Облигации Монополия

ладно, в чс добавлю этого Андрея, чтобы эту чепуху больше не видеть вообще)

vaders, вперёд и с песней. Не надорвитесь.

Смешной человек

ладно, в чс добавлю этого Андрея, чтобы эту чепуху больше не видеть вообще)

Андрей Иванов, ну дефолтнутся, дальше что? Ваша миссия тут какая? Ничего нового ни разу не написали.

vaders, Вы кто? У нас с Вами был какой-то сабж? Треш написали.

Всё форсить будите монополию?

Barbados-Bond,
++ Только этот парк а)Старый. б)Заезженный по самое не балуйся.
А самое дело в том, что рынок сейчас (уже год, и далее просв...

Admiral, частично соглашусь, ситуация на рынке неблагоприятная для всех грузоперевозчиков, не самый лучший период для реализации автопарка.

Перспективы Монополии

Группа компаний Монополия стала одним из хэдлайнеров на облигационном рынке в этом году.

Компания ворвалась на рынок в конце 2024г., разместила сразу серию облигационных выпусков на сумму 6,7 млрд. р. Отчетность за 2024г. уже вызывала некоторые вопросы, но стратегия компании казалась вполне разумной, писал об этом еще летом здесь 👉 https://dzen.ru/a/aDiz0UXFOnK9sPww

После слабой отчетности МСФО за 1 полугодие, эмитент столкнулся с мощнейшей волной распродаж облигаций и по сути лишился возможности далее занимать на облигационном рынке по адекватным ставкам. Статья, которую написал по итогам отчетности оказалась самой популярной, даже перебила по прочтениям статью про Гарант-Инвест 👉 https://dzen.ru/a/aLal5Axc3jP-e6P-

Далее эмитенту был понижен рейтинг с уровня ВВВ+ до уровне ВВВ и установлен развивающийся прогноз, но уже после этого компания налетела на блок банковских счетов от ФНС. Задолженность по налогам была в течение суток погашена, но этот инцидент опять привел к серьезному падению котировок облигаций компании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Admiral, у меня нет ответа на эти вопросы. Просто я рассуждаю, что есть какой-то актив, который может генерировать прибыль (если грузоперево...

Barbados-Bond,
++ Только этот парк а)Старый. б)Заезженный по самое не балуйся.
А самое дело в том, что рынок сейчас (уже год, и далее просветов нет) просто стоит, так как машины то особо никому не нужны. Если бы, рынок шевелился, то а)лишние машины бы продали, и все было бы чики-пуки б)Не пришлось бы строить схему по впариванию неликвида необразованным новообразованным молодым (в смысле, только начавшим заниматься бизнесом) предпринимателям.

Barbados-Bond, нафига олигархам нужна монополия?

Она изначально занимается фигнёй и ничего особенного в их деятельности нет, уникального. П...

Андрей Иванов, ну дефолтнутся, дальше что? Ваша миссия тут какая? Ничего нового ни разу не написали.

Admiral, не обязательно инвестор должен быть связан с рынком перевозок, чтобы развивать платформу им надо много денег и денег не под ставку ...

Barbados-Bond, нафига олигархам нужна монополия?

Она изначально занимается фигнёй и ничего особенного в их деятельности нет, уникального. Посредственная деятельность, серая мышка.
Мечтают же люди. Инвесторы с большим капиталом не будут вкладываться в ***но проект.
Во вторых нужны гарантии, а у монополии только долги, гарантий нету. У каждого инвестора с крупным капиталом как минимум есть юрист, который все полностью проверит перед тем как вливать инвестиции.

Ну а так пусть мечтают деятели из монополии, их ждёт такая же учесть как в ООО «Чистая планета».

Crusader99, там рано еще.
Завтра на нижней планке уже можно присмотреться.)

Running68, да купите и со спокойной душой в дефолт войдите. Вот приключения будут, интересные.

Barbados-Bond,
++ Таких платфом вагон и еще вагон. И Монопольная платформа и УЛ не уникальны. И парковать там нечего, там нет имущества. А ...

Admiral, у меня нет ответа на эти вопросы. Просто я рассуждаю, что есть какой-то актив, который может генерировать прибыль (если грузоперевозки ампутировать), на этот актив может быть спрос, так как его можно дальше развивать и делать эффективнее. Денег на такое развитие у бенефициаров Монополии нет, поэтому либо они продадутся, либо загнутся. Наращивать долг они уже не смогут, даже если ставки продолжат снижение.

Автопарк на балансе пока большой, причем там не китайцы насколько я понимаю, это ликвидное имущество, за счет его продажи можно долг значительно снизить. Думаю скоро увидим чем дело закончится.

Perser, Вы еще Чистой планеты прикупите, там сейчас аж трехзначная доходность

Crusader99, там рано еще.
Завтра на нижней планке уже можно присмотреться.)

Dem Oppositus,
на коньячок с сигарой нужна хорошая доходность активов, которые от Монополии.

Perser, Вы еще Чистой планеты прикупите, там сейчас аж трехзначная доходность

Ветка Палестины, счастья вам, добра и много прибыли!

А я хочу на пенсии на даче коньячок с сигарой попивать, а не в 50 с инфарктом в реаним...

Dem Oppositus,
на коньячок с сигарой нужна хорошая доходность активов, которые от Монополии.

Dem Oppositus, а мы как раз сегодня увеличили позицию по одному из выпусков Монополии.

Ветка Палестины, счастья вам, добра и много прибыли!

А я хочу на пенсии на даче коньячок с сигарой попивать, а не в 50 с инфарктом в реанимации лежать. Думаю и дальше риск резать — здоровье дороже. :)

Читаю весь этот трэш в ветке, и радуюсь, что вышел из Монополии. И теперь могу читать весь этот трэш не хватаясь за сердце при каждом новом ...

Dem Oppositus, а мы как раз сегодня увеличили позицию по одному из выпусков Монополии.

Читаю весь этот трэш в ветке, и радуюсь, что вышел из Монополии. И теперь могу читать весь этот трэш не хватаясь за сердце при каждом новом сообщении. :)

Тем, кто еще держит — желаю беспроблемных купонов, погашений и прибыли. И здоровья, да.

Admiral, не обязательно инвестор должен быть связан с рынком перевозок, чтобы развивать платформу им надо много денег и денег не под ставку ...

Barbados-Bond,
++ Таких платфом вагон и еще вагон. И Монопольная платформа и УЛ не уникальны. И парковать там нечего, там нет имущества. А так сказать, контент, заказы сейчас утекает на другие площадки, причем очень быстро. И даже допустим, владельцы продадут прибыльную часть своего бизнеса (экспедиторскую платформу), и останутся с убыточной, частью (машинами). Или инвестор будет выкупать все? В том числе не прибыльные активы?

Я конечно не Ванга, но на месте владельцев пытался бы продать крупный пакет акций стратегическому инвестору, пусть и не дорого. Тогда можно ...

Admiral, не обязательно инвестор должен быть связан с рынком перевозок, чтобы развивать платформу им надо много денег и денег не под ставку 25% годовых. Деньги сейчас есть у банков и околобанковских струкур, есть олигархи с большими чеками и санкционными проблемами, которым надо куда-то кэш парковать внутри РФ и тд. То что действующие бенефициары могут не потянуть этот проект было еще год назад понятно, стартапы на заемные деньги под такой процент не взлетают

зовите уже всех сюда из мпц своих, общайтесь тут, хороните монополию, мы пойдем в другое место обсуждать эту компанию, более объективно

Монополия — онлайн разваливается, число обманутых водителей растёт

Обманутые Группой компаний Монополия водители подали коллективное заявление в Следственный комитет РФ по Санкт-Петербурга. Также было подано единое обращение о проверке деятельности Монополии и ООО «1С Бухобслуживание.РЦ» в УМВД по Санкт-Петербургу и ЛО

Монополия прибегла к грязным приемам — 23.10.2025 Игорь Матвеев был вызван в отдел дознания УМВД по Московскому району СПб по обвинению в клевете. Странно, что полиция не знает, что юридическое лицо не может быть объектом данного преступления

Матвеев И.В. подал заявление в Следственный комитет и Управление собственной безопасности МВД России по Санкт-Петербургу по подозрению в коррупции и превышении должностных полномочий со стороны сотрудников УМВД Московского района Санкт-Петербурга. Ведется проверка

Монополия не сдаётся и подкупает двух водителей, обещая решить их вопрос с долгами и возвратом автомобилей, и просит за это услугу — распространить клевету в отношении Игоря Матвеева, что те, Олег и Алексей, покорно делают становясь соучастниками преступления

Матвеевым И.В. подано заявление в полицию в отношении этих двух недалеких людей по признакам преступления, предусмотренного ч.5 ст. 128.1 УК РФ. за распространение заведомо ложных сведений, в том числе содержащих обвинения в совершении тяжкого преступления

Каждый день обманутых водителей становится больше, следствие «буксует», и решить эту проблему, вероятно, может только руководитель Следственного комитета России Александр Бастрыкин. Скоро едем к нему на личный прием

Компания МПЦ продолжит защищать права пострадавших от Монополии. Сейчас к нам обратились более 50 человек, и их число растёт. Пострадавшие могут обращаться за юридической помощью

Я конечно не Ванга, но на месте владельцев пытался бы продать крупный пакет акций стратегическому инвестору, пусть и не дорого. Тогда можно снизить долг и расходы по его обслуживанию и выиграть время.
++ Кого, вы видите стратегическим инвестором сейчас на этом рынке? Как раз Монополия последние годы была таким и активно скупала: ГлобалТрак, Умная Логистика. И переоценила свои возможности, откровенно говоря.

Андрей Иванов, Я думаю, что вы сидите в ожидании проливов, чтобы их выкупать, иначе зачем вам уделять столько внимания безнадежному эмитенту...

myaucha, он представитель МПЦ и здесь находится лишь с одной целью, чтобы гадить)

Андрей Иванов, Гениально!

myaucha, добавлю всё банально просто. Механизм отработан веками.

myaucha, читайте книги. Просвещайтесь. Обучайтесь.

Андрей Иванов, Гениально!

Андрей Иванов, Я в бумагах, погашение на днях, чего мне бояться проливов?! Просветите темного

myaucha, читайте книги. Просвещайтесь. Обучайтесь.