Мечел акции

Мечел до старта в космос еще мгновение!

Зайков Антон, Доброго утра братиш) Ты случаем не из «Роскосмоса» ?)) А то напоминает события 1 декабря 2016 года)

Антон у меня есть бумаги, и поэтому мне нужна вся информация, а не только то го.но, которое Вы вешаете. Но, Вашу информацию я уважаю и беру на заметку:)

Мечел до старта в космос еще мгновение!

Уникальная возможность затарится на исторических перелоу по бумаге!!!

Топ-10 самых прибыльных акций в России 2020...
1 Место — Мечел

14.05.2020 Южный Кузбасс + 5% Уральская Кузница +4 %

Дивиденды 11 18 24 55 140 250

Зайков Антон,


Реально 3.47 Если не продадут Эльгу в 21г. — будет 0 Хотя скорее всего продадут. Газпромбанк настроен ЖЕСТКО.

Дивиденды 11 18 24 55 140 250

Антон у меня есть бумаги, и поэтому мне нужна вся информация, а не только то го.но, которое Вы вешаете. Но, Вашу информацию я уважаю и беру на заметку.

Alka Alka, Поддерживаю.

Конец апреля 2020 поворотный момент в компании — точка роста — в долгую с дивидендами в 2021-2030
Котировка 75 114 205 303 400 506 774 1105 1600

Порт Мечел-Темрюк завершил 2019 год с ростом перевалки на 5%
Грузооборот ООО «Порт Мечел-Темрюк» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») по итогам 2019 года составил более 1,8 млн тонн.
По сравнению с годом ранее перевалка грузов стивидорной компанией увеличилась на 5%.
Основу поставок на экспорт составила угольная продукция предприятий горнодобывающего дивизиона Группы «Мечел» и сторонних компаний – 1,2 млн тонн. Показатель перевалки угля снизился на 7% относительно предыдущего года. Уголь направлялся потребителям в Турции, Румынии, Болгарии, Греции, Италии и Индии. Перевалка нефтепродуктов в 2019 году превысила 0,6 млн тонн (+35% год к году), три четверти этого объема было отгружено турецким контрагентам. Показатель перевалки металлов в отчетном периоде также продемонстрировал положительную динамику.
В 2019 году в порту было обработано 331 судно.
«Устойчивый рост грузооборота в порту «Мечел-Темрюк» отмечается на протяжении последних пяти лет, за это время он увеличился более чем на 60%. Во многом этого удалось добиться благодаря активной работе по привлечению новых клиентов. Порт остается стивидорной компанией универсальной направленности и обладает необходимыми мощностями для перевалки грузов различной номенклатуры», – прокомментировал генеральный директор ООО «УК Мечел-Транс» Алексей Лебедев.
***
Пресс-служба ПАО «Мечел»
+7-495-221-88-88
press@mechel.com

Alka Alka НЕ В ШОРТАХ И НЕ В ЛОНГАХ — просто дешевый НЕГОТИВЩИК — а Андрюша подыгривает АЛКО НАФТУ — типа ответ пишет

У ВАС ПОЗИЦИЯ ПО БУМАГЕ — НУЛЕВАЯ!!! Степень вовлеченности в БИЗНЕС компании МЕЧЕЛ — тоже полный НОЛЬ!!

НЕ надо транслировать шлак

ЛИБО ЗАЯВИ у меня ПОЗА ШОРТОВАЯ на 200 000 шт акций обычки — и НЕТ ПРЬЕДЬЯВ

Редакцию Вашу мы все равно разыщимЁм!!!

Зайков Антон, Братиш… я не шортую) И плечами не пользуюсь. И в портфеле дольше 1 дня ничего сейчас не держу. И никому не советую) А про негатив… это ты зря. Смотри на ситуацию трезво, а не через розовые очки) Мы уже видели позавчера Мечел" по 72р за 1 акцию))))

ООО «Порт Мечел-Темрюк» – это современный, технически оснащенный, открытый для захода иностранных судов морской порт. Имеет выгодное географическое положение и климатические условия, позволяющие осуществлять навигацию в течение всего года. Порт расположен на Таманском побережье Азовского моря в устье реки Кубань, в 4 километрах от города Темрюк Краснодарского края. Это самый южный российский порт на Азовском море.
ООО «Порт Мечел-Темрюк» – универсальный перегрузочный комплекс, в круглосуточном режиме оказывающий услуги по погрузке/выгрузке, транспортному экспедированию грузов, следующих в направлении стран Черноморско-Средиземноморского бассейна.
Основные характеристики порта:
Общая протяженность береговой линии, вдоль которой расположен перегрузочный комплекс, составляет 850 метров;
4 причала (из них два причала протяженностью 248 метров используются для обслуживания экспортных/импортных грузов и один причал – для обслуживания судов с каботажными грузами);
Площадь перегрузочного комплекса – около 36 гектаров;
Имеется собственный железнодорожный подъездной путь;
Доставка грузов в порт осуществляется как железнодорожным, так и автомобильным транспортом;
Допустимая осадка судов у причальной стенки – 4,7 метров;
Производится погрузка судов вместимостью от 3 тыс. до 10 тыс. тонн;
Интенсивность погрузки навалочных грузов – 1 тыс. тонн в час;
Срок бесплатного технологического накопления груза в порту составляет 30 дней;
Для производства грузовых работ используются 6 портальных кранов и 4 перегрузочные машины.
В настоящее время порт переваливает 1,5 млн тонн грузов в год. Основные виды грузов – уголь, кокс, металлопрокат.
На базе порта работает морское транспортное агентство, занимающееся агентированием морских грузовых судов.

У кого нет бумаг то милости просим сюда forum.mfd.ru/forum/thread/?id=61771&page=31299 хоть запишитесь

У КОГО АКЦИИ МЕЧЕЛА В ПОРТФЕЛЕ? КОЛ-ВО УКАЖИТЕ? БРАТВА АУУУУУ

Alka Alka НЕ В ШОРТАХ И НЕ В ЛОНГАХ — просто дешевый НЕГОТИВЩИК — а Андрюша подыгривает АЛКО НАФТУ — типа ответ пишет

У ВАС ПОЗИЦИЯ ПО БУМАГЕ — НУЛЕВАЯ!!! Степень вовлеченности в БИЗНЕС компании МЕЧЕЛ — тоже полный НОЛЬ!!

НЕ надо транслировать шлак

ЛИБО ЗАЯВИ у меня ПОЗА ШОРТОВАЯ на 200 000 шт акций обычки — и НЕТ ПРЬЕДЬЯВ

Редакцию Вашу мы все равно разыщимЁм!!!

Москва. 14 апреля. ИНТЕРФАКС — «Московская биржа» (MOEX: MOEX) по
инициативе Банка России намерена ограничить выставление агрессивных рыночных
заявок на торгах акциями с целью снизить их влияние на динамику цен, пишет во
вторник газета «Коммерсантъ».
Комитет по фондовому рынку биржи на прошлой неделе одобрил алгоритм работы
торговой системы по ограничению агрессивности рыночных заявок. Этот механизм
обсуждался еще в конце 2019 года, но тогда комитет отправил вопрос на доработку.
Как сообщили изданию источники в комитете, на последнем заседании мнения
участников рынка также разделились, и около половины голосовало против, однако
представитель ЦБ РФ подчеркнул, что в случае непринятия на уровне биржи
ограничение утвердят актом регулятора.
В предложенном варианте рыночная заявка должна исполняться максимально
возможным объемом по лучшим ценам, доступным в системе торгов. При этом цены
исполнения не должны отличаться от лучшей цены спроса (при продаже) или лучшей
цены предложения (при покупке) более чем на 1% для акций, входящих в индекс
МосБиржи, и более чем на 3% для остальных. В случае выхода цен за лимиты
исполнение заявки прекращается. Сейчас таких ограничений нет.
Срок введения механизма ограничения рыночных заявок еще не определен.
Директор департамента рынка акций «Московской биржи» Борис Блохин отметил
изданию, что механизм должен ограничить потенциальное влияние одной рыночной
заявки на процесс ценообразования на торгах акциями. По его словам, еще будут
прорабатываться вопросы, что делать с заявками, которые попали на ограничение:
исполнять ли их частично, оставлять ли их в стакане или снимать, а также вопрос
о расширении диапазона ограничения при волатильности рынка.
Представитель ЦБ РФ сообщил «Коммерсанту», что значительные мгновенные
искажения цен (до 10% и более) происходят в результате подачи одной агрессивной
и часто рыночной заявки большого объема. Сам податель такой заявки теряет
значимые деньги, но также информация об искаженных ценах мгновенно
распространяется по рынку и оказывает влияние на торговые решения третьих лиц.
Брокеры оценивают идею регулятора неоднозначно. Как отмечает управляющий
директор «Финама» Александр Бирман, во многом проблема надумана — ошибки
трейдеров, позволяющие серьезно сдвинуть рынок, редки. Представитель одного из
брокеров добавляет, что крупные инвесторы не торгуют рыночными заявками,
предпочитают лимитированные, когда можно указать диапазон цены для исполнения
сделок.
Между тем ограничение может привести к ряду негативных последствий для
инвесторов. Директор по брокерскому бизнесу компании «БКС Брокер» Олег Чихладзе
отмечает, что в случае высокой волатильности (особенно актуально в последние
недели на фоне обвала фондовых рынков) нет гарантии исполнения всей заявки.
Причем ее перевыставление может приводить к большим потерям, чем исполнение по
рыночным ценам. Кроме того, в случае выставления стоп-заявки, которая
исполняется по рыночной цене, инвестор не может быть уверен, что она сработает в
полном объеме, отмечает он.

Это где вы увидели 50% роста нефти?) То что она отскочила «на новостях» и тут же падала «на слухах» это линий раз говорит о том, что это обычна спекуляция. И это просто кому-то выгодно, вот и все. Когда все затарятся нефтью, а это где-то в мае, то там и будет видно что и как) Что касается «Мечела», то это компания 50-50, хорошо и адекватно прогнозируемая для тех, кто не «летает в облаках». Думаю свою 100р за 1 акцию она увидит, но опять же… все зависит от «фундаменталки», либо на крайний случай от «Pump and Dump». Про рабочих это отдельная тема. Это вообще всей страны касается). В «НорНикеле» ситуация конечно лучше, но суть та же. А сегодня, я думаю подрастем. На Мировом рынке все не плохо по металлам, по котировкам «Мечела». Всем добра)

Читаю отзывы работяг Мечел в интернете, и много интересного всплывает: 1. Работал изначально в компании Якутуголь, пришла компания Мечел, превратила прекрасную компанию в развалины и руины, руководство не компетентное; 2. Штат СБ сильно раздут, хотя численность компании уменьшилась в разы. Поэтому СБ докапывается до всего, чтобы оправдать свою работу. Обстановка в МШСС нездоровая, все на нервах. Текучка большая. Много специалистов грамотных уволилось; 3. Кадровая политика: На большинстве инженерных должностях ЧМК стоят бывшие юристы, учителя, милиционеры, повара да и много кого еще, но нет ИНЖЕНЕРОВ. и так далее.

Понятно чем дальше от Москвы бардак везде, но гигантские корпорации должны быть на под особым контролем всегда, а то объёмов можно ждать вечно, как и роста денег.

Alka Alka, Я не защищаю мечел, но отзывы работяг — это последнее на что стоит обращать внимание.

drmfd, Последнее внимание обычно, приводит к серьёзным ЧП, которых инвестору не самое приятное наблюдать. На днях на предприятии Мечел погиб человек, пронесло что эфир сегодня забит коронавирусом, а могло бы потянуть и серьёзные проверки. Что прибыль скрывают в компаниях РФ от лишних глаз, также не ново и что Доктор экономических наук, профессор, почетный профессор МГУ в СД Мечел, то это скорее убыток и показатель, что правильных доходов мы не увидим. Придется всех разогнать, перед взлётом.

Alka Alka, конечно мнение работяг на форумах и ЧП на одном из множества предприятий это ерунда, а вот перспективы роста цен на сырье в связи с преодолением кризиса, это мне интересней, нефть первые 50% роста сделала очень быстро и откатывать не желает, прогнозы на третий квартал указывают на увеличение спроса, к этому времени многие сырьевики увидят исторические максимумы. ))

Мechel ADR +2,92%

В ОАО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») наградили лучших работников предприятия.
В преддверии профессионального праздника День Шахтера в подразделениях компании «Якутуголь» прошли торжественные собрания, на которых по традиции были подведены итоги работы, обозначены успехи, а также отмечены лучшие работники предприятия, внесшие своим трудом наиболее весомый вклад в достижения трудового коллектива и развитие компании.

За большой личный вклад в развитие топливно-энергетического комплекса, многолетний, добросовестный труд и в связи с профессиональным праздником 5 сотрудников компании удостоены знака «Шахтерская слава». Нагрудный знак «Шахтерская слава» III степени вручен Сергею Коренченко, водителю автомобиля автобазы технологического автотранспорта. Знака «Шахтерская слава» II степени удостоены: Сергей Гриднев, механик автомобильной колонны ООО «Нерюнгринская автобаза», начальник участка обеспечения производства угольного разреза «Нерюнгринский» Николай Радулов. Знака «Шахтерская слава» I степени удостоены: технический директор ОАО ХК «Якутуголь» Андрей Пазынич и электрослесарь по обслуживанию и ремонту оборудования угольного разреза «Нерюнгринский» Валерий Болотов.

Знака «Трудовая слава» за большой личный вклад в развитие топливно-энергетического комплекса и многолетний добросовестный труд удостоены работники угольного разреза «Кангаласский» – начальник отдела материально-технического снабжения Георгий Китаев награжден Знаком «Трудовая слава» III степени, водитель автомобиля Григорий Павлов – II степени.

За многолетнюю самоотверженную трудовую деятельность, направленную на социально-экономическое развитие и укрепление государственности республики почетным знаком Республики Саха (Якутия) «Гражданская доблесть» награждены слесарь по ремонту автомобилей автобазы технологического автотранспорта Алексей Сафронов и машинист экскаватора угольного разреза «Нерюнгринский» Марат Сарин.

Благодарностью Правительства Республики Саха (Якутия) награжден главный механик эльгинского угольного комплекса Юрий Дукмасов. Звания «Заслуженный энергетик» Республики Саха (Якутия) удостоен Василий Кивенко, главный энергетик автобазы технологического автотранспорта.

Достойные представители шахтерской профессии в этот день были также награждены грамотами и благодарственными письмами Министерства энергетики РФ, Министерства промышленности Республики Саха, Муниципального образования «Нерюнгринский район», городского поседения «Город Нерюнгри», удостоены почетного звания «Ветеран труда ОАО ХК «Якутуголь», «Заслуженный работник ОАО ХК «Якутуголь» и «Почетный работник ОАО ХК «Якутуголь».

Всего в День шахтера за безупречную работу и профессиональные достижения ведомственными, региональными, муниципальными наградами, грамотами, благодарственными письмами различного уровня поощрено более 200 сотрудников предприятия.

«Профессиональные праздники – хорошая возможность отметить самых лучших и самых достойных, поблагодарить сотрудников компании за их безупречный труд. «Якутуголь» всегда славился, прежде всего, своим коллективом, высокопрофессиональными кадрами – теми, кто каждодневным трудом вносит весомый вклад в развитие компании. Приятно, что сегодня, в День шахтера, награды нашли своих героев, этот факт является еще одним подтверждением и признанием добросовестного труда сотрудников нашего предприятия», – отметил управляющий директор холдинговой компании «Якутуголь» Игорь Хафизов.

***

ОАО ХК «Якутуголь»
Пресс-служба
Елена Нитецкая
Тел.: (41147) 96-738

Читаю отзывы работяг Мечел в интернете, и много интересного всплывает: 1. Работал изначально в компании Якутуголь, пришла компания Мечел, превратила прекрасную компанию в развалины и руины, руководство не компетентное; 2. Штат СБ сильно раздут, хотя численность компании уменьшилась в разы. Поэтому СБ докапывается до всего, чтобы оправдать свою работу. Обстановка в МШСС нездоровая, все на нервах. Текучка большая. Много специалистов грамотных уволилось; 3. Кадровая политика: На большинстве инженерных должностях ЧМК стоят бывшие юристы, учителя, милиционеры, повара да и много кого еще, но нет ИНЖЕНЕРОВ. и так далее.

Понятно чем дальше от Москвы бардак везде, но гигантские корпорации должны быть на под особым контролем всегда, а то объёмов можно ждать вечно, как и роста денег.

Alka Alka, Я не защищаю мечел, но отзывы работяг — это последнее на что стоит обращать внимание.