ВСМПО-АВИСМА акции

Екатерина Кр, дык обслуживать кредиты нужно.
Вообще я уже дядюшке [Unkl] писал про эту шлачину, что среднесрочных перспектив у неё нет.
30К ...

ABC4045, не правильно говорите. %на обслуживание кредитов входят в себестоимость, с чего бы нет? Так что это не оно…
Тут вариант только списание убытков прошлых лет махом, что кстати могли сделать для дальнейшей красоты баланса и простоты учета и пока проверок нет особо, или большие расходы, которые не входят в себестоимость… что тоже странновато, ну какие такие огромные расходы, на что? возможно просто пока нет подтверждающих документов на них и как-то так оформили временно за счет чп… тогда, в случае получения документов можно будет скорректировать отчетность и все станет хорошо… но оба варианта натянуты несколько… впрочем мог быть крупный проект, который стало известно точно не состоится и вот его и списали за счет чп…

🚀 Почему именно сейчас стоит инвестировать в российскую космическую отрасль?

📌 Во-первых, космос становится стратегически важным направлением для укрепления российского суверенитета. Это ключевая сфера для национальной обороны, коммуникаций и технологического развития. Президент ясно обозначил, что укрепление суверенитета России является приоритетом, и космическая отрасль в этом контексте приобретает особое значение.

🌎 Во-вторых, несмотря на санкции и текущие ограничения, существует явная возможность взаимовыгодного сотрудничества с США, в частности с Илоном Маском и его проектами (SpaceX, Starlink). Такое партнёрство выгодно обеим странам и не обязательно требует снятия санкций. Это стратегическое взаимодействие способно существенно усилить позиции обеих стран, минуя европейские посреднические структуры.

🔄 Третье важное изменение — смена руководства в Роскосмосе. Новый руководитель Дмитрий Баканов уже активно наводит порядок после периода Рогозина, и можно ожидать повышения эффективности и прозрачности работы отрасли.
📈 На фоне этих факторов российские компании космического сектора, такие как ВСМПО-Ависма, РКК Энергия и особенно НПО Наука, выглядят весьма привлекательными. Особенно интересно НПО Наука: компания стабильно прибыльна, выплачивает дивиденды и имеет низкие фундаментальные мультипликаторы.

⚠️ Это сообщение не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, но может стать отправной точкой для дальнейшего самостоятельного изучения и анализа.

Следите за отраслью — инвестиции в российский космос могут оказаться успешными и прибыльными!

Что интересно, выручка не упала, а себестоимость не повысилась. Почему же так упала прибыль?

Екатерина Кр, дык обслуживать кредиты нужно.
Вообще я уже дядюшке [Unkl] писал про эту шлачину, что среднесрочных перспектив у неё нет.
30К для неё краснейшая цена, а для входа дороже 25000 вообще нет смысла рассматривать.

Что интересно, выручка не упала, а себестоимость не повысилась. Почему же так упала прибыль?

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – Прибыль рсбу 2024г: 10,035 млрд руб (-57% г/г)

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – рсбу/ мсфо
11 529 538 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=1
Капитализация на 31.03.2025г: 408,376 млрд руб = Р/Е 40,7

Общий долг на 31.12.2022: 172,840 млрд руб/ мсфо 189,885 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023: 230,546 млрд руб/ мсфо 216,824 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024: 225,919 млрд руб/ мсфо 206,366 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024: 192,585 млрд руб

Выручка 2022г: 46,363 млрд руб/ мсфо 96,854 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 21,201 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 46,087 млрд руб/ мсфо 54,373 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 72,626 млрд руб
Выручка 2023г: 103,652 млрд руб/ мсфо 121,479 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 24,045 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 51,219 млрд руб/ мсфо 59,612 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 72,305 млрд руб
Выручка 2024г: 101,007 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 22,191 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,947 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 23,641 млрд руб
Прибыль 2022г: не опубликован/ Прибыль мсфо 7,608 млрд руб
1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликован

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – рсбу/ мсфо
11 529 538 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=1
Капитализация на 31.03.2025г: 408,376 млрд руб = Р/Е 40,7

Общий долг на 31.12.2022: 172,840 млрд руб/ мсфо 189,885 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023: 230,546 млрд руб/ мсфо 216,824 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024: 225,919 млрд руб/ мсфо 206,366 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024: 192,585 млрд руб

Выручка 2022г: 46,363 млрд руб/ мсфо 96,854 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 21,201 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 46,087 млрд руб/ мсфо 54,373 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 72,626 млрд руб
Выручка 2023г: 103,652 млрд руб/ мсфо 121,479 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 24,045 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 51,219 млрд руб/ мсфо 59,612 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 72,305 млрд руб
Выручка 2024г: 101,007 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 22,191 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,947 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 23,641 млрд руб
Прибыль 2022г: не опубликован/ Прибыль мсфо 7,608 млрд руб
1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликован
Прибыль 6 мес 2023г: 14,614 млрд руб/ Прибыль мсфо 12,345 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 20,579 млрд руб
Прибыль 2023г: 23,537 млрд руб/ Прибыль мсфо 24,848 млрд руб
1 кв 2024г: рсбу компанией не опубликован
Прибыль 6 мес 2024г: 8,144 млрд руб/ Прибыль мсфо 12,389 млрд руб
9 мес 2024г: компанией не раскрыты
Прибыль 2024г: 10,035 млрд руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=3
www.vsmpo.ru/investors/

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид. * Дивиденды
2023 год * 29.05.2024 * 03.06.2024 * 6,503 млрд руб * 564,00 руб
2022 год * 00.05.2023 * 05.06.2023 * 6,500 млрд руб * 563,77 руб
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1641

ВСМПО-Ависма прибыль по РСБУ 2024 г. +10 млрд. руб. против прибыли 23.5 млрд. руб. годом ранее
ВСМПО-Ависма прибыль по РСБУ 2024 г. +10 млрд. руб. против прибыли 23.5 млрд. руб. годом ранее

Источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чистая прибыль ВСМПО-Ависма по РСБУ за 2024 год снизилась на 57,4% до 10 млрд руб.
Корпорация ВСМПО-Ависма, крупнейший производитель титановой продукции, представила годовой отчёт по РСБУ за 2024 год.

Чистая прибыль компании в 2024 году составила 10 млрд руб., что на 57,4% меньше показателя 2024 года 23,5 млрд руб. Выручка снизилась на 2,5% до 101 млрд руб. Прибыль от продаж снизилась на 24,8% до 18,12 млрд руб. против 24,12 млрд руб. годом ранее.



Источник: сервер раскрытия информации Интерфакс

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Отличная новость для ВСМПО, для всей отрасли цветной металлургии, для России. Очень важно, что Президент не только подтвердил сохранение политической воли к освоению потенциала Арктики, но и дал конкретные поручения по проработке финансирования.

Сайт Президента РФ: kremlin.ru/events/president/news/76554

Международный форум «Арктика – территория диалога»
Владимир Путин выступил на пленарном заседании VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

27 марта 2025 года 20:15 Мурманск

Цитата выступления Президента РФ:

«Нам предстоит по аналогии с Восточным полигоном, который включает БАМ и Транссиб, реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Мы знаем сегодня ситуацию с развитием РЖД, знаем, какие вызовы стоят перед компанией, – всё хорошо известно. Но думать об этом – о том, что я сейчас сказал, о развитии Северной железной дороги – нужно уже сейчас, сегодня.

Какие возможности это открывает? Регионы Сибири, Урала, северо-запада России получат прямой выход на север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора «Север – Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива.

Что хочу отдельно подчеркнуть? Для реализации этих и других больших инициатив надо объединять ресурсы государства, регионов, бизнеса, включая банки как с государственным участием, так и частные. Нужно задействовать и возможности внутреннего фондового рынка для привлечения капитала в арктическую инфраструктуру.

Да, инфраструктурные проекты сложные, затратные, у них длительный срок окупаемости. Но именно они на новом уровне обеспечивают настоящий транспортный суверенитет России. И уверен: если в эти проекты будут приходить наши иностранные партнёры, это гарантирует им вложения на длительную перспективу и с хорошей отдачей. Поэтому нельзя откладывать эти проекты на потом – нужно запускать и реализовывать их сейчас, как можно быстрее.

Конечно, здесь важно проявить гибкие подходы, заинтересовать как российских, так и зарубежных, как я только что сказал, инвесторов. В этой связи предлагаю подумать о создании под эгидой нашего ведущего института развития «ВЭБа» специального проектного офиса, который займётся сопровождением транспортных, логистических, инфраструктурных проектов в Арктике, а также проектов городского развития в регионе, станет той структурой, куда потенциальный инвестор сможет обратиться напрямую, получить необходимую поддержку. Прошу Правительство подготовить предложения на этот счёт.

Кроме того, поручаю Правительству – с участием «Росатома», «ВЭБа», профильной комиссии Госсовета – до 1 августа текущего года утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.» Конец циаты


Напомню, о мощном проекте разработки Пижемского титанового месторождения в Республике Коми, строительстве ж/д Сосногорск-Индига. По факту, проект еще более амбициозен и имеет огромное геополитическое значение.

Карта позволяет наглядно оценить масштаб предстоящих изменений: gudok.ru/content/analitika/logistika/1686057/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search

Планы многообещающие.

«Недавно стало известно, что Росавиация выдала лицензию на серийное производство новейшего отечественного пассажирского самолета МС-21. Сейчас на Иркутском авиазаводе приступили к сборке 27-го экземпляра.»

ircity.ru/text/economics/2025/03/30/75274196/

Цитата:

«В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям девять машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.»

НДПИ на титан, цирконий и редкоземельные металлы должна быть обнулена на 15 лет – Глава ассоциации РМ и РЗМ – ТАСС

Ассоциация производителей и потребителей редких и редкоземельных металлов предложила на 15 лет обнулить налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для титана, циркония и РЗМ. Это поможет создать в России сырьевую базу и снизить издержки производителей.

По словам председателя ассоциации Руслана Димухамедова, отсутствие льготного налогообложения привело к тому, что в стране развиты металлургические переделы титана и циркония, но нет собственной рудной базы. Поддержка в виде обнуления налога на 15 лет позволит окупить инвестиции в добывающие предприятия и сформировать спрос на редкоземельные металлы внутри страны.

С аналогичной инициативой выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, направив письмо вице-премьеру Денису Мантурову. Минфин готов рассмотреть предложение, но ждет финансово-экономического обоснования.

Источник: tass.ru/ekonomika/23503597

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Статья 23.03.2025:
«Заказы на самолёты растут, а производители не справляются — что ждет авиацию:

Пассажиропотоки растут, а самолётов не хватает — звучит как парадокс, но именно в такой ситуации сегодня оказались крупнейшие авиакомпании мира. И как заявил агентству Reuters генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон, это не краткосрочный сбой: проблемы с поставками новых самолётов могут затянуться на 4-5 лет.»
Читайте больше на www.pravda.ru/news/travel/2196099-aircraft-shortage-crisis/


Оригинал Reuters от 18.03.2025 «Air India CEO warns aircraft shortage to last at least four years»

www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-india-ceo-sees-global-aircraft-shortage-least-four-years-2025-03-18/

В СФ предложили обнулить НДПИ для руд всех редких металлов, включая титан, вольфрам и цирконий — ТАСС

«Предлагается обнулить ставку НДПИ и сохранить остальные стимулирующие коэффициенты для руд всех редких металлов, указанных в Налоговом кодексе РФ, в том числе для руд титана, вольфрама, циркония; зафиксировать данные условия на 15 лет с гарантией обеспечения условий, не допускающих нарушений указанных гарантий со стороны государства», — отмечается в письме главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову.

tass.ru/ekonomika/23456751

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Похоже, западная аналитика близка к правде не только относительно потенциала Азиатско-Тихоокеанского региона, но и относительно динамики цен. Цены в юанях в титаново самодостаточном Китае +6,74 % с начала 2025 г., и + более 10% с середины декабря 2024. Сказывается резко выросший спрос со стороны авиакосмической и оборонной промышленности КНР.

Интересный прогноз западных аналитиков от 04.10.2024 относительно роста рынка титана.
www.precedenceresearch.com/titanium-market

«Размер рынка титана и прогноз на 2024-2034 гг.
Ожидается, что объем мирового рынка титана в 2024 году составит 28,58 млрд долларов США, а к 2034 году он, как ожидается, достигнет примерно 53,65 млрд долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 6,5% в прогнозируемый период с 2024 по 2034 год.»

Аналитики подсвечивают растущие сферы применения и новые возможности сбыта:

«Отраслевые идеи для конечных пользователей

На основе отрасли конечного пользователя ожидается, что сегмент автомобилестроения и судостроения будет занимать наибольшую долю рынка в 38% в 2023 году. Доминирование сегментов автомобилестроения и судостроения на рынке титана можно объяснить их особым спросом на материалы, которые сочетают в себе прочность, легкость и устойчивость к коррозии. Исключительные свойства титана позиционируют его как материал выбора в этих отраслях, позволяя снизить вес транспортного средства для повышения топливной эффективности в автомобильном секторе, одновременно повышая долговечность и надежность морских судов.

В автомобильной сфере строгие требования стандартов выбросов выполняются за счет интеграции титана в выхлопные системы и легкие структурные компоненты. В судостроении использование титана в критических элементах, таких как винты, обеспечивает устойчивость к коррозионной морской воде, в конечном итоге снижая расходы на техническое обслуживание. Эти факторы подчеркивают преобладающее присутствие титана в этих секторах конечного пользователя.

С другой стороны, сегмент «другие» по прогнозам будет расти самыми быстрыми темпами в прогнозируемый период. Сегмент занимает значительную долю на рынке титана благодаря своему разнообразному применению и универсальности. Этот сегмент охватывает широкий спектр отраслей, таких как химическая обработка, производство электроэнергии и автомобилестроение, которые используют титан из-за его коррозионной стойкости, прочности и долговечности. Кроме того, новые применения в альтернативной энергетике, экологических технологиях и потребительских товарах еще больше способствуют известности этого сегмента. Адаптируемость титана к уникальным требованиям в этих различных отраслях в сочетании с его инновационным потенциалом позиционирует его как крупного игрока на общем рынке титана.»

Но самое интересное в этом обзоре то, что в списке ведущих производителей титана ВСМПО упомянуто на первом месте и упомянуто дважды в списке. Видать, глобальные аналитики крепко уважают ВСМПО — АВИСМА :)

Titanium Market Companies
VSMPO-AVISMA Corporation
Allegheny Technologies Incorporated
Timet (formerly Titanium Metals Corporation)
Norsk Hydro ASA
Toho Titanium Co., Ltd.
BaoTi Group
Tronox Limited
Cristal
Japan Aluminums Corporation
Reading Alloys
OSAKA Titanium Technologies Co., Ltd.
RTI International Metals (acquired by Alcoa Corporation)
JSC VSMPO-AVISMA (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association)
Haynes International, Inc.
Luxfer Group

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 № 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг»: имеется - 7 из 7 действующих членов Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» участвуют в принятии решений....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Титановое сердце! Фантастика!

lenta.ru/news/2025/03/13/chelovek-prozhil-105-dney-s-serdtsem-iz-titana/

В Австралии впервые в истории пациент провел 105 дней с полностью искусственным титановым сердцем. Оно поддерживало его жизнь, пока не нашелся донорский орган, сообщает ScienceAlert.

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров: 10 марта 2025 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европейский Союз не может полностью отказаться от российского титана

В 2024 году страны Европейского Союза импортировали из России титана на сумму 214,8 млн евро против 216,6 млн евро по итогам 2023 года. Лидером по закупкам выступила Франция: ввоз в нее отечественного металла увеличился на 19% до 108,6 млн евро. Ей пьедестал почета уступила Германия, сократившая импорт титана на 18% до 77 млн евро.

Также российский титан приобретали и другие государства, входящие в состав Европейского Союза, например, в Испанию его было поставлено на сумму 11,2 млн евро, в Бельгию — на 8,1 млн евро, в Италию — на 3,5 млн евро.

В натуральном же выражении завоз титана в Европейский Союз в минувшем году можно оценить в районе 4,7 тыс. тонн.

Сохранение импорта отечественного титана в Европейский Союз на фоне ситуации вокруг России выглядит неудивительным. Во-первых, власти Европейского Союза никаких санкций против продаж титана из нашей страны не вводили.

Во-вторых, европейский авиастроительный концерн Airbus, заявивший в декабре 2022 года об отказе от приобретения титана в России, действовал по собственному усмотрению исходя из собственного понимания политической конъюнктуры.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Интересное интервью:

Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи готовит white paper для властей США — доклад содержит предложения по снятию санкций. Об этом плане и настрое американского бизнеса на возвращение он рассказал РБК

www.rbc.ru/interview/economics/07/03/2025/67c71b989a79470c3285a934?from=column_1

Цитата:

"— Какие санкции, на ваш взгляд, должны быть сняты первыми?

— Сейчас мы готовим так называемый white paper (доклад, программный документ, содержащий рекомендацию по проведению какой-либо политики. — РБК) для американского правительства, который я надеюсь представить в США. Это анализ, который проводился в течение многих месяцев о том, с какими проблемами столкнулись американские компании за последние три года, от каких санкций пострадали больше всего.

В первую очередь мы просим снятия санкций в секторе авиации: это касается и поставки запчастей, и техподдержки самолетов. Это в меньшей степени пожелание бизнеса, а больше гуманитарная необходимость, так как от этого прежде всего страдают обычные граждане. По авиационной безопасности мы объединяем свои усилия с Франко-российской торгово-промышленной палатой, для которой это также важно (как, наверное, и для всех). С коллегами мы запустили такую инициативу — Инициатива двух континентов — и в настоящее время формируем совместную позицию по данной проблеме."


Очевидный факт: всё, что связано с авиацией, авиастроением, титаном будет в авангарде налаживания отношений.

Когда говорят про редкоземельные металлы сразу приходит на ум дочка АВИСМЫ Уралредмет. Рекордная прибыль за 2024г. Без долгов. Ванадий, Моли...

РоманП., здравствуйте. Отличное предприятие. Бывал там. Тоже уникальная площадка. Помню у них был какой-то большой совместный проект с австрийцами. Вот про ВСМПО не знал. Спасибо за информацию.

Когда говорят про редкоземельные металлы сразу приходит на ум дочка АВИСМЫ Уралредмет. Рекордная прибыль за 2024г. Без долгов. Ванадий, Молибден, Ниобий. Ещё и дивтикер. Постараюсь вывести данную компанию на площадку ОТС ММВБ.

Натолкнулся в онлайне на презентацию ВСМПО от 2009 г. По всей видимости, была ориентирована на китайских покупателей. Информация хоть и 15 ти летней давности, тем не менее даёт очень хорошее представление о масштабах производства и ассортименте. Указанный на 3й странице список партнеров вызывает глубокое уважение к компании.

www.russchinatrade.ru/assets/files/cn-ru-prod/AVISMA_2.pdf