Globaltrans акции

Подскажите пожалуйста — налогообложение дивидендов каким образом будет осуществляться?

isin бумаги US37949E2046 — нужно ли будет заполнять w8-ben?

VlaEKr, vc.ru/tinkoff_invest/134929-kak-zaplatit-nalog-3-s-dividendov-ot-inostrannyh-akciy-na-sayte-fns по этой ссылке дан подробный ответ на ваш вопрос

Globaltrans пока не планирует размещать казначейские акции на Мосбирже
Генеральный директор Globaltrans Валерий Шпаков, отвечая на вопрос, нет ли в планах компании разместить казначейские акции на Мосбирже:

На Московской бирже мы не предполагаем размещение ценных бумаг, о которых вы сказали. Что касается возможности, это не сегодняшний день. В принципе, это возможно, может быть, в дальнейшем, но сегодня мы это не планируем

Финансовый директор компании Александр Шенец о программе buy back GDR:

Но подводить итоги очень рано пока. Программа рассчитана на 12 месяцев с момента ее одобрения акционерами. Также нужно помнить, что приоритетом для нас являются дивиденды, а программа buy back это некий дополнительный инструмент

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

Тимофей Мартынов, у меня сумму показывает в $
и в отдельной таблице «Акции США»,
что тоже неверно

Валерий Иванович, в портфеле?
убери из портфеля расписки лондонские и включи туда моексовскую акцию в рублях заново

Тимофей Мартынов, тогда стоит поменять тикер.
т.к. по тому, что здесь указан, лежат акции Лондона, а не ГДРки

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

Тимофей Мартынов, у меня сумму показывает в $
и в отдельной таблице «Акции США»,
что тоже неверно

Валерий Иванович, в портфеле?
убери из портфеля расписки лондонские и включи туда моексовскую акцию в рублях заново

Думаю, эту бумагу нужно иметь в портфеле: перевозки по ж/д — это стабильность, плюс дивидендная политика.

Светлана Данильчук, стабильность в кризис бывает только на кладбище, с удовольствием купил бы акции похоронных компаний

Думаю, эту бумагу нужно иметь в портфеле: перевозки по ж/д — это стабильность, плюс дивидендная политика.

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

Тимофей Мартынов, у меня сумму показывает в $
и в отдельной таблице «Акции США»,
что тоже неверно

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Наша дивидендная политика принята и работает уже достаточно давно. Дивиденды остаются приоритетом группы, мы нацелены на высокие выплаты. За первое полугодие 2020 года выплатили 8,3 млрд руб.— это промежуточные дивиденды. Цель на второе полугодие — около 5 млрд руб., мы видим все возможности для ее выполнения. Может ли что-то изменить наше отношение к дивидендной политике? Мне кажется, нет — она достаточно прозрачна и сохранится. Практика выплаты промежуточных дивидендов будет поддерживаться.

— гендиректор Globaltrans Валерий Шпаков — Ъ

#GLTR #СМИ
📰 Globaltrans проводит вторичный листинг глобальных депозитарных расписок (GDR) на Московской бирже. Компания не выпускает бумаги, а создает возможность для котировок в России существующих GDR. О дивидендной политике, финансовых ожиданиях по итогам года, дальнейших планах компании и ее позициях по острым для рынка вопросам рассказал гендиректор Globaltrans Валерий Шпаков.
Подробнее в Ъ (https://www.kommersant.ru/doc/4549313)

«Весь рынок ждет понятной политики». Глава Globaltrans Валерий Шпаков об инвесторах, регуляторах и скидках

Globaltrans проводит вторичный листинг глобальных депозитарных расписок (GDR) на Московской бирже. Компания не выпускает бумаги, а создает возможность для котировок в России существующих GDR. О дивидендной политике, финансовых ожиданиях по итогам года, дальнейших планах компании и ее позициях по острым для рынка вопросам “Ъ” рассказал гендиректор Globaltrans Валерий Шпаков.
www.kommersant.ru/doc/4549313

Я как бы никого не хочу учить, т.к. не могу похвастаться миллионами, которые заработал на рынке из-за многочисленных ошибок (совершал и совершаю). Но есть опыт с 2001 года и одно знаю точно: чем меньше уделять время ФР (читай: сидеть на форумах), а делать инвестиции на регулярной основе, тем больше можно заработать, а, самое главное, тем крепче будет нервная система. P.S. По поводу Globaltrans — меня, честно, не волнует, где компания зарегистрирована, т.к. это, в основном, делают, не для отмывания денег, а для ухода от высоких налогов в России + защита капитала в другой юрисдикции с английским правом. Отмывание денег — это совсем другое. Меня также абсолютно не волнует, что рентабельность у них снизилась на 2.7 п.п., т.к. это «капля» в море. Мне важнее то, что это одна из немногих (если не единственная) контора из сектора ж/д-перевозок в России. И не быть в этом секторе, хотя бы на 2-5% от портфеля, считаю, что не совсем разумно. Когда на биржу выйдет такой гигант, как РЖД, (если выйдет), тогда, возможно пересмотрю решение.

Андрей, согласен. Я тоже первое, во что вложился бы — это в РЖД. Но пока это, к сожалению, невозможно — компания непубличная. Буду думать об инвестициях в Globaltrans.

Я как бы никого не хочу учить, т.к. не могу похвастаться миллионами, которые заработал на рынке из-за многочисленных ошибок (совершал и совершаю). Но есть опыт с 2001 года и одно знаю точно: чем меньше уделять время ФР (читай: сидеть на форумах), а делать инвестиции на регулярной основе, тем больше можно заработать, а, самое главное, тем крепче будет нервная система. P.S. По поводу Globaltrans — меня, честно, не волнует, где компания зарегистрирована, т.к. это, в основном, делают, не для отмывания денег, а для ухода от высоких налогов в России + защита капитала в другой юрисдикции с английским правом. Отмывание денег — это совсем другое. Меня также абсолютно не волнует, что рентабельность у них снизилась на 2.7 п.п., т.к. это «капля» в море. Мне важнее то, что это одна из немногих (если не единственная) контора из сектора ж/д-перевозок в России. И не быть в этом секторе, хотя бы на 2-5% от портфеля, считаю, что не совсем разумно. Когда на биржу выйдет такой гигант, как РЖД, (если выйдет), тогда, возможно пересмотрю решение.

Андрей, с какой целью Вы измеряете временные точки на ресурсах и считаете
количество комментариев? Что это даёт Вам? А время находится на то, что
важно.
1. Будет не очень приятно, если компания обанкротится, или будет вовлечена в
«истории» www.interfax.ru/world/731257. Кипр до сих является зоной
законного отмывания денег.
2. Компания наращивает долги, а прибыль уменьшается год к году. Откуда будет
база для накопления свободного денежного потока? Обычно, вероятно, так как
Вы пишите. Пусть у меня будет не обычно.
3, 4. Прогнозируемый годовой рост прибыли отрицательный. Вероятность урезания дивидендных выплат.

Анастасия, извините, что спрашиваю, Вы всего лишь 17 дней назад зарегистрировались и уже 10 комментов сделали… Я столько за 5 лет не делал. Научите, пожалуйста, меня: где взять время, чтобы заниматься писаниной на форумах ;)

Компания зарегистрирована на Кипре, согласно информации с сайта самой компании. На simplywall адрес компании указан в Москве. Подозрительное несовпадение. Соотношение заемного капитала к собственному (53,5%) считается высоким. Отношение долга к собственному капиталу увеличилось с 48,5% до 53,5% за последние 5 лет. Текущая чистая прибыль (19,3%) ниже, чем в прошлом году (22%). Рентабельность капитала, прогнозируется, что через 3 года будет низким (19,1%). Компания переоценена из-за Коэффициент PB (1,7x) по сравнению со средним показателем по транспортной отрасли Великобритании (0,7x). Ожидается, что дивиденды через 3 года не будут полностью покрыты прибылью.
Пожалуй, откажусь от приобретения.

Анастасия,
1. Кипр? Ну, и что? Всеми любимая Русагро тоже на Кипре. На фундаментал это как влияет?
2. Заем/собст? Впервые слышу. Обычно используют NT/EBITDA, а он ниже 1, вроде как. Это норма. Не изучал давно их отчеты.
3. Рент ЧП снизилпсь на 2.7 пп. Не смешите. В то время как весь бизнес на ладан дышит — это супео рентаб.
4. Переоценена по P/BV, может да. А вы другие смотрели мульты? Может по другим она недооценена. И что? Выводы могут быть другие.

Интересно, а зачем самой компании это нужно? Листинг на бирже, это же не IPO. Попахивает допкой?

Александр Бородин, у меня сложилось такое же впечатление

Компания зарегистрирована на Кипре, согласно информации с сайта самой компании. На simplywall адрес компании указан в Москве. Подозрительное несовпадение. Соотношение заемного капитала к собственному (53,5%) считается высоким. Отношение долга к собственному капиталу увеличилось с 48,5% до 53,5% за последние 5 лет. Текущая чистая прибыль (19,3%) ниже, чем в прошлом году (22%). Рентабельность капитала, прогнозируется, что через 3 года будет низким (19,1%). Компания переоценена из-за Коэффициент PB (1,7x) по сравнению со средним показателем по транспортной отрасли Великобритании (0,7x). Ожидается, что дивиденды через 3 года не будут полностью покрыты прибылью.
Пожалуй, откажусь от приобретения.

Подскажите пожалуйста — налогообложение дивидендов каким образом будет осуществляться?

isin бумаги US37949E2046 — нужно ли будет заполнять w8-ben?

пишет
t.me/zloyinvestor/776

Быстрый обзор Globaltrans — новый интересный эмитент на мосбирже

Globaltrans (тикер: GLTR) — одна из ведущих частных групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок на территории России, стран СНГ и Балтии.

▪️крупнейшие акционеры:
▫️Никита Мишин: 11.5%
▫️Андрей Филатов: 11.5%
▫️Константин Николаев: 10.8%
▫️Free float: 57%

▪️ключевые клиенты: Роснефть, Металлоинвест, ММК, Газпром нефть и др.
⚠️Основная часть выручки компании представлена в рублях.

▪️бизнес компании высокомаржинален, финансово устойчив и стоит недорого:
▫️Ebitda margin ltm = 40%
▫️ND/Ebitda = 0.8
▫️EV/Ebitda = 3.3
▫️P/E = 4.7

▪️компания обладает привлекательной дивидендной политикой и производит выплаты два раза в год:
▫️не менее 50% FCF при ND/Ebitda < 1
▫️не менее 30% FCF при ND/Ebitda от 1 до 2
▫️от 0% FCF при ND/Ebitda более 2

▪️дивидендная доходность в ближайшие 12 мес. может составить 12%: за первое полугодие 20г. компания уже выплатила 46.55р.(дд. 9.9%) на акцию, за остаток года в планах (https://t.me/prime1/58048) менеджмента направить на дивиденды еще не менее 5 млрд.р.(~27.9р./акц., дд 5.9%).
С учетом наблюдаемой стабильности дивидендных выплат, вполне возможно, что за первое полугодие 21г. размер дивидендов составит аналогичные 27.9р./акц.

▪️потенциальная поддержка котировок через buy back: компания одобрила buy back (https://t.me/prime1/50064) до 5% акций компании.

💡Globaltrans является недорогой и относительно стабильной компанией с высокой дивидендной доходностью + buy back, что создает неплохие шансы на продолжения роста котировок к своим докризисным уровням.

❗️Старт торгов на мосбирже: 28 октября

#gltr

Sberbank CIB открыл торговую идею по покупке акций Globaltrans на фоне старта торгов на МосБирже. Целевая цена $9,08, апсайд 47,6%

Быстрый обзор Globaltrans - новый интересный эмитент на мосбирже
На телеграм канале Злой Инвестор .V. появился обзор компании Globaltrans

Globaltrans (тикер: GLTR) — одна из ведущих частных групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок на территории России, стран СНГ и Балтии.

▪️крупнейшие акционеры:
▫️Никита Мишин: 11.5%
▫️Андрей Филатов: 11.5%
▫️Константин Николаев: 10.8%
▫️Free float: 57%

▪️ключевые клиенты: Роснефть, Металлоинвест, ММК, Газпром нефть и др.
⚠️Основная часть выручки компании представлена в рублях.

▪️бизнес компании высокомаржинален, финансово устойчив и стоит недорого:
▫️Ebitda margin ltm = 40%
▫️ND/Ebitda = 0.8
▫️EV/Ebitda = 3.3
▫️P/E = 4.7

▪️компания обладает привлекательной дивидендной политикой и производит выплаты два раза в год:
▫️не менее 50% FCF при ND/Ebitda < 1
▫️не менее 30% FCF при ND/Ebitda от 1 до 2
▫️от 0% FCF при ND/Ebitda более 2

▪️дивидендная доходность в ближайшие 12 мес. может составить 12%: за первое полугодие 20г. компания уже выплатила 46.55р.(дд. 9.9%) на акцию, за остаток года в планах (https://t.me/prime1/58048) менеджмента направить на дивиденды еще не менее 5 млрд.р.(~27.9р./акц., дд 5.9%).
С учетом наблюдаемой стабильности дивидендных выплат, вполне возможно, что за первое полугодие 21г. размер дивидендов составит аналогичные 27.9р./акц.

Авто-репост. Читать в блоге >>>