НМТП акции

ну что, вроде всё плохое позади — впереди только всё хорошее?)

Valeryevich, «Самая тёмная ночь перед рассветом»

НМТП 1 пол 2020
После продажи зернового терминала выручка и прибыль и так должны были бы снизиться, а тут еще и пандемия добавилась. Грузооборот в 1 пол сократился на 9,4% г/г до 62,7 млн тонн, из которых 50,8 млн тонн – нефть и нефтепродукты.

Выручка в 1 пол составила 356,6 млн долл (--21,6% г/г), EBITDA 254,5 млн долл., (---26,1% г/г). Прибыль за 1 пол упала до 86,4 млн долл., (--86,3% г/г). Столь сильный спад обусловлен высокой базой в 2019 г. из-за прибыли от продажи НЗТ и отрицательной курсовой разницей по валютному долгу в размере 93 млн долл.

Частично деньги от продажи НЗТ пошли на погашение долга: общий долг (только кредиты и займы без учета аренды) уменьшился на 102 млн до 703 млн долл. При этом у компании 582,6 млн долл кэша. Проблема состоит в том, что кэш от продажи НЗТ рублевый, а долг валютный, поэтому при девальвации получаются отрицательные курсовые разницы, которые съедают прибыль. Чистый долг / EBITDA сократился до всего 0,24х.

Бизнес у НМТП очень маржинальный (стабильно около 70% по EBITDA), что гарантирует хороший операционный денежный поток: в 1 пол 2020 чистые поступления по операционной деятельности 195,6 млн долл, CAPEX всего 39,6 млн долл. и на половину покрывается только процентными доходами от депозитов. FCF за 1 пол 2020 практически 180 млн долл. или 0,7 руб на акцию по текущему курсу.

В целом, худшее, скорее всего, уже позади. По дивидендной политике обещали не менее 50% от чистой прибыли предыдущего периода по МСФО. Также была оговорка, что при определении размера дивидендов будет приниматься во внимание размер свободного денежного потока. Здесь многое зависит от потребности Транснефти в кэше. При 100% распределении FCF доходность к текущим котировкам 8%.

Впереди стабильность. На полгодика

ну что, вроде всё плохое позади — впереди только всё хорошее?)

В 2019 была оформлена продажа НЗТ на 35 ярдов. Что и отражено в отчетности. Таким образом имеем падение прибыли в 2 раза.

Думаю, просто наличие прибыли в такой сфере в период коронавирусного кризиса — это уже во многом говорит о высокой стойкости и потенциале развития НМТП в дальнейшем.

НМТП - прибыль МСФО 1 п/г снизилась в 7 раз


отчет

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️#NMTP #отчетности
НМТП: ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ В 1 ПОЛ $86,4 МЛН ПО СРАВНЕНИЮ С $630,4 МЛН ГОДОМ РАНЕЕ

НМТП: ВЫРУЧКА В 1 ПОЛ $356,6 МЛН ПО СРАВНЕНИЮ С $455,1 МЛН ГОДОМ РАНЕЕ

У портовиков началась страда. Перевалка пшеницы в Новороссийске может подорожать

Активизация экспорта зерна из России стимулирует владельцев терминалов в порту Новороссийска пересмотреть условия работы. По данным трейдеров, они могут поднять текущие ставки на перевалку, которые составляют $15–16 за тонну, на $2–3. Это приведет к снижению доходности экспортеров, которые уже предупреждают о перенаправлении части объемов в сторону альтернативных каналов.
www.kommersant.ru/doc/4466540

редактор Боб, Зерно уже никаким боком, продали они зерно

Смотрится так, что не перевалит 10 р никогда.

Что то уже достаточно долгое время по стоимости акций наблюдается боковик. Когда расти начнем? И есть причины для роста?

sapsan137, ближе к лету следующего года, в ожидании дивов дивных

Дмитрий Лазарев, круто конечно год в минусах посидеть. Не нашел нигде материалов о развитии портовой инфраструктуры, как раз она должна быть одним из драйверов роста. И не понятно гэп закрылся или нет.

sapsan137, Смотрите на сайте НМТП www.nmtp.info/holding/press-centre/news/

Что то уже достаточно долгое время по стоимости акций наблюдается боковик. Когда расти начнем? И есть причины для роста?

sapsan137, ближе к лету следующего года, в ожидании дивов дивных

Дмитрий Лазарев, круто конечно год в минусах посидеть. Не нашел нигде материалов о развитии портовой инфраструктуры, как раз она должна быть одним из драйверов роста. И не понятно гэп закрылся или нет.

Что то уже достаточно долгое время по стоимости акций наблюдается боковик. Когда расти начнем? И есть причины для роста?

sapsan137, ближе к лету следующего года, в ожидании дивов дивных

Что то уже достаточно долгое время по стоимости акций наблюдается боковик. Когда расти начнем? И есть причины для роста?

НМТП – обзор компании.
Дивидендная история 

«Новоросси́йский морско́й торго́вый порт» (НМТП) — крупнейший российский портовый оператор, осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки, что делает их ключевым каналом транзита российских импортных и экспортных грузов.



Финансовые показатели
Смотря на финансовые показатели группы, можно наблюдать, высокую динамику роста выручки с 2013 по 2016гг, выручка выросла почти в 2 раза, с 29,6 млрд рублей до 57,9 млрд рублей. Но после бурного роста, она вошла в стадию стагнации, в 2019г показатель выручки был равен около 56 млрд рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП — снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым — Промсвязьбанк
Грузооборот группы НМТП в I полугодии упал на 9,4%, до 62,7 млн т

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) в январе -июне 2020 г. сократился на 9,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., до 62,7 млн тонн, сообщила компания. Перевалка наливных грузов НМТП за 6 месяцев упала на 8,9%, до 50,8 млн тонн, перевалка сухих грузов снизилась 11,3%, до 11,8 млн тонн.

Снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым, поскольку основной минус обеспечил грузооборот сырой нефти (-15,5% г/г). Он снизился в свою очередь на фоне крайне неблагоприятной мировой конъюнктуры, вызванной масштабными карантинными мерами из-за пандемии коронавируса. А в навалочных грузах напротив – перевалка выросла на 21% г/г, что существенно компенсировало падение в объемах перевалки чермета, которые снизились на 18,6% г/г.

Промсвязьбанк

Авто-репост. Читать в блоге >>>

stanislava, Все верно НЗТ продан. Хе…

НМТП — снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым — Промсвязьбанк
Грузооборот группы НМТП в I полугодии упал на 9,4%, до 62,7 млн т

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) в январе -июне 2020 г. сократился на 9,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., до 62,7 млн тонн, сообщила компания. Перевалка наливных грузов НМТП за 6 месяцев упала на 8,9%, до 50,8 млн тонн, перевалка сухих грузов снизилась 11,3%, до 11,8 млн тонн.

Снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым, поскольку основной минус обеспечил грузооборот сырой нефти (-15,5% г/г). Он снизился в свою очередь на фоне крайне неблагоприятной мировой конъюнктуры, вызванной масштабными карантинными мерами из-за пандемии коронавируса. А в навалочных грузах напротив – перевалка выросла на 21% г/г, что существенно компенсировало падение в объемах перевалки чермета, которые снизились на 18,6% г/г.

Промсвязьбанк

Авто-репост. Читать в блоге >>>

stanislava, самое время присмотреться…

НМТП - снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым - Промсвязьбанк
Грузооборот группы НМТП в I полугодии упал на 9,4%, до 62,7 млн т

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) в январе -июне 2020 г. сократился на 9,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., до 62,7 млн тонн, сообщила компания. Перевалка наливных грузов НМТП за 6 месяцев упала на 8,9%, до 50,8 млн тонн, перевалка сухих грузов снизилась 11,3%, до 11,8 млн тонн.

Снижение перевалки наливных грузов было ожидаемым, поскольку основной минус обеспечил грузооборот сырой нефти (-15,5% г/г). Он снизился в свою очередь на фоне крайне неблагоприятной мировой конъюнктуры, вызванной масштабными карантинными мерами из-за пандемии коронавируса. А в навалочных грузах напротив – перевалка выросла на 21% г/г, что существенно компенсировало падение в объемах перевалки чермета, которые снизились на 18,6% г/г.

Промсвязьбанк

Авто-репост. Читать в блоге >>>

У портовиков началась страда. Перевалка пшеницы в Новороссийске может подорожать

Активизация экспорта зерна из России стимулирует владельцев терминалов в порту Новороссийска пересмотреть условия работы. По данным трейдеров, они могут поднять текущие ставки на перевалку, которые составляют $15–16 за тонну, на $2–3. Это приведет к снижению доходности экспортеров, которые уже предупреждают о перенаправлении части объемов в сторону альтернативных каналов.
www.kommersant.ru/doc/4466540

В НМТП какой-то продавец. Не дает выше 9 уйти

Одна тут отдыхаешь?, с чего это вдруг «какой-то», а не «какие-то»?

В НМТП какой-то продавец. Не дает выше 9 уйти

​​🇷🇺 НМТП #NMTP

📁Консолидированный грузооборот Группы НМТП за январь-июнь 2020 г. в сравнении с аналогичным периодом 2019 г.

• Нормализованный грузооборот НМТП за 6 мес. 2020 г. составил 62,7 млн т., что на 9,4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
• Объём перевалки наливных грузов сократился на 8,9% до 50,8 млн. т.
• Грузооборот навалочных грузов увеличился на 21% до 3,6 млн. т., при этом объём перевалки сухих грузов составил 11,8 млн т., снизившись на 11,3% за счёт сокращения грузооборота черных металлов, который составил 5,1 млн т., что на 18,6% ниже, чем годом ранее.

НМТП - нормализованный грузооборот Группы за 1 пг составил 62,7 млн тонн (-9,4%).
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за январь-июнь 2020 г. в сравнении с аналогичным периодом 2019 г.

Нормализованный грузооборот Группы НМТП составил 62,7 млн тонн (-9,4%).


сообщение

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️#NMTP #отчетности
ГРУЗООБОРОТ ГРУППЫ НМТП В ЯНВАРЕ-ИЮНЕ СНИЗИЛСЯ НА 9,4% Г/Г ДО 62,7 МЛН Т

НМТП — сорвался с якоря )))

Игорь, угу. аж провалился. на 1%