Посторонним В.
-
Chef, батареи везде по одинаковой технологии, объем только разный.
Geist, а материалы? Литий-ионные, литий- марганцевые, литий-кобальтовый, литий-железо-фосфатный и т.д. *Титанад-лития* — и на его основе аккумуляторы — гарантируют 40-50тыс циклов заряда-разряда речь идет об использовании его на протяжении 25 лет. Сейчас — хороший литий- ионный аккумулятор рассчитан на 1,5-2тыс., циклов зарядов-разрядов! Литий-кобальтовый аккумуляторы — дорогие, но эти металлы можно извлекать из уже отработанных аккумуляторов. Кобальта извлекается всего 2% от производства Никеля! Все подробней на «bellona.ru»
Geist, какая модель? может бюджетная или еще какая причина — вашего недоумения. Тесла — полная зарядка 75 минут, на одной зарядке 500 км., на 55% -заряд батареи- всего 30 минут.(такие данные нарыл)!Geist — кофе пьешь, куришь, газетенку читаешь или smart- lab — пока машинка на зарядке!
Chef, Ага) Электрички пока не для наших расстояний.
Chef, ну тесла-то тут причем, если я написал про машину с запасом хода в 160 км по паспорту? Она заряжается полностью тот же примерный час, это получается каждый час нужно тормозить на час и ждать. Это если повезло, не встрял в какой-нибудь 10-километровый хвост на автобане, которые нередко бывают летом и не разрядился прямо там же ;)
Geist, тогда гибрид + рекуператор.
Chef, ну тесла-то тут причем, если я написал про машину с запасом хода в 160 км по паспорту? Она заряжается полностью тот же примерный час, это получается каждый час нужно тормозить на час и ждать. Это если повезло, не встрял в какой-нибудь 10-километровый хвост на автобане, которые нередко бывают летом и не разрядился прямо там же ;)
Geist, так видимо и батарея на -«бюджетной»- из других металлов и обьем заряда меньше держит + видимо технологии и материалы — другие при изготовлении батареи?
Щекн, так его вроде и двигают — кое где! В Москве вон автобусы новые на газе, а раньше на соляре!
Chef, насчет газа в автотранспорте — как должно быть понятно из моего первого поста, я больших перспектив не вижу — его развитие предполагает болшие затраты на мини-заводы СПГ, дорогостоющую транспортировку и строительство самих газовых заправок. И в то же время — объем потребления газа автотранспортом — по любому будет мизерным на фоне общего потребления.
Нет, ничего плохого в газе вместо бензина не вижу, конечно, но..
Гораздо эффектинее будут вложения именно в газовые ТЭЦ — там объемы потребления газа могут быть ого-го… Европа с Китаем будут не нужны (утрирую, конечно).У Европы есть выход не замерзнуть — просто официально ввести в эксплуатацию СП-2, НО!.. перед поставками по СП-2 — выполнить следующие условия:
— выплатить Газпрому компенсацию за весь срок вынужденного простоя.
— с каждой поставки по СП-2 и СП-1 выплачивать России добровольный налог в 3% на восстановление ЛДНР.
такие условия капитуляции считаю разумными и справедливыми.
Щекн,
Geist, какая модель? может бюджетная или еще какая причина — вашего недоумения. Тесла — полная зарядка 75 минут, на одной зарядке 500 км., на 55% -заряд батареи- всего 30 минут.(такие данные нарыл)!Geist — кофе пьешь, куришь, газетенку читаешь или smart- lab — пока машинка на зарядке!
Chef, ну тесла-то тут причем, если я написал про машину с запасом хода в 160 км по паспорту? Она заряжается полностью тот же примерный час, это получается каждый час нужно тормозить на час и ждать. Это если повезло, не встрял в какой-нибудь 10-километровый хвост на автобане, которые нередко бывают летом и не разрядился прямо там же ;)- У Европы есть выход не замерзнуть — просто официально ввести в эксплуатацию СП-2, НО!.. перед поставками по СП-2 — выполнить следующие условия:
— выплатить Газпрому компенсацию за весь срок вынужденного простоя.
— с каждой поставки по СП-2 и СП-1 выплачивать России добровольный налог в 3% на восстановление ЛДНР.
такие условия капитуляции считаю разумными и справедливыми.
Arkadiy21, угу, там надо крайне внимательно. У норвегов было несколько водородных заправок, но пару лет назад одна взорвалась из-за какого-то мизерного клапана, который дал утечку. Если был бы выбор только между электричкой и водородом, я бы лично выбрал электричку. Правда, с электричками иногда странные вещи наблюдаю. С большим запасом хода ладно, но недавно видел электричку с мизерным запасом хода (160км по паспорту, значит, на деле 100-120) на хорватских номерах километрах в 800 от Хорватии. Очень хотелось спросить, как же он ездит, типа 100 км пилит, а потом час стоит заряжается? ;)
Geist, какая модель? может бюджетная или еще какая причина — вашего недоумения. Тесла — полная зарядка 75 минут, на одной зарядке 500 км., на 55% -заряд батареи- всего 30 минут.(такие данные нарыл)!Geist — кофе пьешь, куришь, газетенку читаешь или smart- lab — пока машинка на зарядке!
Geist, ага, еще представил, как водородную машину (бомбу) ремонтирет ДядяВася в гараже
Arkadiy21, угу, там надо крайне внимательно. У норвегов было несколько водородных заправок, но пару лет назад одна взорвалась из-за какого-то мизерного клапана, который дал утечку. Если был бы выбор только между электричкой и водородом, я бы лично выбрал электричку. Правда, с электричками иногда странные вещи наблюдаю. С большим запасом хода ладно, но недавно видел электричку с мизерным запасом хода (160км по паспорту, значит, на деле 100-120) на хорватских номерах километрах в 800 от Хорватии. Очень хотелось спросить, как же он ездит, типа 100 км пилит, а потом час стоит заряжается? ;)
Chef, потребление энергии автотранспортом — ничтожный процент от общего потребления.Гораздо больший эффект по обьему потребляемого газа и главное — по экологии даст банальный перевод имеющихся ТЭЦ с угля на газ и строительство новых газовых ТЭЦ.
А в части авто будут рулить подзаряжаемые гибриды — вот они реально снизят потребление бензина — а значит, снизится и цена на нефть и — опосредованно — на газ тоже.Плюс для больших городов с их пробками — гибрид реально улучшит экологию… Для Европы это был бы реально выход — зря они так в чисто электромобили уперлись… но со временем, может. дойдет.
Вот японцы-те поумнее — Тойота делает ставку именно на гибриды!
Щекн, так европейцы — сейчас и в газ УПЕРЛИСЬ — «своей броней»!
Chef, потребление энергии автотранспортом — ничтожны процент от общего потребления.Гораздо больший эффект по обьему потребляемого газа и главное — по экологии даст банальный перевод имеющихся ТЭЦ с угля на газ и строительство новых газовых ТЭЦ.
А в части авто будут рулить подзаряжаемые гибриды — вот они реально снизят потребление бензина — а значит, снизится и цена на нефть и — опосредованно — на газ тоже.Плюс для больших городов с их пробками — гибрид реально улучшит экологию… Для Европы это был бы реально выход — зря они так в чисто электромобили уперлись… но со временем, может. дойдет.
Вот японцы-те поумнее — Тойота делает ставку именно на гибриды!
Щекн, Никакого газа, водорода, нефти, всё перевести на педали. Каждому пассажиру педальный узел. Ну ведь здорово же!!! Это европейцам.
Посторонним В.
Уважаемые коллеги! Данная ветка форума является строго охраняемой злыми собаками частной территорией, для общения любых адекватных дам и господ на общерыночную тематику. Общие правила Смартлаба обязательны к исполнению. Дополнительно и особо строго (без мотивировочной части и апелляционной инстанции) пресекаются тупость, лень, гордыня (понты). Правила могут изменяться модераторами ветки на ходу без объяснения причин, немедленно вступая в силу задним числом. Trespassers Will Be Shot. Survivors will be shot againЧтобы купить акции, выберите надежного брокера:
