Облигации Монополия
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОНОП 1P03 | 1 595 159.4% | 0.1 | 3 000 | 0.11 | 35.6 | 21.78 | 14.52 | 2025-12-26 | |
| МОНОП 1P07 | 222.8% | 1.6 | 1 375 | 1.12 | 30.64 | 18.9 | 1.89 | 2026-01-12 | |
| МОНОП 1P04 | 492.2% | 0.7 | 825 | 0.62 | 37.39 | 21.78 | 2.9 | 2026-01-11 | |
| МОНОП 1P05 | 344.4% | 1.0 | 500 | 0.78 | 34.47 | 20.96 | 13.27 | 2025-12-27 | |
| МОНОП 1P06 | 194.9% | 1.6 | 500 | 1.05 | 36.09 | 20.34 | 16.95 | 2025-12-21 | |
| МОНОП 1P01 | 166.7% | 1.8 | 290 | 1.24 | 31.63 | 0 | 6.1 | 2026-01-04 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Товарищи Инвесторы кто будет тарить Делимобиль? Я немного приобрету
Sahka, там что тоже слив))
Если зрить в корень, весь кипеш из-за корявого IR. Почему эмитент молчал столько дней? Нарочно, чтобы инсайдеры закупились по-дешевке? Или просто по глупости?
Да, у нас в портфеле есть логистическая компания, так что мы примерно понимаем, чем занимается Монополия и что за перестройку бизнес-модели она у себя учинила. (Кстати, риски при такой серьезной реконструкции бизнеса далеко не нулевые, ага.)
Да, бизнес-модель эта «венчурная», которую типовыми методиками финансового анализа корректно не просчитаешь, а уж отчетность, отражающая экономический стиль мышления прошлого века, вовсе неадекватна. И, видимо, менеджеры Монополии мыслят «по-венчурному». Но надо же понимать, что тут не бизнес-ангелы, на бирже инвесторы другие, с другими мотивами, многие реального бизнеса в глаза не видели, для них цифры в отчетах и есть бизнес, и запугать их легче легкого.
Конечно, я не сбрасывал бонды Монополии, которых у меня было около 2% портфеля, даже прикупил немного (хотя спекулировать на бирже совершенно не мое). Но теперь, пожалуй, буду распродавать помаленьку, до 1% максимум. Почему? Потому что такое отношение к инвесторам… как-то унизительно. И даже неважно, нарочно или по-глупости.
Да, наверное, относиться к нам как к буратинам есть основания — см. динамику курсов облигаций Монополии. Но все же, имхо, эмитентам следует себя перебарывать, и старательно учиться чувствовать уважение к тем, кто снабжает их бизнес финансовыми ресурсами.
TRAKTOR, судя по объемам, и пофигизму по чем сливать — это не новички, а какой нить фонд в облигациях. Самолет недавно также со 115 до 75 пр...
Влад, фонд все правильно сделал, за ним стоят люди, лучше потерять часть чем все, после потери всего в такой фонд не кто не пойдет, так поступил бы каждый фонд, у них большие обьемыIlyaUkr, панику устроили новички ФР. От них и было больше всего шума. Опытные хихикали в тряпочку.
TRAKTOR, судя по объемам, и пофигизму по чем сливать — это не новички, а какой нить фонд в облигациях. Самолет недавно также со 115 до 75 проливали, на новости об уголовном деле. Возможно даже один и тот же фонд — фонд паникеров
IlyaUkr, панику устроили новички ФР. От них и было больше всего шума. Опытные хихикали в тряпочку.
TRAKTOR, не факт… у меня знакомый по 88% больше тысячи слил…
- Ну вот видите))) ситуация исправилась… а то народ активно продавать их пошел за дешево… Я ничего не продал и норм)))
Монополия, Чё за дичь: «Рейтинговое агентство АКРА»; «рейтинг»;«с прогнозом»;«мы сохранили рейтинг инвестиционного уровня»;«низкий риск дефо...
Алексей Мазенко, АКРА рейтинг у них пересмотрела, в связи с отчетом МСФО и тенденциями. Ну и не стало сильно понижать, на ступень только + убрали. Ну для меня это говорит что до конца года компания вполне платежеспособна.Долги конторы перед перевозчиками на сентябрь по данным сайта грузоперевозок АТИ «всего» 400 млн
Павел Николаев, это не долги, а претензии. По исполнительному производству (если мы это считаем задолженностью и у кредиторов есть претензии к компании) задолженность — «0». В сервисе АТИ кредитор может выставить претензию и «не урегулировать» даную претензию из-за принципа (хотя задолженность давно погашена), чтоб подпортить репутацию компании.
Монополия
АО «Монополия» — компания, которой принадлежит одноименная логистическая платформа, объединяющая участников рынка автомобильной логистики в цифровой среде с помощью сервисов и технологий. Основана в 2006 г. Штаб-квартира располагается в Санкт-Петербурге. В 2023 г. приобрела FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»).
Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
