
Прекратите уже спекулировать на тему этой компании. Да, она убыточна, но все комментаторы признаю, что не критично...
Спекуляция №1: Убыточная компания
Она растёт и развивается. Долг не настолько критичный, признают критики.
Спекуляция №2: Затраты на расширение парка автомобилей
Включаем логику! Автомобильный парк нужно расширять, но ( в комментариях на РБК) они делают это разумно.
Первое, МСК и СПБ-два крупных мегаполиса где ценят новые авто. В этих регионах парк и будет обновляться.
Второе, старые автомобили для СПБ и МСК- это новые автомобили для регионов. Так уже делает Москва и Питер, с передачей устаревшего городского транспорта в регионы. Там эти автобусы катаются ещё 10 лет.
Третье, автомобили дорожают и дорожают даже БУ. Даже, после эксплуатации авто в регионах у авто будет остаточная стоимость и полностью списана амортизация.
Спекуляция №3: непрофильный бизнес-продажа автомобилей.
Почему нужно даром списывать отработавшие морально авто? Их можно выгодно продать.
Уважаемые комментаторы, давайте больше фактов и перестаньте уже разгонять новостные спекуляции на рынке, по типу как это было со строительными компаниями, особенно с самолётом.




Чёрный Ленин, 520 — 530? Я уже в шорты залез по 38ому. Ниже бери. Какая преграда пониже 50% сходить?

В 2018 году США развязали торговую войну против Китая. Небольшая предыстория:
“В ходе предвыборной кампании (осень 2016) Дональд Трамп многократно критиковал торговые отношения с Китаем, в частности, заявляя, что Китай «насилует нашу страну»[1][2]. После избрания Трамп стал первым с 1979 года избранным президентом США, который напрямую позвонил президенту Тайваня, что было расценено как недружественный шаг в отношении КНР, которая придерживается политики «одного Китая».”
“23 января 2018 года Президент США Дональд Трамп установил 30%-й тариф на ввозимые в страну солнечные батареи; тариф будет действовать 4 года, снижаясь на 5 % ежегодно до уровня 15 %[5]. Кроме того, был установлен тариф на ввоз больших бытовых стиральных машин (на первые 1,2 млн ввезённых — 20 %, на последующие — 50 %); этот тариф будет действовать 3 года и также постепенно снижается до 16 % для первых 1,2 млн машин и до 40 % для последующих[6]. Китай, мировой лидер в производстве солнечных батарей, выразил свое «сильное разочарование» подобными действиями США[7].”