Финаме
БКС Мир Инвестицийсергей, вы не поставкам в штуках меряйте, а по денежному обьему
www.odnako.org/blogs/rinok-boevih-samolyotov-v-2013%E2%80%932015-godah/
| Число акций ао | 994 436 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 578,8 млрд |
| Выручка | 538,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -15,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -38,0 |
| P/S | 1,1 |
| P/BV | -6,2 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.582₽ -1.85%
-
чтобы Греф зашел в ОАК, ОАКу достаточно не выплатить сберу кредит. Тогда активное участие Грефа в распродаже активов ОАКа гарантировано :)
был у нас давно какой-то тренинг.
надо было спозиционировать стратегию продаж нишевую для компании.
есть 4 варианта — продавать много и дёшево (китай), мало и дорого (швейцарские часы ручной работы, лакшери), много и дорого (не знаю, кока-кола, наверное, макдак) и мало и дёшево.
понятно что самые трудные варианты — это много и дорого и мало и дёшево.
первый из двух — трудный, но выгодный, второй безусловно тупиковый путь.
самое главное — это продажи. плясать надо от них. а менеджмент даже иностранный может накосячить и ошибиться — пример — недавно уволенный гендир Автоваза — который хотел побороть неэффективных русских поставщиков с помощью закупок деталей у иностранцев — валютный курс скакнул и у автоваза мгновенно выросли долги по запчастям.
надо торговать. как делают американцы — давать в долг рубли и продавать за них товары. сразу решаются две задачи — популярность российских товаров и российской валюты. растёт производство, а под него можно печатать бабло из государства.
вот так и надо строить схему подъёма нашей лежачей промышленности — кредитованием покупателей. а не только производителей (их тоже можно кредитовать, почему нет?).
может тогда и ставки внутри россии по кредитам упадут — потому что больше денег будет в работе, вместо сбережений.
в целом печальную картину Тимофей нарисовал. но может быть раньше ещё хуже было? надо сравнивать себя (и компании) не между собой, а с прошлыми результатами…
Ага, ну как вы сравните между собой штуки несопоставимой продукции,
вы что, будете сравнивать Боинг-777 с каким-нить SSJ100?:)- Тимофей Мартынов, прочитал...
Так, коротенько про убыток отвечу хотя бы:
При формировании консолидированной финансовой отчетности, было принято решение провести разовые операции, повлекшие изменение операционного результата, в т.ч.:
- обесценение внеоборотных активов ─ на 30 млрд руб.;
- списание и обесценение оборотных активов ─ на 17 млрд руб.;
- создание резервов ─ на 12 млрд руб.
Операции по обесценению и списанию активов, сформированных на балансе Группы компаний ОАК в течение последних нескольких лет, проведены по результатам оценки их справедливой стоимости.
Кроме того, существенное влияние на итоговый финансовый результат оказал рост финансовых расходов, произошедший, в том числе, из-за изменения макроэкономической конъюнктуры:
- рост процентных расходов ─ на 11 млрд руб.;
- рост прочих финансовых расходов ─ на 14 млрд руб.
Как следствие, принятые меры привели к появлению у Группы компаний ОАК чистого убытка по итогам отчетного периода в размере 109 млрд руб.
www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19
И вообще сравнивать с Боингом можно только условно — эти корпорации не сильно похожи. - Тимофей Мартынов, У тебя ошибка, не в 10 раз, а в ~3 (650/209)
Производи́тельность труда́ — показатель, характеризующий результативность труда.
Производительность труда измеряется количеством продукции, выпущенной работником за единицу времени. Обратная величина — трудоёмкость — измеряется количеством времени, затрачиваемым на единицу продукции. - Вот, накатал тут суммарно по ОАКу
Производительность труда Боинг в 10 раз выше, чем у ОАК: мой фундаментальный анализ - Тимофей Мартынов, вот здесь по суперджетам superjet.wikidot.com/sales, по МС-21 стартовый портфель на сегодня 175 пока, хотя он ещё и не полетел. По военным самолётам, один из самых последних крупных, поставка в Китай до конца 2016.
- Тимофей Мартынов, по гражданским самолетам: «10 мар — РИА Новости. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в 2016 году выпустить 35 гражданских самолетов, заявил в четверг президент ОАК Юрий Слюсарь.»
«В сегменте гражданской авиации в 2014-2015 годах подписаны контракты с госзаказчиками на поставки самолётов: Ил-96-300, Ту-214 и Ан-148-100Е. Сформированы портфели заказов по самолётам: SSJ-100 и МС-21, портфель твердых заказов корпорации по видам деятельности на 31 декабря 2015 года составил более 1,375 триллиона рублей (без учета НДС). Целевой портфель заказов в настоящее время превышает 550 единиц», — отмечается в отчете. 
Тимофей Мартынов, о поставках есть в разделе для инвесторов на сайте: uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/annual-reports/
Годовой отчет ОАК за 2014г.
- Господа, я нигде не нашел информацию о заказах на самолеты ОАК
есть где-то цифры? - Чистые активы никуда не делись. См. отчёт. 427 млрд. чистых активов. Разделите на количество акций 361500994430. Вчера озвучено на ГОСа: за 16 год выйдут в ноль. В 17 с прибылью в 7 млрд. Про списание разовое на 126 млрд. по всем компаниям ОАК много времени уделили. Объясняли, почему и зачем сделано. Так что неправомерна тут математика о 36 копейках убытка на акцию.
ОАК капитал на акцию (стр 11 отчёта мсфо за 2015):
на конец 2014 года акций было выпущено 235863749128 штук, капитал был 138201 млн руб,
на конец 2015 года акций было выпущено 361500994430 штук, капитал был 196312 млн руб.Итого капитала на акцию приходилось в 2014 году 0,586 руб, в 2015 году стало 0,543 руб.
Непонятно вообще зачем упали с хаёв, даже по формальным признакам причин нет выходит.
www.uacrussia.ru/upload/iblock/392/3922428750d8156462575cea2096caba.pdf
www.uacrussia.ru/ru/investors/share-capital/Валовая прибыль практически не изменилась за год.
Резервы выросли более, чем в 3 раза.
Денежные средства за год выросли с 92 до 155 млрд руб.
Чистый долг снизился главное аж на 35% до 169 ярдов.- Чёрный кот, разовые списания на 126 млрд руб, представь теперь какая прибыль будет дальше!)
Выручка и прибыль от основной деятельности растут.
За прошлый 2015 год на внебирже одной прошло более 2-х объёмов всех акций ОАКа в свободном обращении.
Кто-то собрал все акции с рынка — оборот был около 190% всех акций. То есть сначала скупили 95% и потом их перепродали 2-мя сделками.
Серьёзно — собрали почти-почти всё — думаю более 90%
moex.com/ru/expit/securitytrades.aspx?ssvc=0&day1=20140101&day1mindate=20090901&day1maxdate=&day1day=1&day1month=1&day1year=2014&day2=20161231&day2mindate=20090901&day2maxdate=&day2day=31&day2month=12&day2year=2016&issue=unac&bSubmit=Показать - сергей, какой смысл спорить? Вот открываю я отчет по МСФО и вижу убыток за 2015 год.
- Чёрный кот, отчётность сложно изучить?)
Убытки все рисованные, кроме того в корпорации огромное количество недвижимости, жалко только, что пока её продавать не хотят — говорят дёшево и будут застраивать и сдавать в аренду. Один участок 100 Га в центре Москвы чего стоит...
Кроме того наращиваются поставки комплектующих на экспорт, не только готовых судов:
www.aviaport.ru/digest/2016/06/28/389912.html
Себестоимость производства в России сейчас в два раза ниже даже, чем в Китае! Не говоря о штатах и европе.
Чтобы оставаться конкурентоспособными, и боинги и аэробусы всякие покупают комплектующие у нас.
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
