ЕВРОТРАНС акции

По мне кто-то владеет чем то большей инфой

⚠️ Инсайдеры продают, акции разгоняют — а частный инвестор снова узнаёт обо всём последним?

На Финансовом конгрессе Банка России прошла одна из самых горячих дискуссий — об инсайдерской информации и манипулировании рынком.

🟣 В обсуждении участвовала Кира Юхтенко, а Евген поймал себя на мысли: большинство частных инвесторов до сих пор не понимает, где заканчивается обычная торговля и начинается нарушение закона.

Инсайдерская информация — это непубличные сведения, способные повлиять на цену ценной бумаги. Например, человек заранее знает о дивидендах, крупной сделке или проблемах компании и совершает сделку до того, как об этом узнает рынок.

Манипулирование рынком — это попытка искусственно повлиять на цену, спрос, предложение или объём торгов. Классический пример: сначала купить неликвидную бумагу, затем разогнать интерес к ней через Telegram-каналы, а после прихода толпы продать свою позицию.

Когда мы слышим слово «инсайдер», обычно представляем топ-менеджера, который продаёт крупный пакет акций. Кажется, будто руководство перестало верить в компанию.

Но в реальности всё сложнее. Один руководитель может сокращать долю, понимая, что бизнес ждут трудности. Другой сотрудник продаёт полученные по программе мотивации акции, чтобы заплатить налоги или диверсифицировать капитал. Формально это одинаковые сделки, но причины у них совершенно разные.

Сейчас законодательство меняется. Обсуждаются закрытые периоды, в течение которых инсайдерам будет запрещено торговать, а информация об их сделках должна стать более открытой. Это важный шаг.

Но насколько полезным такое раскрытие окажется для частных инвесторов?

Одно дело — увидеть обезличенную статистику через месяц. И совсем другое — понимать, кто именно совершил сделку, какую должность занимает этот человек, какую часть своего пакета он продал и происходило ли это в разрешённый период.

🙂 Мне кажется, рынку нужен единый публичный календарь таких периодов. Чтобы на сайте Мосбиржи, в брокерском приложении или торговом терминале сразу было видно: сейчас инсайдерам разрешено торговать или действует период тишины.

❗ И ещё одна важная вещь. Если акция без новостей и отчётности внезапно растёт на 15–20%, инвестор должен получать уведомление: зафиксировано аномальное движение, биржа запросила информацию у эмитента, проводится предварительный анализ.

Не обвинение. Не поиск виноватых. Просто честный сигнал о том, что регулятор и биржа заметили необычную ситуацию.

Потому что сегодня всё часто выглядит одинаково: акция резко взлетает без видимых причин, затем возвращается обратно, а инвесторы пытаются понять, что это было — крупная сделка, слухи, инсайд или разгон. В ответ — тишина.

Защита инвестора — это не только наказание виновных спустя несколько лет. Это прежде всего прозрачность в тот момент, когда на рынке происходит что-то необычное.

Инвестора невозможно защитить от любых убытков. Но его можно защитить от ситуации, когда кто-то уже знает больше остальных, цена стремительно уходит вверх, а он вновь остаётся смотреть вслед уходящему поезду.

Max VK

Обанкротьте уж скорее эту компанию. Шэни дэда могитхани.

Марэк, душу инвестора графоманством не обманешь. ))

Perser,

когда на форума постишь, как то легче отходишь от торговли )
на бирже до октября 2026г делать нечего, рашенфонде не дадут расти.
пока идет выдавливание из позиций, затем начнется плавныйнабор позиций
и так будет до октября.

Евротранс 3 июля 2026г выплатил купон по Облигациям 6 серии
nsddata.ru/ru/news/view/1418711

Марэк, там же написано —
==============
Сведения о неисполнении/ненадлежащем исполнении эмитентом обязанности по выплате

Исполнена ненадлежащим образом
==============
то есть недоплатил. погасил только частично купон, вместо 20р. заплатили 86к.
проблема с поступлениями.

Евротранс ерунда, а не компания. Продал.
Вывел все деньги с биржи.
Лучше буду писателем на форуме с банковсим депозитом, чем биржевым спекул...

Марэк, душу инвестора графоманством не обманешь. ))

Евротранс ерунда, а не компания. Продал.
Вывел все деньги с биржи.
Лучше буду писателем на форуме с банковсим депозитом, чем биржевым спекулянтом.

Враги России пытаются иронизировать над тем, что у страны пошатнулся статус бензоколонки. Reuters изо всех сил пытается доказать, как Россия бросилась скупать импорт. Как же так? Со столькими запасами нефти и НПЗ?

Отнюдь. Только на первый взгляд. Но если навести резкость и не читать пропагандистские ухищрения Reuters, то оказывается все совсем по-другому.

Возьмем пример с Индией, как крупнейшего импортного поставщика. Поговаривают, что мы гоним сейчас туда нефть с повышенным дисконтом, а возвращаем обратно бензином. Индийские НПЗ уже потирают ручки в ожидании большей маржи?

Но давайте вспомним, что крупнейший НПЗ в Индии Nayara Energy вообще-то наполовину принадлежит Роснефти (49% акций). И даже если скидки имеют место, то Роснефть может закупать нефть для самой себя, чтобы дешевле ее вернуть на внутренний рынок.

А даже если вдруг импортная цена будет завышена по сравнению с внутренней, то эта разница компенсируется за счет бюджета, и цена «импортного» бензина не будет отличаться от отечественного.

Всю эту схему даже нельзя назвать полноценным импортом. Скорее это производственный цикл РФ на внешнем контуре. Это не отменяет текущие дисбалансы внутри РФ с наличием топлива и прыжками цен от региона к региону, но ситуация уже потихоньку выравнивается.

По крайней мере, Росстат увидел замедление темпа роста цен на топливо с 3% до 1,6% на прошлой неделе.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

«ЕвроТранс» допустил очередной техдефолт при выплате купона биржевых облигаций

«Обязанность по выплате исполнена ненадлежащим образом»,— заявили в НРД (цитата по «Интерфаксу»). Сам «ЕвроТранс» еще не сообщал о выплатах или их отсутствии по данному купону.
www.kommersant.ru/doc/8795830

ФАС запрещает продавать дороже, поэтому не продают на официальных 55 заправках, зато может раздаёт на реализацию своим друзьям по Московской области по дорогой цене, скоро отчёт за пол года, может что нового узнаем.

Ремора, Вауу, идеальное перевоплощение. А ведь еще недавно Ремора оды пел про дивную компанию Евротранс у которой светлое будущее.

Canavar, недавно — это месяца 3 назад… :)
поспекулировал чуток. это рынок. тут все имеет свои временные рамки.
если на бензоколонке нет бензина — то нет кассовых поступлений. а если есть долги по ним тикают %, которые надо платить. далее возникает вопрос — чем?

писец, полтос

В прошлый раз техдефолт был на последнем купоне в серии платежей. А в этот раз в начале следущей неделе еще 150 млн. найти надо. Плюс текущий долг закрыть. А «запасы» из отчета, судя по пустым колонкам — они только на бумаге.

free_tradder, у Евротранса просто нет бенза. совсем нет. не очереди. не топлива.
оборотов нет — нет поступления денег. а долг капает. тут у...

Ремора, Вауу, идеальное перевоплощение. А ведь еще недавно Ремора оды пел про дивную компанию Евротранс у которой светлое будущее.

Вообще если они хотят контору сохранить, то двигаться нужно по-быстрее, может нанять даже антикриз-менеджера.
1. Сократить опт. 71% выручки...

Артём Новиков, Судя по тому что на заправках Трассы бензина нет, то у ЕТ нет никаких реальных запасов на десятки миллиардов, и такая же дутая у ЕТ дебиторка.

ЕвроТранс допустил очередной техдефолт по 17-му купону облигаций серии БО-001Р-06 — CBonds
ЕвроТранс допустил очередной техдефолт по 17-му купону облигаций серии БО-001Р-06, сообщает CBonds.

Согласно информации депозитария, перечислений объем составил 0.86 руб. на облигацию при обязательстве в размере 20.55 руб.

t.me/cbonds

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вообще если они хотят контору сохранить, то двигаться нужно по-быстрее, может нанять даже антикриз-менеджера.
1. Сократить опт. 71% выручки, который создаёт 90% проблем (дебиторка, иски, ценовые риски). В идеале прекратить контракты, распродать остатки топлива (около 454 тыс. тонн) по текущим биржевым ценам (правда и топливо может быть залогом у банков(ниже определённого % не продать)), даже с дисконтом, чтобы получить деньги (20-25 млрд руб). Оставить только «Трассу АЗК» (она приносит 60% ебиды при 29% выручки).
2. Необходимо реструктурировать долг. Использовать выручку от распродажи запасов для выкупа собственных облигаций с дисконтом (они торгуются по 46-89% от номинала). Это позволит списать до 10 млрд руб. долга. Конечно попытаться рефинансироваться у банков — возможно заложить что ещё не заложено из недвиги.
3. Разморозить дебиторку и разобраться с исками — дебиторки уже 28 млрд., исков на 31,2 млрд. — если добиться мировых соглашений с «ФМ» — это уже 90% дела.
4. Жестко сократить CAPEX, — это уже начато (судя по отчёту за 1-кв), однако можно и попытаться продать эти непрофильные активы.
5. Работать с регулятором и рынком — пока это только отказ от дивов, но что там по ФАС — мы не знаем.

А 48 будет?

"ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 003P-01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-H-002P от 29.10.2025 г ISIN: RU000A10DEP2, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 13 733 штук....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-Н от 10.09.2024 ISIN: RU000A109LH7, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 23 383 штук....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вот вопрос вы шортисты вы думаете все так плохо в Москве и че там топлива не станет?

Мтс заправках* опять ии переделала

Какой придурок будет в МТС торговать вот есть электро вот вам бургер в ресторане )

Проще говоря нет ничего нет топлива нам проще закрыться)

Сегодня РБК смотрел говорят придут ФНС снижайте цену после придет налоговая а на чем зарабатываете)