Блог им. chestniispeculiant

черный лебедь на завтра и будущее

черный лебедь на завтра и будущее

они утонули.....                                                                                                                                                                                             Катастрофа танкеров в Керченском проливе имеет, видимо, два измерения. Первое — текущее. Пока неясен масштаб экологической катастрофы, но 4 тысячи тонн нефтепродуктов — это 4 тысячи тонн. И пока шторм, собрать их оперативно не удастся. А значит — и Крым, и побережье Тамани могут в итоге быть загрязнены. Да что значит могут — будут.

Второе измерение менее очевидно. Но катастрофа произошла как раз под готовящиеся санкции против «серого флота», перевозящего российскую нефть. Основание — этот флот состоит сплошь из старых ржавых и вот-вот готовых пойти на дно посудин. Что приведет к экологической катастрофе весьма серьезных масштабов почти в любой точке земного шара. А если учесть, что страховка на них тоже не особо легальная (в том смысле, что заплатят ли страховщики за проведение работ по устранению катастрофы или нет — тут никому неизвестно), то санкции — самое то. И тут как раз очень удачно именно такой танкер (и даже два сразу) терпят катастрофу на внутреннем рейсе.

Что еще нужно, чтобы получить явный и недвусмысленный пример срочной необходимости введения санкций и запретов на эксплуатацию?                                   Несмиян
    962
    7 комментариев
    Мне тут написали, почему двойная катастрофа в Керченском проливе. Пишут, что на самом деле суда стояли под разгрузку чуть ли не с октября, и фактически дрейфовали. Но по каким-то причинам их просто не разгружали. Фактически они должны были уйти обратно еще полтора месяца назад, не дожидаясь зимних штормов и волны, для которой не предназначены. Но в итоге дождались. Так что «в лоб» обвинять именно владельца и капитанов не стоит, тут вопрос еще и к тем, кто мариновал суда. Несмиян
    Беспрепятственный пропуск российских танкеров, это почти единственное, что еще защищает от появления бермудо-хуситских треугольников на трансатлантических маршрутах. Пусть пробуют. У них как раз увлечение непознанным началось.
    avatar
    Разлив не большой, судя по тому что нашёл, там в статистике меньше 7 тонн разливы даже не фигурируют. А так ежегодно около 5 разливов происходит в мире (раньше было ещё больше), никто перевозить нефть из-за этого не запрещает.
    avatar
    Eridanoy,  т е  надо ждать когда переломится груженый океанский танкер непосредственно у вражеских берегов? к сожалению это рано или поздно произойдет
    честный спекулянт, речь о том что это регулярное явление в танкерных перевозках, хоть со временем подобных случаев становится всё меньше. Тут же похоже опять, как у нас и положено, была куча нарушений — эти танкеры вообще не должны были выйти в море.
    avatar

    Читайте на SMART-LAB:
    Фото
    BRENT: цена мечется между геополитическими страхами и плохой статистикой
    Нефть после скачка к локальным максимумам продолжила колебаться вблизи вершины, где удерживалась под влиянием геополитической премии за риск....
    Акции ВТБ покупают в расчете на щедрые дивиденды
    С начала торгов 11 февраля котировки ВТБ поднимаются на 0,6%, до 83,98 руб., на фоне менее выраженного роста индексов Московской биржи. Накануне...
    Фото
    Выше ключевой ставки: две облигации с фиксированным купоном
    На ближайшем заседании Банка России в пятницу, 13 февраля, с высокой долей вероятности уровень ключевой ставки останется без изменений на...
    Фото
    Норникель: отчет за 2025 год вселяет оптимизм, хорошо поработали с расходами и отчитались лучше прогноза, впереди рост прибыли и высокие цены на металлы
    Норникель сегодня выпустил отчет за 2025 год Компания заработала 10 рублей чистой прибыли на 1 акцию (за 1-е полугодие 2025 года было 4...

    теги блога честный спекулянт

    ....все тэги



    UPDONW
    Новый дизайн