Аэрофлот акции

Потери Аэрофлота от роста цен на керосин и девальвации рубля существенные - Промсвязьбанк

«Аэрофлот» оценивает выпадающие доходы от удорожания топлива и девальвации рубля по итогам 2018 года в 55 млрд руб., заявил глава компании Виталий Савельев. «Подорожание керосина на рынке в этом году по отношению к прошлому году составило 35%. „Аэрофлот“ потерял выпадающих доходов в этом году только по керосину 32,8 млрд рублей — это наши ожидания по году», — сказал В.Савельев, выступая на заседании внутрифракционной группы Единой России во вторник. «Плюс девальвация. Более 50% платежей „Аэрофлота“ — это валютные платежи, включая отечественных поставщиков.

Потери „Аэрофлота“ от роста цен на керосин и девальвации рубля существенные. Для сравнения — по итогам 2017 года EBITDA компании была на уровне 55 млрд руб. Данный фактор негативно отразится на прибыли „Аэрофлота“ (она снизиться по сравнению с 2017 годом), а следовательно и на объем выплачиваемых дивидендов.

Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе

хехехе. Нефть падает, народ вместо того чтобы Аэрофлот тарить, тарит нефть:)

Акции Аэрофлота останутся в коридоре 90-110 рублей до конца года - Фридом Финанс

Аналитик Ващенко Георгий считает, что консолидированная прибыль Аэрофлота за год окажется менее 10 млрд руб.

«Аэрофлот» оценивает выпадающие доходы от подорожания топлива и девальвации рубля по итогам 2018 года в 55 млрд рублей. На мой взгляд, правильнее говорить не о выпадающих доходах, а о прямых убытках. «Аэрофлот» не сокращал объем перевозок из-за роста цен на топливо, а вынужден нести потери из-за этого. К сожалению, данный риск в России, в отличие от США и Европы, невозможно нормально страховать. Авиакомпания начинает продавать билеты за 6–9 месяцев до полета, а топливо оплачивается уже по факту. Авиакеросин слабо торгуется на бирже, объем торгов им составляет несколько десятков миллионов рублей в день, с поставкой в небольшое количество портов.

Хотя, по большому счету, не в бирже дело. В России лишь три крупных производителя топлива, рынок неконкурентен. В большинстве случаев компании вынуждены покупать топливо у одного-двух поставщиков, цены которых нерегулируемы. Согласно статистике Росавиации, цены на топливо в аэропортах могут расти на 10–15% в месяц. Цена керосина напрямую не привязана к цене на нефть. Предыдущая попытка хеджа цены на топливо через нефть привела к убыткам в $220 млн. Не страховать повышение стоимости топлива тоже нельзя: за шесть месяцев его стоимость выросла на 38% по сравнению с прошлым годом при росте выручки «Аэрофлота» на 12%. Топливные расходы уже достигли 30% от общих операционных затрат. 55 млрд руб. – огромная сумма для компании: она в 2,3 раза больше прибыли за 2017 год. Самое неприятное, что цены на керосин не падают вслед за нефтью. Снижение цены на нефть может вызвать ослабление рубля, это дополнительный риск для компании. Валютные риски легче хеджируются, но в условиях волатильности курса самое правильное для компании с высокой долей импорта – это держать средства в валюте. Прибыль авиаперевозчика по РСБУ за девять месяцев сократилась на 42%, до 15,6 млрд руб. Есть риск, что консолидированная прибыль за год окажется менее 10 млрд руб. Котировки «Аэрофлота», на мой взгляд, останутся в коридоре 90–110 руб. до конца года.

читать дальше на смартлабе

Аэрофлот — из-за цен топлива и девальвации рубля в 2018 г недополучит почти 55 млрд руб

"Аэрофлот" в 2018 году из-за подорожания керосина и девальвации рубля прогнозирует почти 55 миллиардов рублей выпадающих доходов.

Генеральный директор Виталий Савельев, выступая на заседании внутрифракционной группы «Единой России» в Госдуме.:

«Подорожание керосина на рынке в этом году по отношению к прошлому году составило 35%. „Аэрофлот“ потерял выпадающих доходов в этом году только по керосину 32,8 миллиарда рублей. Это наши ожидания по году. Плюс девальвация… Что дала девальвация? Выпадающие (доходы — ред.) еще 22 миллиарда рублей. Таким образом, у нас почти 55 миллиардов рублей выпадающих доходов»

В части влияния девальвации, что более 50% платежей компании валютные, включая отечественных поставщиков:

«Например, керосин. У нас прямые договоры с „Роснефтью“, „

читать дальше на смартлабе

редактор Боб, Роялти у Аэрофлота под 1 ярд баксов, по отчёту МСФО пройдут с учётом девальвации.

Аэрофлот - сохраняет планы по передаче самолетов SSJ-100 авиакомпании «Россия»

«Аэрофлот» начнет передачу самолетов SSJ-100 в парк дочерней авиакомпании «Россия» после начала поставок новой партии из 50 SSJ-100.

Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев:

«Идея (передать SSJ-100 дочерней авиакомпании «Россия» — прим. ТАСС) всегда жива. Но мы ждем пополнения (флота — прим. ТАСС). Пока 50 летают у нас. Как только новые поставки начнутся, у нас есть план по передаче части самолетов «России»

В «Россию» будет передана «небольшая» часть самолетов SSJ-100.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/aeroflot-sokhranyaet-plany-po-peredache-samoletov-SSJ-100-aviakompanii-rossiya-1027719486
читать дальше на смартлабе

Аэрофлот - из-за цен топлива и девальвации рубля в 2018 г недополучит почти 55 млрд руб

"Аэрофлот" в 2018 году из-за подорожания керосина и девальвации рубля прогнозирует почти 55 миллиардов рублей выпадающих доходов.

Генеральный директор Виталий Савельев, выступая на заседании внутрифракционной группы «Единой России» в Госдуме.:

«Подорожание керосина на рынке в этом году по отношению к прошлому году составило 35%. „Аэрофлот“ потерял выпадающих доходов в этом году только по керосину 32,8 миллиарда рублей. Это наши ожидания по году. Плюс девальвация… Что дала девальвация? Выпадающие (доходы — ред.) еще 22 миллиарда рублей. Таким образом, у нас почти 55 миллиардов рублей выпадающих доходов»

В части влияния девальвации, что более 50% платежей компании валютные, включая отечественных поставщиков:

«Например, керосин. У нас прямые договоры с „Роснефтью“, „

читать дальше на смартлабе

Аэрофлот увеличил перевозки на 8% - хуже чем рынок в целом - Промсвязьбанк

Авиакомпании РФ увеличили перевозки в октябре почти на 13%, до 10 млн человек

Российские авиакомпании увеличили перевозки в октябре 2018 года на 12,6% относительно аналогичного периода 2017 года, до 10 млн человек, сообщила Росавиация, ссылаясь на оперативные данные. Пассажирооборот за прошлый месяц вырос на 11,4%, до 24,4 млрд пассажиро-километров. Занятость кресел и коммерческая загрузка остались на прошлогоднем уровне, составив 82% и 70,7% соответственно.

Темпы роста перевозок российским авиакомпаниями остаются высокими. Это может быть связано с тем, что цены на авиабилеты не показывают существенного роста и это стимулирует потребителей к перелетам. Отметим, что согласно данным Росавиации Аэрофлот увеличил перевозки на 8%, что хуже чем рынок в целом. Однако, это данные отдельно по Аэрофлоту без учета группы, показатели которой могут быть лучше.

Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе

Российской авиации предрекли многомиллиардные убытки

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) прогнозирует, что рост цен на керосин может обойтись российским авиакомпаниям в 75-80 миллиардов рублей дополнительных расходов по итогам 2018 года, передает Reuters.

Отмечается, что цены на керосин стали расти вместе с ценами на нефть с середины 2017 года и достигли пика летом 2018 года. Так, в среднем по России стоимость топлива выросла почти на 13 процентов за два месяца — до 52,3 тысячи за тонну.

Общие затраты авиакомпаний на топливо выросли на 40 процентов в первом полугодии 2018 года, при этом потребление керосина увеличилось лишь на семь процентов.

«Картина очень тревожная. Мы надеемся, что системообразующие компании с трудом, но новый год переживут, громких падений не должно быть. Но равновесие у некоторых авиакомпаний стало более хрупким», — констатировал заместитель исполнительного директора АЭВТ Борис Шокуров.

lenta.ru/news/2018/11/12/damages/

У «Аэрофлота» появится конкурент на основных европейских направлениях

«Уральские авиалинии» получили сразу несколько новых допусков на рейсы из подмосковного аэропорта «Жуковский», сообщила Росавиация. Теперь у авиакомпании есть возможность ежедневно совершать полеты в Лондон, Амстердам, Мадрид, Стокгольм, Прагу, Карловы Вары и Стамбул, дважды в неделю – в Милан и Катанию, трижды – в Париж и до 10 рейсов – в Чимкент. Пока регулярные прямые рейсы на большей части этих направлений выполняют только авиакомпании группы «Аэрофлот».
www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2018/11/12/786237-u

Нефть падает, бакс дорожает — идеальный вариант для Аэрофлота. Возможность санкций будет давить на котировки. Спекулятивно буду покупать на цель 111.

Кто-то может прикинуть NAV у Ары и других глобальных авиакомпаний, Дельты и Люфтганзы, например, чтобы понять, сколько стоят их папиры и сравнить их с текущей стоимостью нашего «гиганта»?

Петр Варламов, NAV не могу прикинуть, ибо без понятия, что это такое. По мульту р/е можно прикинуть где-то 6-7 при прогнозе ЧП 14 ярдов МСФО за этот год. Адекватная сейчас цена в районе 90-100 руб.

Кто-то может прикинуть NAV у Ары и других глобальных авиакомпаний, Дельты и Люфтганзы, например, чтобы понять, сколько стоят их папиры и сравнить их с текущей стоимостью нашего «гиганта»?

Второй пакет санкций?...Аэрофлот

Второй пакет санкций подразумевает введение жестких ограничений в отношении России.

• Запрет для американских банков на предоставление кредитов правительству России, если это не кредиты на покупку продуктов питания или сельскохозяйственной продукции.
• Практически полный запрет на взаимную торговлю. Исключение составляет экспорт из США товаров сельскохозяйственного сектора.
• Ограничение или заморозка дипломатических отношений между США и правительством России.
• Запрет на авиаперелеты компаниям, которые контролируются правительством страны. Под эту норму подпадает «Аэрофлот».

Закон также предполагает введение персональных санкций против людей, участвовавших в распространении химического оружия.

Речь идет о запрете на любые контракты и сделки между правительством США и людьми из «черного» списка. Кроме того, запрещается импорт в США продукции или услуг, произведенных теми, кто попал под санкции, или связанными с ними компаниями.

читать дальше на смартлабе

а никому картинка не напоминает снижение после первичного импульса к смене тренда??
хотя возможно я себя просто убеждаю подождать с продажей(

хорошо снижается… :(
представляю как взлетать будет когда гон по санкциям пройдет… :)
или когда введут и станет ясно что весь риск сводился к потере 1,5% дохода от полетов в США

AEROFLOT: HSBC CUTS TARGET PRICE TO 111 ROUBLES FROM 133 ROUBLES; RATING HOLD

Тимофей Мартынов,
Отлично, продолжаем шортить Ару

AEROFLOT: HSBC CUTS TARGET PRICE TO 111 ROUBLES FROM 133 ROUBLES; RATING HOLD

© Interfax 08:29 07.11.2018
РОССИЯ-США-САНКЦИИ-ОБСУЖДЕНИЕ
Госдеп США обсудит с Конгрессом новые санкции против РФ из-за «дела Скрипалей»


Вашингтон. 7 ноября. ИНТЕРФАКС — Госдепартамент США обсудит с Конгрессом
введение новых санкций против Российской Федерации из-за «дела Скрипалей»,
говорится в сообщении ведомства.
Как отмечается в документе, Россия не выполнила условия, предусмотренные
законом США 1991 года о нераспространении химического и биологического оружия, в
течение 90-дневного периода. В числе прочего положения этого закона
предусматривают, что РФ должна была доказать, что она непричастна к отравлению
Сергея Скрипаля и его дочери Юлии в британском Солсбери, что она прекратила
использовать нервнопаралитическое вещество «Новичок». Кроме того, закон требует
допуска инспекторов международных организаций (например, ООН) для проверки
химических объектов обвиняемой в нарушениях страны.
Представитель Госдепа США Хизер Науэрт заявила, что ведомство намерено
действовать в соответствии с законом о химоружии, требующим введения
дополнительных санкций, однако не уточнила сроки принятия решения.
Глава международного комитета Палаты представителей Конгресса США Эд Ройс
во вторник заявил, что американская администрация установила факт несоблюдения
Россией закона США о контроле над химическим и биологическим оружием и о запрете
его военного применения от 1991 года.
В заявлении комитета отмечается, что «администрация (США — ИФ) объявила о
несоблюдении Россией положений закона США о контроле над химическим и
биологическим оружием и о запрете его военного применения от 1991 года».
«Администрации Трампа нужно действовать быстро, чтобы поддержать свою решимость.
Колебания только способствует большей российской агрессии», — отметил он.
«Неприемлемо, что администрации не хватает планов, или даже графика, для
действий по второму раунду обязательных санкций, которые предусматриваются
законом США», — заявил Э.Ройс.
«За последние годы Россия была замешана в ряде бесстыдных отравлений — включая,
атаку 14 марта с использованием нервно-паралитического вещества на территории
Великобритании», — добавил он.
На прошлой неделе заместитель представителя Госдепартамента Роберт
Палладино заявлял, что «6 ноября — это крайний срок, к которому Госдепартамент
должен подтвердить конгрессу, что Россия выполнила условия закона о химическом и
биологическом оружии».
Если Госдеп не сможет представить выводы, подтверждающие выполнение закона,
он «после консультаций с Конгрессом должен ввести в действие второй пакет
санкций» против РФ, сказал Р.Палладино.
ДЕЛО СКРИПАЛЕЙ
В начале марта в британском Солсбери в тяжелом состоянии были обнаружены
экс-сотрудник ГРУ Сергей Скрипаль и его дочь Юлия. Британский премьер Тереза Мэй
заявила в парламенте, что Скрипали были отравлены нервно-паралитическим
веществом «Новичок» (А-234), разработанным в России. В Москве отвергли эти
обвинения.
Госдеп США 6 августа принял решение о введение 27 августа в действие против
РФ первого пакета санкций, связанных с «делом Скрипалей». Санкции вводились в
соответствии с законом США о контроле над химическим и биологическим оружием и о
запрете его военного применения от 1991 года и указом президента Клинтона 12851
от 1994 года на том основании, что, как считает Госдеп, российские власти
использовали химическое оружие в нарушение международного законодательства и
против своих граждан.
Этот пакет санкций включал в себя запреты на оказание внешней помощи
России, на продажу оружия и финансирование таких сделок, отказ от кредитования
со стороны госструктур США и запрет на экспорт товаров и технологий двойного
назначения.
Американские СМИ после объявления Госдепа о санкциях в начале августа
писали, что первый раунд ограничительных мер может иметь не очень существенный
эффект, так как он в значительной степени дублирует другие ограничения, которые
уже действуют, например, на продажу оружия России.
Однако спустя три месяца после первого блока санкций — 27 ноября — может
последовать второй, более существенный блок. Вашингтон может предпринять
подобные действия, если, по мнению администрации США, Россия не представит
«надежные заверения» об отказе от использования химического и биологического
оружия и не будет готова допустить на свои химические объекты инспекторов ООН.
СЦЕНАРИИ САНКЦИЙ
Согласно закону США о химоружии, второй раунд санкций должен включать не
менее трех из шести возможных мер. В этот список входят запрет на экспорт
товаров и технологий в США (кроме продуктов питания), приостановка возможности
полетов в США для государственных авиакомпаний («Аэрофлот»), ограничение импорта
в США российских товаров, включая нефть. Также возможны возражения США против
технического и финансового содействия международных финансовых организаций
России, запрет банкам США предоставлять любые кредиты российскому правительству
и дальнейшее ухудшение или приостановка дипломатических отношений.
В 2013 году, когда этот закон применялся Вашингтоном в отношении Сирии,
первый раунд санкций прошел в августе, второй — в декабре. В марте 2018 года
первая часть санкций была введена в отношении КНДР, однако, несмотря на
истечение 90-дневного периода, дополнительные санкции не воспоследовали.
Кроме того, президент США может постановить, что освобождение страны от
второй части санкций отвечает интересам национальной безопасности США — хотя в
случае России этот вариант считается маловероятным.
Служба финансово-экономической информации
business@interfax.ru
finance@interfax.ru

Ренессанс апгрейдил аэрофот до «держать» так как считает что акция оценена справедливо на текущих уровнях. Цель 111 руб. Есть беспокойство по поводу:
*** планов Аэрофлота развивать региональные хабы, чтобы пустить авиа-траффик в обход Москвы.
*** планов Аэрофлота закупать российские самолеты. невыгодные в эксплуатации

Тимофей Мартынов, интересно, а нет ли у них беспокойства по поводу предстоящих санкций на Аэрофлот (запрет на полеты в США) из второго пакета санкций за Скрипалей?

Алексей Суриков, Ерунда. Выручка Аэрофлота от штатовского направления 1,4% от выручки всех зарубежных направлений.

Ренессанс апгрейдил аэрофот до «держать» так как считает что акция оценена справедливо на текущих уровнях. Цель 111 руб. Есть беспокойство по поводу:
*** планов Аэрофлота развивать региональные хабы, чтобы пустить авиа-траффик в обход Москвы.
*** планов Аэрофлота закупать российские самолеты. невыгодные в эксплуатации

Тимофей Мартынов, интересно, а нет ли у них беспокойства по поводу предстоящих санкций на Аэрофлот (запрет на полеты в США) из второго пакета санкций за Скрипалей?

Ренессанс апгрейдил аэрофот до «держать» так как считает что акция оценена справедливо на текущих уровнях. Цель 111 руб. Есть беспокойство по поводу:
*** планов Аэрофлота развивать региональные хабы, чтобы пустить авиа-траффик в обход Москвы.
*** планов Аэрофлота закупать российские самолеты. невыгодные в эксплуатации

Причиной падения прибыли Аэрофлота - рост цен на топливо - Промсвязьбанк

Аэрофлот снизил чистую прибыль по РСБУ за 9 месяцев на 42%

ПАО Аэрофлот — российские авиалинии за 9 месяцев 2018 года снизило чистую прибыль по РСБУ на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 15,6 млрд руб., сообщил перевозчик. В III квартале прибыль компании сократилась на 7,4%, до 22,8 млрд руб. Выручка за 9 месяцев выросла на 11,9%, до 381,3 млрд руб., себестоимость продаж — на 22,6%, до 362,9 млрд руб.

Инвесторы, как правило, ориентируются на показатели МСФО. Однако, тенденции показателей по РСБУ позволят оценить и МСФО. Компания отразила опережающий рост издержек по сравнению с выручкой, произошло это из-за роста цен на топливо. Данный фактор стал причиной падения прибыли, снижение этого показателя можно ожидать по МСФО. Основной интригой для участников рынка станет: оправдает ли значение чистой прибыли прогнозы или падение будет сильнее?

Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе

«Аэрофлот» объявил о создании четырех региональных хабов

Совет директоров «Аэрофлота» принял новую стратегию развития группы «Аэрофлот» до 2023 г., сообщила пресс-служба национального перевозчика. Одна из целей — открыть к 2023 г. четыре региональных хаба в России: в Красноярске будет создан хаб для международных перевозок (транзитный пункт для перевозок между Юго-Восточной Азией и Европой, рассказывал гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев Владимиру Путину), в Сочи, Екатеринбурге и Новосибирске — базы для региональных перевозок. Сроки создания региональных хабов и количество направлений из них «Аэрофлот» не называет. Но к 2023 г. группа планирует почти втрое увеличить региональные перевозки (минуя Москву) – с 7 млн пассажиров в 2017 г. до 19 млн., говорится в релизе.
www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/01/785427-aeroflot-obyavil-sozdanii-chetireh-regionalnih-habov

Аэрофлот - цены на топливо в январе-сентябре выросли более чем на 30%

"Аэрофлот" констатирует рост цены на топливо более чем на треть за девять месяцев 2018 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

В отчетности авиакомпании сообщается, что наиболее существенное влияние на затраты за этот период оказал рост расходов на авиационное топливо, основной статьи операционных расходов авиакомпаний.

"Общие расходы на топливо увеличились на 29 549 миллиона рублей (+46,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), в том числе за счет роста его стоимости на 36,5% в рублях по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на фоне значительного увеличения котировок нефти марки Brent"

Средняя цена барреля в долларах США за 9 месяцев 2018 года увеличилась на 38,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

https://ria.ru/economy/20181101/1531969540.html


читать дальше на смартлабе

ЧП снизилась в значительной степени из-за того, что нефть подорожала примерно с 65 до 83 баксов за отчётный период. От этого можно отталкиваться. Если нефть не уйдёт в следующем году выше 83, то можно ожидать рост чистой прибыли компании за 2019 год при прочих равных.