РЖД акции

Погрузка на сети РЖД в 2026 г. в базовом сценарии снизится на 3,1% к уровню 2024 г. до 1,14 млрд тонн. Даже оптимистичный вариант предполагает падение на 1%, а негативный – на 4,7% до 1,13 млрд тонн

По прогнозу Rollingstock Agency (RSA), погрузка на сети РЖД в 2026 году в базовом сценарии снизится на 3,1% по сравнению с 2024 годом до 1,14 млрд тонн. Даже оптимистичный вариант предполагает падение на 1%, а негативный – на 4,7% до 1,13 млрд тонн. Рост покажут только перевозки каменного угля (+0,2%) и удобрений (+15%).

В 2025 году снижение погрузки ожидается на 5,3–6,9%, при этом перевозка удобрений будет расти в любом сценарии. По итогам января–августа 2025 года погрузка упала на 7,1% до 739 млн тонн. Дальнейший прогноз до 2031 года более позитивный: в базовом сценарии среднегодовой рост составит 1%, а в 2029–2031 годах – 6,3% к 2026–2028 гг. до 1,25 млрд тонн. Позитивный сценарий предполагает рост до 1,34 млрд тонн, негативный – лишь до 1,2 млрд тонн.

На динамику влияют ключевые факторы: ситуация на рынках угля, зерна, руды, металлов, лесных грузов, а также ставка ЦБ (ожидается 12–13%). Возможен рост экспортных перевозок угля и зерновых при ослаблении рубля. РЖД пытается привлечь дополнительные объемы через гибкую тарифную политику и повышение качества услуг.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД и FESCO создадут «грузовой Uber»
Мультимодальные перевозки — это способ доставки грузов с использованием разных видов транспорта. Маркетплейс выступит как единая площадка для организации процесса таких перевозов и составления маршрутов.

У нас есть идея сделать некий грузовой Uber, то есть единый маркетплейс, где будет прозрачный механизм заказа мультимодальных цифровых услуг. Сейчас мы совместно с Росатомом к этому проекту приступаем, — рассказал Чаркин.

По его словам, проект реализуется в рамках разработки Национальной цифровой транспортной логистической платформы (НЦТЛП). Этот проект позволит разгрузить бизнес с точки зрения электронного документооборота, также должно появиться единое окно — аналог Госуслуг в транспортной отрасли, — добавил он.

www.rbc.ru/business/26/09/2025/68d6490a9a79475732e83102

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Правление РЖД утвердило скидки на перевозки нефтепродуктов в 2026 году

Для обеспечения сбалансированности тарифной нагрузки на грузоотправителей и привлечения дополнительных объёмов перевозок компанией принято решение снизить ставки в рамках «тарифного коридора»:

⬇️ до 50% на внутрироссийские и экспортные перевозки нефтепродуктов в вагонах-цистернах отправлением с 250 станций российских железных дорог

⬇️ на 5% – на порожний пробег цистерн, следующих из-под перевозок нефтепродуктов

⬇️ на 42,1% – на порожний пробег цистерн, следующих из-под перевозок газового конденсата со станции Лужская (Ленинградская область) на станцию Лимбей (Ямало-Ненецкий автономный округ).

Понижающие коэффициенты к тарифам будут действовать с 1 января по 31 декабря 2026 года.

t.me/telerzd

company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=2375

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки контейнеров на ДВЖД в январе—августе сократились на 9,3% г/г — Ъ

Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—августе сократились на 9,3% к аналогичному периоду прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Всего во всех видах сообщения перевезено 747 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ, TEU), в том числе во внутреннем сообщении отправлено 142,5 тыс. ДФЭ (спад 6,2%).

Как сообщается в пресс-релизе ДВЖД, количество груженых контейнеров составило 681 тыс. ДФЭ, что на 10,6% меньше показателя восьми месяцев 2024 года. В этих контейнерах перевезено 8,2 млн т грузов (спад 5,2%).



Источник: www.kommersant.ru/doc/8040760?from=doc_lk

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за август 2025 г. — чёрные металлы продолжают крутое пике, из-за атак на НПЗ нефтепродукты тоже просели.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за август:

💬 В августе погрузка составила 92,2 млн тонн (-5,4% г/г, в июле — 92,1 млн тонн), 15 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в 2025 г. уже 2 раза было ниже 90 млн тонн (май-июнь), обвал продолжается и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 23 месяца подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 738,8 млн тонн (-7,1% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 25,4 млн тонн (-4,2% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,3 млн тонн (-6,3% г/г)
🗄 Железная руда — 8,6 млн тонн (-5,5% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 3,9 млн тонн (-20,4% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Контейнерные перевозки РЖД за 8 мес 2025г снизились на 3,9% до 5,02 ДФЭ, в лидерах снижения авто (-42,1%), строительные грузы (35,2%), каменный уголь (-48,9%) — компания

В январе – августе 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 26 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 976,3 тыс. ДФЭ (-5,1%), в экспортном – 1 млн 180,6 тыс. ДФЭ (+7,6%)

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 3 млн 579 тыс. ДФЭ (-6,4%). В них перевезено 53,4 млн тонн грузов, (-2,6%), в том числе:

• химикатов и соды – 528,8 тыс. ДФЭ (-1,8% к уровню января – августа 2024 года);
• лесных грузов – 401,8 тыс. (+1,2%);
• химических и минеральных удобрений – 300,8 тыс. (-9,4%);
• промышленных товаров – 283 тыс. (-1,2%);
• метизов – 281 тыс. (-4,2%);
• бумаги – 260,5 тыс. (+7,9%);
• машин, станов, двигателей – 218,2 тыс. (-16,4%);
• автомобилей и комплектующих – 186,6 тыс. (-42,1%);
• черных металлов – 144,7 тыс. (+3,6%);
• остальных и сборных грузов – 134,9 тыс. (-0,8%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на ДВЖД в январе—августе сократилась на 4,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 47,8 млн тонн

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—августе сократилась на 4,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 47,8 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2,5%, более чем до 162,4 млрд тарифных тонно-километров.

Cпад, в основном, пришелся на перевозки нефти и нефтепродуктов (на 5,2%, до 6,3 млн т), лесных грузов (на 8,9%, до 1,7 млн т), промышленного сырья и формовочных материалов (на 15,3%, до 313,9 тыс. т). Отмечается сокращение и в перевозках основного груза — угля (на 4%, до 23,3 млн т). Помимо этого, уменьшилась в объемах погрузка чермета (на 4,1%, до 576,5 тыс. т).

Вместе с тем, зафиксирован рост в 4,3 раза погрузки руды цветной и серного сырья (до 684,8 тыс. т). Также увеличилась погрузка железной и марганцевой руды (на 16,3%, до 2,2 млн т), и зерна (почти на 30%, до 103,7 тыс. т).

В августе на станциях ДВЖД погружено 6 млн т грузов, что на 6,8% меньше объема того же месяца прошлого года. Грузооборот составил около 20,3 млрд тарифных тонно-километров — с ростом на 3,6%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в августе 2025г снизилась на 5,2% г/г до 92,2 млн т, за 8 мес 2025г снижение на 7,1% до 738,8 млн т — компания

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2025 года составила 92,2 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за август 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5% и составил 202,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 4% и составил 251,5 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – август 2025 года, по оперативным данным, составила 738,8 млн тонн, что на 7,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 213,8 млн тонн (-3,6% к январю – августу 2024 года);
• кокса – 6,7 млн тонн (-16,1%);
• нефти и нефтепродуктов – 132,1 млн тонн (-4,9%);
• руды железной и марганцевой – 71,5 млн тонн (-1,5%);
• черных металлов – 34,7 млн тонн (-17,3%);
• лома черных металлов – 5 млн тонн (-35,6%);
• химических и минеральных удобрений – 46,9 млн тонн (+4%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Цены на железнодорожные билеты выросли за год в среднем на 20% — Известия
Цены на билеты в поездах дальнего следования по территории России увеличились в июле 2025 года в среднем на 20% год к году. Это следует из данных Росстата о средних ценах на ж/д билеты в июле в расчете на 100 км пути, которые проанализировали «Известия».

iz.ru/1940103/vladimir-gavrilov/zheleznaja-dorogaja-tceny-na-bilety-vyrosli-v-srednem-na-20-procentov-za-god

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД

В свое время у амеров был бум в акциях компаний железных дорог. Правда, потом это накрылось медным тазом. В связи с появлением проектов ВСМ, будет ли бум в перевозках и стоит ли покупать папиры РЖД, если таковые есть, конечно?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Объем перевозок грузов по сети РЖД за 7 мес 2025г снизился на 6,2% до 739,3 млн т — Интерфакс

Объем перевозок грузов по сети РЖД за 7 мес 2025г снизился на 6,2% до 739,3 млн т, следует из данных транспортной статистики.

Внутри страны за этот период было отправлено на 8,9% меньше — 437,9 млн тонн.

Международные перевозки сократились за 7 месяцев на 2,1%, до 301,4 млн тонн, в том числе через порты было отправлено 191,6 млн тонн (-1,8% к январю-июлю 2024 г.), через погранпереходы — 109,8 млн тонн (-2,5%).

Экспорт по сети РЖД сократился за 7 месяцев текущего года на 2,2%, до 236,8 млн тонн, перевозки через порты уменьшились на 1,4%, до 181,9 млн тонн, а через погранпереходы — на 4,5%, составив 54,9 млн тонн.

www.interfax.ru/business/1041916

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за июль 2025 г. — снижение ставки и меры поддержки в некоторых отраслях не помогают выйти из кризиса по поставкам.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за июль:

💬 В июле погрузка составила 92,1 млн тонн (-5,4% г/г, в июне — 89,3 млн тонн), 14 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в 2025 г. уже 2 раза было ниже 90 млн тонн (май-июнь), обвал продолжается и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 22 месяц подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 646,6 млн тонн (-7,3% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 25,3 млн тонн (-3,1% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,7 млн тонн (-2,3% г/г)
🗄 Железная руда — 9,1 млн тонн (-1,1% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4,1 млн тонн (-16,3% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Госдума предложила ускорить работу сети РЖД посредством поэтапного перехода на тяжелые инновационные вагоны, что позволит увеличить грузоподъемность поездов и сократить парк на 40% — РБК

Первый зампред комитета Госдумы по безопасности Андрей Луговой направил письмо вице-премьеру Дмитрию Григоренко с предложением ввести с 1 января 2026 года регуляторные ограничения на эксплуатацию новых полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс. Вместо них предлагается использовать инновационные вагоны с нагрузкой 25 тс, что позволит увеличить грузоподъемность поездов и сократить парк на 40%. По оценкам РЖД, это позволит на Восточном полигоне использовать на 7,2 тыс. вагонов в месяц меньше без потери объемов перевозок.

В сети РЖД насчитывается более 640 тыс. полувагонов, из которых лишь 190 тыс. — инновационные. РЖД поддерживает идею обновления парка и отмечает, что инновационные вагоны позволяют перевозить на 350–400 тонн больше груза в поезде стандартной длины. В этом году производство грузовых вагонов сократилось на 15%, но сегмент инновационных показал рост на 18%.

Однако в Минтрансе заявили, что установление таких ограничений не входит в их полномочия, поэтому вопрос передан на рассмотрение в правительстве.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на ДВЖД в январе—июле сократилась на 4,6% г/г, до 41,8 млн т — Ъ

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—июле сократилась на 4,6% к аналогичному периоду прошлого года, до 41,8 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2,3%, более чем до 142,2 млрд тарифных тонно-километров.

Из пресс-релиза ДВЖД следует, что спад, в основном, пришелся на перевозки нефти и нефтепродуктов (на 4,9%, до 4,6 млн т), лесных грузов (на 9,2%, до 1,5 млн т), промышленного сырья и формовочных материалов (на 11,7%, до 287,9 тыс. т). Отмечается сокращение и в перевозках основного груза — угля (на 3,7%, до 20,4 млн т). Помимо этого, уменьшилась в объемах погрузка чермета (на 4,2%, до 512,9 тыс. т).

Вместе с тем, зафиксирован рост в 4,6 раза погрузки руды цветной и серного сырья (до 600,7 тыс. т). Также увеличилась погрузка железной и марганцевой руды (на 14,2%, до 1,9 млн т), и зерна (на 26,2%, до 95,8 тыс. т).

В июле на станциях ДВЖД погружено 6,1 млн т грузов, что на 3,1% меньше объема того же месяца прошлого года. Грузооборот составил около 19,8 млрд тарифных тонно-километров — с ростом на 3,3%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД отправила сотрудников в неоплачиваемый отпуск из-за нехватки средств на зарплаты, до конца года они будут брать по два дня в месяц за свой счёт

Сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог (Московской, Октябрьской, Северной и других) с июля пишут заявления о предоставлении двух отпускных дней за свой счет, рассказал РБК источник, осведомленный о действующем порядке оформления отпусков в монополии, и подтвердил источник, знакомый с ситуацией в РЖД.

По словам одного из них, решение не носит формального характера, касается исключительно управленческого штата компании (центрального аппарата и управлений дорог), не затронуло рабочих производственных профессий.

«Решение обусловлено желанием сохранить персонал компании, который пришлось бы сократить в текущей экономической ситуации, ситуация обсуждалась с железнодорожной профсоюзной организацией, которая поддержала предложение о двух днях отпусков», — сказал источник РБК.

В пресс-службе компании от комментариев отказались, источник, знакомый с ситуацией в монополии, подтвердил информацию, обратив внимание, что «в последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на <...> показатели».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

На фоне роста непредъявления грузов и снижения грузоперевозок РЖД перевела управленцев на два дня отпуска за свой счёт ежемесячно до конца 2025 года — РБК

Руководящий состав РЖД — сотрудники центрального аппарата и управлений дорог (Московская, Октябрьская, Северная и др.) — с июля берёт по два дня отпуска за свой счёт каждый месяц. Эта мера, как сообщили источники РБК, направлена на сохранение персонала в условиях ухудшения финансовых показателей компании из-за роста непредъявления грузов. Решение не затрагивает рабочих производственных профессий и было согласовано с профсоюзной организацией.

По словам источников, это неформальный, но фактически обязательный шаг, обусловленный снижением загрузки инфраструктуры и риском сокращений. Профсоюз поддержал предложение, рассматривая его как временную альтернативу увольнениям.

Проблема, спровоцировавшая такой шаг, — резкий рост объёмов неподанных грузов. В марте грузоотправители не предъявили к погрузке 4,5 млн тонн подтверждённых ранее грузов. В мае объём вырос до 24 млн тонн, из которых 16,4 млн тонн пришлось на южное направление, 3,9 млн — на восточное, 3,4 млн — на западное. В июне потери составили ещё 22,4 млн тонн. Это напрямую влияет на выручку РЖД и заставляет искать способы оперативного снижения расходов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки пассажиров на сети ОАО «РЖД» 7 мес 2024г: 742,9 млн человек (+1,8% г/г); Июль 120,2 млн человек (+1,5% г/г)
01.08.2025   

Перевозки пассажиров на сети ОАО «РЖД» в июле выросли на 1,5%

По оперативным данным, в июле 2025 с вокзалов и станций ОАО «РЖД» отправилось 120,2 млн пассажиров, что на 1,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года, в том числе в пригородном сообщении количество отправленных пассажиров составило 105,6 млн человек (+1,8%), в дальнем следовании – 14,6 млн (-0,8%).

Пассажирооборот в июле 2025 года составил 17,2 млрд пасс.-км, что на 2,5% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. В пригородном сообщении пассажирооборот вырос на 2%, составив 3,5 млрд пасс.-км, в дальнем следовании – снизился на 3,6%, составив 13,7 млрд пасс.-км.

Всего за 7 месяцев 2025 года отправлено 742,9 млн пассажиров (+1,8% к аналогичному периоду 2024 года), из них в пригородном сообщении – 669,3 млн (+2%), в дальнем следовании – 73,6 млн (+0,3%).

Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2025 года снизился на 0,2% к уровню прошлого года и составил 81,5 млрд пасс.-км, в том числе в пригородном сообщении – 20,5 млрд пасс.-км (+2,1%), в дальнем следовании – 61 млрд пасс.-км (-0,9%). 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети ОАО «РЖД» за 7 мес 2025г: 646,6 млн т (-7,3% г/г), Июль 92,1 млн тонн (-5,4% г/г)
01.08.2025 

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 92,1 млн тонн в июле

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июле 2025 года составила 92,1 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за июль 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,1% и составил 198,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 4,4% и составил 246,2 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – июль 2025 года, по оперативным данным, составила 646,6 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 188,4 млн тонн (-3,6% к январю – июлю 2024 года);
• кокса – 5,9 млн тонн (-14,8%);
• нефти и нефтепродуктов – 115,8 млн тонн (-4,7%);
• руды железной и марганцевой – 62,9 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 30,8 млн тонн (-16,9%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД - Прибыль рсбу 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб (рухнула в 22,6 раз г/г).

РЖД – рсбу/мсфо 
Общий долг на 31.12.2022г: 2,524.35 трлн руб/ мсфо 2,735.26 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2023г: 3,365.93 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2024г: 4,788.66 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб 
Общий долг на 31.03.2025г: 4,567.38 трлн руб 
Общий долг на 30.06.2025г: 4,711.65 трлн руб

Выручка 2022г: 2,242.71 трлн руб/ мсфо 2,600.83 трлн руб
Выручка 6 мес 2023г: 1,281.92 трлн руб/ мсфо 1,473.68 трлн руб
Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб

Прибыль 6 мес 2022г: 51,375 млрд руб/ Прибыль мсфо 71,710 млрд руб
Прибыль 2022г: 47,318 млрд руб/ Прибыль мсфо 112,639 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД — Прибыль рсбу 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб (рухнула в 22,6 раз г/г).

РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 2,524.35 трлн руб/ мсфо 2,735.26 трлн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 3,365.93 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,788.66 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб
Общий долг на 31.03.2025г: 4,567.38 трлн руб
Общий долг на 30.06.2025г: 4,711.65 трлн руб

Выручка 2022г: 2,242.71 трлн руб/ мсфо 2,600.83 трлн руб
Выручка 6 мес 2023г: 1,281.92 трлн руб/ мсфо 1,473.68 трлн руб
Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб

Прибыль 6 мес 2022г: 51,375 млрд руб/ Прибыль мсфо 71,710 млрд руб
Прибыль 2022г: 47,318 млрд руб/ Прибыль мсфо 112,639 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 13,252 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Погрузка на сети РЖД в июле снизилась на 5,4% и составила 92,1 млн тонн

«Погрузка на сети РЖД в июле составила 92,1 млн тонн. Это на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», — говорится в сообщении.

Всего в январе — июле РЖД отправили 646,6 млн тонн грузов — на 7,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

tass.ru/ekonomika/24685935

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД зафиксировали очередной рекорд по числу грузовых вагонов на сети и видят "лишних" 400 тысяч единиц — Прайм
РЖД зафиксировали очередной рекорд по числу грузовых вагонов на сети и видят «лишних» 400 тысяч единиц, количество поступающего на сеть нового подвижного состава в два раза превышает списание, хотя вагоностроители и снизили планы по выпуску на 2025 год с 74 до 50 тысяч единиц, сообщил журналистам замгендиректора компании Михаил Глазков.

1prime.ru/20250725/rzhd-859900560.html

РЖД и вагоностроители урегулировали проблемы с выходом нового грузового подвижного состава на сеть, сообщил журналистам замгендиректора перевозчика Михаил Глазков.

«С вагоностроительными заводами у нас еженедельные селекторные совещания, и раз в месяц мы с ними встречаемся очно, чтобы как раз сверить часы и проговорить по дальнейшей работе. Прежде всего, проблемы на сегодняшний день ни мы, ни вагоностроительные заводы не видим. У нас выстроен открытый и оперативный диалог», — сказал Глазков.

1prime.ru/20250725/rzhd-859900910.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД стали фиксировать случаи простоя вагонов с грузом из-за неоплаты продукции получателем — Прайм

«Это снижение платежеспособности не только компаний-грузоотправителей, но в том числе и компаний-грузополучателей. Фиксируются сегодня случаи, когда по согласованным ГУ-12… у нас есть погруженные вагоны, погруженные составы, но они не отправляются грузоотправителям ввиду неоплаты данной продукции грузополучателем», - сообщил журналистам замгендиректора РЖД Михаил Глазков.

По его словам, в частности, такие ситуации касались строительных грузов, среди которых щебень, песок, цемент.

1prime.ru/20250725/rzhd-859901437.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД прогнозируют снижение погрузки на сети холдинга на 5% по итогам 2025 года — ТАСС

Погрузка на сети «Российских железных дорог» (РЖД) по итогам 2025 года может снизиться на 5% по сравнению с 2024 годом, сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков.

«По нашим прогнозам, с учетом тех мероприятий, которые мы сегодня проводим, мы планируем на уровне где-то минус 5% и зафиксироваться и по возможности снижать это отставание до минимума», — сказал он.

Что касается июля, то погрузка на сети РЖД сейчас также ожидается на уровне минус 5% к уровню июля 2024 года, добавил замглавы компании.

По словам Глазкова, РЖД провели активную работу с субъектами РФ, а также с грузоотправителями по привлечению дополнительной погрузки на сеть холдинга, в том числе на лимитирующие направления, и грузов, которые РЖД считают возможным перевести с альтернативных видов транспорта.

Также в мае РЖД был утвержден план мероприятий, который предусматривает в том числе привлечение дополнительной погрузки на уровне 5,7 млн тонн до конца года. «Это дополнительная погрузка, которую мы видим, что можем взять. За прошедший период уже привлечено более миллиона тонн грузов, из которых 500 тыс. — это инертные грузы, то есть то, что идет под стройку», — уточнил он.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоотправители Кузбасса не предъявили к перевозке 820 тыс. тонн угольной продукции в I полугодии — ТАСС

Во втором квартале 2025 года грузоотправители Кузбасса не предъявили к перевозке 820 тыс. тонн угля, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков. Он уточнил, что около 100 тыс. тонн угля не было перевезено из-за неиспользования инновационного подвижного состава, на который все участники соглашения должны были перейти с 1 апреля.

РЖД, по его словам, обеспечила достаточное количество таких вагонов, в том числе с трёхкратным запасом на Кузбассе. Однако 9 из 18 компаний, участвующих в соглашении, не заключили договоры с операторами инновационного подвижного состава, что и стало одной из причин невыполнения условий.

Также отмечена проблема непредъявления грузов в Восточном направлении, особенно острая в мае и июне. В июле ситуация улучшилась за счёт перераспределения квот между более готовыми к отгрузке компаниями. Это позволило РЖД выйти на выполнение нормативов по соглашению.

Таким образом, проблемы с договорной дисциплиной и организацией отгрузок среди части кузбасских компаний тормозят выполнение транспортных планов, несмотря на готовность инфраструктуры РЖД.

Авто-репост. Читать в блоге >>>