ОВК акции

на сайте ниче нет про остановку:

НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) остается крупнейшим производителем грузовых вагонов на «Пространстве 1520», поставив на рынок России и стран дальнего и ближнего зарубежья 15,4 тыс. вагонов, на 7,4% меньше, чем в 2020 году. В 2021 году компания сертифицировала фитинговую платформу модели 13-6724 и цистерну для химических грузов модели 15-9993-03. В 2022 году запланированы работы по расширению модельного ряда подвижного состава, в том числе сочлененного типа.
Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью в 2022 году испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Производство кассетных подшипников характеризуется очень высоким уровнем консолидации и практически во всех странах зависит от импорта, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, причем все международные компании, работающие на нашем рынке, — из стран, которые применили к России жесткие санкции. В то же время INFOLine ожидает, что до конца 2022 года вопрос частичной локализации и импортозамещения по кассетным подшипникам будет решен и это позволит продолжить выпуск инновационных вагонов и сохранить стабильность в сегменте сервисного обслуживания парка подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой.

Тихвин — гавань РЖД.
Крупнейший производитель грузовых вагонов приостановил производство

ОПУБЛИКОВАНО 19 МАЯ 2022

Тихвинский вагоностроительный завод (входит в «Объединённую вагонную компанию»*) объявил о приостановке работы. Производственные линии останавливаются на две недели до 31 мая. Предприятие вводит режим простоя впервые с момента запуска. Работникам продолжат выплачивать 2/3 средней зарплаты и сохраняют все социальные гарантии. Эксперты говорят, что подобного можно было ожидать, и расходятся во мнениях, что будет с машиностроительным гигантом дальше. Во всяком случае, ОВК — не единственная компания, которая столкнулась с подобными проблемами. Как рассказали источники vgudok.com, на «Уралвагонзаводе» уже 2 месяца не могут подтвердить размещение заказа, а «Алтайвагон» работает на минимальной загрузке.

vgudok.com/lenta/tihvin-gavan-rzhd-krupneyshiy-proizvoditel-gruzovyh-vagonov-priostanovil-proizvodstvo

Ну вот и наступил момент остановки производства. Пока до конца июня. А там как пойдёт :( Как я понял, дело даже не в подшипниках, а в банальном отсутствии оборотки :(

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(

Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.

Дмитрий Артмеладзе, а че подшипники в другом месте не заказать бред какой то, это же не супер пупер технологичная вешь

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(

Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.

Дмитрий Артмеладзе, а че подшипники в другом месте не заказать бред какой то, это же не супер пупер технологичная вешь

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(

Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(

пишет
t.me/investcom0/4246

Пора вспоминать про забытую ОВК?

Вагонов прибывает по расписанию.
Производство пассажирского подвижного состава начинает восстанавливаться.

В отличие от многих других отраслей промышленности производство пассажирских вагонов в РФ в последние месяцы не замедляется, а, наоборот, восстанавливается после резкого провала в начале года. Сейчас разрыв с показателями 2021 года уже составляет только 40%, хотя в январе превышал 90%. В ОАО РЖД подчеркивают, что заказ не снижали. Аналитики связывают исходное отставание с дисбалансом контрактации и возможными проблемами с поставками запчастей. Обновление и расширение подвижного состава сейчас особенно важно, поскольку пассажирские железнодорожные перевозки во многом начинают замещать серьезно нарушенное военными действиями на Украине авиасообщение. www.kommersant.ru/doc/5348002

пишет
t.me/investcom0/4246

Пора вспоминать про забытую ОВК?

Вагонов прибывает по расписанию.
Производство пассажирского подвижного состава начинает восстанавливаться.

В отличие от многих других отраслей промышленности производство пассажирских вагонов в РФ в последние месяцы не замедляется, а, наоборот, восстанавливается после резкого провала в начале года. Сейчас разрыв с показателями 2021 года уже составляет только 40%, хотя в январе превышал 90%. В ОАО РЖД подчеркивают, что заказ не снижали. Аналитики связывают исходное отставание с дисбалансом контрактации и возможными проблемами с поставками запчастей. Обновление и расширение подвижного состава сейчас особенно важно, поскольку пассажирские железнодорожные перевозки во многом начинают замещать серьезно нарушенное военными действиями на Украине авиасообщение. www.kommersant.ru/doc/5348002

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724.
Эта модель не имеет аналогов на пространстве 1520 — платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн.
Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
«Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай», — отметил директор по проекту Bodi International, LLC Банзрагч Эрдэнэбаяр.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) ― крупнейший производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке НПК ОВК — более 70 моделей вагонов нового поколения. ОВК разрабатывает и производит грузовые вагоны согласно международным стандартам: ГОСТ, UIC, AAR, поставляет продукцию в страны СНГ, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и США. Компания имеет статус поставщика Q2 для крупнейшего в Европе оператора Deutsche Bahn.

Ссылки по теме:
portnews.ru/news/328303/