Россия собрала огромный флот танкеров, чтобы обойти западные санкции. Они с трудом справляются с доставкой грузов, пишет нефтяной стратег Bloomberg Джулиан Ли.
Но по мере того, как флот российских и дружественных России танкеров совершает эти дальние перевозки, он растягивается, в результате чего страна снова все больше зависит от судов, принадлежащих европейским владельцам. Это важно, потому что им запрещено перевозить российскую нефть — и они не могут получить для этого страховку — если груз стоит более 60 долларов за баррель.
До введения запрета на импорт сырой нефти в ЕС и сопутствующего ему ограничения на цены G7 почти половина российского экспорта сырой нефти из ее западных портов перевозилась на судах, принадлежащих европейским фирмам. Эта доля сократилась примерно до одной четверти в первый месяц после вступления в силу санкций 5 декабря и была заполнена собственными судами России и кораблями теневого флота, обозначенными как «неизвестные» на приведенной выше диаграмме.
Авто-репост. Читать в блоге >>>