📉Металлурги падают вслед за фьючерсами на сталь в Китае

Андрей Аперов, Это первое, а второе и самое главное: сталь еще нужно довезти — вы в курсе сколько стоит логистика из портов в Шанхае/Янтьян/Нинбо до скажем порта в Роттердаме? Цена за 40 футовый контейнер выросла со средних 1700-2000 USD до 14-15000 USD за сухой контейнер. А теперб посчитайте сколько будет стоить доставка 1 тонны стали. Китайской дешевой стали не появится не только по этой причине, но и по ряду других: стоимость энергоносителей; экологический переход на электродуговые печи (лом дороже ЖРС); ну и наконец инфляция зарплат. Я не говорю, что завтра котировки улетят в небеса, но я не вижу факторов, по которым они пойдут жестко вниз и надолго. Рынок до сих пор не понимает этого и именно поэтому мы видим который квартал к ряду удивленные комментарии аналитиков о «солидных результатах» НЛМК и Севрестали. И поверьте, после тяжелого 4 квартала для НЛМК (пошлины с августа сделают свое дело) мы увидим продолжение тренда