Регистрация
Войти
24 февраля 2026
РБК Инвестиции
Цены на облигации «Евротранса» упали на новости о блокировке счетов
«ЕвроТранс» попал под налоговую блокировку. На этой новости облигации владельца АЗС упали до 20%
MOEX
+0.98%
Мосбиржа
Источник: Reuters
Облигации «ЕвроТранс» (EUTR), владельца сети АЗС «Трасса», на торгах Мосбиржи во вторник, 24 февраля, падают в диапазоне 6,18−19,14% к цене закрытия в пятницу, по состоянию на 11:21 мск.
Продолжение после рекламы
Реклама
Наибольшее падение наблюдалось в бумаге БО-001Р-04 с погашением в октябре 2029 года. Цена на минимуме опускалась до ₽800 (-20,7% к цене закрытия в пятницу), к 11:23 мск цена скорректировалась вверх до ₽816.
Всего в обращении компаний «ЕвроТранс» находятся 11 выпусков облигаций: семь биржевых (общий объем ₽20,3 млрд) и 4 корпоративных (₽9,8 млрд). Ближайший к погашению выпуск в марте 2027 года — БО-001P-03. На 11:23 мск он в цене падает на 6,93%, доходность по последней сделке — более 66%, индикативная доходность — 29,9%.
Ближайшие выплаты купонов компании предстоят в начале марта — со 2 по 6 марта по шести из семи биржевых облигаций. При этом по выпуску БО-001P-09 дата фиксации списка держателей облигаций состоялась 20 февраля и по графику выплата купона должна состояться сегодня. На текущий момент инвесторы сообщают, что еще не получили купонную выплату. Соответствующая запись о выплате купона на сайте НРД также отсутствует.
Продолжение после рекламы
Теплые брусовые и каркасные дома в Иркутске и области
skkorobka.ru
Также в структуре публичного долга «ЕвроТранса» 15 выпусков цифровых финансовых активов ЦФА номиналом ₽3,12 млрд. У всех ЦФА дата погашения в 2026 году.
Снижение бумаг — акций и облигаций — спровоцировали сообщения о блокировке Федеральной налоговой службой счетов компании из-за задолженности ₽223 млн (менее 1% выручки). Информация о блокировке счетов доступна на сайте ФНС при запросе по ИНН «ЕвроТранса».
Согласно предварительным финансовым результатам за 2025 год, которые компания представила в середине января, EBITDA «ЕвроТранс» ожидается на уровне более ₽24 млрд (+42% год к году), выручка — более ₽250 млрд (+34% год к году), отношение чистого долга к EBITDA — 2,4.
Оценку чистого долга эмитент не раскрыл, отметив, что долговая нагрузка, включая лизинг, снизилась по отношению к 30 сентября 2025 года более чем на ₽500 млн. По итогам третьего квартала, чистый долг (включая лизинг) составлял ₽57,9 млрд.
Продолжение после рекламы
Реклама
12+
В январе акционеры компании «ЕвроТранс» получили дивиденды за девять месяцев 2025 года в размере ₽9,17 на акцию. Согласно дивидендной политике, «ЕвроТранс» намерен направлять на выплаты акционерам не менее 40% прибыли по МСФО за каждый отчетный период.
У эмитента есть кредитные рейтинги от всех четырех рейтинговых агентств:
АКРА A- (RU); «Эксперт РА» ruA-; НКР A-.ru; НРА A|ru|.
Как аналитики оценивают облигации «ЕвроТранс»
«Формально сумма не критична. Но рынок оценивает не абсолютный размер долга, а качество финансового контроля. При чистом долге около 2,4х EBITDA и активной долговой политике подобные инциденты бьют по доверию. Без оперативного урегулирования и прозрачных комментариев давление сохранится», — отметил директор по стратегии ФГ «Финам» Ярослав Кабаков.
Продолжение после рекламы
ИЗУЧИТЕ ВСЕ УСЛОВИЯ КРЕДИТА (ЗАЙМА) НА САЙТЕ В
СООТВЕТСТВУЮЩЕМ РАЗДЕЛЕ. ОЦЕНИВАЙТЕ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И РИСКИ
Квартиры с видом на реку от 19 705 ₽ в месяц!
yabereg.ru
Несмотря на относительно высокие кредитные рейтинги, бизнес-модель «ЕвроТранса» и довольно агрессивное наращивание компанией объемов облигационного долга уже какое-то время вызывала у нас беспокойство, отметил начальник отдела анализа корпоративного долга компании «Эйлер» Станислав Боженко.
«Сейчас важно как компания будет управлять данной ситуацией и коммуницировать с рынком. Очевидно, что нынешний рост доходностей облигаций закрывает для компании возможность рыночного рефинансирования. В облигациях “ЕвроТранса” в основном доминируют розничные инвесторы и их реакция может быть слишком эмоциональной», — добавил Боженко.
Общая сумма двух последних исков, предъявленных компании, составляет ₽723 млн, включая ₽500 млн со стороны трейдерской компании «Алгоритм Топливный Интегратор» и ₽223 млн от ФНС, подсчитал аналитик «Цифра брокер» Владимир Корнев. «Возможно, отчасти причиной неисполнения обязательств перед ФНС стал кратковременный разрыв ликвидности — 19 февраля, компания выкупала по оферте сразу два выпуска — серии 01 и серии 003Р-01. При этом очевидно, что указанные иски — не слишком большая сумма для компании», — считает он.
Продолжение после рекламы
Реклама
12+
Владимир Корнев считает, что, исходя из предварительных финансовых результатов за 2025 год, компания в состоянии справиться с возникшими проблемами и риск дефолта в облигациях невысокий, учитывая тот факт, что крупных погашений в текущем году у компании больше не осталось. «Рассчитываем, что по мере разрешения ситуации цены на облигации компании со временем вернутся к прежним уровням», — резюмировал Корнев.
Риски в бумагах выросли и их нельзя игнорировать, считает начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев. Тем не менее, он также отмечает, что сумма обязательств хоть и существенная, но не критичная для бизнеса «ЕвроТранса». «Некий запас прочности у “ЕвроТранса” есть, но есть и риск ликвидности, потому что блокировка счетов парализует текущие расчеты и свободно распоряжаться средствами компания не может. Это создаст риск техдефолтов по ковенантам и технических неплатежей. При этом прямой дефолт эмитента маловероятен, если, конечно, ФНС не предъявит новых каких-то более жестких требований», — поделился он.
Продолжение после рекламы
Реклама
12+
Аналитики «БКС Мир инвестиций» склоняются к версии, что компания испытывает технические сложности, а не кардинальные проблемы с финансами. «Заблокированные 20 февраля ФНС денежные средства не столь значительны в масштабах “ЕвроТранса” и соответствуют 1% текущей капитализации. Потенциально компания даже при наличии средств могла банально не выполнить банковский перевод в адрес ФНС или иметь спор по размеру задолженности. Фундаментально у нас “позитивный” взгляд, но череда событий и отсутствие оперативных комментариев еще раз свидетельствуют о высоких рисках инвестиций в бумагу», — прокомментировали аналитики.