (в том числе через проектное финансирование), с другой — обслуживать долг. Высокие процентные расходы съедают прибыль. Например, у «Самолёта» долговая нагрузка была одной из самых высоких в секторе, и рост ставок напрямую увеличивал финансовые расходы. В таких условиях компании сложнее выделять ресурсы на запуск новых очередей или поддержание текущих.самолету нет денег что б заниматься такой ерундой — когда на на носу дефолты по облигам
Девелоперу нужно погашать обязательс...
Дмитрий, Как можно со свободной кредитной линией на 519 млрд допустить дефолт? Это просто бред и игра на понижение.Дмитрий, да конечно, зачем самолету мусор против более менее ликвидных активов.
Максим Пелихов, самолету нет денег что б заниматься такой ерундой — когда на на носу дефолты по облигам.
Девелоперу нужно погашать обязательства, а не брать кредиты на спекуляции фондового рынка с игрой в русскую рулетку.
Этой спекуляцией серьезная компания себя только скомпрометирует. ЦБ все видитзадай вопрос, с какой целью сие пиршество? ради чего?
Дмитрий, да конечно, зачем самолету мусор против более менее ликвидных активов.Станислав Н, если на 50 (как в ВТБ) не сходить, никакого 1000
Дмитрий, я вчера чета подумал что свободных кредитных линий у самолета хватит на покупку всего фрифлоата втб включая предстоящую допку. Вот было бы смешно если бы такое поглощение состялось.Дмитрий, Не жалуюсь!) В плюсе. Шорт точно не панацея от всех бед. Мало кого засадили по уши? Да хоть отбавляй. Только брать чужие, а отдават...
Manuk, Шорт точно не панацея? Да уже 70 % в ММВБ — это шорт, и похоже это уже тренд. И этому есть логичное обоснование.
Какие могут быть причины
Неопределённость и риски. Если в экономике или геополитике много «туманов» (санкции, волатильность цен на сырьё, жёсткая денежно-кредитная политика), часть инвесторов решает подстраховаться. Они открывают шорты не потому, что уверены в падении, а потому, что хотят защитить длинные позиции или заработать на коррекции.
Фундаментальные слабости отдельных секторов. Даже если в целом индекс выглядит нейтрально, внутри него могут быть «слабые звенья». Например, в отдельных бумагах (угольные компании, некоторые экспортеры) фундаментальные показатели ухудшаются, и трейдеры массово ставят на их падение, что тянет долю шортов вверх.
Реакция на предыдущие движения. Если рынок недавно пережил сильный рост, часть участников может решить, что наступила фаза коррекции, и начать набирать короткие позиции в ожидании отката.
Поведение разных групп инвесторов. Часто картина выглядит так: физлица массово покупают (ставят на рост), а юрлица (институциональные инвесторы, фонды) параллельно набирают шорты — как страховку или для спекуляций на волатильности. В итоге в статистике по открытому интересу доля шортов выглядит внушительно, хотя это не обязательно означает, что весь рынок единогласно ждёт падения.
бла бла бла
банкрот
знаете что этот график означает?
neu, на 1к должен сходить, только не все туда сходят, нервы тут знатно трепят😹
Почему падают акции «Самолета»: разбираем причины сниженияПочему рухнули акции «Самолета»? Что пугает инвесторов?
За семь торговых сессий акции «Самолета» потеряли более 30%: с 7 по 16 сентября бумаги снизились на 31,2%, до 255 ₽.
Одной конкретной причины падения не было — одновременно совпало сразу несколько негативных факторов.
Первым триггером стала история ПИК
После решения ПИК уйти с биржи инвесторы начали опасаться, что похожий сценарий теоретически может повториться и с другими девелоперами. На этом фоне 14 сентября акции «Самолета» потеряли более 10% за день — при этом существенных корпоративных новостей самой компании не выходило.
Затем появились уже собственные проблемы «Самолета»
ФНС обратилась в суд с заявлениями о банкротстве двух подконтрольных застройщику компаний. Само по себе банкротство отдельной «дочки» не означает проблем всей группы, однако на фоне слабой отчетности новость усилила опасения инвесторов.
По итогам первого полугодия 2026 года:
Авто-репост. Читать в блоге >>>Manuk, вставай в с любой точки шорт- не ошибешься
У покупателя нет ресурсов покупать
все кто покупают Самолет — это закрытие поз по шортам
Дмитрий, Я не работаю в шорт. Вы наверное забыли. Мы это обсуждали!) Только на свои! Отскок дождусь. Он точно будет и не хилый! Куклу щортистов тоже придется поднапрячь рано или поздно!!!) А пока на хорошем дневном падении процента 2 в лонг забирать можно.Serj134, чего же тут не понятного? в шортах они, вот и поливают негативом, а то что он выдуман по большей части, так это просто для них не и...
interstellar, передача части активов под управление Сбера — это признак глубокой финансовой реструктуризации, при которой «Самолёт» теряет контроль над частью бизнеса и соответствующих денежных потоков. Это может создать порочный круг: меньше контролируемых потоков → хуже отчётность → сложнее обслуживать оставшийся корпоративный долг → давление на акции и облигации.
Однако для держателей облигаций и инвесторов важно различать проектный долг (обеспеченный эскроу-счетами конкретных ЖК, где риск возврата относительно ниже) и корпоративный долг холдинга (где обеспечение гораздо слабее). Реструктуризация проектного долга через передачу управления Сберу может, парадоксальным образом, снизить риск дефолта по конкретным проектам, но одновременно ухудшить позицию держателей корпоративных облигаций.- ищите позитива ?
Вот вам позитив :
Корпоративный долг (на уровне холдинга, без проектного) снижен до 112,7 млрд рублей, отношение к EBITDA — 0,94x, что не критично само по себе. Проблема именно в общей массе обязательств и падающих доходах.
Вхождение Сбера может улучшить восприятие девелопера покупателями и контрагентами, что частично компенсирует репутационный урон. 
не понимаю зачем людям которые не в позе круглосуточно хэйтить здесь самолёт? и давать тем кто в позе свои тупые советы?
Serj134, чего же тут не понятного? в шортах они, вот и поливают негативом, а то что он выдуман по большей части, так это просто для них не имеет значения, заметь в бумагах, в которых шорт запрещён, никогда такого не бывает!
Самолет - факторы роста и падения акций
- На рынке недвижимости Московской области сложился серьезный дефицит предложения - всего 1 млн м2 против 3,5-4 млн м2 в 2016 году. (22.12.2021)
- Продажи компании растут, несмотря на окончание программы льготной ипотеки и рост процентных ставок (02.05.2023)
- На конец 2022 года Самолет - самый быстрорастущий девелопер в России (02.05.2023)
- Компания обещает довести объем продаж к 2024 году до 3,2 млн м2, что даст выручку 500+ млрд руб. Это в 8 раз больше чем выручка 2020 года. (02.05.2023)
- Риск того, что ипотечный спрос сильно упадет в 2023-2024 году после изменения программ льготной ипотеки, и исчерпания будущего спроса за счет активных покупок в прошлых годах. (02.05.2023)
- Компания планировала SPO весной 2023 года, при этом Free Float вырастет до 40%. (02.05.2023)
- У Компании высокий долг, который перекрывается деньгами на эскроу счетах. По долгам начисляют проценты, по эскроу нет. (02.05.2023)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Самолет - описание компании
ПАО ГК «Самолет» — самая быстрорастущая публичная компания в России по итогам 2021 года и одна из крупнейших федеральных корпораций в сфере proptech и девелопмента. В периметре группы развиваются следующие бизнес-направления: онлайн-платформа сервисов с недвижимостью «Самолет+», управляющая компания, фонды коммерческой и арендной недвижимости, девелопмент проектов во всех сегментах по всей России, ИЖС, курортная недвижимость и другие.
IPO Группы Самолет состоялось в октябре 2020 года Группа на Московской бирже.
Это IPO стало первым за последние 10 лет среди российских девелоперов.
Цена IPO была 950 рублей (по нижней границе диапазона 950-1100 руб) Капитализация по цене размещения = 57 млрд руб Всего продали 3,1 млн акций (на 2,945 млрд), free float=5% 70% объема купили физики Первый день торгов = 29 октября 2020 года.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
