Аэрофлот акции

«Аэрофлот» массово задерживает и отменяет рейсы. Всё из-за нехватки бортпроводников.

Крупнейший российский авиаперевозчик столкнулся с неожиданной проблемой: у компании не хватает экипажей для бесперебойной работы. В одном лишь аэропорту Шереметьево за последние выходные было задержано около 330 рейсов на вылет и на прилёт. Также более 20 рейсов пришлось отменить.

По словам источников, основная причина задержки рейсов — нехватка персонала. Авиакомпания просто не успевает собрать необходимое для рейса количество бортпроводников.

Чтобы хоть как-то укомплектовать экипажи, диспетчерам приходится в срочном порядке выдёргивать сотрудников с более поздних рейсов на более ранние. В итоге, по словам источников, часто стали происходить ситуации, когда бортпроводники поднимаются на борт уже после пассажиров.

Решения общих собраний участников (акционеров)

«По результатам 2023 отчетного года дивиденды по акциям ПАО «Аэрофлот» не объявлять и не выплачивать».

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=xYHI70zZsECb7nyewcabsA-B-B

прикол в том что прогноз понизили (сильно!) в обновленном майском варианте, когда уже виден тренд. Либо они что-то знают, ли...

Рамиль Ульмасбаев, странные сочетания новостей конечно. Планы высокими не ставили чтобы не было причин их не выполнить :)

Планируют обвал перевозок во втором полугодии?
.

Аэронавигационные сборы составляют около 47% операционных расходов Аэрофлота (без учета стоимости авиационного топлива и расходов на зарплаты). Поэтому дополнительное повышение сборов, в случае положительного решения на этот счет, может серьезно увеличить расходы компании. В то же время мы полагаем, что в условиях высокого спроса компания переложит эти расходы на пассажиров, что может привести к повышению цен на билеты в среднем на 150 рублей на одного пассажира. Новость вызвала коррекцию в акциях «Аэрофлота» (-2,4%), но реального снижения прибыли компании мы не ожидаем.

Олег Ков, Пассажирооборот российских авиакомпаний в мае вырос почти на 11%
Москва. 24 июня. ИНТЕРФАКС — Пассажирооборот российских авиакомпа...

Согласно обновленной в мае комплексной программе развития авиаотрасли, по итогам текущего года все российские авиакомпании перевезут 98,1 млн человек (включая 77,3 млн внутри страны и 20,8 млн — за ее пределы) — это на 7% ниже, чем в 2023 году.

Олег Ков, вот что говорит Ядров, а вы все врете :) — Что касается роста: за два месяца 2024 года перевезено порядка 15 млн пассажиров. К 202...

Ядров врёт получается, не знал.

— Что касается роста: за два месяца 2024 года перевезено порядка 15 млн пассажиров. К 2023 году наблюдается рост 8,8%. Помимо этого, у нас повысилась кресельная загрузка на два процентных пункта, до 87,3%. Это говорит в первую очередь о востребованности, повышении связанности [регионов России]. У нас растут и внутренние перевозки очень хорошо. За первые два месяца выросли и международные перевозки — порядка 21%. Как вы знаете, с 38 странами осуществляется прямое авиасообщение, 54 иностранные авиакомпании летают в Россию, поэтому в этой части работа идет.

Ядров врёт получается, не знал.

Олег Ков, чтобы стоить аэрофлоту сколько сейчас нужен рост пассажиропотока в 2 раза, но и снижения никто не ждет. Фейкньюз распространяете.

Это обычный банальный сезонный рост, да ещё и от низкой базы прошлого года. Это нормально.

Олег Ков, Пассажирооборот российских авиакомпаний в мае вырос почти на 11%
Москва. 24 июня. ИНТЕРФАКС — Пассажирооборот российских авиакомпа...

Росавиация ожидает снижения пассажиропотока. .

Власти сообщили о проблемах с самолетами Airbus у крупнейшей частной авиакомпании России
Авиакомпания S7, крупнейший частный авиаперевозчик России, планирует выводить из эксплуатации парк самолетов Airbus A320neo, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. По его словам, речь идет о лайнерах с двигателями американской компании Pratt & Whitney, которые из-за санкций против России стало невозможно ремонтировать и обслуживать.
«Эти воздушные суда перевозят значительный объем пассажиров, но эксплуатация этих моторов требует повышенного внимания», — сказал Ядров. По словам чиновника, от того, какое количество самолетов приземлит S7, будет зависеть прогноз по авиаперевозкам. Пока Росавиация ожидает снижения пассажиропотока по итогам года на 7%, до 98,1 млн человек.
О проблемах S7 c самолетами Airbus впервые стало известно в октябре прошлого года, когда компания была вынуждена сократить осенне-зимнее расписание на 15% из-за того, что 20% ее парка не летали.

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines не поддержала инициативу создания фонда реконструкции аэродромов за счет сборов с авиакомпаний. Компания отмечает, что с ноября 2022 года аэронавигационные сборы увеличились на 76%, и дальнейший рост может привести к удорожанию авиабилетов.

Представитель «Аэрофлота» также выразил опасения, что любые изменения тарифов в конечном итоге лягут на пассажиров. Компания напомнила, что тарифы на аэронавигацию уже значительно увеличились в 2022 и 2023 годах.

Фонд создается во исполнение поручений президента Владимира Путина. Планируется собирать порядка 10–12 млрд руб. ежегодно, начиная с августа 2024 года, для реконструкции 51 аэродрома. Аэронавигационные сборы предложено повысить на 37% на внутренних рейсах и в два раза на международных.

ФАС получила жалобы от авиакомпаний на рост аэропортовых тарифов и от граждан на увеличение стоимости авиабилетов. По данным Росстата, индекс цен на авиаперелеты по России вырос на 42% в феврале и на 29,16% с начала года. Средняя цена на один полет в мае составила 7868 руб. за 1 тыс. км.

На чем падаем?

Прогноз по рейтингу – стабильный. АКРА впервые присвоило кредитный рейтинг компании.

✈️ В апреле рейтинговое агентство Эксперт РА повысило кредитный рейтинг Аэрофлота до ruAА. Присвоение Группе второго кредитного рейтинга уровня ruАА и его стабильный прогноз ещё раз подтверждает надёжное финансовое положение Группы и открывает возможность по снижению стоимости финансирования.

✈️ Высокий уровень рейтинга отражает значительный прогресс в улучшении операционных и финансовых показателей в 2023 и 2024 годах, а также системообразующее значение Группы для отрасли и экономики, ее роль в обеспечении транспортной доступности страны и содействии развитию гражданского авиастроения.

Агентство высоко оценило и отметило:

✈️ Бизнес-профиль, сильные рыночные позиции и географическую диверсификацию бизнеса Группы «Аэрофлот».

✈️ Систему корпоративного управления, в частности наличие эффективной управленческой структуры и финансовой прозрачности.

✈️ Крупный размер бизнеса и высокую рентабельность, сильную ликвидную позицию и оценило долговую нагрузку как среднюю при среднем уровне покрытии процентных платежей.

«Ждем федеральный закон: как только он будет принят, сразу ставка сбора заработает, ФАС она уже одобрена. Думаю, начиная с августа месяца, мы начнем собирать эти средства», — добавил Ядров.