Авто-репост. Читать в блоге >>>
комментарии StroyFinSam на форуме
-
ДолларРубль (Дневной график)
Дискляймер: Это не торговый сигнал! Не перемещать!
Прогноз (раз в неделю смотрю, в Обзоре, и тут, на смарт-лабе)
До верхней границы транзитного интервала (85 руб.за ам.доллар) – это точно.
Выше пойдёт – процентов 80..
Факт
Авто-репост. Читать в блоге >>>
StroyFinSam, ааа. ошибка выжившего это когда шорт по 380, а цена уже 560 и про это никто не расскажет как успешно закрылся его шорт и как бе...
Максим Пелихов, не смог вникнуть, прошу извинить..
вижу, форумы и чаты уже совсем не для меня...
извините, что побеспокоил, больше не хочется
всем удаиStroyFinSam, я достаточно гибко обозначил что это «похоже». Цена остановилась и объемы продаж уже слишком велики чтобы их поддержала розница...
Максим Пелихов, начнём с того, что цена не остановилась
(далее, про объёмы и прочее, — беллетристика… для книги «про трейдеров» сойдёт, а для тех, кто здесь и сейчас… просто так)Станислав Н, это ошибка выжившего. Те кто не выжил этого не расскажут.
Максим Пелихов, вот при чём тут «это ошибка выжившего»??????????
(забалтываете… или так на этом форуме принято? конкуренты тиньковских «пульсят» собрались?)Станислав Н, все бумаги на продажу закончились похоже. Теперь кто-то будет покупать проданные бумажки назад.
Максим Пелихов, Серьёзно?!
Обоснуйте хоть как-нибудь, кроме «мне так кажется»Самолет не сможет взлететь на покупке мной еще 3 акций.
Максим Пелихов, это правда))))- в рассуждениях на тему «казахи купили компанию, поэтому цена акция будет расти (должна будет расти!)» отсутствует самое важное: зачем они её купили
Вы рассуждаете как спекулянты — купили, чтобы продать дороже.
Что совсем не так. Или не совсем так. (всего два варианта, заметьте!)
Инвесторы, новые владельцы, покупают компанию, чтобы она приносила им прибыль. Инвесторы покупают или готовый прибыльный бизнес, или бизнес, который станет прибыльным.
Какая будет рыночная цена на бирже — это вообще им постольку-поскольку. ОНапример, примут решение отказаться от дивидендной политики. Отказались в январе 2026 не выплачивать дивиденды за 2025 год — и цена упала. Примут решение не выплачивать дивиденды за 2026 г. — ещё упадёт, так и не поднявшись. Даже если будут решены проблемы с долгами и производственными трудностями.
При том, что прибыль будет, допустим. Владельцы найдут, куда её пристроить.
Но если вы все считаете, что компания куплена дёшево только для того чтобы продать дорого, да ещё и по «биржевой» стоимости, то...
Тады ой. Продолжайте спорить))
ГК Самолёт — последний круг перед жёсткой посадкойДневной график
Авто-репост. Читать в блоге >>>
StroyFinSam, смеялись
StroyFinSam, если бы это х… ня работала, вы бы сюда постили фотографии с Мальдив с коктейлем в руках, а не вот эти картиночки с линиями, выд...
Ядрёный Гендальф,… возле Панамеры, и в окружении длинноногих цыпочек
да-да...
как Баффет
прими таблеточкиStroyFinSam, я своё отношение к ТА сформировал давно и, кроме массовых истерик, ничего не услышал. Естественно
Ядрёный Гендальф, без этой информации даже непонятно, как я раньше жил(
пешите исчоStroyFinSam, без нотариально заверенного документа о наличии шорта в целевой бумаге подобные картинки — просто галимый пи… ёж
Ядрёный Гендальф, без нотариально заверенного документа из ПНД претензии не принимаются- ДолларРубль (Дневной график)
Дискляймер: Это не торговый сигнал! Не перемещать!
Прогноз (раз в неделю смотрю, в Обзоре, и тут, на смарт-лабе)
Рубль теряет позиции.
Долго ли продержится уже изрядно потрёпанный уровень сопротивления 79,8 руб. – трудно сказать. Но что не устоит – практически 100% гарантии.
Следующий уровень сопротивления – 82 руб. за ам.доллар.
Ближайшая техническая цель – 85 руб. за ам.доллар.
Факт
Авто-репост. Читать в блоге >>> StroyFinSam, да не будут никакого ослабления рубля дальнейшего, это и ежу понятно
Vladimir Kharitonov, ежу — да
ежу хорошо — у него мозги настоящие- ДолларРубль (Дневной график)
Дискляймер: Это не торговый сигнал! Не перемещать!
Прогноз (раз в неделю смотрю, в Обзоре, и тут, на смарт-лабе)
Не получилось прорыва.
Нет однозначного результата в пользу одной из противоборствующих сторон. Все остались “при своём интересе”, у всех есть (остались) аргументы в поддержку своей точки зрения.
За укрепление рубля – новый локальный максимум ниже предыдущего.
За ослабление… поболее аргументов стало. А именно.
Технический аргумент, серьёзный уровень поддержки на середине (транзитного) интервала (77,5), пропускаем – уже решето, а не уровень. (кстати! тоже звучит двусмысленно, так как это был серьёзный уровень не только поддержк, но и сопротивления)
Более весомый аргумент это то, как отреагировали участники торгов в понедельник, 26 июля, снижение курса доллара до 76,575 руб. – тут же выкупили падение.
Впрочем, это снова аргумент в пользу прогноза ослабления рубля.
За укрепление – сама конфигурация (паттерн?) динамики за прошедшие две недели.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Гамак и Русал: промочу, пожалуй
Часовые график.
Разметку сделал до того… «старая»
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Гамак и Русал: промочу, пожалуй
Часовые график.
Разметку сделал до того… «старая»
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Boeing 737 самый лучший самолёт (муз. народная)
Два самолета Boeing 737 MAX 8, поставленные бразильской авиакомпании GOL Linhas Aereas осенью 2025 года, были выведены из эксплуатации менее чем через полгода и отправлены на разборку. Это первый известный случай, когда лайнеры семейства 737 MAX оказались на запчасти в столь раннем возрасте.
Самолеты с регистрационными номерами PS-GRM и PS-GRN были переданы перевозчику в сентябре и ноябре 2025 года. Уже в феврале 2026 года они перестали выполнять регулярные рейсы, а в марте были перегнаны в аэропорт Пинал (штат Аризона, США) — один из крупнейших мировых центров хранения и разборки воздушных судов.
По данным отраслевых СМИ, причиной стали хронические технические проблемы, возникшие еще во время производства. Сообщается, что самолеты столкнулись с неисправностями двигателей CFM LEAP-1B, а также проблемами, связанными с центровкой, что приводило к длительным простоям и высоким затратам на обслуживание.
В итоге авиакомпания вернула самолеты лизингодателю, который затем продал их британской компании AerFin, специализирующейся на поставках авиационных запчастей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
