Облигации Монополия
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОНОП 1P03 | 2 320 826.6% | 0.1 | 3 000 | 0.10 | 35.08 | 21.78 | 15.25 | 2025-12-26 | |
| МОНОП 1P07 | 218.7% | 1.6 | 1 375 | 1.10 | 31.12 | 18.9 | 2.52 | 2026-01-12 | |
| МОНОП 1P04 | 716.1% | 0.7 | 825 | 0.61 | 30.8 | 21.78 | 3.63 | 2026-01-11 | |
| МОНОП 1P06 | 194.4% | 1.6 | 500 | 1.05 | 36.2 | 20.34 | 17.63 | 2025-12-21 | |
| МОНОП 1P05 | 382.7% | 1.0 | 500 | 0.77 | 32.34 | 20.96 | 13.97 | 2025-12-27 | |
| МОНОП 1P01 | 165.0% | 1.8 | 290 | 1.26 | 31.9 | 0 | 6.66 | 2026-01-04 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
bobro, аналогий можно много найти, у нас вон Озон десятилетия в убыток работал. В целом я тоже склонялся к тому, что модель бизнеса может бы...
Barbados-Bond, «ГК Монополия летит под откос: обман водителей, дефолт, закрытие офисов
4 декабря 2025 года «Монополия» допустила технический дефолт по биржевым облигациям серии 001P-02 на 260 млн рублей.
Официальная причина: «недостаточность оборотных средств». Компания уверяет, что операционка в штатном режиме, а проблемы — от «сложной ситуации на рынке перевозок»
Но по нашей информации — реальность куда мрачнее. Офисы в Казани, Уфе и других регионах закрываются, то же в петербургском головном офисе
Работников вынуждают «увольняться по собственному», чтобы не платить компенсации. Истинная причина кризиса — агрессивный рост + массовые конфликты с водителями, а не рынок.
Финансы рушатся:
• Выручка 1П 2025: 24,1 млрд руб. (-18% к 1П 2024)
• Чистый убыток: 3,2 млрд руб. (×2,4)
• Операционный убыток: >1 млрд руб.
Долг в 3 раза > капитала, оборотка покрывает лишь 50% краткосрочных долгов. В январе — 3 млрд руб. выплат. Инвесторов не привлечь
«Монополия» рушится — логично после схемы обмана водителей и партнёров, которую мы раскрыли. Проверки правоохранителей по всей стране уже дают результаты. „
PS * До сегодняшнего дня самым логичным был вариант по аналогии с финавиа, реструктуризация на 10лет и более.Но судя по последним новостям реструктуризации может и не быть.
Lev Belsky, в самом деле, странная. Поэтому лучше продать эти облигации. В будущем не покупайте такие облигации. Понаблюдайте за рынком. Пос...
ЧИГ Калита, читал, смотрел, наблюдал и вот мне показалась интересной идея зайти именно в этот бумаги. Но теперь мне не понятно что с ними происходит.
ЧИГ Калита, я в облигациях новичек, может я чего то не понимаю, но по 4-му выпуску после 18 часов в стакане нет продавцов и на графике какая...
Lev Belsky, в самом деле, странная. Поэтому лучше продать эти облигации. В будущем не покупайте такие облигации. Понаблюдайте за рынком. Посмотрите видео, почитайте сайты, где есть информация о трейдинге.
Lev Belsky, на сколько процентов сильная просадка?
ЧИГ Калита, я в облигациях новичек, может я чего то не понимаю, но по 4-му выпуску после 18 часов в стакане нет продавцов и на графике какая то странная картина
А кто то в курсе, на чем такая сильная просадка?
Lev Belsky, на сколько процентов сильная просадка?
bobro, аналогий можно много найти, у нас вон Озон десятилетия в убыток работал. В целом я тоже склонялся к тому, что модель бизнеса может бы...
Barbados-Bond, все решится в четверг. Я лично жду полноценный дефолт.
А в следующий четверг Уральская Сталь гасит выпуск, там не жду. У них еще есть варианты у кого занимать.
Barbados-Bond, я не умею так ловко оценку делать как вы, и с уверенностью про 10х или 0.1х к цене ВИМа тоже не скажу.
Знаю только, что в ВИ...
bobro, аналогий можно много найти, у нас вон Озон десятилетия в убыток работал. В целом я тоже склонялся к тому, что модель бизнеса может быть рабочей, поэтому бумаги Монополии и держал почти пол года. Но менеджмент и бенефициары оказались некомпетентны и неадекватно воспринимают реальность.
У них на руках были козыри, но они не смогли ими распорядиться, сейчас выруливать будет уже очень сложно. Тут и репутация подмочена, и модель трещит (исков все больше в судах, явно проблемы с ликвидностью), уже и сотрудников Монополия успокаивает, что типа все под контролем — значит внутри ситуация тоже скрипит. Я бы на месте инвесторов этой команде свои деньги не доверил, для спасения проекта нужны новые собственники.bobro, ВИМ зашел вообще по конской цене, я не удивлен, что остальные preIPO-инвесторы соскочили, бены Монополии явно загнули неадекватную це...
Barbados-Bond, я не умею так ловко оценку делать как вы, и с уверенностью про 10х или 0.1х к цене ВИМа тоже не скажу.
Знаю только, что в ВИМе ребята не сильно глупее нас с вами сидят; что оценивать бизнес в такой хрупкий для рынка момент нелегко, и делается это не по чистой прибыли, а по операционным метрикам. Тот же Uber выходил без прибыли
на IPO, и ничего страшного — важно, чтобы бизнес-модель была нормальная. Здесь я не вижу рэд флагов, а что менеджмент ошибся со структурой капитала, на оценку бизнеса (enterprise value) вообще никак не влияет. Жаль что в моменте дефолт, ну и ладно.
Другое дело, что сейчас им под давлением надо быстро сделку найти, а весь 2025 год могли быть более сговорчивы, с тем же Востоком (ex-Baring), который подтверждал интерес.
А насчет того что деньги в сделке (в основном) не самого ВИМа, а инвесторов (LPs, limited partners) — это абсолютно стандартная практика для private equity, здесь-то к чему цепляетесь?
Barbados-Bond, ВИМ может усредниться и спасти тонущий корабль, вот только если ли в этом смысл с такими фин результатами второй год подряд
Vadim Niko, там фонд, то есть акции Монополии купил не сам ВИМ, а инвесторы, купившие паи одного из фондов ВИМ. Поэтому — усреднение, спасение и тд. здесь не подходит. Бенефициары Монополии заруинили проект и почти его обесценили, теперь либо они его продадут, либо Монополия помрет. Вряд ли будет по другому. Если готовы контрольный пакет продать, то покупатели найдутся, но ценник уже будет не ВИМовский. Теперь им 1,5 ярда дадут не за 5% акций, а за 51%.
www.moex.com/ru/listing/emidocs.aspx?type=4&pageNumber=1
Кто нибудь скачивал всю таблицу? За 9 лет только две истории было дефолта на Погашении, одна из которых Монополия. А еще очень показательно количество дефолтов в 2025 году, похоже мы в самом пике «сезона дефолтов» в странеbobro, ВИМ зашел вообще по конской цене, я не удивлен, что остальные preIPO-инвесторы соскочили, бены Монополии явно загнули неадекватную це...
Barbados-Bond, ВИМ может усредниться и спасти тонущий корабль, вот только если ли в этом смысл с такими фин результатами второй год подрядPlakor, реструктуризация да — однако свежий капитал тоже нужен, хотя бы ради ликвидности.
Если нет быстрой сделки по флоту — получается, ну...
bobro, ВИМ зашел вообще по конской цене, я не удивлен, что остальные preIPO-инвесторы соскочили, бены Монополии явно загнули неадекватную цену. Жадность фраера сгубила в итоге. После техдефолта, ценник ВИМа снизился раз в 10bobro, достаточно.
Я бы на всплеске вышел бы процентов по 65 и оставил только 2/3 позиции по 3 выпуску. И уже на него бы ждал предложений
Вадим, посмотрим, на какой всплеск хватит тихого гашения.
А план это серьёзнее, да и компания заинтересована в том чтобы проблемы решить, а не только спекулянтам вроде нас с вами помочь выйти.
bobro, только реструктуризация. Иного хорошего варианта для держателей облигации нет. Слишком велик долг. Мы последние в очереди получить хо...
Plakor, реструктуризация да — однако свежий капитал тоже нужен, хотя бы ради ликвидности.
Если нет быстрой сделки по флоту — получается, нужен ещё кусок private equity. Вероятно, по уровню ниже, чем заходил ВИМ.
А нам в этом контексте можно предложить обмен-reinstate, это будет выглядеть вполне разумно. И наверное заодно транши объединить, мы все равно в одном классе все.Мы здесь ждём предложений по плану действий, что компания сделает с Р03.
Просто втихую погасить Р02 сейчас недостаточно, после такого шума-...
bobro, только реструктуризация. Иного хорошего варианта для держателей облигации нет. Слишком велик долг. Мы последние в очереди получить хоть что-то с компании. Первыми все выгребут налоговики и банки-кредиторы
Монополия
АО «Монополия» — компания, которой принадлежит одноименная логистическая платформа, объединяющая участников рынка автомобильной логистики в цифровой среде с помощью сервисов и технологий. Основана в 2006 г. Штаб-квартира располагается в Санкт-Петербурге. В 2023 г. приобрела FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»).
Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
