Россети акции

нетяжёлые легковые автомобили (не бизнес класс) уже сегодня очень перспективны

один недостаток — в 5 раз дороже бензиновых аналогов, экономия на топливе совсем не окупает разницу в цене

ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА В АВТОПАРКЕ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК ЕЭС»
(МЭС СЕВЕРО-ЗАПАДА, О. ВАЛААМ):
Приобретены электробусы малого класса (12-мест.) – 2 шт
Автомобили категории В i-Miev – 2 шт
Внедорожник аутлендер – 2 шт.
На территории о. Валаам функционирует 8 зарядных станций переменного тока (Mode 3)
и 1 зарядная станция экспресс-зарядки (Mode 4 ).
ЗАМЕНА ЧАСТИ ПАРКА НА АВТОНОМНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК ЕЭС»
 МЭС ЦЕНТРА:
Приобретен электробус малого класса (12-ти местный) – 1 шт.
Приобретен электробус малого класса (17-ти местный) – 1 шт.
Установлены зарядные станции переменного тока (для электробуса малого класса,
возможность применения для публичного доступа) – 4 шт.

Увеличил свою долю в Россетях. Первая цель 1,1.

Вопрос Генеральному директору ПАО «Россети» О.М.Бударгину:

Решением Арбитражного суда Чеченской республики от 29 июня 2016 года дочернее общество ПАО «Россети» — ОАО «Нурэнерго» было объявлено банкротом, открыто конкурсное производство и назначен конкурсный управляющий. В результате ПАО «Россети» прекратила признание активов и обязательств ОАО «Нурэнерго» и признала прибыль от исключения дочернего общества в сумме 12 669 млн. рублей. А после того, как судебным решением апелляционной инстанции ранее принятое решение было отменено, пришла к выводу, что контроль над ОАО «Нурэнерго» не был восстановлен.

И как это понимать: сначала рисовать на бумагу прибыль от банкротства дочернего общества, а затем не рисовать убытки от обратного? 

Как в сказке – плохо управляем, — теряем дочерей, — признаем прибыль!!!

Открыл для себя новый источник формирования дохода — доведение до банкротства с последующей потерей дочки!!!

Усматриваю в этом перенос ответственности перед контрагентами дочки на государство в соответствующем размере.

Наблюдаю тенденцию с прошлого года по аналогичной ситуации с ОАО «Дагэнерго».

Тревожит вопрос обесценения дебиторской задолженности в связи с указанной ситуацией (28 778 и 19 562 млн. рублей в 2015 и 2016 годах соответственно).

Как в сказке – плохо управляем, — теряем дочерей, — признаем прибыль!!!

Вопрос Генеральному директору ПАО «Россети» О.М.Бударгину:

Решением Арбитражного суда Чеченской республики от 29 июня 2016 года дочернее общество ПАО «Россети» — ОАО «Нурэнерго» было объявлено банкротом, открыто конкурсное производство и назначен конкурсный управляющий. В результате ПАО «Россети» прекратила признание активов и обязательств ОАО «Нурэнерго» и признала прибыль от исключения дочернего общества в сумме 12 669 млн. рублей. А после того, как судебным решением апелляционной инстанции ранее принятое решение было отменено, пришла к выводу, что контроль над ОАО «Нурэнерго» не был восстановлен.

И как это понимать: сначала рисовать на бумагу прибыль от банкротства дочернего общества, а затем не рисовать убытки от обратного? 

Как в сказке – плохо управляем, — теряем дочерей, — признаем прибыль!!!

Открыл для себя новый источник формирования дохода — доведение до банкротства с последующей потерей дочки!!!

Усматриваю в этом перенос ответственности перед контрагентами дочки на государство в соответствующем размере.

Наблюдаю тенденцию с прошлого года по аналогичной ситуации с ОАО «Дагэнерго».

Тревожит вопрос обесценения дебиторской задолженности в связи с указанной ситуацией (28 778 и 19 562 млн. рублей в 2015 и 2016 годах соответственно).

ЗАРЯДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Создание и расширение сети электрозаправок входит в число приоритетных направлений деятельности ПАО «Россети». Компания последовательно реализует Всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры с целью создания условий для внедрения автономного общественного и частного электротранспорта.

Три этапа программы включают в себя среди прочего разработку базовых технологических решений и осуществление пилотных проектов. До 2020 года «Россети» планируют начать развертывание зарядной инфраструктуры на всей территории России. Позитивным следствием реализации Программы будет интенсивная инновационная деятельность, развитие и коммерциализация результатов прикладных НИОКР в области технологий электропривода, хранения электроэнергии, способов и систем зарядки аккумуляторных батарей. Развитие зарядной инфраструктуры и сети электрозаправок — это общемировой тренд среди экономически развитых стран

чего то 2,4 рубля на горизонте у меня замаячило.

В общем будут допки в убыточных дочках, их выкупят Россети за счёт денег от дивидендов. Плюс ФСК обязали простить им долги без суда (рассрочка на 5лет на некоммерческих условиях )

Электромонтёр, они купят на свои дивиденды допки, а я на свои дивиденды костюм пошью с отливом и в Сочи. ФСК пусть прощает, только 80% прибыли пусть возвращает мамке, Россетям, а мы то уж тут их распределим эти чистые прибыли, как надо и по распоряжению!

Всех держателей акций Россетей поздравляю с очередным повышением тарифов с 1 июля!
Государство помнит о нас и прибылях компании.

наивный  как же помнит где подняли а где и понизили в разы а акции от этого до лампочки

мимо проходил, ещё забыл сказать, куда деньги от дивидендов дочек потратят — Минтранс попросил построить энергоподстанцию в строящемся порту на Таманском полуострове. Это стратегический проект, таким просьбам не отказывают. Принято решение за счёт дивидендов профинансировать на 3.4млрд р Кубаньэнерго на это строительство. Возврат этих средств осуществится, когда порт построят, и если он оживёт и станет приносить прибыль. Не менее 10лет.
Так что там могут и под ноль деньги вывести, и заплатить сиволическую 0.1коп.
Не зря Бударгин говорил в последнем интервью, что акции достались случайным людям, а Россетям нужен стратегический инвестор на 25% акций. Стратегический — это значит не гоняющийся за сиюминутной прибылью, а готовый ждать много десятилетий возврата инвестиций.