LADA Granta – народный автомобиль?

15 февраля 2012, 12:43
|
Шолем Мандельбройт

Лада Гранта – народный, так сказать, автомобиль, до сих пор отсутствует у дилеров.

Комплектация «Норма» с рекомендованным производителем ценником в 260 тыс. руб., доступна на рынке по ценам от 300 тыс. Есть предложения по 310 – 315 тыс. Не знаю, правда, насколько они востребованы народом.

В очередной раз убеждаюсь, что АВТОВАЗ непобедим. Сколько помню, его всегда хоронили. В 90-е стращали – вот-вот завод упадет. В «нулевые» ненавидели и надеялись на скорый конец.

Надежду вазофобам подарил и кризис 2009 года, однако она не оправдалась. И вот по итогам 2011 года АВТОВАЗ снова в лидерах российского рынка с долей 23,3%. И если внутри страны завод можно попрекнуть, совершенно несправедливо, как я считаю, поддержкой государства – высокие пошлины. То заподозрить в поддержке АВТОВАЗа Украинские и Казахские власти не так то просто. А ведь в этих странах АВТОВАЗ также удерживает первое место по итогам года – 13,7% доля украинского рынка; 30,3% казахского.

Читать дальше »

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

Ключевые слова:
Мандельбройт,
Автоваз

13 комментариев

Где Уилсон?! ))

Malik

15 февраля 2012, 12:46
Ответить

Malik El Djebena, спит сладким сном, наивно полагая, что все испугались того, что его назначили модератором? :))

Сармин Алексей (escoman)

15 февраля 2012, 12:57
Ответить

ну свой продукт им надо сохранять однозначно. Интересно как регламентировано сотрудничество с рено-нис. Если подразделения ИТР продолжают работать и заручаются опытом французов то может оказаться ваши опасения по поводу агрессивного поглощения напрасны, хотя разумеется время покажет. Думаю у вазовцев несмотря на весь скептицизм есть определенный опыт конструирования дешевых неприхотливых машин, так что вполне возможно французам будет просто невыгодно закрывать персонал итр и кб

KauperWOOD

15 февраля 2012, 13:13
Ответить

KauperWOOD, французы тянут свои модели и машинокомлекты. у них свои центры разработки и проектирования. зачем им еще один?

Шолем Мандельбройт

15 февраля 2012, 13:16
Ответить

купил знакомый у дилера (правда заказывал на заводе) за 250 тыс.
че не так?

Скальпёр

15 февраля 2012, 13:18
Ответить

Максим Викулов, по предзаказу цены были ниже, но предложение ограниченно. я же говорю о свободной продаже, а не о покупках мифических знакомых, без заказов на заводе. и т.д. и т.п.

Шолем Мандельбройт

15 февраля 2012, 13:21
Ответить

Шолем Мандельбройт, вовсе не мифическая покупка, а реальная. я тонкостей не знаю. Я просто знаю что заказывал по совету дилера на заводе. Получал у дилера в салоне. У нас по городу с пятак таких машин уже видел

Скальпёр

15 февраля 2012, 14:45
Ответить

Максим Викулов, ну ладно — поверим, а вопрос о том как удалось купить автомобиль у дилера за 250 тыс, тогда как рекомендованная заводом цена 260 тыс., оставим открытым.

хотя, может он купил «стандарт», но там завод рекомендует 230 тыс.

Шолем Мандельбройт

15 февраля 2012, 14:50
Ответить

Шолем Мандельбройт, на счет комплектации сказать не могу, но вероятнее всего это стандарт.

Скальпёр

15 февраля 2012, 15:12
Ответить

Путин всё правильно делал, поддерживая Автоваз.

Автомобили экстракласса не рождаются на пустом месте. Так как и авианосцы, любые новейшие вооружения, современные авиалайнеры, космические корабли.

Поддерживая Автоваз, другие проекты типа Сухой-супрджет, важно было сохранить остатки советского рабочего класса и ИТР, тупо сохранить умение гайки крутить и тазики собирать. Теперь будем это умение совершенствовать и развивать. Впереди качественные автомобили, комфортабельные и эффективные самолеты и так далее.

Россия вперед!

Malik

15 февраля 2012, 13:57
Ответить

...))) сразу добавлю, что не являюсь ни яростным сторонником Путина, ни его противником. Просто стараюсь объективно оценивать его конкретные действия. И не мешать в кучу котлеты с мухами (коррупции)

Malik