ОАК акции

Индийцы готовы и наши самолеты покупать и джеты и мс и ил, лишь бы вообще купить, а тут еще и с производством!!! С понедельника авиасалон в оаэ, ждем новых контрактов!!!

Они и столько не летают ха ха ха

Да нет у нас конкурентов, просто нету, стоят они на приколе(на земле, не летают)!!! И даже новые не выпускают ОАЭ ни как свои боинги не получит!!!

я же говорил золотой век развития РФ у Китайцев даже таких нет, ни 114 ни 214 ни 21, доработаем сольются индусы как китайцы, сами!!! Без них, все сами, но на колени не встанем ни перед сша ни перед ес!!! Ура товарищи!!!

Либералюги съели!!! Сосо вам у оак!!! 4300км!!! Мс красавчик!!!

Второй импортозамещенный МС-21 пролетел 4300 км по маршруту Иркутск - Жуковский — ТАСС
Второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 преодолел 4 300 км, совершив беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский для сертификационных испытаний, сообщил летчик-испытатель Олег Мутовин.

«4 300 км по трассе у нас дистанция получилась, израсходовали 15 тонн топлива», — сказал он в видеокомментарии, опубликованном Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). По его словам, пилоты после взлета включили автопилот и шли по трассе с автопилотом.

«Замечаний никаких нет по работе ни систем управления, которые у нас теперь наконец-то полностью отечественные, ни других полетных систем», — отметил командир экипажа Андрей Воропаев.

Время полета составило 6 часов 15 минут, он проходил на высоте около 11 тыс. м со скоростью 800 км/ч.

 В летно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев» специалисты подготовят лайнер, а затем он приступит к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения.

Как отмечала ОАК, скоро самолет присоединится к программе сертификационных испытаний наряду с опытным образцом МС-21, частично оснащенным новыми российскими системами и агрегатами.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Елена Moon, Согласен… у меня «А 320 NEO 3700км; 737 MAX-7 3800км; 737 VAX-8 3620км.» не километры, а морские мили, если перевести похоже с в...

Sanin, хотя вообще без разницы это.
ОАК вообще не инвестиционный инструмент. Здесь нет стоимостной или прогнозной прибыли. Только вечные доп эмиссии.

Елена Moon, Согласен… у меня «А 320 NEO 3700км; 737 MAX-7 3800км; 737 VAX-8 3620км.» не километры, а морские мили, если перевести похоже с в...

Sanin, так и есть. В морских милях мерят или в натуральных милях. И на сайтах у них написано в NM.
При таком сокращении полёта мс21 для них не конкурент.

Sanin, это таблица липовая ))
непонятно, зачем людей в заблуждение вводить.

Елена Moon, Согласен… у меня «А 320 NEO 3700км; 737 MAX-7 3800км; 737 VAX-8 3620км.» не километры, а морские мили, если перевести похоже с вашей таблицей.

Красавчик все будет 👍 хорошо и до 5000км будет летать и до 6000км. Тоже!!! Это только начало!!!

Оставшиеся 20% рынка перевозок займут и ил114 и ту214, который долетит из Москвы и во Владик и на Кубу)

tu-160,
Ну да, ошибся...))). Как бы «журналист» т.е. он от слова совсем не понимает о чём он сочиняет, характеристики самолета это в первую ...

Sanin, это таблица липовая ))
непонятно, зачем людей в заблуждение вводить.

tu-160,
И не надо сочинять всё оправдание.
Как бы...«ну ошибся журналист про Турцию. бывает.»
Вы или действительно круглые идиоты или наме...

Sanin, успокойтесь, ни в какую Турцию он не полетит, так что в характеристиках можно было хоть 1 мегапарсек указать, толку ноль, все равно он будет на ближнем пригороде в ЦППК работать.

tu-160,
И не надо сочинять всё оправдание.
Как бы...«ну ошибся журналист про Турцию. бывает.»
Вы или действительно круглые идиоты или намерено врёте.
Скорее — второе…
Есть же интернет, где можно всё проверить.

tu-160,
Ну да, ошибся...))). Как бы «журналист» т.е. он от слова совсем не понимает о чём он сочиняет, характеристики самолета это в первую очередь дальность, высота, скорость.
«5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали окончательное соглашение о том, что заказчикам нового самолёта будут предлагаться двигатели PW1431G. Первый полёт лайнера с этими двигателями был запланирован на 2015 год[27][28].»
Не 20 лет, а 13 лет. Или тоже ошиблись? Лень было в инете посмотреть. Вы намерено просто врёте!!!
И самое главное, МС-21 изначально проектировался как на 90% с импортными двигателями и оборудованием.
И только с 2022 года пришлось переходит на наше родное.
За 3 года спроектировали новый самолет. И опытные образцы проходят лётные испытательные !!!
Про дальность, таблица ниже: МС-21 3620км; А 320 NEO 3700км; 737 MAX-7 3800км; 737 VAX-8 3620км.
А 320 и 737 МАХ наверное долетит и нет???
«Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» совместно со входящим в её состав ОКБ Яковлева.»
То есть МС-21 изначально разрабатывался как БЛИЖНЕ-СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ самолет.
ВЫ НАМЕРЕНО 2 раза СОВРАЛИ!!! Или тоже ошиблись...?

tu-160, Может перенесут и к 2030 и к 2050. Можете встретить динозавра на улице, а можете не встретить. 50/50 вероятность ))

Николай Иванов, лучшие инженеры страны активно работают на увеличением временных характеристик выпуска самолетов, пример с пассивным наблюдателем не совсем корректен.

Николай Иванов, пусть так и будет. я только за.))) боюсь только сроки вправо сдвинутся еще не один раз. И МС-21 реально полетит только к 30-...

tu-160, Может перенесут и к 2030 и к 2050. Можете встретить динозавра на улице, а можете не встретить. 50/50 вероятность ))

tu-160, За линией Иркутска — живет 7% населения России, на них хватит за глаза оставшихся боингов, арбузов и ту214 на первое время.

И не на...

Николай Иванов, пусть так и будет. я только за.))) боюсь только сроки вправо сдвинутся еще не один раз. И МС-21 реально полетит только к 30-му году.

Николай Иванов, ну ошибся журналист про Турцию. бывает. Но до Иркутска он точно не долетит. Что касаемо того, что потом уменьшат вес и увели...

tu-160, За линией Иркутска — живет 7% населения России, на них хватит за глаза оставшихся боингов, арбузов и ту214 на первое время.

И не надо путать МОДИФИКАЦИИ, которые делает боинг и НОВУЮ ПЛАТФОРМУ! Вот СУ-27 — это новая ПЛАТФОРМА, а на ее основе затем выпускаются новые модифи кации, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35 и так далее еще 40 лет. Вот СУ-57 это уже новая ПЛАТФОРМА, а условный СУ-75, 85, 95, 105 — это будут уже новые модификации.
Поэтому нормальное время разработки ПЛАТФОРМЫ условно 20 лет, а модификации — условно 5 лет.
А вы же предлагаете тупиковую ветвь эволюции Ту-шки просто по сути проапгрейдить и запустить пусть раньше, но модификацию вместо платформы!

Ну а насчет убитых конструкторских школ во имя тупиковой школы Туполева в СССР — можете почитать массу соответствующей литературы. И в космонавтике кстати те же процессы шли и в производстве микропроцессоров и многих других секторов.
Из за того, что рыночной конкуренции не было, то утверждалось много проектов не самых лучших, а самых лижущих попу начальства в КПСС. Сейчас конечно тоже в ЕДре любителей лизнуть не мало, но Едро не такая всесильная, как КПСС и на рынке конкуренция есть(В лице лоббистов ипорта).

Кроме того тушки под старые движки советские, а советские движки в гражданской авиации — хуже западных того времени, а раньше вообще английские двигатели.
ПД-14 же и вообще все семейство ПД не имеет такого отставания от западных движков и под новые движки дорабатывать тушку денег ушло бы почти столько же и времени не сильно меньше.

А сейчас на платформе МС-21 можно лет 30-35 летать, проводя новые модификации самолетов условно каждые 5-7 лет. Ну а дальше будет уже новая платформа, когда накопятся научные знания и изобретения в таком объеме, что их масса станет критична и дешевле будет обновить платформу, нежели продлевать модификации.

Прикольно самолет еще не сделали, а он уже устарел. Наши коллеги Роскосмосе таким занимались, очень выгодно, молодцы

Руслан Шингирей, он устарел только в фантазиях неучей и невежд.

Конструкторы что хотели, то и сделали, даже увеличили его дальность на 200км.!!! А если будут заказы по дальности, то её увеличат, поставят пд — 35 двигатель и увеличат физюляшь для таких дальних полетов, с евеличением количества пассажиров!!!

Прикольно самолет еще не сделали, а он уже устарел. Наши коллеги Роскосмосе таким занимались, очень выгодно, молодцы

tu-160,

Ну зачем так нагло врать! Зайти в Яндекс карты и измерить линейкой расстоянии от Москвы, Питера, Казани до юга турции не судьба? 2...

Николай Иванов, ну ошибся журналист про Турцию. бывает. Но до Иркутска он точно не долетит. Что касаемо того, что потом уменьшат вес и увеличат дальность, то это звучит странно когда речь идет о машине, которую делают 20 лет. 20 лет!!
И меня это совсем не радует а возмущает. Потому что 17 лет назад было остановлено производство 204 и 214 машин. Которые сейчас судорожно пытаются возродить. И если бы этого не сделали то 204-ю можно было постепенно модернизировать до конкурента боингу. И авиапарк был бы отечественным. И на этом фоне неадекватными скорее выглядят те кто защищает любую тупость правящей группы.

tu-160,

Ну зачем так нагло врать! Зайти в Яндекс карты и измерить линейкой расстоянии от Москвы, Питера, Казани до юга турции не судьба? 2...

Николай Иванов, «А к этому времени допилят МС-21, уменьшат вес и увеличат дальность...» Увеличат вес (MTOW) до 90-93 тонн и увеличат дальность. У самолета приличный запас по тяговооруженности это с самого начала проекта это было заложено.
Именно так идет развитие модификаций самолета. Сначала испытывают и сертифицируют базовую версию. Далее, начинают увеличивать (если есть потребность у заказчиков) максимальный взлетный вес, для увеличения топлива/груза/пассажиров. Изначально МС-21-300 был на 185 пассажиров и 79 MTOW. Сейчас МС-21-310 на 211 пассажиров и 85 тонн MTOW. Далее по проекту есть модификация МС-21-400. Там вес будет еще больше.
По дальности 3800 км- если это дальность с макс.коммерческой нагрузкой то это очень круто, тогда с макс пассажирами и запасом топлива он полетит на 4500-5000.