ОВК акции

«НПК ОВК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: Дата принятия Председателем Совета директоров решения о проведении заседания Совета директоров эмитента - 26....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«НПК ОВК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: Дата принятия Председателем Совета директоров решения о проведении заседания Совета директоров эмитента - 19....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724.
Эта модель не имеет аналогов на пространстве 1520 — платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн.
Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
«Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай», — отметил директор по проекту Bodi International, LLC Банзрагч Эрдэнэбаяр.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) ― крупнейший производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке НПК ОВК — более 70 моделей вагонов нового поколения. ОВК разрабатывает и производит грузовые вагоны согласно международным стандартам: ГОСТ, UIC, AAR, поставляет продукцию в страны СНГ, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и США. Компания имеет статус поставщика Q2 для крупнейшего в Европе оператора Deutsche Bahn.

Ссылки по теме:
portnews.ru/news/328303/

Дмитрий Артмеладзе,
Почитал. Спасиб!

Хоть какой то позитив появился по ОВК.

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724.
Эта модель не имеет аналогов на пространстве 1520 — платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн.
Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
«Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай», — отметил директор по проекту Bodi International, LLC Банзрагч Эрдэнэбаяр.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) ― крупнейший производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке НПК ОВК — более 70 моделей вагонов нового поколения. ОВК разрабатывает и производит грузовые вагоны согласно международным стандартам: ГОСТ, UIC, AAR, поставляет продукцию в страны СНГ, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и США. Компания имеет статус поставщика Q2 для крупнейшего в Европе оператора Deutsche Bahn.

Ссылки по теме:
portnews.ru/news/328303/

Дмитрий Артмеладзе,

а вот это вот не напрягает: «поставляет продукцию в страны… Европы… и США. Компания имеет статус поставщика Q2 для крупнейшего в Европе оператора Deutsche Bahn»? Как новая реальность скажется на бизнесе компании?

ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724.
Эта модель не имеет аналогов на пространстве 1520 — платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн.
Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
«Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай», — отметил директор по проекту Bodi International, LLC Банзрагч Эрдэнэбаяр.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) ― крупнейший производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке НПК ОВК — более 70 моделей вагонов нового поколения. ОВК разрабатывает и производит грузовые вагоны согласно международным стандартам: ГОСТ, UIC, AAR, поставляет продукцию в страны СНГ, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и США. Компания имеет статус поставщика Q2 для крупнейшего в Европе оператора Deutsche Bahn.

Ссылки по теме:
portnews.ru/news/328303/

❤ ИНВЕСТОР - 30 месяц-середина (2022.04)_ОВК меня конкретно взбесил
Тяжело. Вон сегодня в топе был пост человека, который писал, что его системы перестали работать и он отказался от инвесторов, за управление их деньгами.

У меня тоже сейчас острое безденежье, заработка на спекуляциях почти что нет. Других доходов нет.
По инвест-счёту дивидендов будет очень и очень мало. В связи с этим вспоминаю хвалебную речёвку от Ларисы Морозовой, думаю её слышали все. «Даже если мамба будет 100», часто говорила она, что дескать в любом случае дивиденды будут платиться.

Ну и где? Банки скорее всего откажутся платить дивиденды, металлурги тоже. И вообще половина из тех компаний, что платили дивиденды за 2021 год не заплатят. Из тех эмитентов, что всё-таки заплатят, сильно урежут выплаты.

Вот как быть тем, кто поверил речам популярных блогов, что вкладывайте и живите на дивиденды. Ладно российские компании, а те кто вкладывал через Московскую биржу в иностранные акции, у них вообще сейчас активы заморожены, не купить и не продать.

Тут важно время старта. Ларисам Морозова начала в 2008, оказалось, что это было идеальное время. Она в 2009 году получила жирные дивиденды, сама говорила, что в некоторых дивиденды доходили до 100% от той цены, за которую она покупала этих эмитентов. Представляете, какой удачный старт был. Это везение, не каждому оно даётся.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Лично я вложил половину средств в овк -надеюсь не прогадаю.может быть вложил бы и больше-завис в роснефти

Сергей Дьяченко, А у вас есть понимание почему убыточное предприятие должно вырасти в цене? Учитывая, что металлургам навязали цены на конечную продукцию, что мешает сделать так же для вагоностроителей? Как и за счет чего они будут получать прибыть? До какого уровня и когда поднимется цена акций?
А если вы просто решили рискнуть «была — не была», то не похоже ли это на азартную игру?

Будет рост-стратегическое предприятие-госс-во не даст обонкротить.Без алмазов можно прожить-а без вагонов никак

Сергей Дьяченко, Только гос-во не заинтересовано в прибыли предприятия. Вагоны нужны, а прибыль…

Fire2fox,

Будет рост-стратегическое предприятие-госс-во не даст обонкротить.Без алмазов можно прожить-а без вагонов никак

Сергей Дьяченко, Только гос-во не заинтересовано в прибыли предприятия. Вагоны нужны, а прибыль…

Здравствуйте! Тимофей Мартынов о Ж/Д: «Опасаюсь, что перевозки по жд по западному направлению могут сильно пострадать если все объявленные санкции сохранятся.», «Статистика «погрузка на ржд относительно прошлого года» за март 2022 пока не говорит о каких-то гигантских проблемах» И картинка там красивая. smart-lab.ru/blog/790454.php

Позитивчик по железнодорожной отрасли! Правда не факт, что нам дадут на этом заработать!

Здравствуйте! Интересная информация для размышления о том, что Государство думает о железнодорожной отрасли. Некоторые цитаты Валентины Матвиенко с «Открытого диалога» с генеральным директором ОАО «РЖД». (22 марта 2022 года.) Время 1:34:20 «Что касается частных операторов...», «Железные дороги должны быть во первых государственные...», «Сегодня мобилизационная экономика надо поставить частных операторов на место...». Время 1:38:14 «Давайте инвестировать, закупая вагоны, технику...», «Время инвестиций отечественных инвесторов… в строительство подвижного состава..». www.youtube.com/watch?v=StHNasrXdMc

я так понимаю теперь контора становится старатегическим предприятием с их современным заводом в тихвине. ценник на сталь отвязан от биржевой цены и летит в дно. главная их статья затрат. вот что будет с спросом непонятно.вопрос расширения БАМа станет еще более остро, если европа не будет покупать угль.

Ставка летит вверх. railcommerce.com/

Здравствуйте! Итоги ОВК за 2021г. www.uniwagon.com/multimedia/news/infoline-analitika-podvela-itogi-2021-goda-v-vagonostroitelnoj-otrasli-rossii/

А что уже, нормальных компаний нет, один шлак какой то растет банкротный…

Top Trader, Банкротный шлак будет строить вагоны, для работы на ЖД линии, проложенной в Китай для наращивания товарооборота.

А что уже, нормальных компаний нет, один шлак какой то растет банкротный…

«НПК ОВК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: Дата принятия Председателем Совета директоров решения о проведении заседания Совета директоров эмитента - 18....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как думаете по 15р можно брать?

Дмитрий Артмеладзе, чтобы что?
Изучите бизнес компании, чтобы принимать решение о покупке ценных бумаг компании. И не важно какая цены — важно то, что вы хотите купить.

P.S.: дайте спокойно сдохнуть неликвиду.

Дмитрий Зы, решение в целом было верное.

Низкая цена — возможность скупить за копейки. Думаете никто не стоит за компанией сейчас?

Как думаете по 15р можно брать?

Летит вагон в Ад, а колёсной пары нет. Ахахаха

По данным Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), в конце 2021 года цена предложения нового полувагона выросла на 20–25% к уровню прошлого года. Реальные сделки заключались по ценам от 3,5 млн руб. за серийный полувагон без НДС. Средний же рост цены на инновационные полувагоны к концу 2021 года по отношению к декабрю 2020 года остановился на уровне 25% и составил примерно 4 млн руб. без НДС.

«НПК ОВК» Совершение подконтрольной эмитенту организацией существенной сделки
2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, которое совершило существенную сделку (эмитент; подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение): подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение.
Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации), место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) (при наличии), основной государственный регистрационный номер (ОГРН) (при наличии) указанной организации: RAIL 1520 FINANCE CYPRUS LTD компания с ограниченной ответственностью, учрежденная в соответствии с законодательством Республики Кипр, юридический адрес: Темистокли Дерви, 3, Джулия Хаус, 1066, Никосия, Кипр, регистрационный номер НЕ 290451 от 19....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«НПК ОВК» Совершение подконтрольной эмитенту организацией существенной сделки
2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, которое совершило существенную сделку (эмитент; подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение): подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение.
Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации), место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) (при наличии), основной государственный регистрационный номер (ОГРН) (при наличии) указанной организации: RAIL 1520 FINANCE CYPRUS LTD компания с ограниченной ответственностью, учрежденная в соответствии с законодательством Республики Кипр, юридический адрес: Темистокли Дерви, 3, Джулия Хаус, 1066, Никосия, Кипр, регистрационный номер НЕ 290451 от 19....

Авто-репост. Читать в блоге >>>