Мечел акции

«У нас действительно есть снижение угледобычи в регионе (...), мы постараемся наверстать это снижение. (...) До конца года мы намерены наверстать, чтобы остаться в показателях прошлого года», -  сообщил губернатор Кемеровской области Илья Середюк.

Россия в первой половине 2025 года нарастила экспорт энергетического угля почти на 19% год к году — до 69 млн тонн, сообщают участники рынка. Основные направления роста — Индия (плюс 33%, до 10 млн тонн), Турция (плюс 53%, до 13,9 млн тонн), Индонезия (плюс 22%, до 2,1 млн тонн) и Малайзия (плюс 31%, до 1,1 млн тонн). Также возобновились поставки в Оман, Иран, Панаму и ряд других стран, но прекратились — в Мьянму, Таиланд, Киргизию и некоторые государства ЕС.

При этом оценки расходятся. В Центре ценовых индексов указывают, что реальный рост экспорта энергетического угля составил лишь 6–7,5%, так как в статистику могли быть включены металлургические угли PCI. Особенно это касается Индонезии и Малайзии, где поставляется именно PCI.

Краткосрочно рынок поддерживает рост цен в Азии. По данным NEFT Research, к середине августа стоимость угля калорийностью 5550 ккал в дальневосточных портах поднялась на 5,6%, до $70 за тонну. Причины — ограничение поставок из Австралии и рост внутренних цен в Китае. Эксперты ожидают, что отопительный сезон может дать дополнительную поддержку, но маржинальность всё равно остаётся минимальной: для большинства компаний поставки близки к себестоимости или убыточны.

🇷🇺 Мечел. Ждать осталось недолго.К сожалению, как ранее и предполагалось — здесь только нисходящий сценарий.  Текущие попытки роста остают...

К сожалению, как ранее и предполагалось — здесь только нисходящий сценарий. 

 Текущие попытки роста остаются жалкими и проходят без существенных объемов. 

Здесь лишь вопрос времени, когда снижение будет продолжено — сверху мы ограничены уровнем 100.0 (накопление). 

В качестве основной цели снижения ориентируюсь на 63.62.

Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм   

Угледобывающие предприятия Кемеровской области в январе-июле 2025 года добыли 110,3 млн тонн угля, что на 7,4% меньше, чем годом ранее, сообщает телеграм-канал областного Министерства угольной промышленности.

На экспорт за этот период отгружено 59,2 млн тонн угля (снижение на 3,4%).

В восточном направлении отгружено 31,4 млн тонн угля, в северо-западном — 19,3 млн тонн (снижение на 14%), в южном — 7,6 млн тонн (рост на 16%).

Всего потребителям за семь месяцев текущего года ж/д транспортом было отгружено 97,3 млн тонн угля (снижение на 6%).

Переработка угля на предприятиях углепрома Кузбасса (включая обогатительные фабрики, сезонные обогатительные установки и дробильно-сортировочные установки) за отчетный период сократилась на 10,5% и составила 85,6 млн тонн. Отмечается, что перерабатывается 77,6% добытого угля.

Численность работников, занятых непосредственно добычей и переработкой угля, составила 94,4 тысячи человек, что на 2,5 тысячи меньше, чем годом ранее. Данная численность не включает персонал вспомогательных производств.

В июле–августе 2025 года ставки перевалки угля в российских морских портах снизились до $9,5–13,4 за тонну, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Для сравнения: в июне показатель составлял $11,5–14. С начала года средневзвешенная ставка упала на 31%.

Главными причинами аналитики называют падение мировых цен на уголь и сокращение доходности экспорта. Стивидоры вынуждены снижать тарифы и предоставлять дополнительные скидки для удержания клиентов. Несмотря на это, грузооборот продолжает расти: в январе–июле объем перевалки угля в портах увеличился на 1,9% год к году, до 114,7 млн тонн.

Однако перспективы остаются напряженными. По прогнозу Kept, во втором полугодии ставки могут снизиться еще на $1–2 за тонну, что особенно опасно для терминалов с себестоимостью $6–7. Многие компании уже работают на грани рентабельности. Конкуренция между портами не позволяет повышать цены, а недозагрузка мощностей приводит к дополнительным потерям: так, южные порты в 2024 году были загружены лишь на 20%, а северо-западные — на 53%.

Аномальная жара в Японии и рост внутренних цен на уголь в Китае вызвали повышение спроса на энергетический уголь на крупных азиатских рынках. Одновременно перебои с поставками из Австралии и Индонезии ограничили предложение, что способствовало росту котировок. Российские компании увеличили экспорт, особенно в Южную Корею, и сохраняют потенциал дальнейшего расширения поставок в регион.

По данным NEFT Research, к первой декаде августа энергетический уголь калорийностью 5500–6000 ккал подорожал на азиатских рынках до $73,6–112,6 за тонну в зависимости от порта, прибавив 0,5–1,7% за неделю. В портах Дальнего Востока российский уголь вырос в цене на 6,1%, до $66,4 за тонну (FOB). Котировки в Южном Китае и Западной Индии (CFR) увеличились на 2% и 0,9%, до $80,6 и $85,4 за тонну соответственно.

Эксперты отмечают, что основной спрос в июле пришелся на Японию, Южную Корею и Тайвань. Южная Корея импортировала максимальный месячный объем угля с августа 2024 года, Япония увеличила закупки с 6 млн до 10 млн тонн. Российский уголь в июле поставлялся в Южную Корею более чем вдвое больше, чем в июне, превысив 3 млн тонн, что позволило РФ занять второе место среди крупнейших поставщиков.

Аналитики S&P Global ожидают восстановления рынка металлургического угля в Азии в третьем квартале 2025 года. Основными драйверами станут пополнение запасов в Индии после сезона муссонов и возможный рост потребления в Китае. Несмотря на давление со стороны расширяющегося предложения из Австралии, эксперты пересмотрели прогнозы цен в сторону повышения: средняя стоимость премиального коксующегося угля PLV HCC во второй половине года может достичь $181 за тонну (FOB).

Во втором квартале котировки угля снизились до $173,5 за тонну — минимального уровня за последние три года. Рынок находился под давлением избыточных поставок и ограниченного спроса. Однако в начале августа фиксируется умеренный рост. По данным NEFT Research, российский коксующийся уголь марки К в портах Дальнего Востока подорожал на 1,6%, до $143,5 за тонну, а PCI-уголь прибавил 8,8%, до $123 за тонну.

В Индии активизация импорта подтверждает восстановление интереса к сырью. В июле страна увеличила закупки коксующегося угля на 24% к маю, до 6,7 млн тонн. Австралия обеспечила 4,1 млн тонн поставок, а Россия увеличила объемы с 0,7 до 1,1 млн тонн. В Китае импорт в июне вырос на 23,3% к предыдущему месяцу, до 9,11 млн тонн. Россия поднялась на второе место среди поставщиков после Монголии: объем поставок достиг 2,33 млн тонн.

Мир продолжит использовать уголь как источник энергии до 2035–2040 годов, несмотря на развитие возобновляемых источников, заявил Майк Теке, гендиректор Seriti Resources Group и председатель FutureCoal, в интервью Platts.

«Мгновенного перехода к чистой энергии не будет. Технологии для надежной работы возобновляемых источников пока не обеспечивают стабильность, сравнимую с углем», — отметил Теке. Он прогнозирует рост потребления угля в Азии в ближайшие 15 лет, но допускает, что новые технологии могут повысить эффективность зеленой энергетики после этого периода.

В 2024 году мировое потребление угля достигло рекордных 8,7 млрд тонн, из которых 70% пришлось на Китай и Индию. Теке подчеркнул важность технологий улавливания углерода и десульфуризации для снижения выбросов при сохранении угольных электростанций, особенно в Азии.

Финансирование перехода к чистой энергии, включая пакеты для Южной Африки (8,5 млрд долларов), Индонезии (20 млрд долларов) и Вьетнама (15,5 млрд долларов), Теке считает будущим долговым бременем.

По данным обзора Института экономики и развития транспорта, объёмы экспортного угля, непредъявленного к погрузке по согласованным заявкам, составили 1,3 млн тонн (из них в восточном направлении – 0,9 млн тонн), во внутреннем сообщении – 900 тыс. тонн.

Рентабельность поставок российского твёрдого топлива сохраняется на низком уровне, что прежде всего связано со снижением мировых цен, а также высоким курсом рубля.

В целом объёмы погрузки угля за июль составили 25,3 млн тонн (-3,2% к июлю 2024 г.), из них на экспорт в восточном направлении – 10 млн тонн (+13,4%). Всего на экспорт по сети РЖД в июле перевезено 14,7 млн тонн угля (-0,5%).

56% всего угля погружено в восточном направлении. При этом в экспортном сообщении на восток 84% угля следовало в инновационных вагонах (с нагрузкой 25 тонн на ось и выше).

t.me/telerzd

Ставки фрахта судов для перевозки российского угля на экспорт в июне–июле 2025 года выросли в среднем на 20% в месяц и достигли максимумов с начала года, сообщает агентство Argus. Например, доставка из порта Тамань в турецкий Искендерун подорожала на 25%, до 15 $/т, а из Усть-Луги — на 26%, до 22 $/т. Перевозка в Индию из Усть-Луги теперь стоит 40 $/т (+25%), из Тамани — 32 $/т (+10%). На дальневосточном направлении ставки выросли до 10,5 $/т в Китай и 8,5 $/т в Южную Корею.

Рост цен связан с высоким глобальным спросом на балкеры Panamax, особенно на фоне увеличения экспорта сои и кукурузы из Бразилии. Дополнительное давление оказывает введение новых требований по безопасности: с июля все прибывающие суда обязаны получать разрешение ФСБ и начальника порта, что усложняет логистику.

На фоне высокой стоимости доставки российские компании сосредоточились на поставках в Турцию — за первое полугодие туда было экспортировано 8,4 млн т угля, что на 4% больше, чем годом ранее. Однако, по оценке Neft Research, рост фрахта может сократить экспорт через южные и западные порты РФ на 5–10% в 2025 году.

#MTLR обычки прекрасно отрабатывают сценарий🤝

🗣Все, как мы и заказывали, друзья. Ретест после пробоя, разворот и выход выше, при этом все...

#MTLR обычки прекрасно отрабатывают сценарий🤝

🗣Все, как мы и заказывали, друзья. Ретест после пробоя, разворот и выход выше, при этом все...

🗣Все, как мы и заказывали, друзья. Ретест после пробоя, разворот и выход выше, при этом все риски соблюдены идеально, не чудно ли? 

Текущая прибыль порядка 0,9%, кто как заходил🔥

🔼Теперь самое простое, удержать позицию до таргета, желательно выставить тейк хотя бы частично на позицию.

По префкам #MTLRP картина схожая, но точку входа я не получил, меня там нет.

Как ваша торговля, включаете мои идеи в свой лист?🤝

t.me/+6Q2QfEI1JRIyYTcy — мой канал, где новости, аналитика и торговые идеи появляются быстрее, чем где-либо, что позволяет принимать решения своевременно. Присоединяйтесь!

1️⃣По первому активу: 

Проторговка в диапазоне 84,4- 85,95 рублей/акция. За выходом с закреплением по верхней границе буду искать Лонг. 

2️⃣По второму активу:

Проторговка в диапазоне 77,3-79,95 рублей/акция. Соотвественно, логика та же, пробой верхней с закреплением под Лонг. 

🗣Данные активы хорошо коррелируют можно собой, поэтому сделку можно брать парой, равным объемом. После снижения КС подобные бумаги с долгами должны показывать рост. 

По стопам и целям сориентирую отдельно, когда активы будут готов🔵

Берите на заметку, если есть вопросы по идеям, отвечу!🤝

t.me/+6Q2QfEI1JRIyYTcy — мой канал, где новости, аналитика и торговые идеи появляются быстрее, чем где-либо, что позволяет принимать решения своевременно. Присоединяйтесь!

Российские производители энергетического угля наращивают поставки в Турцию, где спрос на топливо вырос на фоне сокращения выработки гидроэлектростанций и стабильного уровня производства цемента. Поддержку этому процессу оказывает также снижение добычи угля в Колумбии — традиционном конкуренте России на турецком рынке. Аналитики NEFT Research прогнозируют дальнейший рост экспорта российского угля во второй половине 2025 года, однако отмечают, что в долгосрочной перспективе потенциал турецкого рынка ограничен из-за экологической трансформации страны.

По состоянию на 25 июля средняя цена на российский энергетический уголь с калорийностью около 6000 ккал/кг на турецком рынке достигла $88,2 за тонну (CFR) — что является максимальным недельным ростом среди западных рынков. Для сравнения, цены в Европе выросли лишь на 0,3%, достигнув $99,9 за тонну, а в портах Балтики и Тамани — на 0,3–0,6%. Рост цен в Турции связан с повышенным спросом в условиях жаркой погоды, снижающей производство гидроэнергии, а также с сохранением высокого объема выпуска цемента, объясняют эксперты.