АВТОВАЗ акции

Комитет по экономической политике Совета Федерации предложил кабмину меры поддержки отечественного автопрома для минимизации последствий высокой ключевой ставки. В письме председателя комитета Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова (есть у «Ведомостей») перечислены несколько возможных инструментов.

Среди них, в частности, обеспечение оборотными средствами поставщиков за счет государственных программ финансирования оборотных средств, компенсации процентов по кредитам и т. п., стимулирование спроса на продукцию автопроизводителей, в том числе за счет опережающих закупок. Кроме того, комитет предложил распространить требования о локализации транспортных средств при закупках услуг для государственных и муниципальных нужд, а также ввести обязательную долю закупок высоколокализованных транссредств госкорпорациями.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/politics/news/2025/02/27/1094872-sovet-federatsii-predlozhil?from=copy_text

«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд руб., а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать», — сказал он (цитата по «РИА Новости»).

Он сказал Financial Times: «Честно говоря, я не думал о таком сценарии, потому что всё постоянно меняется… У нас есть вариант: давайте посмотрим, как будут развиваться события».

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) обратилась в ФАС с просьбой проверить ценовую политику «АвтоВАЗа» в отношении автомобилей Lada Granta и Lada Vesta, используемых в таксомоторных перевозках. По данным НСТ, цены на эти модели выросли значительно выше среднерыночных показателей, что создает финансовую зависимость перевозчиков от одного производителя.

За последние три года стоимость Lada Granta увеличилась в 1,6 раза, а Lada Vesta – в 1,8 раза. В то же время средняя цена автомобилей эконом-класса в России выросла всего на 28%. НСТ считает такое подорожание необоснованным, так как оно ведет к убыткам перевозчиков, ликвидации малых и средних таксопарков и сокращению рынка.

В «АвтоВАЗе» утверждают, что не видели жалобы и не являются доминирующим поставщиком автомобилей для такси. Компания также заявляет, что в 2024 году цены на машины Lada выросли всего на 4,3%, что ниже официального уровня инфляции.

Вопрос стоимости автомобилей для такси обсуждается в парламенте в контексте законопроекта об установлении требований по уровню локализации машин такси. НСТ опасается, что принятие этого закона приведет к монополизации рынка «АвтоВАЗом», ограничению выпуска автомобилей и снижению их качества.

«Я абсолютно уверен, что большинство этих (европейских, американских, японских) брендов совершенно точно не потеряли интереса к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени»,— заявил в интервью «Ъ» бывший глава АвтоВАЗа Бо Андерссон.

«Но то, каким именно образом они вернутся на российский автомобильный рынок и в каком виде это будет происходить, предсказать сложно»,— уточняет он.

В январе 2025 года в России было продано 89 072 новых легковых автомобилей, что на 11% больше, чем в январе 2024 года. Однако продажи сократились на 27,8% по сравнению с декабрем 2024 года. В абсолютных цифрах текущий результат почти совпадает с допандемийным январем 2020 года (92 538 автомобилей), что свидетельствует о сравнительно стабильной ситуации на рынке.

Три лидера продаж:

1. Lada — 27 538 автомобилей, доля рынка 30,9%, рост на 23,6% по сравнению с январем 2024 года.
2. Haval — 11 825 автомобилей, доля рынка 13,3%, рост на 22,9%.
3. Chery — 8 959 автомобилей, доля рынка 10%, рост на 1,8%.

Некоторые бренды столкнулись с падением продаж, например, Geely (-30,9%), но китайские Jetour (+117,1%) и Jaecoo (+98,3%) продемонстрировали значительный рост.

Популярные модели:

• Lada Granta остаётся лидером продаж с 11 422 проданными автомобилями (+11,8% к январю 2024 года).
• Lada Vesta — 8 007 автомобилей (+47% по сравнению с январем прошлого года).
• Haval Jolion — 4 139 автомобилей (минус 4,7% по сравнению с прошлым годом).

Продажи легких коммерческих автомобилей по итогам января составили 7,8 тысячи единиц (+11% г/г), грузовиков — 5,3 тысячи (минус 29%); автобусов — 797 (минус 32%). Рынок новых электромобилей в России составил 764 машины (-53% г/г).

«Рынок новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации, составил 52 847 штук (+28% относительно аналогичного периода 2024 года – 41 370 штук)», — добавили в министерстве.

1prime.ru/20250203/avto-854630349.html

ТОЛЬЯТТИ, 28 января. /ТАСС/. Завод «Автоваз» развивается, у тех, кто «предрекал ему кончину», ничего не получилось, сообщил президент России Владимир Путин....

«Смотрю, вы развиваете завод-то. Здорово. Все предрекали кончину „Автовазу“, но ничего не получилось у тех, кто… Не дождутся, согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается, количество выпускаемых машин увеличивается. И модели все лучше и лучше», — сказал Путин во время общения с работниками «Автоваза».

Он добавил, что «очень порадовался» тому, что «Автовазу» «удалось восстановить производство».

«Реально — все думали, что остановился завод, все грохнется, все остановится, зависимость колоссальная от наших недоброжелателей. Он убежали и думали, что все у нас развалится. Ничего подобного! Благодаря вашему таланту, трудолюбию, вере в себя и в то дело, которому вы служите, все получилось», — сказал Путин.

  «Смотрю, вы развиваете завод-то. Здорово. Все предрекали кончину „АвтоВАЗу“, но ничего не получилось у тех, кто… Не дождутся, согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается, количество выпускаемых машин увеличивается… И модели все лучше и лучше», — сказал Путин во время общения с работниками «АвтоВАЗа».

Средняя зарплата рабочих «АвтоВАЗа» в 2024 году выросла на 34% и теперь составляет более 99 тыс рублей.

Таких сотрудников в компании около 28 тыс. Еще 9 тыс обеспечивают разработку автомобилей, закупки компонентов и сырья, продажи автомобилей и так далее. Вместе с людьми на заводе работают 1,3 тыс роботов.

Годом ранее рост зарплат в компании по основным рабочим специальностям был еще более внушительным – 57%.

t.me/World_Sanctions

Председатель комитета Госдумы по социальной политике Ярослав Нилов рассказал об опыте езды на автомобиле Lada Aura. Народный избранник разъезжает на ней уже второй месяц, с декабря прошлого года, и говорит, что не видит разницы с машинами западных брендов.

«У меня раньше был BMW. Aura от западных машин представительского класса ничем не отличается. У нее есть бортовой навигационный компьютер, автоматическая коробка переключения передач», — сказал Нилов в беседе с изданием "Абзац".

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) ждет снижения автомобильного рынка РФ в этом году на 15% по базовому сценарию. Об этом заявил на пресс-конференции глава РОАД Алексей Подщеколдин.

По его словам, рынок новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей снизится на 15% по базовому сценарию, до 1,45 млн единиц, а при пессимистическом — на 25%, до 1,3 млн шт.

tass.ru/ekonomika/22951697

Новый год для российского авторынка начался с повышения цен на новые автомобили, что затронуло как китайские марки, так и отечественную Lada. Среднее подорожание составило 1,8% на автомобили семейства Lada Granta и Niva Travel, а в целом, цены на новые машины в январе выросли на 1,5–5%.

Основные причины роста — повышение утилизационного сбора, который продолжает перекладываться на стоимость автомобилей, и волатильность валютного курса. Ожидается, что к середине 2025 года рост цен может составить 10%, что затронет все бренды, хотя на автомобили с высокой локализацией производства подорожание будет менее заметным.

Особенно активно пересматривают цены китайские автопроизводители: Haval, Chery, Great Wall и Exeed повысили цены на свои модели на 100 тыс. руб. и более. В дальнейшем увеличение цен также ожидается на автомобили китайских марок, особенно с учетом роста спроса на новые машины.

Цены на автомобили в России продолжают расти, несмотря на экономические сложности, что объясняется высокими ставками, инфляцией и макроэкономической нестабильностью.

Самые продаваемые марки и модели