Эфир Финам Инвестиции с участием ПАО «АПРИ»
Эфир Финам Инвестиции с участием ПАО «АПРИ»
Сегодня состоялся прямой эфир Финам Инвестиции, в рамках которого Ярослав Кабаков, директор по стратегии ИК «Финам» , обсудил с Игорем...
GBP/CHF: В зоне перехвата — увенчается ли успехом атака продавцов?
Кросс-курс GBP/CHF протестировал область пересечения нисходящей линии тренда (построенной по максимумам 25.03.2025 и 14.01.2026) с уровнем сопротивления 1.0610. Текущая техническая картина...
Повреждение терминала в Усть-Луге затрагивает крупнейшие российские НПЗ
Повреждение инфраструктуры терминала в Усть-Луге после атаки беспилотников может привести к сокращению переработки нефти на ряде крупнейших НПЗ в европейской части России. Под риском оказываются...
Транснефть: отчет за 2025 год лучше прогноза - дивиденды будут высокие, но инфрастурктуру взрывают дронами и будущее в тумане войны
Транснефть отчиталась по МСФО — на первый взгляд все плохо, чистая прибыль упала на 21% год к году
На самом деле не все так плохо — главное уметь считать дивидендную базу (не все умеют...
Застрои и авиа в России это откровеннейший кал для миноритариев, я хз что тут можно обсуждать больше 2 минут. В Америке авиакомпании это сектор повышенной доходности который реализовал риски в ковид. А это что в РФ?
Поясню, на дворе 2024 год, стратегия предусматривает 339 отечественных самолетов до 2030 года. Сколько новых отечественных самолетов аэрофлот получил в 2024 году? Ноль! Далее, за 6 лет аэрофлот предполагает получить 339 самолетов. Это 56 с половиной самолетов в год? это 4,5 самолета в месяц? Отечественные самолетопроизводители не в состоянии производить и 4,5 самолета в год. Никто не задумывается над этими цифрами. Стратегия высосана из пальца!