Роснефть акции

Бразилиа сообщает об увеличении закупок дизельного топлива и мазута «под влиянием множества факторов» на фоне продолжающегося конфликта России и Запада из-за Украины

Бразильский импорт дизельного топлива из России в прошлом году вырос на 4600 процентов, а закупки мазута выросли почти на 400 процентов, что дало импульс российской экономике на 8,6 миллиарда долларов.

Бразилиа импортировала из России 6,1 млн тонн дизельного топлива в 2023 году, что на 6000 процентов больше, чем 101 000 тонн в предыдущем году. Согласно официальным данным правительства, стоимость в долларовом выражении увеличилась на 4600 процентов с $95 млн до $4,5 млрд.

Латиноамериканская страна также увеличила закупки мазута в России: импорт вырос до 5,3 млрд долларов в прошлом году с 1,1 млрд долларов в предыдущем году.

По данным Kpler, в октябре Бразилия обогнала Турцию и стала крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, а скачок импорта дизельного топлива в прошлом году означает, что Россия обогнала США как крупнейшего поставщика топлива в Бразилию.

Но мы ведь не ищем легких путей. В голове постоянно идет какой-то анализ. И поэтому сразу засвербила такая мысль: «А может лучше Татнефть купить?»

В моем портфеле две нефтяные компании – Роснефть (около 3% от портфеля) и Татнефть (6,84%). 

Пройдусь по финансовым показателям более подробно, чем обычно, в надежде определить, какую компанию на данный момент (в начале 2024 года) купить предпочтительнее. Понять, чей бизнес вызывает больше уважения и меньше вопросов.

Роснефть – финансовые показатели

Пройдёмся по важным на мой взгляд показателям.

Выручка

Aramсo объявляет, что компания получила распоряжение от министерства энергетики о сохранении максимальной производственной мощность на уровне 12 млн б/с, не продолжая увеличение показателя до 13 млн б/с

Saudi Aramco подчеркивает, что максимальный уровень мощностей по добыче нефти определяется государством в соответствии с законом об углеводородах. «Компания обновит план по капитальным затратам во время публикации результатов за 2023 год в марте», — указывается в заявлении.

Ранее Saudi Aramco заявляла о намерении нарастить мощности по добыче нефти до 13 млн б/с к 2027 году. 

tass.ru/ekonomika/19851939

В Индии заявили, что пока не беспокоятся за импорт нефти из-за ситуации в Красном мореНынешняя ситуация в Красном море влияет на поставки то...

По его словам, если напряженность в Красном море сохранится, есть возможность искать другие логистические маршруты. «Но я уверен, что ситуация не достигла той точки, когда мы начинаем волноваться», — подчеркнул индийский министр.

Как полагают некоторые специалисты, общий объем мировых морских перевозок в результате их обстрелов сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и приведет к общему росту цен из-за повышения расходов на транспортировку, отмечала японская экономическая газета Nikkei. По ее данным, отказ от трассы через Красное море и переход к маршруту через мыс Доброй Надежды с учетом затрат на топливо, страховку и так далее повышает стоимость доставки одного 40-футового контейнера более чем в три раза — с $2 тыс. до $6,6 тыс.

ПАО «НК Роснефть»

⛽ В 2023 году компания добыла рекордные 106 млрд куб. м газа, нарастив добычу более чем на 42% по сравнению с 74,4 млрд куб. м годом ранее, заявил первый вице-президент компании Сергей Менжинский. Доля компании на газовом рыке выросла до 14%. На компанию также приходится 40% нефтедобычи в России, 35% ее прироста по стране в целом и 75% — по Восточной Сибири, отметил топ-менеджер.

📊 Цена находится на уровне поддержки, от которого может зародиться восходящий тренд. При объеме позиции в 5% и выставлении стоп-заявки на уровне 555 руб. риск на портфель составит 0,16%. Соотношение прибыль/риск составляет 5,6.

Eli Lilly and Company

Обозначенная цифра по добыче газа выше наших ожиданий на 2023 г. Впрочем, добыча газа — не особо прибыльный бизнес, в отличие от производства газового конденсата. Сейчас акции Роснефти торгуются с мультипликатором 3.6x P/E 2024п, на 41% ниже исторического среднего.

Инвестиции в российскую нефтяную отрасль в 2023 г. составили 2,7 трлн руб., сообщил в ходе Дня энергетика на международной выставке-форуме «Россия» первый заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин. Из презентации Минэнерго к выступлению Сорокина следует, что с 2020 г. инвестиции в нефтяной сектор в России выросли на 22,7%.

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/01/29/1017159-investitsii-v-neftyanuyu-otrasl-v-rossii-v-2023-godu

Согласно документу, зону ограничения полетов предлагается установить «по границам воздушной части зоны безопасности объектов ТЭКа». В ней будут запрещены полеты любых воздушных судов (ВС), а также газовых, тепловых или комбинированных аэростатов (или дирижаблей) и шаров-зондов. Исключение будет сделано для летательных аппаратов, предназначенных для защиты таких объектов.

Вклад спроса (голубым) и предложения (желтым) в динамику цены нефти Brent, а также ее изменение с 7 октября

Рынок нефти не выглядит обеспокоенным тем, что конфликт на Ближнем Востоке может повлечь перебои с поставками. Несмотря на продолжение боевых действий в регионе, цены на нефть сегодня находятся значительно ниже, чем в середине октября.

Напомним хронологию событий.

• 7 октября: Хамас атакует Израиль, после чего котировки Brent подскакивают на $7 за баррель и достигают $92 за баррель 20 октября. Рынок опасается того, что конфликт может расшириться и спровоцировать перебои с поставками нефти.
• 19 ноября: хуситы начинают атаковать суда в Красном море. Рынок в целом игнорирует данные события, хотя некоторые танкеры начинают использовать более длинный маршрут вокруг Африки. Первоначально цены на нефть прибавили $2 за баррель, однако этот рост не оказался ни масштабным, ни устойчивым.

Мы понимаем, что те вызовы, которые были в 2023 году, сохранятся. Возможно, даже по каким-то направлениям будет ужесточение. А вызовы те же самые, можно их обобщить: нерыночная конкуренция, технические ограничения, санкционные, финансовые, логистические, ограничения в части поставок оборудования, которое еще не локализовано в России

По его словам, отрасль готова к предстоящим возможным вызовам. «Мы знаем, что готовятся или будут готовиться и другие пакеты санкций, там будут иные ограничения. Наша главная задача — это, если выразить общо, не унывать, не сдаваться и побеждать. Что бы ни было, наша задача все равно остается: обеспечивать устойчивую бесперебойную работу ТЭК страны, чтобы обеспечить поставки энергоресурсов нашим потребителям. Мы готовы по всем вызовам, которые будут», — заверил Шульгинов.

Международная выставка-форум «Россия» проходит с 4 ноября 2023 г. по 12 апреля 2024 г. на ВДНХ в Москве. Ее организуют для демонстрации важнейших достижений страны в разных отраслях экономики, свои экспозиции представляют все российские регионы. ТАСС — генеральное информационное агентство форума. 

подскажите, что с дивидендами? когда ждать?

 Российские компании не испытывают проблем в части поставок нефти индийским контрагентам, заявил вице-премьер РФ Александр Новак журналистам.

«По информации от компаний, все нормально, танкеры отгружаются, совершаются расчеты», — сказал он.

www.interfax.ru/business/942249

#Роснефть
#Совкомфлот

Более 10 миллионов баррелей российской нефти марки «Сокол», отгруженной с проекта «Сахалин-1», оказались заблокированными у берегов Южной Кореи из-за санкций США, как сообщают трейдеры и подтверждают данные о судоходстве. Эти события освещает ресурс «Репортёр».

Заблокированная нефть перевозилась 14 танкерами, включая три супертанкера, которые застряли возле порта Йосу в Южной Корее. Это произошло после введения США санкций против нескольких судов и компаний, осуществляющих перевозку этой нефти. На текущий момент, суда считаются действующими плавучими хранилищами.

Из-за санкций и проблем с оплатой, Indian Oil Corp, предполагаемый получатель значительной части этой нефти, вынужден был искать альтернативные источники, обращаясь к собственным хранилищам и поставщикам с Ближнего Востока. На данный момент груз остается невостребованным и не может быть перенаправлен.

Ситуация усугубляется недостатком танкерного флота и ростом котировок на фрахт в мировой логистике, делая задержку разгрузки еще более проблематичной. Владельцы судов пытаются найти новых покупателей для заблокированной нефти, которые не опасаются санкций и находятся в непосредственной близости, чтобы минимизировать дополнительные издержки.

Кому нравятся мои посты, можете кинуть сотню, другую ко мне на две точки приема донатов:

 https://yoomoney.ru/to/410014495395793   

 или на карту сбера :  2202200804644100