ВСМПО-АВИСМА акции

ABC4045, и что, что она падает? Ну она и растет иногда, в чем предсказание? Упадет до 25, потом вырастет снова. Насчет сведений, если бы вы ...

Екатерина Кр, падает и растёт, растёт и падает. Это нормально. Ненормально брать в целях инвестирования дороже 25К, впрочем, как хотите.
Это первое.
Второе.
Тут некие добрые дядюшки (Unkle) топили за то, чтобы «брать пока дёшево, на пенсию...»(по цене выше 30К). Так вот, я предупреждал потенциальных инвесторов, что брать сейчас по такой цене себе дороже и вас об этом, тётенька, предупреждаю.
Не хотите слушать — да не надо. Никто никого не заставляет, но пока все мои кратко и среднесрочные прогнозы сбываются. Прочтите мои опусы, если не лень.

Екатерина Кр, извините меня, тётенька, что при цене в 40К я утверждал, что это упадёт как мин до 30к и вкладываться не стоит.
Если вы, тётя,...

ABC4045, и что, что она падает? Ну она и растет иногда, в чем предсказание? Упадет до 25, потом вырастет снова. Насчет сведений, если бы вы ими располагали, вы бы не на форуме советы раздавали бесплатные.

Boeing и Airbus отказываются от алюминия в пользу титана и композитов

Два международных авиагиганта, Boeing и Airbus, изучают возможности для широкого применения деталей из термопластичных композитных материалов в производстве лайнеров.

При сходных характеристиках с алюминием преимущество термопластиков заключается в том, что их можно неоднократно нагревать и видоизменять для получения цельных обтекаемых аэродинамических форм, и выпуск компонентов из них можно осуществлять на более высоких скоростях.

Изделия из термопластиков можно сваривать с помощью передовых методов, таких как ультразвуковая сварка, а не крепить заклёпками, снижая их вес и, соответственно, массу всего самолета для экономии топлива и уменьшения выбросов.

Рост доли композитов в лайнерах положительно скажется на увеличении количества в них титановых элементов, ведь титан прекрасно совместим с композитами — у них аналогичные коэффициенты теплового расширения, позволяющие минимизировать напряжение на границе раздела выполненных из них деталей (у алюминия он в три раза выше).

Композиты, как ни удивительно, чувствительны к коррозии, у титана сопротивляемость к ней запредельная. Его сильная устойчивость к растяжению и сжатию позволяет лучше выдерживать нагрузки от композитных элементов по сравнению с алюминием.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Екатерина Кр, извините меня, тётенька, что при цене в 40К я утверждал, что это упадёт как мин до 30к и вкладываться не стоит.
Если вы, тётя, считаете, что бесосновательно, то разве ж я против, напротив — даже за.
Вот когда это будет стоить 25К, я ещё раз попрошу извинений за свою некомпетентность.
P. S.
Кстати, aunt, вы когда-нибудь слышали о p/s, p/b или хотя бы р/е? Это то, на чём основана «справедливая» цена шлачины + сведения о весьма непростом будущем компании, если всё будет продолжаться так, как есть сейчас.

Екатерина Кр, тааааак, ну вот, что и требовалось доказать — хамка. Ладно бы это, так ещё и безграмотная.
Ну да ладно, пусть закупается…

ABC4045, и снова лучи поноса и никакой конкретики. Момкин Я скОзал очередной на форуме. Конечно все плохо у компании владелец которой в очередной раз вошел в форбс, а цены на титан растут, да и к редкоземельным растет интерес. Так же как и к перелетам. Отложенный спрос-слыхал что-то про это?

ABC4045, что, снова таблетки не помогают? И снова никакой конкретики. Да похоже менеджер рогов и копыт больше разбиоается в ситуации, чем ты...

Екатерина Кр, тааааак, ну вот, что и требовалось доказать — хамка. Ладно бы это, так ещё и безграмотная.
Ну да ладно, пусть закупается…

выкупаем рынок

Екатерина Кр, хахаха...«топчик». Может финдиректор ООО «Рога и копыта»?
Т.е. вы были не уверены в своих выводах, а я уверен, т.к. знаю полож...

ABC4045, что, снова таблетки не помогают? И снова никакой конкретики. Да похоже менеджер рогов и копыт больше разбиоается в ситуации, чем ты.

ABC4045, ну да ну да, куча шлака в посте и 0 конкретики. А между тем даже позвонила одному знакомому топчику, финансовому директору и спроси...

Екатерина Кр, хахаха...«топчик». Может финдиректор ООО «Рога и копыта»?
Т.е. вы были не уверены в своих выводах, а я уверен, т.к. знаю положение компании и именно мои знания и уверенность дают право заявлять то, что заявляю.
Можете дальше общаться со знакомыми «топчиками»… а может тапочками?

Екатерина Кр, учите «балоговый учёт» дальше, но русский подучивать не забывайте.
По поводу «нечего сказать» — говорю, чуть ли не каждый день...

ABC4045, ну да ну да, куча шлака в посте и 0 конкретики. А между тем даже позвонила одному знакомому топчику, финансовому директору и спросила, может я чего-то не понимаю, но нет-он сказал то же самое что я написала про отчетность ВСМПО. Так что срите дальше, ваш уровень финграмоты виден всем невооруженным глазом. А дое.-копаться до опечатки это вобще показатель уровня дискуссии. Как правило у товарисчей, которым более нечего возразить…

Да, 30К вниз пройдено! Дядюшка (Uncle) Бэнс, поздравляю! Вы приблизились к беспечной жизни на пенсии...
Ждём 25К.

ABC4045, кроме придирок к ошибкам нечего больше сказать? Я то как раз учила 6алоговый учет. А такие как вы делаю губы писей и говорят, мол у...

Екатерина Кр, учите «балоговый учёт» дальше, но русский подучивать не забывайте.
По поводу «нечего сказать» — говорю, чуть ли не каждый день, но вы же не слушаете — балоговый учёт изучаете. Вот и флаг вам в руки по самое древко вместе со шлачиной по 25К.
Вы не подумайте, что я злой, напротив, добрый, т.к. если бы слушали, не лезли куда не надо.

Екатерина Кр, правильно говорю, учите налоговый учёт, а наречие «неправильно» пишется именно так, поэтому сперва советую подучить русский.

ABC4045, кроме придирок к ошибкам нечего больше сказать? Я то как раз учила 6алоговый учет. А такие как вы делаю губы писей и говорят, мол учите, не приведя ни единого аргумента. Знатоки…

26.02.25 я утверждал, что шлачина к 30000 прибьётся. Не прошло и полутора месяцев.
Почти прибилась, но заходить в неё выше 25К не советую.
Uncle бэнс чивой затих?
А, ну да, развёл лошков, слился по 40К и в кустики? Молодца.

Екатерина Кр, правильно говорю, учите налоговый учёт, а наречие «неправильно» пишется именно так, поэтому сперва советую подучить русский.

Екатерина Кр, дык обслуживать кредиты нужно.
Вообще я уже дядюшке [Unkl] писал про эту шлачину, что среднесрочных перспектив у неё нет.
30К ...

ABC4045, не правильно говорите. %на обслуживание кредитов входят в себестоимость, с чего бы нет? Так что это не оно…
Тут вариант только списание убытков прошлых лет махом, что кстати могли сделать для дальнейшей красоты баланса и простоты учета и пока проверок нет особо, или большие расходы, которые не входят в себестоимость… что тоже странновато, ну какие такие огромные расходы, на что? возможно просто пока нет подтверждающих документов на них и как-то так оформили временно за счет чп… тогда, в случае получения документов можно будет скорректировать отчетность и все станет хорошо… но оба варианта натянуты несколько… впрочем мог быть крупный проект, который стало известно точно не состоится и вот его и списали за счет чп…

🚀 Почему именно сейчас стоит инвестировать в российскую космическую отрасль?

📌 Во-первых, космос становится стратегически важным направлением для укрепления российского суверенитета. Это ключевая сфера для национальной обороны, коммуникаций и технологического развития. Президент ясно обозначил, что укрепление суверенитета России является приоритетом, и космическая отрасль в этом контексте приобретает особое значение.

🌎 Во-вторых, несмотря на санкции и текущие ограничения, существует явная возможность взаимовыгодного сотрудничества с США, в частности с Илоном Маском и его проектами (SpaceX, Starlink). Такое партнёрство выгодно обеим странам и не обязательно требует снятия санкций. Это стратегическое взаимодействие способно существенно усилить позиции обеих стран, минуя европейские посреднические структуры.

🔄 Третье важное изменение — смена руководства в Роскосмосе. Новый руководитель Дмитрий Баканов уже активно наводит порядок после периода Рогозина, и можно ожидать повышения эффективности и прозрачности работы отрасли.
📈 На фоне этих факторов российские компании космического сектора, такие как ВСМПО-Ависма, РКК Энергия и особенно НПО Наука, выглядят весьма привлекательными. Особенно интересно НПО Наука: компания стабильно прибыльна, выплачивает дивиденды и имеет низкие фундаментальные мультипликаторы.

⚠️ Это сообщение не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, но может стать отправной точкой для дальнейшего самостоятельного изучения и анализа.

Следите за отраслью — инвестиции в российский космос могут оказаться успешными и прибыльными!

Что интересно, выручка не упала, а себестоимость не повысилась. Почему же так упала прибыль?

Екатерина Кр, дык обслуживать кредиты нужно.
Вообще я уже дядюшке [Unkl] писал про эту шлачину, что среднесрочных перспектив у неё нет.
30К для неё краснейшая цена, а для входа дороже 25000 вообще нет смысла рассматривать.

Что интересно, выручка не упала, а себестоимость не повысилась. Почему же так упала прибыль?

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – Прибыль рсбу 2024г: 10,035 млрд руб (-57% г/г)

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – рсбу/ мсфо
11 529 538 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=1
Капитализация на 31.03.2025г: 408,376 млрд руб = Р/Е 40,7

Общий долг на 31.12.2022: 172,840 млрд руб/ мсфо 189,885 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023: 230,546 млрд руб/ мсфо 216,824 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024: 225,919 млрд руб/ мсфо 206,366 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024: 192,585 млрд руб

Выручка 2022г: 46,363 млрд руб/ мсфо 96,854 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 21,201 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 46,087 млрд руб/ мсфо 54,373 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 72,626 млрд руб
Выручка 2023г: 103,652 млрд руб/ мсфо 121,479 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 24,045 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 51,219 млрд руб/ мсфо 59,612 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 72,305 млрд руб
Выручка 2024г: 101,007 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 22,191 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,947 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 23,641 млрд руб
Прибыль 2022г: не опубликован/ Прибыль мсфо 7,608 млрд руб
1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликован

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – рсбу/ мсфо
11 529 538 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=1
Капитализация на 31.03.2025г: 408,376 млрд руб = Р/Е 40,7

Общий долг на 31.12.2022: 172,840 млрд руб/ мсфо 189,885 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023: 230,546 млрд руб/ мсфо 216,824 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024: 225,919 млрд руб/ мсфо 206,366 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024: 192,585 млрд руб

Выручка 2022г: 46,363 млрд руб/ мсфо 96,854 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 21,201 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 46,087 млрд руб/ мсфо 54,373 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 72,626 млрд руб
Выручка 2023г: 103,652 млрд руб/ мсфо 121,479 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 24,045 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 51,219 млрд руб/ мсфо 59,612 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 72,305 млрд руб
Выручка 2024г: 101,007 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 22,191 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,947 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 23,641 млрд руб
Прибыль 2022г: не опубликован/ Прибыль мсфо 7,608 млрд руб
1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликован
Прибыль 6 мес 2023г: 14,614 млрд руб/ Прибыль мсфо 12,345 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 20,579 млрд руб
Прибыль 2023г: 23,537 млрд руб/ Прибыль мсфо 24,848 млрд руб
1 кв 2024г: рсбу компанией не опубликован
Прибыль 6 мес 2024г: 8,144 млрд руб/ Прибыль мсфо 12,389 млрд руб
9 мес 2024г: компанией не раскрыты
Прибыль 2024г: 10,035 млрд руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1641&type=3
www.vsmpo.ru/investors/

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид. * Дивиденды
2023 год * 29.05.2024 * 03.06.2024 * 6,503 млрд руб * 564,00 руб
2022 год * 00.05.2023 * 05.06.2023 * 6,500 млрд руб * 563,77 руб
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1641

ВСМПО-Ависма прибыль по РСБУ 2024 г. +10 млрд. руб. против прибыли 23.5 млрд. руб. годом ранее
ВСМПО-Ависма прибыль по РСБУ 2024 г. +10 млрд. руб. против прибыли 23.5 млрд. руб. годом ранее

Источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чистая прибыль ВСМПО-Ависма по РСБУ за 2024 год снизилась на 57,4% до 10 млрд руб.
Корпорация ВСМПО-Ависма, крупнейший производитель титановой продукции, представила годовой отчёт по РСБУ за 2024 год.

Чистая прибыль компании в 2024 году составила 10 млрд руб., что на 57,4% меньше показателя 2024 года 23,5 млрд руб. Выручка снизилась на 2,5% до 101 млрд руб. Прибыль от продаж снизилась на 24,8% до 18,12 млрд руб. против 24,12 млрд руб. годом ранее.



Источник: сервер раскрытия информации Интерфакс

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Отличная новость для ВСМПО, для всей отрасли цветной металлургии, для России. Очень важно, что Президент не только подтвердил сохранение политической воли к освоению потенциала Арктики, но и дал конкретные поручения по проработке финансирования.

Сайт Президента РФ: kremlin.ru/events/president/news/76554

Международный форум «Арктика – территория диалога»
Владимир Путин выступил на пленарном заседании VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

27 марта 2025 года 20:15 Мурманск

Цитата выступления Президента РФ:

«Нам предстоит по аналогии с Восточным полигоном, который включает БАМ и Транссиб, реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Мы знаем сегодня ситуацию с развитием РЖД, знаем, какие вызовы стоят перед компанией, – всё хорошо известно. Но думать об этом – о том, что я сейчас сказал, о развитии Северной железной дороги – нужно уже сейчас, сегодня.

Какие возможности это открывает? Регионы Сибири, Урала, северо-запада России получат прямой выход на север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора «Север – Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива.

Что хочу отдельно подчеркнуть? Для реализации этих и других больших инициатив надо объединять ресурсы государства, регионов, бизнеса, включая банки как с государственным участием, так и частные. Нужно задействовать и возможности внутреннего фондового рынка для привлечения капитала в арктическую инфраструктуру.

Да, инфраструктурные проекты сложные, затратные, у них длительный срок окупаемости. Но именно они на новом уровне обеспечивают настоящий транспортный суверенитет России. И уверен: если в эти проекты будут приходить наши иностранные партнёры, это гарантирует им вложения на длительную перспективу и с хорошей отдачей. Поэтому нельзя откладывать эти проекты на потом – нужно запускать и реализовывать их сейчас, как можно быстрее.

Конечно, здесь важно проявить гибкие подходы, заинтересовать как российских, так и зарубежных, как я только что сказал, инвесторов. В этой связи предлагаю подумать о создании под эгидой нашего ведущего института развития «ВЭБа» специального проектного офиса, который займётся сопровождением транспортных, логистических, инфраструктурных проектов в Арктике, а также проектов городского развития в регионе, станет той структурой, куда потенциальный инвестор сможет обратиться напрямую, получить необходимую поддержку. Прошу Правительство подготовить предложения на этот счёт.

Кроме того, поручаю Правительству – с участием «Росатома», «ВЭБа», профильной комиссии Госсовета – до 1 августа текущего года утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.» Конец циаты


Напомню, о мощном проекте разработки Пижемского титанового месторождения в Республике Коми, строительстве ж/д Сосногорск-Индига. По факту, проект еще более амбициозен и имеет огромное геополитическое значение.

Карта позволяет наглядно оценить масштаб предстоящих изменений: gudok.ru/content/analitika/logistika/1686057/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search

Планы многообещающие.

«Недавно стало известно, что Росавиация выдала лицензию на серийное производство новейшего отечественного пассажирского самолета МС-21. Сейчас на Иркутском авиазаводе приступили к сборке 27-го экземпляра.»

ircity.ru/text/economics/2025/03/30/75274196/

Цитата:

«В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям девять машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.»