Финаме
БКС Мир Инвестицийвсё это звучит, как сказка.
Золотой ключик).
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 151,5 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,9 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,7 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
51.32₽ +0.16%
-
Синайский полуостров, согласен. оценка будет низкая. где-то в районе 170-190 рублей. хотя реально должна быть повыше.
tu-160, 93 в лучшем случае- В июне 2025 года темпы спада контейнерооборота портов Дальневосточного бассейна ускорились до 21% год к году против в среднем 7% за предыдущие пять месяцев.
Всё плохо у ДВМП, не время для продажи, оценка будет очень низкая 
Heinrich von Baur, Кстати никогда не видел, чтобы Кузьмичев опускался до уровня оскорблений, ни разу, а это «человек с лицом блина»«калькуля...
Smurf, у нас как-то давно с Кузьмичёвым произошла короткая перепалка. Помню, как-то огрызнулся на его некудышную попытку в due diligence по Магниту, но разложил по пунктам все претензии, — и он ничего умнее, как назвать меня ГЕЙнрихом в ответ, не придумал.
Поэтому, с этим мозговиком тоже не всё так однозначно. Ну и лицо у него реально азиатское, похожее на блин — это действительно смешой момент, что поделать.
Но вот Заводову, помимо колкостей в адрес недоброжелателей, у которых хотя бы прямо здесь и сейчас получается зарабатывать неплохую доходность, не помешало бы противопоставить что-то, кроме пустопорожнего анализаторства по средствам бесконечных кружочков и развешивания всем лапши на уши уже на протяжении двух(!) лет.
🚢 ДВМП. Сделка на пробой накопления.Сейчас можно рассуждать будет ли еще одно снижение до 44.21. Но то, что не вызывает здесь сомнений — это лонговая сделка при пробое 69.78 до 98.19.
Отталкиваться нужно от способности покупателей продавить уровень 69.78. Буду внимательно следить.
Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Контейнерные перевозки FESCO из Китая через сухопутные погранпереходы увеличились на 46% в I полугодии 2025 года
В рамках регулярного железнодорожного сервиса FESCO Asia Landborder Shuttle (FALB) (https://www.fesco.ru/ru/clients/container/trains/fesco-asia-landborder/) перевезли до 31,3 тыс. TEU.
Ж/д перевозки организовывали преимущественно через погранпереходы:
🇰🇿 Казахстан – Достык и Алтынколь (17,2 тысячи TEU, почти двукратный рост)
🇲🇳 Монголия – Замын-Ууд (13,8 тысячи TEU, рост на 17%).
Большинство контейнерных поездов FESCO прибывало на станции Московского железнодорожного узла — Белый Раст, Селятино, Ворсино, Силикатная, Электроугли.- Объем перевозок грузов в контейнерах в России в I полугодии 2025 г. снизился на 5% г/г и составил 3,16 млн TEU — Ведомости
В январе – июне 2025 года объем перевозок грузов в контейнерах в России составил 3,16 млн TEU (20-футовых эквивалентов), что на 5% меньше, чем за тот же период 2024 года, сообщает Fesco. Основным драйвером падения стал импорт: он снизился на 8% — до 1,32 млн TEU. Внутренние перевозки упали на 14% (588 тыс. TEU), транзит — на 6% (283 тыс. TEU). При этом экспорт контейнеров вырос на 7% — до 969 тыс. TEU.
В июне падение усилилось — на 12% год к году, до 490 тыс. TEU. Главная причина — спад импорта автомобилей и машинокомплектов из Китая, составлявших до трети всех импортных контейнерных грузов. Только экспорт легковых автомобилей из Китая упал на 57%, до $2,7 млрд, а грузовиков — на 78%, до $287 млн.
При этом экспорт через сухопутные переходы в Китай вырос на 16%. Контейнерный экспорт через Дальний Восток увеличился на 8%, через Новороссийск — на 4%, но сократился через Балтику (–8%). Импорт, наоборот, снизился через Дальний Восток (–19%), но вырос через Новороссийск (+10%) и Балтику (+9%).
Авто-репост. Читать в блоге >>> МОСКВА, 22 июл — ПРАЙМ. Российский контейнерный рынок по итогам первого полугодия 2025 года снизился на 4,9% в годовом выражении и составил ...
И. М., плохое время для продажи доли, бизнес стагнирует, может 70 дадут хотя бы за бумагу
Контейнерный рынок России за 1п 2025г снизился на 4,9% г/г до 3,161 млн TEU — Fesco«Контейнерный рынок России в период с января по июнь текущего года снизился на 4,9% относительно первого полугодия 2024 года, до 3,161 млн TEU», — говорится в сообщении Fesco.
При этом в июне 2025 года контейнерный рынок РФ сократился на 12% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, до 490 тыс. TEU.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
tass.ru/ekonomika/24578941
Авто-репост. Читать в блоге >>>- МОСКВА, 22 июл — ПРАЙМ. Российский контейнерный рынок по итогам первого полугодия 2025 года снизился на 4,9% в годовом выражении и составил 3,161 миллиона TEU, сообщает транспортная группа Fesco.
«Согласно данным аналитиков Fesco, контейнерный рынок России в период с января по июнь текущего года снизился на 4,9% относительно первого полугодия 2024 года, до 3,161 миллиона TEU», — говорится в сообщении.
В Fesco добавили, что импорт снизился на 8% и составил 1,321 миллиона TEU, железнодорожный транзит — на 6%, до 283 тысяч TEU, внутренние перевозки — на 14%, до 588 тысяч TEU. При этом контейнерный экспорт продемонстрировал рост на 7% и достиг 969 тысяч TEU.
А кто-нибудь понимает как ДВМП отыгрывает рост контейнерного экспорта? Или все только ставки фрахта смотрят?
Это я к тому что прикинуть финпоказатели ДВМП нетривиальная задача. У компании много направлений это не шиппер в чистом виде. Заход в российские морские порты судов из иностранных портов будет разрешаться по согласованию с ФСБ — указ Путина — РИА НовостиЗаход в росс...
Nordstream, забавно как разрешили проброс Местера касательно защиты инвестиций DP… Указ действительно решит эту тему. Нашлись… Молодцы
Портовый срез #3: Рецессия коснулась грузооборота портов - опережающая статистика для инвесторов во все российские акции (пока никто не узнал)Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.
В прошлый раз писал пост 3 месяца назад (перед отчетностями компаний за 1-й квартал 2025 года) и в основных тенденциях оказался прав, ссылка на прошлый пост тут — smart-lab.ru/mobile/topic/1146738/
Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)
Экспорт нефти во втором квартале 2025 года упал на 5,7% г/г, но “дно” 1-го квартала уже позади, это хорошо
Помесячная динамика показывает восстановление (основной провал был в апреле)
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Заход в российские морские порты судов из иностранных портов будет разрешаться по согласованию с ФСБ - указ Путина — РИА Новости
Заход в российские морские порты судов из иностранных портов будет разрешаться по согласованию с ФСБ — указ Путина — РИА Новости
t.me/rian_ru
Авто-репост. Читать в блоге >>> - FESCO по итогам 1п 2025 года увеличила на 9% контейнерные перевозки между Санкт-Петербургом, Индией и Китаем — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам первого полугодия 2025 года перевезла регулярным морским сервисом FESCO Baltorient Line (FBOL) между Санкт-Петербургом, портами Китая и Индии по маршруту deep sea 42,1 тысячи TEU, что на 9% больше аналогичного периода прошлого года.
Отправки импортных грузов увеличились на 12%, до 26 тысяч TEU. Перевозки в экспортном направлении выросли на 5%, до 16,1 тысячи TEU.
В импорте из Индии и Китая основную часть грузопотока FBOL составляют потребительские и промышленные товары. В экспорте — преобладают грузы ведущих лесопромышленных предприятий и целлюлозно-бумажных комбинатов Северо-Запада России, строительные материалы, сельскохозяйственная отечественная продукция, а также различные грузы из Республики Беларусь.
«Рост контейнерных перевозок FESCO через порт Санкт-Петербург демонстрирует, что грузопоток между странами Азии, в первую очередь Китаем, и Россией начал распределяться более равномерно между всеми основными транспортными коридорами, без смещения, например, в сторону дальневосточных портов.
Авто-репост. Читать в блоге >>> Андрей Аперов, ты очередной клоун, слить по-любому хотел вот и ляпнул про ведомости, а по факту тут в ближащие месяцы тишина
Синайский полуостров, некоторые люди умеют в сатиру, а у некоторых недостаточно сильная проницательность, чтобы это усмотреть. Так вот, лучше не уподобляться второму типу и прокачивать своё чувство юмора.Уже очень скоро.
Андрей Аперов, ты очередной клоун, слить по-любому хотел вот и ляпнул про ведомости, а по факту тут в ближащие месяцы тишина
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
