Аэрофлот акции

Аэрофлот — Российские авиалинии — самая крупная российская государственно авиакомпания, ведущая свои истоки с 1923 года с советского Аэрофлота. Компания на 73,8% принадлежит государству в лице Росимущества.

В группу Аэрофлот входят три авиакомпании: Аэрофлот, Россия и Победа с совокупным количество маршрутов более 200. Доля группы Аэрофлот на внутреннем рынке превысила 45%.

💰Дивиденды

Дивидендная политика предусматривает выплату минимум 25% от чистой прибыли по МСФО, хотя государство закрепило обязательство выплаты не менее 50% от чистой прибыли.

На данный момент компания убыточна, находится на государственной поддержке и не осуществляет выплату дивидендов с 2018 года. Хотя даже в периоды выплат дивидендная доходность не превышала 10%, зачастую даже была ниже 5%.

⚡Риски

Стареющий авиапарк и рост доли простаивающего транспорта.

Зависший вопрос с лизинговыми платежами, так как компания не платит иностранным лизинговым компаниям.

📍Итог

Сираж Нигматуллин, падать всегда есть куда, как впрочем и расти, только для этого должны быть определенные действия или бездействия), если г...

Сираж Нигматуллин, а вы знаете какая и когда у аэрофлота была допэмиссия последняя? 3х кратное размытие капитала произошло и флот сейчас фак...

Сираж Нигматуллин, падать всегда есть куда, как впрочем и расти, только для этого должны быть определенные действия или бездействия), если г...

Сираж Нигматуллин, а вы знаете какая и когда у аэрофлота была допэмиссия последняя? 3х кратное размытие капитала произошло и флот сейчас фак...

Аэрофлот — глобальный разбор — 01.01.2025 -М
Аэрофлот в годах нарисовал фигуру продолжения восходящего тренда Двойное дно. Это означает, что...

Роман Бабанин, По ТА в Годах наверх- вниз уже падать некуда

Сираж Нигматуллин, то есть вы хотите сказать что капитализация компании при цене 300 за бумагу будет в 5 раз большеэто же какой курс бакса б...

Роман Бабанин, В курсе- это не меняет ситуацию в годах. Рост и только рост

Сираж Нигматуллин, а вы не в курсе что допки были

Аэрофлот — глобальный разбор — 01.01.2025 -М
Аэрофлот в годах нарисовал фигуру продолжения восходящего тренда Двойное дно. Это означает, что...

Аэрофлот в годах нарисовал фигуру продолжения восходящего тренда Двойное дно. Это означает, что бумага в диапазоне нескольких лет вырастет в цене на 220, а при пробое на 300 и выше.

В месяцах очевиден Ап тренд к 80 — 120 рублям.

В целом Аэрофлот привлекателен для инвестиций на средне и долго сроки, так как имеет большой запас хода цены наверх и сильную фигуру продолжения роста в годах.

Более 70 новых межрегиональных маршрутов, минуя московский авиаузел, будут поддержаны из федерального и региональных бюджетов в 2025 году.

Это следует из обновленного перечня субсидируемых маршрутов, утвержденного руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым. Заявки перевозчиков рассмотрела в конце декабря комиссия Минтранса под председательством замглавы ведомства Владимира Потешкина.

В 2025 году пассажирам будут доступны перелеты по специальным тарифам на 267 маршрутах, с учетом 72 новых, которые в 2024 году не субсидировались. Например, это рейсы из Волгограда в Екатеринбург, из Вологды в Санкт-Петербург, из Горно-Алтайска в Уфу, из Иркутска в Таксимо, из Благовещенска в Магадан.

На реализацию программы только из федерального бюджета выделено 7,95 млрд рублей. Полеты будут выполнять 18 авиакомпаний. Планируется, что они выполнят более 40 тыс. рейсов, в ходе которых перевезут более 2,5 млн. человек.

Программа охватывает все восемь федеральных округов. Наибольшее количество маршрутов в/из Уральского и Приволжского — по 116 направлений, Сибирского — 87 направлений, Северо-Западного — 56 направлений.

Аэропорт Шереметьево с 1 января повысит для авиакомпаний аэропортовые сборы и тарифы за обслуживание воздушных судов на 17%Московский аэропо...

— Существуют действующие соглашения между ОАК и «Аэрофлотом», а также договоры между ОАК и лизинговой компанией «Авиакапиталсервис» на поставку техники различных типов. Для предприятий ОАК эти документы являются ориентиром по загрузке производственных мощностей на долгосрочную перспективу, включая Иркутский авиационный завод, производственный центр «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре и Казанский авиационный завод. Под перспективные задачи выстраивается работа предприятий, идет наем и обучение сотрудников, уже реализуются инвестиционные проекты технического перевооружения с государственной поддержкой.

При этом, безусловно, необходимо отметить, что пересмотр портфеля заказов — это право субъекта экономической деятельности.

Источник: tass.ru/interviews/22760419

Аэрофлот представил нам фин. результаты по МСФО за III кв. и 9 месяцев 2024 г. Эмитент продолжает оставаться прибыльным, а не убыточным, как в 2023 г., но если углубиться в изучение отчёта, то прибыль сложилась из разовых эффектов и помощи государства. Рассмотрим для начала основные данные:

✈️ Выручка: 636,5₽ млрд (+44,3% г/г)

✈️ EBITDA: 182,2₽ млрд (+31,6% г/г)

✈️ Чистая прибыль: 59,9₽ млрд (в 2023 г. убыток -111,3₽ млрд)

💬 За 9 м. 2024 г. Аэрофлот перевёз 42,5 млн пассажиров (+18,7% г/г). На внутренних линиях пассажиропоток увеличился до 33 млн пассажиров (+14% г/г), на международных линиях до 9,5 млн пассажиров (+38,3% г/г). Процент занятости пассажирских кресел составил 89,8%, увеличившись на 2,2 п.п. год к году.