Аэрофлот акции

Сегодня завтра придёт в тему Тимофей и спросит, на чём движение)))

Marina Bystrova,… а ответа нет!(

Сегодня завтра придёт в тему Тимофей и спросит, на чём движение)))

Marina Bystrova, Многие недооценивают теханализ.

Игорь 3030, не интересно многим черточки чертить. Нет любви к процессу, зато есть любовь к результату $$$.

Да да и 500 рублей принесет самому болтливому за какую нибудь расшифровку подводных отчетов!

Сегодня завтра придёт в тему Тимофей и спросит, на чём движение)))

Marina Bystrova, Многие недооценивают теханализ.

Сегодня завтра придёт в тему Тимофей и спросит, на чём движение)))

крайне показательно что все избушки усердно пиарят аэрофжлот.
позу покрыть надо?

zzznth, Избам пора продавать эту бумагу народцу, а то заседелесь и не видят такой красивый самолет!)))

didi, ну вон тем более позвать марину быстрову, она там линии до небес прочертит. до стратосферы!

крайне показательно что все избушки усердно пиарят аэрофжлот.
позу покрыть надо?

zzznth, Избам пора продавать эту бумагу народцу, а то заседелесь и не видят такой красивый самолет!)))

крайне показательно что все избушки усердно пиарят аэрофжлот.
позу покрыть надо?

Наш взгляд на акции Аэрофлота

Рекомендуем обратить внимание на акции компании «Аэрофлот», считаем их фундаментально привлекательными в долгосрочной перспективе.

✈️ Аэрофлот– крупнейший российский авиаперевозчик с долей рынка авиаперевозок России выше 40% (по состоянию на 1 кв. 2021 г.), с самым крупным и новым авиапарком в стране (336 воздушных судов со средним возрастом чуть выше 7 лет). Компания также является одним из лидеров европейского авиарынка и одним из мировых лидеров по перевозкам между Европой и Азией. В состав Группы «Аэрофлот» входят сетевые авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Аврора», лоукостер «Победа», а также профильные сервисные компании. По данным компании, она является одним из мировых лидеров по качеству обслуживания пассажиров и занимает четвертое место по цифровизации среди авиакомпаний мира, согласно рейтингу компании по стратегическому консалтингу Bain & Company.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

#Авиа
⚡️АКЦИОНЕРЫ ЮТЭЙР РАССМОТРЯТ ВОПРОС О ДОПЭМИССИИ 4,2 МЛРД АКЦИЙ ПО 3,25 РУБ ЗА ШТУК
Интересно, флот тоже решится или облигациями обойдется...?

AND, да и так размер облигационного выпуска соизмерим с прибылью аэрофлота в последние успешные годы. Но если они еще одну допку замутят, это будет просто огонь. А еще кредитная линия на 23 миллиарда баксов в добавок к открытым ранее.
Чем отдавать будут? И сколько десятилетий?
И кто-то при этом лонгует Аэрофлот. Это изумительно

Глеб Тяжёлов, Аэрофлот лонгуют сейчас те, кто по совету Илона (пресвятаго) Маска пару месяцев назад битки покупал по 60 килобаксов за штучку, и на прошлой неделе из них вышел.
Вот, перекладываются в беспроигрышную историю под снятие пандемических ограничений

прикупить или не прикупить облиги аэрофлота…

#Авиа
⚡️АКЦИОНЕРЫ ЮТЭЙР РАССМОТРЯТ ВОПРОС О ДОПЭМИССИИ 4,2 МЛРД АКЦИЙ ПО 3,25 РУБ ЗА ШТУК
Интересно, флот тоже решится или облигациями обойдется...?

AND, да и так размер облигационного выпуска соизмерим с прибылью аэрофлота в последние успешные годы. Но если они еще одну допку замутят, это будет просто огонь. А еще кредитная линия на 23 миллиарда баксов в добавок к открытым ранее.
Чем отдавать будут? И сколько десятилетий?
И кто-то при этом лонгует Аэрофлот. Это изумительно

#Авиа
⚡️АКЦИОНЕРЫ ЮТЭЙР РАССМОТРЯТ ВОПРОС О ДОПЭМИССИИ 4,2 МЛРД АКЦИЙ ПО 3,25 РУБ ЗА ШТУК
Интересно, флот тоже решится или облигациями обойдется...?

В долгосрочном периоде акции Аэрофлота видятся привлекательными - Финам
Пандемия, вызвавшая полное закрытие границ и отказ от межгосударственных перелетов, негативно повлияли на финансовом состоянии «Аэрофлота». Новым негативом для авиаперевозчика стало повышение нефтяных котировок. Аналитики, принявшие участие в онлайн-конференции «Нефть по $70 — иранская сделка и железные нервы ОПЕК+» на сайте Finam.ru, подняли вопрос перспектив «Аэрофлота» при цене на нефть от $70 и выше.

Как отмечает Игорь Евсин, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал», рост нефтяных цен и правда сказался на цене авиатоплива — с начала года цена на топливо в крупнейших аэропортах страны поднялась приблизительно на 20%. «При этом вакцинация в России идет довольно медленно, что прибавляет неопределенности вокруг дальнейшего открытия международных границ. „Аэрофлот“ привлек и продолжит привлекать средства для финансирования своей деятельности — в том числе и с помощью выпуска облигаций. Все это говорит о тяжелом положении авиакомпании. Мы с осторожностью смотрим на перспективы „Аэрофлота“ в краткосрочном периоде — убыток в 2021 г. прогнозируется на уровне 60 млрд руб. (123 млрд руб. в 2020 г.). Тем не менее в долгосрочном периоде акции „Аэрофлота“ кажутся нам привлекательными вследствие реализации стратегии 30/30», — считает эксперт.

Валерий Вайсберг, директор аналитического департамента ИК «РЕГИОН», отмечает, что авиакомпании эффективно работали и при нефти $100+ за баррель. «Сейчас финансовые результаты компании, скорее, связаны с недостаточным спросом: избыток провозных ёмкостей в нынешнем году сохранится, что будет сдерживать рост тарифов. В следующем году на российском рынке может возникнуть дефицит емкостей, что позволит повышать тарифы, в том числе и для компенсации повышения цен на авиакеросин. Таким образом, динамика акций „Аэрофлота“, как и других авиакомпаний, в ближайшие месяцы будет определятся темпами восстановления траффика», — полагает г-н Вайсберг.

Дмитрий Баженов,  ведущий аналитик отдела анализа финансовых рынков «КИТ Финанс Брокер», уверен, что в ближайшее время у компании перспектив нет! «С одной стороны авиаперевозки „Аэрофлота“ восстанавливаются медленно, особенно международные — это сказывается на общей выручке компании. С другой стороны, положительная динамика цен на нефть, приводит к росту цен на авиационное топливо, что в свою очередь приводит к увеличению операционных расходов», — комментирует он.

Оксана Лукичева, аналитик по товарным рынкам «Открытие Брокер», обращает внимание на то, что число перевезенных пассажиров на внутренних линиях в 1 квартале составило 6,5 млн человек, что сопоставимо с показателями докоронавирусного первого квартала 2019 года. Аналитики «Открытие-брокер» неоднократно отмечали, что для возвращения бизнеса в позитивное русло «Аэрофлоту» необходимо восстановить прежний объем международных перевозок. «В первые 3 месяца 2021 г. пандемия продолжала оказывать негативное влияние на отрасль, поэтому международное авиационное сообщение осуществлялось со значительными ограничениями. Убыток по итогам первого квартала 2021 года показал ухудшение против аналогичного периода прошлого года. Но стоит учитывать, что в первом квартале 2020 года негативное влияние пандемии ограничивалось только мартом. При этом убыток в 1 квартале 2021 года оказался заметно меньше. Убытка в 4 квартале 2020 года, хотя именно 4 квартал сезонно является успешным для авиаперевозок (эффект Нового года). Получается, в более сложный зимний период группа показала улучшение результатов относительно в обычных условиях сезонно сильного квартала. Чтобы уверенно пройти летний сезон с точки зрения имеющегося у группы запаса ликвидности компании нужно получить оживление спроса. Однако об этом, увы, пока говорить рано, так как сохраняются серьёзные ограничения на международные перелеты. Во II квартале были расширены маршрутные направления и отмечается более активное восстановление авиаперевозок, эффект пандемии постепенно начинает ослабевать. Сейчас компания отмечает увеличение поступлений денежных средств от бронирований на летний сезон.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Диалог с компанией Аэрофлот:
youtu.be/Y3Dz0kfo_7Q

Газпром нефть, ВТБ и Аэрофлот могут перейти к расчетам за авиатопливо с использованием блокчейн
"Газпром нефть", ВТБ и "Аэрофлот" договорились о совместном развитии системы моментальных расчетов за авиатопливо на основе технологии блокчейн, сообщает нефтяная компания.

Для повышения эффективности и безопасности финансовых операций партнеры планируют внедрять инновационные решения на основе технологии блокчейн. Это позволит сократить время проведения транзакций за авиатопливо с нескольких дней до нескольких секунд

Глава ВТБ Андрей Костин

Банк ВТБ сделал ставку на внедрение инновационных продуктов. Яркий пример — создание платежного модуля для проведения расчетов на базе блокчейн

tass.ru/ekonomika/11549345



Авто-репост. Читать в блоге >>>

редактор Боб, Дякую! Хоть бы в догикоинах))

Газпром нефть, ВТБ и Аэрофлот могут перейти к расчетам за авиатопливо с использованием блокчейн
"Газпром нефть", ВТБ и "Аэрофлот" договорились о совместном развитии системы моментальных расчетов за авиатопливо на основе технологии блокчейн, сообщает нефтяная компания.

Для повышения эффективности и безопасности финансовых операций партнеры планируют внедрять инновационные решения на основе технологии блокчейн. Это позволит сократить время проведения транзакций за авиатопливо с нескольких дней до нескольких секунд

Глава ВТБ Андрей Костин

Банк ВТБ сделал ставку на внедрение инновационных продуктов. Яркий пример — создание платежного модуля для проведения расчетов на базе блокчейн

tass.ru/ekonomika/11549345



Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: закр реестра к годовому собранию акционеров

см. календарь по акциям

Акции Аэрофлота - фундаментально привлекательная ставка на фоне восстановления объемов международных перевозок - Газпромбанк
Первый квартал стал для «Аэрофлота» еще одним периодом снижения выручки (-39% г/г) и EBITDA (-41% г/г), в основном на фоне сохраняющегося сокращения международного оборота (-82% г/г), в то время как внутренний оставался стабильным (-2% г/г). СДП сохранился в области отрицательных значений на уровне ~5 млрд руб. в месяц, что привело к росту чистого финансового долга до 10 млрд руб. Этот показатель близок к уровню 1К20, несмотря на то что «Аэрофлот» привлек 80 млрд руб. за счет продажи новых акций в период между двумя датами. Хотя выручка и EBITDA за 1К21 немного превысили консенсус, мы рассматриваем результаты в целом нейтральными для акций «Аэрофлота». Мы по-прежнему считаем компанию фундаментально привлекательной ставкой на фоне восстановления объемов международных перевозок. Однако темпы этого восстановления и, следовательно, сроки роста ее акций остаются неопределенными.

Объем перевозок: значительное снижение в сравнении с 2020 г. по-прежнему связано с международными маршрутами… Пассажирооборот группы (RPK) снизился на 48% г/г, в основном из-за сокращения международных перевозок (-82% г/г), которое было сглажено в целом стабильной динамикой на внутренних направлениях (-2% г/г). Компания по-прежнему с оптимизмом смотрит на дальнейшую динамику внутренних перевозок и планирует увеличить внутренние мощности примерно на 30% в 2021 г. по сравнению с уровнем 2019 г. Однако в отношении темпов восстановления международных перевозок сохраняется неопределенность.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

…но сравнение с уровнем оборота в 2019 г. указывает на постепенное снижение. Начиная с апреля сравнивать показатели объема перевозок с уровнем 2020 г. непоказательно ввиду прошлогодних ограничений, связанных с пандемией. Однако помесячное сравнение с данными за 2019 г. указывает на постепенное замедление темпов снижения объемов перевозок. Сокращение пассажирооборота (RPK) по сравнению с соответствующими месяцами 2019 г. составило 56% в январе, 55% в феврале, 52% в марте и 49% в апреле. Такая динамика свидетельствует о постепенном восстановлении пассажиропотока.

Выручка: снижение из-за сокращения международных перевозок. Выручка уменьшилась на ~39% г/г на фоне падения доходов от пассажирских перевозок (-43% г/г), которое было сглажено ростом грузоперевозок (+66% г/г). Снижение доходов от пассажирских перевозок было менее значительным, чем снижение RPK, из-за солидного роста средних цен (RPK yield). Совокупный показатель RPK yield вырос на 8% г/г в основном за счет своего повышения на международных направлениях (+76% г/г), сглаженного небольшим сокращением на внутреннем рынке (-4% г/г). Несмотря на снижение, выручка на 4% превысила консенсус Интерфакса.

EBITDA и чистая прибыль также снизились. EBITDA уменьшилась на 41% г/г до 7,2 млрд руб., главным образом в связи с падением выручки. Этот уровень чуть выше консенсуса Интерфакса (6 млрд руб.). Чистая прибыль осталась отрицательной (-25 млрд руб.) – преимущественно из-за снижения EBITDA.

СДП: потребление денежных средств ~5 млрд руб. в месяц в 1К21 и, возможно, в 2К21. Свободный денежный поток (СДП) в 1К21 остался отрицательным на уровне ~5 млрд руб. в месяц. Менеджмент не исключает сохранения отрицательного денежного потока на близком уровне в 2К21.

Чистый финансовый долг вернулся на уровни 1К20 после сокращения, вызванного доразмещением акций. Чистый финансовый долг (без учета лизинговых обязательств) увеличился до 10 млрд руб. (против чистой денежной позиции в размере 4 млрд руб. на конец 4К20). Текущий уровень чистого финансового долга сопоставим с тем, который был зафиксирован в конце 1К20 (9 млрд руб.), даже несмотря на то, что компания в 3К20 привлекла 80 млрд руб. денежных средств путем выпуска новых акций. Напоминаем, что количество акций у компании в результате доразмещения увеличилось примерно в 2,2 раза (с ~1,1 млрд до ~2,5 млрд акций).
           

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Конечно полетели))) Только куда? Деньги любят тишину!!! Всех умных пассажиров еще не повытряхивали. Скорее дадут газку, продуть двигатели, а потом резко штурвал вниз, дабы повыпрыгивали с самолета))) а уж только потом штурвал на себя. Ждите сейчас уже начали фон подготавливать своими отчетиками и новостями.

Полетели? )))
Россия с 10 июня возобновляет авиасообщение еще с восемью странами.
также увеличивает с 10 июня число регулярных рейсов в Грецию, Азербайджан, Армению, Катар, Узбекистан, Таджикистан, Египет и Сербию
tass.ru/ekonomika/11522555

Игорь,
Привет))
До 100 долетят.

Весенне-летний сезон позволит Аэрофлоту улучшить свое финансовое положение — Финам
Квартальный убыток «Аэрофлота» увеличился на 11,8%. Один из крупнейших российских авиаперевозчиков Аэрофлот, акции которого находятся у нас в покрытии, представил свои финансовые результаты по МСФО за первый квартал. В отчетном периоде чистый убыток компании увеличился на 11,8% в сравнении с аналогичным периодом годом ранее до 25,1 млрд руб., что оказалось, тем не менее, значительно меньше показателя за четвертый квартал 2020 года (43,8 млрд руб.), учитывая тот фактор, что четвертый квартал является более сильным за счет сезонного фактора. Таким образом, компания смогла улучшить свои результаты в традиционно более неудачный период для авиаперевозок. Помимо этого, принимая во внимание ухудшение показателя в сравнении с аналогичным периодом годом ранее следует учитывать, что в январе- феврале 2020 года не было негативного фактора в виде пандемии коронавируса.

Квартальная выручка снизилась на 39,1% г/г и составила 75,5 млрд руб., выручка от пассажирских перевозок – на 43,4% г/г до 60,3 млрд руб., при этом выручка от грузовых перевозок увеличилась на 65,7% г/г до 8 млрд руб.

Тем временем, операционные расходы компании в январе-марте 2021 года уменьшились на 29,8% г/г и составили 96,2 млрд руб. за счет значительного снижения объема операций, а также благодаря реализации инициатив по сокращению постоянных расходов. При этом расходы на авиационное топливо сократились на 56,4% г/г до  16,8 млрд руб. на фоне уменьшения объема перевозок и налета часов. Таким образом, благодаря снижению расходов на топливо, оплату труда, обслуживание ВС и пассажиров показатель прибыли до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) составил 7,7 млрд руб.

Одним из ключевых показателей финансового положения Аэрофлота является запас ликвидности. Так, на 31 марта 2021 года объем денежных средств и краткосрочных финансовых инвестиций составил 78,2 млрд руб. Компания сохранила значительную часть денежных средств, привлеченных в результате эмиссии акций в октябре 2020 года. При этом Аэрофлот исправно обслуживала свои обязательства, в том числе перед лизингодателями. Вторым фактором, поддержавшим ликвидную позицию компании, стало улучшение спроса на перевозки перед весенне-летним сезоном. Тем не менее, число бронирований и выручка от продаж билетов все еще находятся ниже нормализованных уровней. Мы ожидаем, что в традиционно успешный для авиаперевозчиков весенне-летний сезон позволит компании улучшить свое финансовое положение за счет повышенного спроса на туристические поездки на российские курорты, а также благодаря постепенному возобновлению международного авиасообщения.

Мы сохраняем рекомендацию «Покупать» по бумагам Аэрофлота с целевой ценой 116 руб. за акцию и ожидаем, что к концу 2022 года они принесут доходность в размере 63%.

Пырьева Наталия
ГК «Финам» 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

stanislava, Ежеле господа из Финам советуют покупать, то скорее при взлете хорошенько всех тряхнут, вальяжно усевшихся в данный самолет для полета. Держитесь крепче господа трейдеры!!!

Весенне-летний сезон позволит Аэрофлоту улучшить свое финансовое положение - Финам
Квартальный убыток «Аэрофлота» увеличился на 11,8%. Один из крупнейших российских авиаперевозчиков Аэрофлот, акции которого находятся у нас в покрытии, представил свои финансовые результаты по МСФО за первый квартал. В отчетном периоде чистый убыток компании увеличился на 11,8% в сравнении с аналогичным периодом годом ранее до 25,1 млрд руб., что оказалось, тем не менее, значительно меньше показателя за четвертый квартал 2020 года (43,8 млрд руб.), учитывая тот фактор, что четвертый квартал является более сильным за счет сезонного фактора. Таким образом, компания смогла улучшить свои результаты в традиционно более неудачный период для авиаперевозок. Помимо этого, принимая во внимание ухудшение показателя в сравнении с аналогичным периодом годом ранее следует учитывать, что в январе- феврале 2020 года не было негативного фактора в виде пандемии коронавируса.

Квартальная выручка снизилась на 39,1% г/г и составила 75,5 млрд руб., выручка от пассажирских перевозок – на 43,4% г/г до 60,3 млрд руб., при этом выручка от грузовых перевозок увеличилась на 65,7% г/г до 8 млрд руб.

Тем временем, операционные расходы компании в январе-марте 2021 года уменьшились на 29,8% г/г и составили 96,2 млрд руб. за счет значительного снижения объема операций, а также благодаря реализации инициатив по сокращению постоянных расходов. При этом расходы на авиационное топливо сократились на 56,4% г/г до  16,8 млрд руб. на фоне уменьшения объема перевозок и налета часов. Таким образом, благодаря снижению расходов на топливо, оплату труда, обслуживание ВС и пассажиров показатель прибыли до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) составил 7,7 млрд руб.

Одним из ключевых показателей финансового положения Аэрофлота является запас ликвидности. Так, на 31 марта 2021 года объем денежных средств и краткосрочных финансовых инвестиций составил 78,2 млрд руб. Компания сохранила значительную часть денежных средств, привлеченных в результате эмиссии акций в октябре 2020 года. При этом Аэрофлот исправно обслуживала свои обязательства, в том числе перед лизингодателями. Вторым фактором, поддержавшим ликвидную позицию компании, стало улучшение спроса на перевозки перед весенне-летним сезоном. Тем не менее, число бронирований и выручка от продаж билетов все еще находятся ниже нормализованных уровней. Мы ожидаем, что в традиционно успешный для авиаперевозчиков весенне-летний сезон позволит компании улучшить свое финансовое положение за счет повышенного спроса на туристические поездки на российские курорты, а также благодаря постепенному возобновлению международного авиасообщения.

Мы сохраняем рекомендацию «Покупать» по бумагам Аэрофлота с целевой ценой 116 руб. за акцию и ожидаем, что к концу 2022 года они принесут доходность в размере 63%.

Пырьева Наталия
ГК «Финам» 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

не понимаю: дивиденды зарезали и акция выросла. почему так?

Александр Созинов, Доброго дня! Если и дальше продолжите смотреть все эти рисованые отчеты и новостные потоки никчемного шума, а потом еще сопоставлять все рисуя какие нибудь линии канальчиков, думаю данный вопрос будет постоянен. Прошу прощение за мой сарказм.
Марина Бустова вчера в 12:31 выложила замечательный график ( я бы стер на нем все линии и добавил вертикальный обьем) И вам все сразу станет ясно!

Никто нас там не ждёт!
Страны, возобновляющие авиасообщение с РФ, не откроются для туристов!
nsn.fm/society/strany-vozobnovlyauschie-aviasoobschenie-s-rf-ne-otkroutsya-dlya-turistov?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.sberometer.ru