Аэрофлот акции

Россия возобновляет международное авиасообщение с Египтом, ОАЭ и Мальдивами
(добавлен текст после 2-го абзаца)
Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС — Россия возобновляет международное
авиасообщение с Египтом, ОАЭ и Мальдивами, сообщает пресс-служба правительства
РФ.
«Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о
возобновлении на взаимной основе международного авиасообщения со следующими
странами: Египет (Каир), 3 рейса в неделю; Объединенные Арабские Эмираты
(Дубай), 2 рейса в неделю; Республика Мальдивы (аэропорт Велана), 2 рейса в
неделю», — говорится в сообщении.
Решение было предложено оперативным штабом, исходя из озвученных ранее
критериев (40 новых случаев коронавирусной инфекции в течение 14 дней на 100
тыс. населения, не более 1% за 14 дней суточного прироста новых случаев и
коэффициент распространения новой коронавирусной инфекции за 7 дней не более 1)
и на основе принципов взаимности.
«Кроме того, принято решение об увеличении частоты воздушного сообщения со
Швейцарией до 4 рейсов в неделю: 2 рейса „Аэрофлота“ (MOEX: AFLT) по маршруту
Москва-Женева-Москва и 2 рейса Swiss Air по маршруту Цюрих-Москва-Цюрих. Ранее
рейсы выполнялись авиакомпаниями с периодичностью 1 раз в неделю», — отмечается
в сообщении пресс-службы.
Оперативный штаб продолжает мониторинг ситуации и работу над расширением
списка стран, c которыми может быть возобновлено авиационное сообщение, добавили
в пресс-службе правительства РФ.

Дано:
— доля гос/окологос участия в компании 75, 85, 90, 95%
— потенциальная оценка может базироваться на рыночных котировках ~82(?)
— у аэрофлота есть действующие соглашения с ММ на поддержание объемов и котировок

Вопрос: насколько обосновано (в т.ч. в рамках ФСО) использование «независимым» оценщиком «рыночных» котировок для определения стоимости акций в рамках сравнительного подхода?

Тем не менее выручка и EBITDA оказались несколько лучше рыночных ожиданий, во многом благодаря неожиданно высоким доходам от грузоперевозок. Несмотря на то, что компания указала на тенденции восстановления пассажиропотока в 3К20, главным ориентиром для котировок акций компании в краткосрочной перспективе остается цена размещения новых бумаг, эмиссию которых компания в настоящее время готовит (внеочередное собрание акционеров состоится 11 сентября). Параметры эмиссии – фактический объем и цена размещения – пока остаются неизвестными.

в календаре 11 числа доп эмисия написано… уже будет или скажут сколько7

Забавно конечно что убыток в 58 миллиардов у компании с капитализации в 91 млрд озвучено везде как — «Убыток меньше ожиданий». Что тогда ожидали?

После выборов в Америке… когда всё в мире вниз пойдет))

Как и другие авиакомпании, Группа сильно пострадала от последствий карантинных мер. Компания значительно сократила международные рейсы в первом полугодии. Мы считаем, что по мере возобновления международных перелетов и открытия границ, операционные и финансовые показатели могут вернуться к докризисному уровню. В центре внимания инвесторов также остаются условия по размещению дополнительной эмиссии акций.

Результаты ожидаемо слабые (хотя и выше консенсус-прогноза по выручке) из-за влияния фактора COVID-19, поэтому мы ожидаем, что рынок воспримет новость нейтрально. На наш взгляд, предстоящее размещение акций остается ключевым событием, подробности которого будут объявлены в сентябре.

Результаты оказались лучше ожидаемых рынком и значительно лучше нашего консервативного прогноза. До оглашения условий допэмиссии «Аэрофлота» целевая цена и инвестиционная рекомендация находятся на пересмотре.

Убыток свыше половины капитализации за полгода :/ Да акции должны бурить дно уже.

Константин Гульбин, Там неясно, какая допка и цена размешения. А то может по 100 руб. будут размещать.

Ключевые финансовые результаты Группы «Аэрофлот» за 6 месяцев 2020 года:

• выручка снизилась на 52,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 149 352 млн руб.;
• показатель EBITDA составил 11 092 млн руб.;
• чистый убыток составил 58 270 млн руб.

Убыток свыше половины капитализации за полгода :/ Да акции должны бурить дно уже.