ВСМПО-АВИСМА акции

Не может не радовать инвестора данный эмитент, да и обычному соотечественнику, я так думаю, тоже приятно. Что ни новость так радость! Единственная в мире вертикально интегрированная титановая корпорация… звучит-то как!)

В целом, подводя итоги деятельности компании за первое полугодие 2017 года, следует отметить, что предприятие обеспечено заказами. Выпуск продукции, в том числе с высокой добавленной стоимостью, растет. Однако укрепление рубля на 17% оказало негативное влияние на финансовые результаты, как и у всех предприятий, ориентированных на экспорт

«Объем инвестиционных вложений корпорации на 2017 год составляет около 10 миллиардов рублей. В настоящий момент нашим самым крупным инвестиционным проектом является строительство производственного комплекса по механической обработке штамповок на территории особой экономической зоны „Титановая долина“ в рамках совместного предприятия „ВСМПО-Ависмы“ и Boeing

14.04.2017
ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА»

Предложить годовому Общему собранию акционеров установить 05 июня 2017 года — датой, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов.
http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=iy8GqAOdC0-CdbZpcE-CeLMg-B-B 


  p.s. Согласно режиму торгов Т+2, фактическая дата отсечки была 01 июня 2017г.

В сегодняшнем обзоре решил поделиться парой идей, связанной с предстоящими выплатами дивидендов. 

На странице «обзор рынка» financemarker.ru отображается блок предстоящих дивидендных выплат с их размерами и датой последнего дня покупки с целью получения тех самых дивидендов. Вокруг этой таблички и начался мой анализ. 

1. Обзор предстоящих дивидендных выплат. 

В правой табличке мы видим,  что впереди предстоит множество дивидендных выплат с очень высоким процентом, порядка 8-10% годовых. Здесь кстати уже есть небольшой спойлер — так как я подписался как раз на те дивидендные события, которые мне показались интересными. 

Далее чтобы продолжить анализ, нужно перейти на страницу мультипликаторов, где можно настроить фильтр компаний необходимым способом. 

2. Настройка таблицы мультипликаторов для отображения дивидендов. 

Для этого достаточно включить столбцы - %Дивиденда и Див. дата (здесь отображается последняя дата покупки акций для попадания в дивиденды).

Теперь по этой дате и отсортируем таблицу. 

Вот по сути тот же список компаний с предстоящими дивидендами, который мы видели на странице «обзор рынка». Только здесь мы можем провести их полноценный анализ на основе мультипликаторов и выбрать лучшие.  Я перейду сразу к этому шагу. 

Я выбрал из общего списка предстоящих дивидендов, именно эти компании — с одной стороны здесь высокие дивиденды, что мы и ищем, а с другой стороны здесь лучшие из списка мультипликаторы. 

Перейдем на шаг 2 по выбранным компаниям и взглянем на графики. 

График компании НМТП. 

График компании ВСМПО-Ависма

В обоих случаях видим, что акции потянулись вверх перед дивидендами. Это вполне стандартная ситуация. 

Таким образом, исходя из обзора, мы можем предложить две инвестиционные стратегии по этим двум компаниям:

1. Покупать акции перед дивидендами, пересиживать гэп (коррекцию акций вниз после выплаты дивидендов) и в итоге получить прибыль непосредственно в виде дивидендов. 

2. Покупать акции сразу после дивидендной отсечки, то есть сразу после гэпа и далее оставаться в них, пока гэп не закроется (10% и 8% соответственно). В этом случае наша прибыль будет в виде роста цены акций. 

Сказать, какая из стратегий окажется эффективней, на самом деле сложно, лично я предпочитаю получить дивиденды и ждать когда закроется гэп, т.к. в этом случае есть бОльшая определенность. 

Вам решать, а мне остается только добавить, что подробные рекомендации с указанием цен и сроков будут добавлены на financemarker.ru в раздел «рекомендации».

P.S. Все PRO пользователи financemarker.ru увидели этот обзор минимум на неделю раньше остальных. 

часть нераспределенной чистой прибыли за 2016 год в размере 15 097 240 тыс. рублей (с учетом чистой прибыли, распределенной по результатам 6 мес. 2016 года)  распределить на выплату дивидендов, вознаграждение членам Совета директоров и членам Ревизионной комиссии по итогам работы за 2016 год, в том числе:
— дивиденды по обыкновенным акциям выплатить в денежной форме в размере 1300 руб. 00 коп. на одну обыкновенную акцию;

Чистая прибыль ВСМПО-Ависма по МСФО за 2016 г. +37,2% г/г и составила почти $380,2 млн. В рублевом выражении прибыль +53,5%, до 25,48 млрд руб.
Выручка +3%, до $1,33 млрд, валовая прибыль -4,3%, до $648,04 млн, показатель EBITDA +9,9% и достиг $594,34 млн.


отчет

На новостях о дивидендах акции ВСМПО-Ависма выросли в цене на 5,5%. Тем не менее, дивидендная доходность бумаг сохраняет свою привлекательность и составляет порядка 9%. Увеличение дивидендов ВСМПО-Ависма связано с хорошим ростом чистой прибыли по итогам 2016 года.

Совет директоров ВСМПО-АВИСМА  рекомендовал дивиденды итогам 2016 года в размере 1300 руб/ао
ГОСА — 23 мая
Отсечка для ГОСА —27 апреля
Отсечка под дивиденды — 05 июня

(решение)

Новые антироссийские санкции, которые согласно предложению канцлера ФРГ Ангелы Меркель должны затронуть сферы оборонно-промышленного комплекса и самолетостроения, в первую очередь ударят по авиастроителям самой Европы. Без кооперации с российскими изготовителями титановых деталей для самолетов они не смогут производить современные авиалайнеры. 

Вопрос о новых ограничительных мерах против России будет поднят на саммите ЕС в Брюсселе 20–21 октября. Представители стран ЕС обсудят введение нового пакета антироссийских санкций, которые должны затронуть области ОПК и самолетостроения. Однако в случае одобрения инициативы всеми 28 странами — членами ЕС это создаст проблемы не столько российскому оборонно-промышленному комплексу и самолетостроению, сколько европейским авиастроителям. Об этом «Известиям» заявил источник в одной из российских оборонных корпораций. 

— В настоящее время только одна фирма в мире — российская «Корпорация ВСПМО-АВИСМА» — изготавливает детали из титана, без которых невозможно строительство самолета из углепластиковых композитных материалов. Они используются в фюзеляже и оперении современных самолетов, таких как «Боинг-787», «Дримлайнер», «Боинг-747-8», а также «Аэрбас А-350» и А-380, поскольку легче обычного авиационного алюминия и превосходят его по прочности. Именно титан используется в конструкции всех этих гражданских самолетов. Российская компания сотрудничает и с«Боингом», и с «Аэрбасом», и все титановые детали в их самолетах — российского происхождения, — рассказал собеседник. 

Так, по официальным данным «Аэрбаса», в конструкции новейшего А-350 пять ключевых элементов конструкции крыльев и фюзеляжа делаются из титана.