Дрейк, поймать тренд — это везение, а пирамидинг — это риск обнуления. По итогу чистая удача, а не система.
VasyaInvestor, спс за ваше мнение
Дрейк, поймать тренд — это везение, а пирамидинг — это риск обнуления. По итогу чистая удача, а не система.

Что то мне кажется 2500 мы так и не пробьем на визите. Но и отката глубокого не дадут, а потащат выше ни на чем, после небольшого добора шор...
Что здесь происходит? Рост на новостях об индексации тарифов?
У «Европлана» новый бизнес за девять месяцев вырос на 30%, до 90,8 млрд руб. В III квартале сегмент легковых автомобилей увеличился почти на 38% к предыдущему кварталу, до 17,5 млрд руб., коммерческого транспорта — на 7%, до 18,6 млрд руб. Сильный рост отмечают и другие участники рынка: во «Флит Лизинге» объемы по отдельным сегментам прибавили 37–54%.
При этом часть прироста объясняется не увеличением количества сделок, а удорожанием техники. Средний чек вырос примерно на 20%, а новые поставки автомобилей стоят примерно на столько же дороже старых складских запасов. Средневзвешенная цена нового автомобиля за девять месяцев достигла 3,4 млн руб.
Поэтому рост денежного объема лизинга пока нельзя считать признаком устойчивого восстановления спроса. Рынок остается волатильным, а компании все активнее смещают внимание в сторону техники с пробегом.
Источник: www.kommersant.ru/doc/9043232?from=doc_lk

Profitтролль, от моего плана отстаем сейчас на 1,5% роста. Впрочем я тоже самое и на 880 мог сказать.
Александр Захаров, откуда инфа, что Газпромбанк выдавал им кредиты до последнего?
сегодня к Максиму Орловскому придет IR Директор Северстали
nikitos80, когда пойдет на перелой, я буду самым добрый
Ри-мля-нин, Интересная мысль! Я, как-то с сапогом не сравнивал. Я всё по старинке
Константин, Костян, вопрос к тебе, замечал что с пирамиддингом ты дружишь. тоже хочу внедрить, алгоритм накидал. у тебя есть статистика по д...

По данным Argus, дисконт Urals с доставкой в китайские порты к Brent за месяц уменьшился с $4,3 до $2,75 за баррель.
Одновременно Россия наращивает физические объемы поставок. За январь–август Китай увеличил импорт российской нефти на 18,1%, до 77,7 млн т, а его стоимость выросла на 33,1%, до $44,7 млрд. Доля России в китайском нефтяном импорте достигла 24,2% в натуральном выражении.
Сокращение дисконта означает, что российская нефть продается Китаю на заметно более выгодных ценовых условиях, чем летом. При одновременном росте объемов это усиливает значение китайского направления для российского нефтяного экспорта и повышает выручку от поставок.
Источник: www.kommersant.ru/doc/9043135?from=doc_lk