Привет Якунину

24 апреля 2012, 16:48
|
GTE

Ну вот допустим, если сравнить МСФО нашенской РЖД и посмотреть на маржу TOP USA Railroads, ну и канадской CNI. ТО мы увидим, что сравнивать нечего))). Ибо компании ведут деятельность из разных принципов. Одна — как можно больше распилить. Другая- как можно больше прибыли акционерам.
Все это к чему? А к тому что сегодня отчетность Norfolk Southern Corp и есть уровень 70, выше которого можно тарить с целью 80.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

Ключевые слова:
nyse

9 комментариев

ну расскажите, чем ржд хуже
посмотрим

Александр Строгалев

24 апреля 2012, 17:03
Ответить

billikid, )))) отчет за 6 месяцев посмотрите у тех и у других, увидите

GTE

24 апреля 2012, 17:08
Ответить

GTE, отлично, для полноты сравнению у ржд уберите дотационные перевозки

неккоректно сравнивать бизнес с такими соц обязательствами — берите тогда НПК или других операторов местных

(рентабельность сапсана больше 50%, с чем сравнивать будем)

Александр Строгалев

24 апреля 2012, 17:12
Ответить

billikid, Да, не корректно сравнивать наши и их компании. Пост все таки о earnings NSC. Но я не думаю что соц. нагрузка может съедать всю прибыль РЖД(есть же субсидирование из разных бюджетов)

GTE

24 апреля 2012, 17:36
Ответить

GTE, наши перевозчики без соц нагрузки
глобалтранс — рентабельность ебитды 40, чистой прибыли 20
трансконтейнер — рентабельность ебитды 36, чистой прибыли 13

Александр Строгалев