| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 227,7 млрд |
| Выручка | 896,7 млрд |
| EBITDA | 277,4 млрд |
| Прибыль | 40,2 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,7 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | 5,8 |
| EV/EBITDA | 2,7 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 11/02 Операционные результаты за январь 2026 года | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 месяцев 2025 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

Приветствую, трейдеры и инвесторы!
Здоровье
Сегодня уже проснулся в 7:20 утра. Продолжаю соблюдать утренние ритуалы: зарядка, медитация. Добавил 15 минут на иголках, использую аппликатор Кузнецова.
Головных болей не было, несмотря на вчерашнюю серию убыточных сделок. Стараюсь контролировать эмоции, делать перерывы, переключаюсь между делами. Тем не менее, вчера сильно устал от рынка.
Трейдинг
Вчера активно торговал от лонга в ожидании продолжения роста рынка на фоне положительной динамики цен на нефть в рублях и сильного спроса акций в пятницу. Открылись ожидаемо гэпом вверх, но спустя 10 минут после открытия, рынок начал корректироваться.
На этом фоне я собрал сразу стоп в Роснефти, затем перезашёл на сильном откупе и получи к обеду ещё один стоп. После заработал на пробое внутри дня в акциях НОВАТЭКа +137,1 тыс. руб. Соотношение риск к прибыли получилось 1 к 3,43. Ещё немного заработал на акциях Татнефти – вышел руками, когда рынок начал погружаться.
Затем, собрал ещё два подряд стоп-лосса в Аэрофлоте и акциях АЛРОСА. Во всех случаях, кроме Аэрофлота торговал пробои локальных уровней сопротивления в сторону тренда. Ожидал, что будем расти до данных по недельной инфляции.
Актив продолжает движение в восходящем канале, и сейчас цена демонстрирует уверенный рост. 📈
🔹 Перспектива:
Есть высокая вероятность, что цена дойдёт до середины канала в район 64,76–66. Технические показатели также подтверждают потенциал для дальнейшего роста.
🔹 Стратегия:
Если рынок останется стабильным, данная цель может быть достигнута в ближайшие сессии. Однако важно помнить о возможных коррекциях, поэтому разумно частично зафиксировать прибыль на подходе к уровню 64,76.
📊 Рекомендация:
Держим позицию, следим за объёмами и реакцией цены у ключевых уровней.
Будьте внимательны и не забывайте про риски! 🚀
Больше разборов в моём телеграмм канале: t.me/+oWRmuhS0NiQ5NjJi

Territory of Trading,
снова ваши волны уехали не в ту степь(
неужели Аэрофлот лучше многих нефтянок или Сбера того же, или Магнита?
✅АэрофлотЕще мое внимание привлекает Аэрофлот. Есть на то причины: — из опорной зоны постоянно проходят объемы, да и в пределах последнего б...
Еще мое внимание привлекает Аэрофлот. Есть на то причины:
— из опорной зоны постоянно проходят объемы, да и в пределах последнего боковика очень сильное накопление (это интересные цели, раз с прошлой весны все происходит);
— глобалку он вообще не сломал, а наоборот, проявилась более младшая волна 1;
— очень серьезные цели по волне 3.
Конечно, по этим причинам возник интерес. Ну допустим этот боковик — волна 4, в треугольнике или комбинации. Но я не склоняюсь к этому варианту абсолютно, поскольку прослеживаются импульсные структуры. Да и у обоих вариантов светит перехай. Остается дождаться подтверждения через коррекцию волны (ii).
Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy
В 2024 году власти России отказались от оснащения гражданских аэродромов I категории (включая крупные аэропорты, такие как «Шереметьево», «Пулково» и «Кольцово») системами антидроновой защиты. Решение связано с пересмотром федерального проекта по беспилотным авиационным системам (БАС), в рамках которого планировалось выделить более 11 млрд руб. на защиту от дронов, однако финансирование сократилось. Вице-премьер Виталий Савельев сообщил о возможной пересборке нацпроекта, с учетом объективных и субъективных причин, которые привели к корректировке показателей.
В настоящее время операторы аэропортов уже приобрели некоторые отечественные системы обнаружения дронов, но вопросы нейтрализации нарушителей остаются открытыми. Необходимо внедрить эффективные средства обнаружения, такие как радиолокационные и тепловые системы, а также определить четкие критерии для аэропортов по борьбе с дронами. Важным моментом является также распределение полномочий между государственными и частными структурами для применения средств противодействия.
Всем привет, Решил вчера прикупить себе Аэрофлота как в личный портфель, так и в стратегию в ТБанке. Цель мне видится в районе 69 р первая. Вот так__ t.me/profitspekulyanta
Роман Бабанин, мечтать это тебе надо. у меня бабла мешки. квартиры в Ялте с видом на набережную и в Москве на Патриарших прудах.
я уже говорил в декабре, что Аэрофлот в 2025 г. пойдёт на 100 Р.
За новогодние праздники Аэрофлот перевез более 1,5 млн человек (+3% г/г) — компанияГруппа «Аэрофлот» перевезла половину от всех пассажиров р...
За новогодние праздники на рейсах авиакомпаний Группы «Аэрофлот» перевезено более 1,5 млн человек, что почти на 3% больше аналогичного периода прошлого года. Из них на внутренних рейсах путешествовали более 1,15 млн пассажиров (+1% к аналогичному периоду прошлого года). На международных направлениях рост пассажиропотока составил 9,5%.
С 29 декабря по 8 января авиакомпании Группы выполнили более 10,3 тыс. рейсов. На собственных рейсах Аэрофлота перевезено почти 810 тыс. пассажиров, на рейсах «Победы» – 419 тыс., на рейсах «России» – 305 тыс. человек.
Самыми популярными внутренними направлениями Группы «Аэрофлот» в/из Москвы во время праздников стали Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Екатеринбург и Минеральные Воды. В топ-5 международных направлений из аэропорта Шереметьево и обратно вошли Дубай, Пхукет, Стамбул, Ереван, Бангкок.
кто платит за банкет?
кто платит за банкет?
Российские авиакомпании с 29 декабря по 8 января перевезли на 11% пассажиров больше на международных линиях, чем за аналогичный период прошлого года, следует из предварительных данных Росавиации.
«Пассажиропоток на международных рейсах отечественных авиакомпаний вырос на 11%», — говорится в сообщении.
Загрузка рейсов как за рубеж, так и по России составила 85%, что на 2% выше прошлогодних данных.
Ранее министр транспорта РФ Роман Старовойт на совещании президента Владимира Путина с членами правительства сообщил, что авиакомпании РФ в период новогодних праздников перевезли свыше 3 млн пассажиров, в том числе 2,2 млн человек — на внутренних линиях. Он отметил, что Новый год на борту самолета встретили 6 тыс. пассажиров.
tass.ru/ekonomika/22845999
Плата за предоставление аэровокзала на внутренних линиях выросла на 6,5%, до 245 рублей на одного пассажира, на международных — на 7%, до 695 рублей. Тарифы на обслуживание пассажиров увеличены на 10%: до 585 рублей на рейсах внутри России и до 650 рублей — на зарубежных.
Ранее перечисленные сборы повышались в январе и июле 2024 года.
Сбор за взлет-посадку в «Домодедово» с иностранных авиакомпаний вырос почти на 9%, до $13,8 за тонну МВМ, за пользование аэровокзалом — на 5,5%, до $19 (с марта анонсировано повышение до $22,5).
📈 Джим Роджерс, владелец Rogers Holdings, уверен, что российский рынок сейчас не привлекает западных инвесторов. Однако, по его мнению, настоящий бум на рынке может случиться при выполнении двух условий: завершении военных действий и снятии санкций
📉 Роджерс отметил, что, несмотря на текущие ограничения, он не собирается избавляться от своих инвестиций в Россию, а наоборот — планирует увеличить свои позиции, как только получит доступ к своим активам. На данный момент российские активы Роджерса, как и у других иностранных инвесторов, заморожены, и он не может распоряжаться своими вложениями.
💡 «Если наступит мир и санкции будут сняты, вам следует инвестировать много денег в российский рынок», — сказал Роджерс, предсказывая значительный рост. Он также отметил, что это откроет широкие возможности для инвесторов
🗓️ Год назад инвестор заявлял, что не будет участвовать в обмене заблокированными активами, что является частью процесса, инициированного президентским указом № 844. Тогда он смирился с тем, что его инвестиции заморожены, и не проявлял интереса к их продаже.
«За 11 месяцев 2024 года туристы совершили почти 80 миллионов поездок по стране, что показывает высокий интерес к путешествиям по России. Это почти на 11% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года. По прогнозу, по итогам прошлого года количество турпоездок составит около 92 миллионов и станет рекордным за всю историю статистических наблюдений данного показателя (за 23 года)», - сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.В сообщении уточнили, что по данным Росстата, в прошлом году по России число турпоездок составило 79,2 миллиона.
В 2024 году Россия провела два этапа обмена активами по указу №844, позволив иностранным инвесторам выкупать заблокированные бумаги россиян средствами со счетов типа С. Однако итоговые сделки составили лишь 30% от заявленного объема. Инвестор Джим Роджерс в этом обмене не участвовал, предпочитая сохранить свои российские активы.
Роджерс выразил готовность увеличить вложения в российские акции, если для иностранцев возобновят доступ к рынку. Среди интересующих его активов — акции «Аэрофлота» и Московской биржи, которые, по его мнению, имеют большой потенциал роста после завершения геополитической напряженности. Особое внимание он уделяет секторам, связанным с туризмом, пострадавшим от нестабильности.
Инвестор также считает, что нормализация ситуации в России может привести к буму на финансовом рынке. Высокие процентные ставки и возможность укрепления рубля делают привлекательными российские облигации.
Замминистра финансов Алексей Моисеев заявил, что Минфин и ЦБ работают над гарантиями для новых иностранных инвесторов. Однако Роджерс скептически относится к этим инициативам, указывая на опасения нерезидентов относительно военных действий и риска конфискации активов.
Аэрофлот — Российские авиалинии — самая крупная российская государственно авиакомпания, ведущая свои истоки с 1923 года с советского Аэрофлота. Компания на 73,8% принадлежит государству в лице Росимущества.

В группу Аэрофлот входят три авиакомпании: Аэрофлот, Россия и Победа с совокупным количество маршрутов более 200. Доля группы Аэрофлот на внутреннем рынке превысила 45%.
💰Дивиденды
Дивидендная политика предусматривает выплату минимум 25% от чистой прибыли по МСФО, хотя государство закрепило обязательство выплаты не менее 50% от чистой прибыли.
На данный момент компания убыточна, находится на государственной поддержке и не осуществляет выплату дивидендов с 2018 года. Хотя даже в периоды выплат дивидендная доходность не превышала 10%, зачастую даже была ниже 5%.
⚡Риски
Стареющий авиапарк и рост доли простаивающего транспорта.
Зависший вопрос с лизинговыми платежами, так как компания не платит иностранным лизинговым компаниям.
📍Итог