Капот в новых автомобилях заварен

Капот в новых автомобилях заварен! И точка! быдло не должно лезть в высокотехнологичный продукт!
Новейшие айфоны на колёсах — электромобили — начинают новый тренд. 
Здесь просто вообще нельзя открыть капот. А зачем? Всё равно ведь вам там нечего делать.
Вот новейший Mers EQS, например. Капот «заварен» :-)))) Единственное, что вам можно сделать — это долить жидкости в омыватель, причём сбоку.


У Бэмеве iX то же самое. Там лючок оставили небольшой для жидкости под эмблемой. 


Вы её поднимаете и заливаете жидкость (надо найти специалиста для этого)


У Теслы той же, у неё же под капотом только франк и… всё то же горло для долива омывающей жидкости:


Уровень техники уже на таком уровне, что обычные обыватели просто не в состоянии сами починить свой автомобиль.
А чинить придётся много чего. 
Электромобили действительно намного дешевле традиционных авто с точки зрения эксплуатации. Однако с точки зрения технического обслуживания (ТО) намного дешевле оказались как раз машины с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
nangs.org/news/renewables/elektromobili-s-tochki-zreniya-to-namnogo-dorozhe-obychnykh-avto



Кстати, на Volvo уровень масла не проконтролируешь, щупа нет. И не проверишь даже, залили ли тебе новое масло на техобслуживании!

Вот первые 20 самых популярных моделей в Норвегии в этом году:


Правда Норвегия — нетипичный случай с населением давно приученным к 100% налогу на машины, конским акцизам, платному въезду в города, которое ради того, чтоб временно сачкануть эти налоги готово жрать электрические кактусы и радоваться.

А через лет 20, когда всё вокруг будет завалено старыми аккумуляторами, наступит отрезвление.

Как сейчас ученые предполагают бороться с этой проблемой?
Ученый Ханс Эрик Мелин полагает, что как только на рынке окажется огромное количество изношенных батарей — буквально миллионы тонн, — то сразу появится адекватное предложение. Утилизировать аккумуляторы будет экономически обоснованно. Это видно на примере свинцово-кислотных аккумуляторов, которые успешно перерабатываются, даже несмотря на то, что свинец является очень дешевым материалом. «Из-за объема утилизировать его выгодно», — считает специалист по хранению энергии в Исследовательском институте электроэнергетики в Пало-Альто Хареш Камат.
lenta.ru/articles/2021/09/19/batareika/
Извините, а это точно ученые?
Мы что-то такое слышали в 50 про ядерные отходы с АЭС. А воз и ныне там. Потом термояд обещали. 
Ладно, правнуки как-нибудь разберутся, а после нас хоть потоп!