Экономический стимул для импорта нефти с побережья Мексиканского залива США в Азию исчез, поскольку стоимость бронирования супертанкеров на маршруте выросла на фоне резкого увеличения заказов на суда, сообщили трейдеры на этой неделе.
Поскольку арбитраж для поставок в США закрыт, азиатские нефтеперерабатывающие заводы могут частично компенсировать разницу с аналогичной ближневосточной сырой нефтью после того, как крупнейший региональный производитель Саудовская Аравия снизил свои отпускные цены на февраль, что, как ожидается, распространится и на другие региональные виды сырой нефти. Резкий рост спроса на сырую нефть с Ближнего Востока может поддержать цены на нефть региона, которые упали в предыдущие месяцы.
Стоимость фрахтования очень крупного перевозчика сырой нефти (VLCC), способного перевезти 2 миллиона баррелей нефти из США в Азию, подскочила примерно до 10 миллионов долларов на этой неделе с примерно 8 миллионов долларов на прошлой неделе, согласно трейдерам и данным судового брокера Simpson Spence & Young на LSEG Eikon.
Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финаме
БКС Мир Инвестиций
