Индийский автопром на пороге бурного роста
Индийская автомобильная промышленность стоит на пороге значительных перемен. По прогнозам аналитиков BNP Paribas, в ближайшие годы темпы роста индийского авторынка будут значительно опережать общемировые показатели. Ожидается, что с 2023 по 2027 год ежегодный прирост продаж автомобилей в Индии составит около 7%, в то время как среднегодовой рост мирового автопрома, по оценкам S&P Mobility, не превысит 1,3%.
Столь оптимистичные прогнозы основаны на ряде факторов. Во-первых, экономика Индии и доходы населения демонстрируют устойчивый рост, что создает благоприятные условия для увеличения спроса на автомобили. Во-вторых, правительство страны активно поддерживает национальных производителей, применяя протекционистские меры и снижая регуляторное давление на отрасль. Высокие ввозные пошлины (до 125%) фактически закрывают внутренний рынок для иностранных автоконцернов.
Ключевыми игроками на индийском рынке сегодня являются местные компании Tata Motors, Maruti Suzuki и Mahindra. Все они анонсировали масштабные инвестиционные планы и намерены в ближайшие годы существенно расширить модельный ряд. Tata Motors уже вышла на первое место по капитализации, обойдя многолетнего лидера Maruti Suzuki. Последняя, впрочем, не собирается сдавать позиции и готовит к выпуску десять новых моделей до 2031 года. Mahindra делает ставку на диверсификацию, планируя к 2030 году представить 23 новинки в сегментах легковых авто, электромобилей и коммерческого транспорта.
Особое внимание уделяется развитию электромобилей. Хотя сейчас их доля на индийском рынке невелика (около 1,8%), эксперты BNP Paribas ожидают, что к 2030 году она может достичь 15%. Главными препятствиями для более быстрого распространения электрокаров остаются дефицит зарядной инфраструктуры и их высокая стоимость по сравнению с бензиновыми аналогами. Многое будет зависеть от того, удастся ли производителям предложить более доступные модели электромобилей, учитывая высокую чувствительность индийских потребителей к цене.
На фондовом рынке акции ведущих индийских автопроизводителей уже пользуются повышенным спросом. Капитализация Tata Motors превысила рекордные $48 млрд, а бумаги Maruti Suzuki ставят рекорды роста после объявления властями штата Уттар-Прадеш о налоговых льготах для гибридов. Ожидаемое IPO местного подразделения Hyundai, которое может привлечь $2,5 млрд, способно еще больше подогреть интерес инвесторов к автомобильному сектору Индии.
В целом, несмотря на текущие ограничения, индийский авторынок обладает значительным потенциалом роста. Сочетание увеличивающегося потребительского спроса, государственной поддержки и масштабных инвестиций со стороны ключевых игроков создает предпосылки для опережающего развития отрасли в ближайшие годы.
