Число акций ао 2 951 млн
Номинал ао 1 руб
Тикер ао
  • FESH
Капит-я 179,8 млрд
Выручка 171,6 млрд
EBITDA 30,7 млрд
Прибыль -2,3 млрд
Дивиденд ао
P/E -77,3
P/S 1,0
P/BV 1,3
EV/EBITDA 6,2
Див.доход ао 0,0%
* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)
ДВМП Календарь Акционеров
Прошедшие события Добавить событие
Россия

ДВМП акции

60.93  +0.41%
Облигации ДВМП Рейтинг акций
  1. Аватар finanatomy
    ДВМП. Отчет за 2025 по МСФО
    ДВМП. Отчет за 2025 по МСФО

    Тикер: #FESH
    Текущая цена: 62.97
    Капитализация: 185.8 млрд
    Сектор: Транспортировка
    Сайт: www.fesco.ru/ru/investor/

    Мультипликаторы (LTM):

    P\E — убыток LTM
    P\BV — 1.21
    P\S — 1.08
    ROE — убыток LTM
    ND\EBITDA — 0.9
    EV\EBITDA — 6.96
    Акт.\Обяз. — 2.85

    Что нравится:

    ✔️нетто фин. расход снизился на 49.7% п/п (10.8 → 5.4 млрд);
    ✔️деб. задолженность уменьшилась на 45.9% п/п (29.2 → 15.8 млрд);
    ✔️хорошее соотношение активов и обязательств.

    Что не нравится:

    ✔️выручка снизилась на 7.2% г/г (185 → 171.6 млрд);
    ✔️FCF уменьшился на 1.4% г/г (17.5 → 17.3 млрд);
    ✔️чистый долг вырос на 14.1% п/п (24.3 → 27.7 млрд). ND\EBITDA ухудшился с 0.42 до 0.9;
    ✔️убыток -3.2 млрд против прибыли 25.4 млрд в 2024.

    Дивиденды:

    СД рассматривает основные направления распределения и долю прибыли, которую можно направить на выплаты.

    Компания за свою историю не выплачивала дивиденды и по ним пока нет информации.

    Мой итог:

    Операционные показатели (г/г).

    Перевозки (линейно-логистический дивизион):



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  2. Аватар Heinrich von Baur
    IM777, причина роста?

    Алексей, причина в следующем:

    Отличники захватили палубу на гнилом корабле, расчистили его и залатали дыры. Затем стали увеличивать корабль, присоединяя к нему важные вещи, так он стал больше. Идея их в том, чтобы корабль превратился в центр консолидации важных вещей и стал удобен для перевозок. Потом ещё арабы подъехали с чемоданами денег и желанием разделить палубу. Так родился логистический чемпион, a.k. Fesco, по 62 рубля за папирус.
  3. Аватар Алексей
    Heinrich von Baur, честно уже пофигу, папира растет из года в год, только с 2024 г. заминку сделала из-за общего падения индекса. Будет раст...

    IM777, причина роста?
  4. Аватар Heinrich von Baur
    Heinrich von Baur, хз, может у них идея фикс, если с 2017 года в одну дверь долбятся, а войти никак не могут 🙃

    IM777, не думаю, что СМП не был перспективной идеей вплоть до начала 22 года.
    Но сейчас, когда Росатом под санкциями, ДВМП может тоже попасть в SDN лист. Здесь неочевидны перспективы работы с крупными иностранными игроками по части контрактов.
  5. Аватар Heinrich von Baur
    Может так статься, что вход арабов а российскую логистическую инфраструктуру, со всеми существующими вшитыми рискамм, обернётся для них пустой и дорогостоящей тратой денег по итогу.

    До сих пор не совсем понятно, на что они конкретно рассчитывают, делая такой бет.

    Не припомню, чтобы арабские деньги где-либо были не шальной инвестицией.
  6. Аватар brumby
    🤔 Самое интересное в этой новости в том, что все согласования и доклады идут через Императора. Сделка близка. 🚢 Через тернии к звездам 💫
    ...

    IM777, сопряжение какое? у индийцев суда арктического класса (не думаю)? если нет, то как сопрягать, если терминалов нет?
  7. Аватар brumby
    Проект морской линии Владивосток—Ченнаи затормозился из-за отсутствия интереса российских операторов в перевозках по этому маршруту — ЪПроек...

    Eduard_X, 7 лет понадобилось понять, что терминалов нужных нет? ;)
    а сколько представительских потрачено на организацию линии с 2019?
  8. Аватар роман протасов
    Eduard_X, значит интерес к группе возрастает 🤔 я вот теперь думаю по 120 или по 150₽ сдать … 🤔

    IM777, если пощупаем 80 будет хорошо
  9. Аватар Eduard_X
    Fesco опровергла переговоры с Wildberries о вхождении в состав предприятий — ТАСС
    Транспортная группа Fesco (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») в настоящее время не ведет переговоров с Объединенной компанией Wildberries и Russ (РВБ) о вхождении в состав каких-либо совместных предприятий.


    Источник: tass.ru/ekonomika/27757355

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  10. Аватар Heinrich von Baur
    Heinrich von Baur, и без сделки к концу года пощупаем ~100₽. Сделка просто ускорит рост цены.

    IM777, мы запомним этот прогноз.
  11. Аватар Heinrich von Baur
    Heinrich von Baur, в цене будет в районе 100-120₽. Весь рынок в дисконте, даже в росимуществе посчитали реальную стоимость ЮГК выше рынка.

    IM777, да, а потом Росимущество бахнуло скидку в 50% после того как выяснилось, что спроса на цену, нарисованную от балды, не нашлось в принципе.
  12. Аватар Heinrich von Baur
    Кстати, почему то очень многие считают и думают, что сделка ещё не в цене (примерно с 23-24 года).
    Так считать — значит уже ошибаться
  13. Аватар Heinrich von Baur
    Самое интересное в этой новости в том, что все согласования и доклады идут через Императора

    IM777, каким образом Шив Палпатин замешен во всей этой истории?
  14. Аватар Eduard_X
    Грузооборот морских портов РФ в январе-мае вырос почти на 4% г/г, до 369,6 млн тонн — это первый выход показателя в плюс после двух лет снижения — Ведомости

    Грузооборот российских морских портов в январе—мае 2026 г. вырос почти на 4% г/г, до 369,6 млн тонн, следует из данных «Морцентра». Это первый выход показателя в плюс после двух лет снижения.

    Главный драйвер — каботажные перевозки между российскими портами. Их объем вырос на 22%, до 33,9 млн тонн. Экспорт увеличился на 4%, до 290,6 млн тонн, а транзит сократился на 8%, до 27,7 млн тонн.

    Грузооборот морских портов РФ в январе-мае вырос почти на 4% г/г, до 369,6 млн тонн — это первый выход показателя в плюс после двух лет снижения — Ведомости

    Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2026/06/15/1205742-rossiiskie-porti-vpervie-uvelichili-gruzooborot?from=newsline

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  15. Аватар Eduard_X
    Проект морской линии Владивосток—Ченнаи затормозился из-за отсутствия интереса российских операторов в перевозках по этому маршруту — Ъ

    Проект морской линии Владивосток—Ченнаи, о котором Россия и Индия договорились еще в 2019 г., столкнулся с ключевой проблемой: российские операторы не заинтересованы в перевозках по этому маршруту.

    Главной причиной является несоответствие инфраструктуры Владивостока текущему спросу Индии. Индийской стороне нужны поставки нефти, СПГ и удобрений, но во Владивостоке нет необходимых мощностей для перевалки таких грузов. Из-за этого маршрут в прежней концепции теряет практический смысл.

    Линия должна была сократить доставку товаров из Индии в Россию на 16 дней по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, до 24 дней. Ее рассматривали для перевозки угля, нефти, СПГ, удобрений, контейнеров и других грузов.

    Теперь проект могут сохранить только в обновленном формате. Рассматривается его сопряжение с Трансарктическим транспортным коридором и организация перевозок между Россией и Индией по Севморпути. Это позволит подключить к индийскому направлению грузы из портов Северо-Запада и Арктической зоны России. 



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  16. Аватар crush
    Российские транспортные компании не заинтересовались организацией перевозок по маршруту из Владивостока в индийский порт Ченнаи. Об этом, как рассказали источники “Ъ”, глава Минтранса Андрей Никитин сообщил в письме президенту РФ Владимиру Путину в конце мая. По словам собеседников “Ъ”, отсутствие интереса бизнеса в Минтрансе объясняют тем, что в порту Владивосток нет терминалов для перевалки нефти, СПГ и удобрений, в которых заинтересована Индия.
  17. Аватар brumby
    sumsss, то есть, единственный твой контртезис, по сути, — «ходят, а не плавают»?

    Достойная критика.

    Heinrich von Baur, спроси его про капитана дальнего плавания ;)
  18. Аватар Heinrich von Baur
    Heinrich von Baur,
    Морские суда по СМП ходить будут, а не плавать. Точнее, уже ходят.
    Да и госиздание должно проводить информационную поддер...

    sumsss, то есть, единственный твой контртезис, по сути, — «ходят, а не плавают»?

    Достойная критика.
  19. Аватар YgrOK
    Heinrich von Baur,
    Морские суда по СМП ходить будут, а не плавать. Точнее, уже ходят.
    Да и госиздание должно проводить информационную поддер...

    sumsss, не трать время на спор с глупцом, не поможет — пусть он плавает, не мешай ему))
    У него на всё везде на всех ветках пуки изо рта вместо мыслей, ничего умного, лишь бы противопоставить себя всем и каждому, выдавая за особенность свою глупость.
  20. Аватар sumsss
    IM777, РИА Новости — ангажированная госпомойка.
    Там чуть ли не каждый артикль посвящён «победам» РФ на всех возможных фронтах.
    Зачем ты на н...

    Heinrich von Baur,
    Морские суда по СМП ходить будут, а не плавать. Точнее, уже ходят.
    Да и госиздание должно проводить информационную поддержку гос политики. Это их прямая обязанность.
    И в целом СМП это госпроект, один из наиважнейших и перспективнейших. И кому как ни госизданию об этом писать.
    Можно даже сказать, что каждый акционер ДВМП фактически своими личными сбережениями поддерживает государство))))
    Мир. Труд. Май.
  21. Аватар Heinrich von Baur
    ⚡️⚡️⚡️ «США рискуют отдать арктическую повестку России».

    Москва готовится запустить Северный морской путь на полную мощность: к 2030-му ожи...

    IM777, РИА Новости — ангажированная госпомойка.
    Там чуть ли не каждый артикль посвящён «победам» РФ на всех возможных фронтах.
    Зачем ты на неё ссылаешься?

    Ну и да, собственно, чтобы максимально использовать потенциал Арктики, нужно обладать спросом со стороны широкого круга контрагентов.
    -Кто там будет плавать, при существующих санкционных ограничениях?

  22. Аватар Sordan
    да да началась скупка — хомяки сейчас начнут тарить — потом вынос в шорт и резко вверх. У кого большой депозит то есть смысл сейчас брать без стопа.
  23. Аватар Nordstream
    Грузооборот морских торговых портов России в январе-мае 2026 года вырос на 3,7% г/г до 369,63 млн т — Морцентр
    Грузооборот морских торговых портов России в январе-мае 2026 года вырос на 3,7% г/г до 369,63 млн т — Морцентр.


    Выросла перевалка во всех бассейнах, кроме Балтийского (-4,7%): в Каспийском (+51,7%), Арктическом (+14,2%), Дальневосточном (+8,8%) и Азово-Черноморском (+3,1%).

    В экспортном направлении отправлено 290.602,8 тыс. т (103,5%), каботажных грузов перевалено 33.888,6 тыс. т (121,6%). Транзит снизился на 8,2% (до 27.740 тыс. т). Перевалка импорта (17.398,6 тыс. т) сократилась на 0,8%.

    Перевалка сухогрузов увеличилась на 6,1% до 182.138,8 тыс. т. Перевалка грузов в контейнерах составила 101,2% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 2.288.589 единиц (99,2%).

    Перевалка наливных грузов увеличилась на 1,5% до 187.491,2 тыс. т. Перегрузка сжиженного газа и нефти увеличилась, остальных наливных грузов – сократилась.

    t.me/morcenter — Морцентр

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  24. Аватар Makla_News
    FESCO открыла летнюю навигацию-2026 на Чукотку: первое судно отправилось из Владивостока в порты Эгвекинот и Анадырь
    удно FESCO отправилось в первый рейс летней навигации по программе северного завоза-2026 изВМТП на Чукотку. С июня по ноябрь Группа планирует совершить пять рейсов в порты Анадырь и Эгвекинот. Рейс проходит в рамках морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL).

    📦📦 Всего судно доставит 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.

    🗓 Расчетная дата прибытия в Эгвекинот — 18 июня, Анадырь —21 июня.

    📦 На борту первого рейса продукты питания, строительные материалы, бытовая техника, а еще 35 единиц автомобилей и спецтехники.

    Северный завоз – комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов.

    Источник: t.me/tg_fesco/4399

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  25. Аватар И. М.
    Порт «Владика» уже отмечен на карте DP Wolrd www.flickr.com/photos/14591607@N05/5263273072

    𝓟.𝓢. Сегодня утром думал по какой цене продать...

    IM777, История присутствия DP World в порту Восточный
    Покупка актива: Дубайский оператор DP World получил 25% акций «Восточной стивидорной компании» (крупнейшего контейнерного терминала на Дальнем Востоке РФ) в результате поглощения британской судоходной группы P&O.
    Выход из капитала: В октябре 2012 года DP World в рамках программы по продаже непрофильных активов полностью вышла из проекта, продав свои 25% акций второму совладельцу — группе Global Ports — за 230 млн долларов

ДВМП - факторы роста и падения акций

  • Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
  • Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
  • Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
  • Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.

ДВМП - описание компании

ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.

В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: