Совкомфлот акции

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Тимофей Мартынов, есть. только это моё учебное IPO было. и мне очень не понравилось когда в живую можно было купить по 90 с небольшим в первые часы а у меня за 105 как бы есть и как бы нет. то есть даже если бы хотел тогда продать то не смог бы. было чувство, что как будто обманули. вроде и есть инструмент, а пользоваться не можешь. Благо для тренировки много не брал. так что пусть болтаются. потом решу что делать. можно сказать что для меня опыт этого IPO продолжается.

Павел — ещё учусь, аналогично. Больше у меня нет веры в Российские IPO

Алексей,

Флот резко отбил желание участвовать в российских IPO или SPO, особенно устраиваемых ВТБ)

VlaEKr, Точно. Я после такого обучения, Глобалтранс покупал уже на свободной продаже. И купил дешевле чем при первичном размещение была цена.

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Тимофей Мартынов, есть. только это моё учебное IPO было. и мне очень не понравилось когда в живую можно было купить по 90 с небольшим в первые часы а у меня за 105 как бы есть и как бы нет. то есть даже если бы хотел тогда продать то не смог бы. было чувство, что как будто обманули. вроде и есть инструмент, а пользоваться не можешь. Благо для тренировки много не брал. так что пусть болтаются. потом решу что делать. можно сказать что для меня опыт этого IPO продолжается.

Павел — ещё учусь, аналогично. Больше у меня нет веры в Российские IPO

Алексей,

Флот резко отбил желание участвовать в российских IPO или SPO, особенно устраиваемых ВТБ)

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Тимофей Мартынов, есть. только это моё учебное IPO было. и мне очень не понравилось когда в живую можно было купить по 90 с небольшим в первые часы а у меня за 105 как бы есть и как бы нет. то есть даже если бы хотел тогда продать то не смог бы. было чувство, что как будто обманули. вроде и есть инструмент, а пользоваться не можешь. Благо для тренировки много не брал. так что пусть болтаются. потом решу что делать. можно сказать что для меня опыт этого IPO продолжается.

Павел — ещё учусь, аналогично. Больше у меня нет веры в Российские IPO

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Тимофей Мартынов, есть. только это моё учебное IPO было. и мне очень не понравилось когда в живую можно было купить по 90 с небольшим в первые часы а у меня за 105 как бы есть и как бы нет. то есть даже если бы хотел тогда продать то не смог бы. было чувство, что как будто обманули. вроде и есть инструмент, а пользоваться не можешь. Благо для тренировки много не брал. так что пусть болтаются. потом решу что делать. можно сказать что для меня опыт этого IPO продолжается.

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

Судя по количеству комментариев на форуме ни у кого этих акций нет)

#Дивиденды #FLOT
⚡️СОВКОМФЛОТ СОХРАНЯЕТ ПЛАНЫ ПО ВЫПЛАТЕ $225 МЛН ДИВИДЕНДОВ ПО ИТОГАМ 2020 Г — КОМПАНИЯ

Роман Ранний, лучше б долг попытались свой подзагасить)

#Дивиденды #FLOT
⚡️СОВКОМФЛОТ СОХРАНЯЕТ ПЛАНЫ ПО ВЫПЛАТЕ $225 МЛН ДИВИДЕНДОВ ПО ИТОГАМ 2020 Г — КОМПАНИЯ

Ключевые показатели производственной и финансовой деятельности

• За девять месяцев 2020 года выручка группы СКФ в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) выросла на 22,1% по сравнению с предыдущим годом и составила 1,069 млрд долл. США, показатель EBITDA вырос на 37,5% до 741,4 млн долл. США, при этом EBITDA за последние 12 месяцев превысил 1 млрд долл. США. Рентабельность по EBITDA выросла на 8 пунктов до 69,3%. Чистая прибыль выросла более чем вдвое и составила 249,5 млн долл. США. Положительная динамика обусловлена последовательным устойчивым развитием индустриального сегмента бизнеса СКФ, а также высокими показателями работы конвенционального танкерного флота в первой половине года. 
• По сравнению с 3-м кварталом 2019 года, выручка в тайм-чартерном эквиваленте за аналогичный период 2020 года выросла на 1,6% и составила 287,1 млн долл. США, показатель EBITDA снизился на 1,6% до уровня 162,8 млн долларов США, чистая прибыль сократилась на 10,9% до 23,1 млн долл. США. Эти результаты отражают негативную динамику конъюнктуры рынка грузовых перевозок и разовый рост затрат на техническое обслуживание судов.