Газпром акции

Песец к зиме и до Германии всё ближе подбирается И это при том, что «последняя миля» всегда была самым выгодным бизнесом и ГП туда не никогда пускали

Поставщик газа для промышленных предприятий и коммунальных служб, немецкая компания Deutsche Energiepool объявила о разрыве контрактов с рядом клиентов из-за экономический нецелесообразности на фоне высоких цен на газ.

«За последние месяцы закупочные цены на газ и электроэнергию на срочном рынке выросли практические втрое, а цены на краткосрочные закупки увеличились примерно в пять раз. Такого быстрого и беспрецедентного развития [событий] на энергетическом рынке никто не мог ожидать», – приводит текст заявления компании РИА «Новости».

Как отмечает поставщик, цена на газ на спотовом рынке в Европе в августе 2020 года составляла 4,80 евро за 1 МВтч, а по состоянию на 20 сентября 2021 года достигла 75,04 евро за 1 МВтч. При этом компания считает, что цены продолжат расти, так как многие европейские газохранилища почти пусты.

vz.ru/news/2021/9/25/1120852.html

Кстати раз уж подняли тему доставки ямальского СПГ разными путями, вспомнилось опять плановое слишком большое производство гелия на Ашинском ГПЗ.

А ведь наверняка можно было бы разработать пути доставки ямальского СПГ и дирижаблями — никакая особая инфраструктура не нужна (разве что разработать специальные контейнеры, и как то стандартизовать погрузку/разгрузку таких контейнеров целиком без перекачки), скорость приличная (примерно раза в 2-3 быстрее кораблей), летать может почти везде (пока корабли идут длинными обходными маршрутами).
Так что вопрос только за перевозимой массой (но если правильно понимаю она всего будет раза в 2 меньше, чем у указанного «Маршала Василевского», если конечно я правильно понял представленные числа, и правильные числа откопал по современным дирижаблям).

Интересно изучал ли кто-нибудь экономические перспективы и возможности такой идеи.

Evvibris, Согласно EMH изучали и пришли к выводу в попу дирижабли. Доказательства? А нет никаких дирижаблей сейчас.

Алексей Евсеев, автомобилестроение начиналось в немалой степени с электромобилей, лет 30 назад это были только специализированные авто, а сейчас их снова не мало.
Мир меняется, перспективы меняются, технологии меняются, а потом кто-то «первый» оказывается на гребне волны.

Кстати раз уж подняли тему доставки ямальского СПГ разными путями, вспомнилось опять плановое слишком большое производство гелия на Ашинском ГПЗ.

А ведь наверняка можно было бы разработать пути доставки ямальского СПГ и дирижаблями — никакая особая инфраструктура не нужна (разве что разработать специальные контейнеры, и как то стандартизовать погрузку/разгрузку таких контейнеров целиком без перекачки), скорость приличная (примерно раза в 2-3 быстрее кораблей), летать может почти везде (пока корабли идут длинными обходными маршрутами).
Так что вопрос только за перевозимой массой (но если правильно понимаю она всего будет раза в 2 меньше, чем у указанного «Маршала Василевского», если конечно я правильно понял представленные числа, и правильные числа откопал по современным дирижаблям).

Интересно изучал ли кто-нибудь экономические перспективы и возможности такой идеи.

Evvibris, Согласно EMH изучали и пришли к выводу в попу дирижабли. Доказательства? А нет никаких дирижаблей сейчас.

Кстати раз уж подняли тему доставки ямальского СПГ разными путями, вспомнилось опять плановое слишком большое производство гелия на Ашинском ГПЗ.

А ведь наверняка можно было бы разработать пути доставки ямальского СПГ и дирижаблями — никакая особая инфраструктура не нужна (разве что разработать специальные контейнеры, и как то стандартизовать погрузку/разгрузку таких контейнеров целиком без перекачки), скорость приличная (примерно раза в 2-3 быстрее кораблей), летать может почти везде (пока корабли идут длинными обходными маршрутами).
Так что вопрос только за перевозимой массой (но если правильно понимаю она всего будет раза в 2 меньше, чем у указанного «Маршала Василевского», если конечно я правильно понял представленные числа, и правильные числа откопал по современным дирижаблям).

Интересно изучал ли кто-нибудь экономические перспективы и возможности такой идеи.

Добрый день!!!
Кто-то может объяснить ситуацию произошедшую на днях? Причины падение акций на 20р.

Кирилл А, вопрос на миллион. я вот металургов скинул. но эти удержал.

Алексей Евсеев, А почему скинул металлургов, они же только в самом начале периода сырьевого роста?

Газпромовское судно-газовоз загрузили газом с Ямал СПГ и отправили в Индию
Плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский» (судовладелец ООО "Газпром флот") загружена первым газом в объеме 162 тыс. 505 м3 с завода "Ямал СПГ" и по СевМорПути отправилась в Индию.

ПРГУ «Маршал Василевский» – единственное судно в России, построенное на класс Arc4 под надзором Российского морского регистра судоходства и Судового регистра Ллойда, и выполнено по типу судов 2G, определенному Международными правилами постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы.

«Маршал Василевский» предназначен для аварийного снабжения газом Калининградской области, но может также выполнять функции обычного танкера для перевозки СПГ

www.interfax.ru/business/793477




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Газ-Газ… Нефть-Нефть… Виэ-Виэ. .

Кто победит..?

Тира, Всем хватит. Китай и Индия увеличивают потребление.

Егор Кожемякин, всем может не хватить. Миллер ошеломлён от запросов Китая и это не для красного словца было сказано. Китай сейчас в год за 300 млрд. кубов потребляет и хочет ещё столько же в ближайшие годы. Выходит: газ в Китай победит. А Европе в сезон 21/22 20 светит дефицит в 20 млрд.куб. м.

Иван Ватиканов, Давайте будем называть вещи своими именами и не вводить самих себя и окружающих в заблуждение: дефицит это когда нет товара в принципе, а когда есть, но цена не нравится и хочется дешевле чем покупают в Азии это называется жадность.

И тут смотрю одни «оптимисты». .

Газ-Газ… Нефть-Нефть… Виэ-Виэ. .

Кто победит..?

Тира, Всем хватит. Китай и Индия увеличивают потребление.

Егор Кожемякин, всем может не хватить. Миллер ошеломлён от запросов Китая и это не для красного словца было сказано. Китай сейчас в год за 300 млрд. кубов потребляет и хочет ещё столько же в ближайшие годы. Выходит: газ в Китай победит. А Европе в сезон 21/22 20 светит дефицит в 20 млрд.куб. м.

Как по мне, не пойдет ли вниз процентов на 10 так...? а то явно виднеется 2-я вершина.

Газ-Газ… Нефть-Нефть… Виэ-Виэ. .

Кто победит..?

Тира, Всем хватит. Китай и Индия увеличивают потребление.

Газ-Газ… Нефть-Нефть… Виэ-Виэ. .

Кто победит..?

Окончательное слово, как мы писали ранее, остаётся за администрацией Джо Байдена. По факту, принятие поправки просто предоставляет возможность введения санкций. Мы исходим из того, что санкции на госдолг пока вводиться не будут, а санкции по СП-2 будут совсем незначительными и не сорвут запуск газопровода.

Польша не получит право блокировать сертификацию Северного потока-2
Представитель Федерального сетевого агентства («Бундеснетцагентур», Bundesnetzagentur) о намерениях PGNiG блокировать сертификацию оператора проекта Северный поток-2

«Привлеченные [к процессу] стороны не имеют права вето»

fomag.ru/news-streem/pgnig-ne-budet-imet-prava-veto-pri-sertifikatsii-nord-stream-2-v-germanii-regulyator-frg/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«То, что мы видим с ценами на европейских биржах, -- это энергетическая война, которую „Газпром“ начал для шантажа и введения в эксплуатацию „Северного потока 2“. Это очевидный факт, который подтверждается и уменьшением экспорта со стороны российского монополиста в сравнении с предыдущими годами и отказом от бронирования дополнительных мощностей украинской ГТС»

«Объяснение такой волатильности „коротких“ форвардных контрактов заключено в уникальной архитектуре газового рынка. Им служит, на наш взгляд, его двухсегментная структура… В одном, наиболее крупном по объему сегменте рынка поставки осуществляются по долгосрочным контрактам. В другом — на основе спотовых поставок. На европейском рынке доля