Финаме
БКС Мир ИнвестицийFesco рефинансировала кредит ВТБ на $323 млн
Транспортная группа Fesco подписала кредитный договор с ВТБ на $323 млн для рефинансирования текущего долга перед этим же банком в размере $376 млн, говорится в сообщении Fesco. «Fesco сообщает о подписании кредитного договора с банком ВТБ на сумму 25,8 млрд руб. ($323 млн) для рефинансирования текущих обязательств группы. Полученные средства направлены на погашение основной части существующей финансовой задолженности перед банком, которая на 1 апреля 2021 г. составляла $376 млн», — сообщает компания.
www.vedomosti.ru/finance/news/2021/04/20/866738-fesco-refinansirovala-kredit-vtb-na-323-mln
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 174,5 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 4,6 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 3,7 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
59.14₽ -5.22%
-
#VTBR
⚡️ ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ЗАДОЛЖЕННОСТИ FESCO ПЕРЕД ВТБ СОСТАВЛЯЕТ $376 МЛН — ТРАНСПОРТНАЯ ГРУППА — ТАСС
Присоединяюсь к предыдущему вопросу.
И ещё, может кто-нибудь знает, какие доходы имеются ввиду в отчёте
под пунктами «доходы от участия в других организациях»
и «прочие доходы»?
Просто я недавно зашёл в ДВМП...
Что-то никто отчёт не разбирает, как это у них Себестоимость продаж больше Выручки, причём не только прошлый «ковидный» год, но и 2019?
Сегодня коррекция вниз после роста на позитивной отчётности по РСБУ.Чистая прибыль «Дальневосточное морское пароходство» за 2020 г. составила 2,087 млрд.руб., против убытка 7 млн.руб. в предыдущем году.
Причин роста — новость о переходе порта на систему цифровизаци. Свои цифровые экосистемы уже внедрили порты Гамбурга и Валенсии. Теперь пришла очередь Владивостока.
www.google.ru/amp/s/primamedia.ru/v/s/primamedia.ru/news/amp/1080081/%3fusqp=mq331AQFKAGwASA%253D&_js_v=0.1#ampf=
Ольга Бурдейная, Новость старая еще февраль. А вот что действительно драйвер роста, так это, то что Юсупов станет курировать транспорт в ПК, в том чсиле и преференции по коридорам восток-1, восток-2 и то, что порт «По итогам 2020 года ВМТП занял первое место в России по контейнерообороту.»
Причин роста — новость о переходе порта на систему цифровизаци. Свои цифровые экосистемы уже внедрили порты Гамбурга и Валенсии. Теперь пришла очередь Владивостока.
www.google.ru/amp/s/primamedia.ru/v/s/primamedia.ru/news/amp/1080081/%3fusqp=mq331AQFKAGwASA%253D&_js_v=0.1#ampf=
stoimost_invest, Перевалка угля у ВМТП это лишь небольшой контракт, сейчас основа контейнера, металл, автотранспорт, каботаж.
Минус в том, что ДВМП — это FESCO + ВМТП
Большая надстройка судоходная компания — у которой ооочень маленький флот — и она не очень прибыльна.
А всю «телегу тянет» отдельное подразделение ВМТП — Владивостокский морской торговый порт.
Который могут просто вытащить из всей этой мишуры, в интересах СМП, когда надо. Так что осторожнее.
Глобалтранс и ДВМП
Добрый вечер!
Докупили глобалтранс и двмп- транспортный сектор, по мультипликаторам p/e и p/b компании недооценены.
Компании прибыльны, с умеренным долгом, зарабатывают в том числе на транзите товаров из Азии и обратно- это и порт и поставка сырья, того же угля и других ресурсов и товаров.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Назначение Заирбека Юсупова на пост вице-губернатора Приморского края официально пока не подтверждается, уточнили PrimaMedia в правительстве региона.
Ранее о кадровых перестановках в команде Олега Кожемяко сообщила Комсомольская правда.
Издание со ссылкой на свои источники пишет, что экс-гендиректор ВМТП займёт в правительстве позицию Александра Костенко, подавшего в отставку в начале февраля 2021 года.
Александр Костенко в правительстве Приморья курировал вопросы транспорта и дорожного хозяйства, сельского и рыбного хозяйства, надзора за техническим состоянием и эксплуатацией самоходных машин и других видов техники, аттракционов, лесного хозяйства и охраны объектов животного мира, ветеринарии.
Отметим, что ранее Заирбек Юсупов возглавлял «Владивостокский морской торговый порт». Свой пост он покинул в результате внутрикорпоративного конфликта с владельцем порта — компанией FESCO. Благодаря вмешательству губернатора Олега Кожемяко, внутренний конфликт на предприятии удалось локализовать. Глава Приморья подписал четырёхстороннее соглашение между ВМТП, FESCO, профсоюзом портовиков и правительством региона, предполагающее отзыв всех исковых заявлений, сохранение численности трудового коллектива и социальных гарантий работников.
Подробнее: primamedia.ru/news/1078753/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1617007278000 
- Магомедов летом 20 г обсуждал продажу своей доли в FESCO
Шагав Гаджиев, родственник арестованного бизнесмена Зиявудина Магомедова, представлявший его интересы в совете директоров транспортной группы FESCO рассказал, что летом 2020 года велись переговоры о продаже доли Магомедова в FESCO (32,5%) с партнером Михаила Рабиновича Андреем Севериловым.
Непосредственно с Рабиновичем такие переговоры не велись. Летом 2020 года я встретился с Севериловым, представившимся как доверенное лицо Рабиновича. В ходе встречи мне было предложено продать пакет Зиявудина Гаджиевича в FESCO по цене значительно ниже рынка
После отказа принять предложение и продать долю в FESCO eму было сказано, что «они (представители Рабиновича. — РБК) используют «силовые методы», что фактически и произошло».
Мы встречались с Шагавом Гаджиевым лишь однажды, летом, по его инициативе, он пытался прояснить позицию в отношении начатых сделок покупки пакетов транспортной группы FESCO у ряда акционеров и вопросы будущего партнерства
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
В дочерней компании Fesco «Владивостокский морской торговой порт» полностью сменился штат топ-менеджмента, уволились 50 человек. Из компании ушли все сослуживцы бывшего гендиректора порта Заирбека Юсупова. В конце сентября его уволили с должности, что привело к конфликту между новым руководством и докерами ВМТП, который был урегулирован в ноябре четырехсторонним соглашением между Fesco, ВМТП, профсоюзом порта и правительством Приморья.
www.kommersant.ru/doc/4627324- Капзатраты Fesco в 21 г на уровне $77 млн, не планирует дивиденды за 20 г, ведет переговоры с ВТБ о рефинансировании долга
президент Fesco Аркадий Коростелёв:По итогам 2020 года CAPEX будет в районе $56 млн. В 2021 году планируем его увеличить до $77 млн
Порядка $30 млн будет инвестировано в железнодорожный дивизион — приобретение дополнительных фитинговых платформ, колесных пар, развитие терминальной сети
В портовый дивизион будет направлено порядка $22 млн, из них около $7-8 млн будет потрачено на обновление покрытия, реконструкцию причалов, техническое переоснащение железнодорожных путей, кранов, подстанций и энергетики.
В морской дивизион в 2021 году компания направит порядка $16 млн, из которых около $5 млн – на ремонт сухих доков, а остальные средства на приобретение судов и «прочие проекты».
Еще часть CAPEX – $8 млн долларов пойдёт на развитие IT-проектов компании.
Дивиденды:
Могу вам сказать, что о выплате дивидендов по итогам 2020 года речи не идет. Мы сосредоточимся на инвестировании в наши активы и наши будущие проекты. Поэтомув этом году дивидендов точно не будет
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
FESCO НЕ ПЛАНИРУЕТ ВЫПЛАЧИВАТЬ ДИВИДЕНДЫ ЗА 2020 ГОД, РАССЧИТЫВАЕТ НАПРАВИТЬ СРЕДСТВА НА ИНВЕСТПРОЕКТЫ ГРУППЫ – ГЛАВА КОМПАНИИ — ПРАЙМ
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
